Pełna wersja - Euro-Car

BIULETYN INFORMACYJNY
WARSZAWA, 1 grudnia 2011
Prezes firmy Ford, Alan Mulally, uruchomił produkcję nowoczesnego litrowego
silnika EcoBoost dla modelu Ford Focus, który będzie się wyróżniał najniższym
poziomem emisji CO2
Prezes i dyrektor generalny firmy Ford, Alan Mulally, uruchomił w Kolonii produkcję
nowego silnika EcoBoost o pojemności jednego litra. Ta nieduża, ale mocna jednostka
dostępna będzie na całym świecie.
Firma Ford inwestuje 134 milionów euro (200 milionów dolarów) w nową,
supernowoczesną linię produkcyjną w kolońskiej fabryce silników.
Nowy silnik zadebiutuje na początku 2012 roku w europejskiej wersji modelu Ford
Focus, dzięki czemu pojazd ten będzie mógł się pochwalić najniższym poziomem
spalania oraz emisji CO2. W Europie jednostka ta będzie również dostępna w Fordzie
C-MAX oraz w nowym Fordzie B-MAX.
Nowy silnik 1.0 EcoBoost to najmniejsza jednostka napędowa w ofercie firmy Ford.
Turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa generuje 125 KM mocy
emitując 114g CO2 na kilometr lub 100 KM przy emisji 109g/km CO2 w Fordzie Focus.
Nowa jednostka z rodziny EcoBoost oferuje osiągi odpowiadające tradycyjnemu silnikowi o
pojemności 1,6 litra, bijąc go przy tym na głowę pod względem oszczędności paliwa i redukcji
poziomu emisji CO2. Blok cylindrów jednolitrowego silnika EcoBoost zajmuje powierzchnię kartki
papieru formatu A4, ale generuje 125 KM mocy oraz 170 Nm momentu obrotowego (200 Nm z
funkcją overboost), przez co silnik ten oferuje najwyższy współczynnik gęstości mocy w
dotychczasowej historii marki Ford (wśród seryjnych jednostek napędowych).
Niewielki, mocny silnik EcoBoost zadebiutuje na początku 2012 w europejskiej wersji Forda
Focus. Jednostka ta ma być liderem pod względem oszczędności paliwa, zadowalając się
jedynie 5 litrami benzyny na 100 kilometrów i emitując przy tym zaledwie 114g CO2 na kilometr
w wersji 125-konnej oraz rekordowe w tej klasie 109 g CO2 na kilometr w wersji 100-konnej.
Silnik ten dostępny będzie również w niezwykle popularnym Fordzie C-MAX oraz w nowym
Fordzie B-MAX, którego produkcja rusza w 2012 roku. Kolejne globalne modele, w których
dostępny będzie nowy silnik w wersjach 125 i 100-konnej, zostaną ujawnione w późniejszym
terminie.
Jednostka 1.0 EcoBoost została opracowana przez europejskich ekspertów firmy Ford,
włączając w to specjalistów z europejskiego centrum badawczo-rozwojowego firmy Ford w
niemieckim Aachen oraz z brytyjskiego centrum Dunton Technical.
Dodatkowe informacje:
http://1l-ecoboost.fordmedia.eu/
2161 kilometrów na jednym baku
Ford Mondeo ECOnetic prowadzony przez dwóch Norwegów pokonał dystans 2161
kilometrów na jednym zbiorniku paliwa (70 litrów oleju napędowego)
Trasa biegła od Murmańska w Rosji przez Oslo w Norwegii do miasteczka Uddevalla na
północy Göteborga w Szwecji
Ford Mondeo ECOnetic wyposażony w 115-konny silnik wysokoprężny 1,6 litra osiągnął
średnie zużycie paliwa na poziomie 3,2 litra na 100 kilometrów
Dwóch norweskich ekspertów w dziedzinie ekojazdy pokonało Fordem Mondeo
ECOnetic kombi dystans 2161,5 kilometra na jednym, 70-litrowym zbiorniku paliwa.
Knut Wilthil i Henrik Borchgervink wyruszyli z Murmańska w Rosji standardowym
Fordem Mondeo z silnikiem Diesla 1,6 litra i technologią ECOnetic, aby po 40 godzinach
jazdy dotrzeć do miasteczka Uddevalla na północy Göteborga w Szwecji, wykorzystując
tym samym ostatnią kroplę oleju napędowego w zbiorniku. Średnie zużycie paliwa na
całej trasie wyniosło 3,2 litra na 100 kilometrów, czyli o 1,1 litra mniej, niż deklaruje
producent (4,3 l/100 km w cyklu pomiarowym UE).
„Osiągnięty wynik średniego zużycia paliwa wywołuje jeszcze większe wrażenie, jeśli
weźmiemy pod uwagę niesprzyjające warunki drogowe, jakie napotkaliśmy w pierwszym
etapie podróży w Rosji, włączając w to głębokie dziury w nawierzchni i strome podjazdy,
a także podczas kolejnego, 1000-kilometrowego odcinka jazdy po mokrych i wietrznych
drogach Finlandii i Szwecji,” powiedział Henrik.
Ford Mondeo ECOnetic wykorzystuje najnowocześniejsze technologie ograniczające
emisję CO2 i opór aerodynamiczny, a także inteligentne systemy informujące i
wspomagające kierowcę, takie jak układ Auto-Start-Stop, ładowanie akumulatora z
odzyskiwaniem energii hamowania, aktywną żaluzję wlotu powietrza do komory silnika,
tryb Ford ECO, lampkę kontrolną zmiany biegów oraz wydłużone przełożenie przekładni
głównej. W osiągnięciu wysokiej wydajności paliwowej oraz wyjątkowo niskiej emisji
dwutlenku węgla na poziomie 114 g/km pomagają również opony o niskim oporze
toczenia, olej silnika i skrzyni biegów o niskim współczynniku tarcia oraz obniżone
zawieszenie.
Dodatkowe informacje:
http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=35348
Inteligentna komunikacja dla poprawy bezpieczeństwa
Ford jednym z liderów projektu simTD (Safe Intelligent Mobility – Testfield Germany) zakrojonego na szeroką skalę programu testów inteligentnego systemu komunikacji
bezprzewodowej
Systemy opracowane przez Forda pozwalają na przekazywanie informacji o
zagrożeniach pomiędzy pojazdami lub pomiędzy pojazdem i infrastrukturą drogową
Nowatorski system komunikacji przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa na drogach,
usprawni płynność ruchu i pomoże obniżyć emisję CO2
2
Ford zademonstrował najnowocześniejsze technologie komunikacyjne w ramach
projektu simTD (Safe Intelligent Mobility – Testfield Germany), czyli zakrojonego na
szeroką skalę programu testów inteligentnego systemu komunikacji pomiędzy pojazdami
oraz pomiędzy pojazdem i infrastrukturą.
SimTD to wspólny projekt badawczy niemieckich producentów aut, dostawców części,
firm komunikacyjnych oraz instytutów badawczych, zapoczątkowany w 2008 roku. Jego
celem jest opracowanie rozbudowanego systemu komunikacji, który przyczyni się do
poprawy bezpieczeństwa na drogach, a także usprawni płynność ruchu drogowego i
obniży emisję CO2. Ford jest jednym z liderów projektu, dzięki czemu inżynierowie firmy
z Europejskiego Ośrodka Badawczego w Aachen w Niemczech mogli uczestniczyć w
opracowaniu platform testowych simTD, które pomogą sprawdzić działanie ponad 20
nowych funkcjonalności systemu w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
Ford opracował systemy zdolne do przekazywania informacji z dużą szybkością
pomiędzy samochodami lub pomiędzy pojazdami i infrastrukturą drogową z
wykorzystaniem technologii komunikacji bezprzewodowej. W ten sposób kierowcy będą
mogli otrzymywać ostrzeżenia o niebezpieczeństwie na drodze lub zmieniających się
warunkach podróżowania dużo wcześniej, niż wykryją to czujniki, radary czy kamery
umieszczone na pokładzie samochodu.
Jednym z przykładów technologii komunikacji jest system elektronicznego światła stopu
(Electronic Brake Light), który przekazuje informacje o awaryjnym hamowaniu pojazdu
jadącego z przodu kierowcy pojazdu jadącego z tyłu, co pozwala uniknąć wypadków, na
przykład podczas jazdy przy ograniczonej widoczności. Z kolei system ostrzegania o
przeszkodach (Obstacle Warning) pozwala wysłać do innych użytkowników drogi
powiadomienie o potencjalnie niebezpiecznych przedmiotach znajdujących się na jezdni,
podając przy tym ich dokładną lokalizację. W ramach projektu simTD Ford testuje także
asystenta znaków drogowych (Traffic Sign Assistant). System wykorzystuje możliwości
komunikacji samochodu z infrastrukturą, informując prowadzącego na bieżąco o
wszelkich zmianach w oznaczeniach drogowych na trasie przejazdu.
Obecnie inżynierowie Forda pracują nad aplikacjami, które zaoferują kierowcy nie tylko
ostrzeżenia w formie wizualnej, ale także przygotują do działania pokładowe systemy
bezpieczeństwa w odpowiedzi na komunikaty o niebezpieczeństwie wysłane przez inne
inteligentne pojazdy.
Dodatkowe informacje:
http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=35417
Niebezpieczny SMS
47 procent kierowców z Niemiec korzysta z telefonów komórkowych podczas jazdy
43 procent zmotoryzowanych z Włoch przyznaje się do prowadzenia pojazdu, trzymając
kierownicę tylko jedną ręką, a 14 procent z nich pisze wiadomości tekstowe w ruchu
62 procent kierowców przyznaje, że miałoby problemy z ponownym zdaniem egzaminu
na prawo jazdy
Poduszki powietrzne i systemy pomagające uniknąć kolizji przy małych prędkościach
najbardziej cenione przez właścicieli samochodów
3
Zmotoryzowani z Europy zbyt łatwo tracą koncentrację za kierownicą. Tak wynika z
badań przeprowadzonych na zlecenie Ford Motor Company.
Wyniki ankiety przeprowadzonej wśród ponad 4300 kierowców z Hiszpanii, Włoch,
Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii potwierdzają, iż niepokojąco duża liczba
użytkowników dróg naraża siebie i innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo.
Główne grzechy kierowców to rozmowa przez telefon komórkowy, jedzenie i picie
podczas jazdy, a w niektórych przypadkach nawet nakładanie makijażu w ruchu. Co
ciekawe, zmotoryzowani zdają sobie sprawę ze swoich niskich umiejętności panowania
nad pojazdem. Aż 62 procent ankietowanych przyznaje, że miałoby problemy z
ponownym zdaniem egzaminu na prawo jazdy.
Z najnowszych statystyk Unii Europejskiej wynika, że w roku 2009 w wypadkach
drogowych w Europie obrażenia odniosło ponad 1,5 miliona osób. Ford zlecił
przeprowadzenie ankiety na temat bezpieczeństwa na drogach, aby poznać zachowania
kierowców w ruchu drogowym i ustalić, które elementy z zakresu bezpieczeństwa
montowane na pokładzie samochodu cieszą się najwyższym uznaniem.
Raport wykazał, że niemal połowa użytkowników pojazdów z Niemiec korzysta z
telefonów komórkowych podczas jazdy. Bardziej zdyscyplinowani pod tym względem są
Brytyjczycy - tylko 6 procent ankietowanych wykonuje połączenia telefoniczne
prowadząc pojazd. Z kolei 50 procent zapytanych Włochów uważa się za dobrych
kierowców i nie przewiduje żadnych problemów z powtórnym zdaniem egzaminu na
prawo jazdy.
Kierowcy przyznali również, że najbardziej cenią obecność poduszek powietrznych na
pokładzie samochodu (25% wszystkich odpowiedzi). Na drugim miejscu (21%) znalazły
się technologie pomagające uniknąć kolizji przy małych prędkościach, takie jak
oferowany przez Forda system Active City Stop.
Dodatkowe informacje:
http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=35394
###
Aktualności dotyczące firmy Ford, zdjęcia oraz filmy w wysokiej rozdzielczości dostępne są na
stronie prasowej firmy Ford Motor Company http://media.ford.com.
Odwiedź nas na www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu lub
www.youtube.com/fordofeurope
4