zad._4_ul._Bajkowa_-_opis_techniczny, 37. kB

Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – budowa pieszojezdni bitumicznej ul. Bajkowej w Starej Wsi
OPIS TECHNICZNY
do projektu wykonawczego budowy pieszojezdni bitumicznej
ul. Bajkowej w Starej Wsi
1. ZAKRES OPRACOWANIA
Zakresem opracowania objęto budowę pieszojezdni bitumicznej ul. Bajkowej
w Starej Wsi. Na podstawie mapy do celów projektowych obliczono
powierzchnię zagospodarowania drogowego:
proj. pieszojezdnia bitumiczna
1610,40m2
proj. poszerzenie bitumiczne
42,00m2
proj. zjazdy z kostki betonowej
63,90m2
- proj. dren francuski
409,20m
Ogółem powierzchnia zagospodarowania drogowego wynosi 1716,30m2
Długość projektowanej ulicy wynosi 412,18m.
2. PODSTAWA OPRACOWANIA
-
umowa zawarta pomiędzy projektantem a inwestorem,
-
mapa do celów projektowych w skali 1:500,
-
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w
sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie,
-
Normy i uzgodnienia branŜowe.
3. STAN ISTNIEJĄCY
Ulica Bajkowa jest drogą kategorii gminnej, wyposaŜona w nawierzchnię
gruntową, zapewnia dojazd do posesji i działek budowlanych. Zjazdy z ulicy
na sąsiadujące posesje są zjazdami gruntowymi. Ul. Bajkowa jest ulicą
jednoprzestrzenną, dwukierunkową.
W pasie drogowym występuje następujące uzbrojenie podziemne:
- wodociągi,
- kanalizacja sanitarna,
- kable energetyczne,
- kable teletechniczne,
- gazociągi.
Szczegółowo stan istniejący przedstawiono na załączonych zdjęciach terenu.
4. STAN PROJEKTOWANY
4.1.
PLAN SYTUACYJNY
Zaprojektowano pieszojezdnię bitumiczną o szerokościach: 3,50m (niweleta
Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – budowa pieszojezdni bitumicznej ul. Bajkowej w Starej Wsi
01-02) oraz 5,00m (niweleta 03-04). W pikietaŜu KM 0+327,64 przebiega oś
ul. Baśniowej projektowanej wg odrębnego opracowania. Połączenia ul.
Bajkowej z Baśniową oraz Grodziską wyokrąglone są łukami R=6m. Projektuje
się zjazdy na posesje o wym. 3/5m z kostki betonowej gr. 8cm na szerokość
1,00-1,50m. W odcinku 01-02 ruch odbywał się będzie jednokierunkowo
prowadząc z ul. Grodziskiej do ul. Baśniowej. Natomiast odcinek 03-04
zaprojektowano jako dwukierunkowy z poszerzeniem bitumicznym o
szerokości 2m umoŜliwiającym zawracanie.
Pozostałe szczegóły planu sytuacyjnego przedstawiono na rys. Projekt
zagospodarowania terenu (rys. nr 1).
4.2 PROFIL PODŁUśNY
Rzędne pieszojezdni nawiązano do rzędnych istniejących jezdni oraz terenu
sąsiedniego. Szczegóły wysokościowe jezdni przedstawiono na profilu
podłuŜnym - rys. nr 2.
4.3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI PIESZOJEZDNI
Konstrukcje nawierzchni pieszojezdni, poszerzenia oraz zjazdów
zaprojektowano na podstawie oceny warunków geotechnicznych podłoŜa
gruntowego oraz Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej
w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie.
PROJ. PIESZOJEZDNIA / PROJ. POSZERZENIE
-
warstwa ścieralna z asfaltobetonu gr. 5cm
-
warstwa wiąŜąca z asfaltobetonu gr. 3cm
-
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm
-
warstwa odcinająca gr. 15cm
Łączna grubość warstw 38cm.
PROJ. ZJAZDY
-
kostka betonowa wibroprasowana gr 8cm
-
podsypka cem-piaskowa 1:4 gr 5cm
-
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr 15cm
-
warstwa odcinająca gr 15cm
Łączna grubość warstw 43cm.
Obramowanie pieszojezdni od strony pobocza naleŜy wykonać krawęŜnikiem
betonowym 12x25 cm ustawionym na ławie z oporem z betonu B15.
Na zjazdach zaprojektowano krawęŜnik wtopiony ustawiony na ławie zwykłej
z betonu B15. Szczegóły konstrukcyjne ław przedstawiono na rysunku nr 3a szczegóły konstrukcyjne.
Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – budowa pieszojezdni bitumicznej ul. Bajkowej w Starej Wsi
4.4 ODWODNIENIE
Odwodnienie pieszojezdni zapewniono poprzez spadki poprzeczne i podłuŜne
w kierunku projektowanego drenu francuskiego, który będzie włączony do,
projektowanego w odrębnym opracowaniu, drenu francuskiego w ul.
Baśniowej.
Dren francuski naleŜy układać w porze letniej charakteryzującej się małą
ilością opadów, ze względu na wysoki poziom lustra wody gruntowej (wg
załączonych badań geotechnicznych).
Szczegół drenu francuskiego przedstawiono na rys. nr 3a - Szczegóły
konstrukcyjne.
4.5 ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne obejmują korytowanie pod nawierzchnię pieszojezdni oraz
zjazdów i wykonania rowków pod krawęŜniki.
Technologię wykonania robót ziemnych zaprojektowano następująco:
1. Wykonać przekopy próbne celem sprawdzenia zgodności tras uzbrojenia
podziemnego.
2. Wykonać koryto pod nawierzchnię pieszojezdni i zjazdów w następujący
sposób:
- w pobliŜu istniejącego i projektowanego uzbrojenia wykopy wykonać
ręcznie,
- na pozostałym terenie roboty ziemne mogą być wykonane
ładowarką.
Nadmiar gruntu przetransportować na teren wysypiska.
3. PodłoŜe gruntowe zagęszczać zagęszczarkami mechanicznymi warstwami
do normowego wskaźnika zagęszczenia.
4. Po zakończeniu robót ziemnych wyprofilować skarpy i korony nasypów
oraz skarpy i dna wykopów.
5. UWAGI KOŃCOWE
1. NaleŜy bezwzględnie przestrzegać warunków uzgodnień, których
kopie załączono do części opisowej.
2. Wszystkie roboty wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami.
3. Przy natrafieniu w czasie robót ziemnych na niezidentyfikowane
przedmioty naleŜy niezwłocznie powiadomić słuŜby archeologiczne.
4. Sprawdzać w czasie robót ziemnych zgodność uzbrojenia z trasą
określona na mapie do celów projektowych.
Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – budowa pieszojezdni bitumicznej ul. Bajkowej w Starej Wsi
5. Rozpoczęcie robót zgłosić wszystkim uŜytkownikom uzbrojenia
podziemnego.
6. Przestrzegać warunków uzgodnień załączonych do części opisowej.
7. Wszelkie wątpliwości zgłaszać do projektanta celem wyjaśnienia.
8. Wszystkie materiały i wyroby uŜyte do budowy przedmiotowego
obiektu muszą być dopuszczone do obrotu i powszechnego lub
jednostkowego stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 ust.
Prawo Budowlane.
opracował
mgr inŜ. Wiesław Łuszyński