INSTRUKCJA OPERACJI ZAŁADUNKOWYCH NA AUTOTRANSPORTERY Cz
Transkrypt
INSTRUKCJA OPERACJI ZAŁADUNKOWYCH NA AUTOTRANSPORTERY Cz
INSTRUKCJA OPERACJI ZAŁADUNKOWYCH NA AUTOTRANSPORTERY Część 1/3: Struktura operacyjna i wymagania szkoleniowe Karta zmian Opis zmian Instrukcja dotycząca operacji na samochodach do transportu pojazdów Całkowita zmiana treści i formatu Dopuszczani są tylko instruktorzy zatwierdzeni przez Zmiany sekcji 1,2Toyotę. & 3: filled In blue Aktualizacja operacji załadowczych na pochyłym pokładzie – wyjaśnienie mocowania pasów i zastawek Strona: WSZYSTKIE WSZYSTKIE WSZYSTKIE WSZYSTKIE Wydanie: 1 2 3 4 Data: 27.03.2006 r. 1.02.2008 r. 17/09/2008r. 08/04/2010r. 1. Za wydawanie i aktualizowanie niniejszej instrukcji odpowiedzialne jest TME. 2. Wszystkie czynności opisane w niniejszej INSTRUKCJI należy wykonywać ściśle z opisem (należy SZKOLIĆ wszystkich członków) A. Podstawowe zasady VLG dotyczące operacji: 3. Wszelkie robocze zmiany/udoskonalenia niniejszej instrukcji musi potwierdzić TME w porozumieniu Partnerem logistycznym. 4. Wszystkie uszkodzenia należy zgłaszać do TME / potwierdzić u odpowiednich członków, zbadane i naprawiać postępując zgodnie z PDCA. 5. Wszystkie operacje muszą być zgodne z zasadami BHP członków i chronić środowisko oraz muszą spełniać wymagania prawne. B. Struktura operacyjna i zakres obowiązków Zakres obowiązków Kierownictwo operacyjne Składa raport z wyników, raz na miesiąc na zebraniu DP wg wymagań VLG Odpowiada z wdrożenie wszystkich wytycznych, procesów i programu szkoleniowego. Odpowiada za kontrolę operacji i kontrolę wdrożenia wytycznych i procesów wraz programem audytu. Odpowiada za zgłaszanie incydentów + oraz podejmowanie środków zaradczych w ciągu 48 godzin. BHP: dokonuje oceny ryzyka, uzupełnia / składa raport z planu działania pod kątem ewentualnych braków. Odpowiada za sprawy BHP w operacjach. Kierowca Ma pełną świadomość wymagań operacyjnych TME dotyczących samochodów ciężarowych i placu. Przestrzega wymagań operacyjnych dotyczących samochodów ciężarowych i placu. Przestrzega harmonogramów. Zgłasza wszystkie uszkodzenia Kierownikowi ds. transportu. Przed przystąpieniem do pracy otrzymał szkolenie z zakresu prowadzenia pojazdu, załadunku i rozładunku. 2 razy (min. 1 raz) w roku TME będzie szkolić (lub doskonalić) kierownictwo operacyjne Partnera logistycznego w zakresie operacji na samochodach ciężarowych i na placu. Prowadzenie ewidencji szkoleń wszystkich kierowców w zakresie wymagań operacyjnych dotyczących samochodów ciężarowych i placu. Informowanie TME i współpracującego ośrodka o nowo wyszkolonych kierowcach. Dopuszczani są tylko instruktorzy zatwierdzeni przez Toyotę. WAŻNE: Powyższe wymagania dotyczą także podwykonawców Partnerów logistycznych lub kierowców na miejscu. JEDYNĄ drogą kontaktu dla TME / ośrodka jest Kierownictwo operacyjne Partnera logistycznego zgodnie z kontraktem zawartym z TME. C. Wymagania szkoleniowe INSTRUKCJA OPERACJI ZAŁADUNKOWYCH NA AUTOTRANSPORTERY Część 2/3: Wymagania dotyczące samochodów Karta zmian Data: 27.03.2006 r. 1.02.2008 r. Wydanie: 1 2 Zasady ZasadyBHP BHP Nagórnym górnympomoście pomościesamochodu samochodumuszą musząbyć byćzamocowane zamocowanebarierki barierkiochronne, ochronne,zgodnie zgodnieze ze Na specyfikacjąkonstruktora. konstruktora.Barierki Barierkimuszą musząbyć byćkonserwowane konserwowaneprzez przezfirmę firmęprzewozową przewozowąi iregularnie regularnie specyfikacją sprawdzane. Uwaga:Ewidencję Ewidencjękonserwacji konserwacjinależy należyokazywać okazywaćna nażądanie. żądanie. sprawdzane. Uwaga: W miejscach stawania przez kierowców na konstrukcji należy stosować powłokę antypoślizgową Samochody wjeżdżające na plac nie powinny wykazywać wycieków oleju ani paliwa. Konserwacja Konserwacja Firma przewozowa odpowiada za całkowite utrzymanie samochodów, ich ekonomiczność i spełnianie krajowych przepisów dotyczących emisji i ochrony środowiska. Bardzo istotna jest hydraulika i mechanizmy pomostów! Na spodzie konstrukcji górnego pomostu nie powinno być oznak luźnej rdzy. Na ruchomych częściach, tj. śrubach pomostów nie powinno być nadmiaru oleju ani smaru. Uwaga: Samochód podczas mycia nie może być załadowany pojazdami. Jeśli pomost jest typu linowego, samochody muszą podlegać specjalnemu programowi konserwacji oraz mieć minimum 3 zaciski na linie. Zapobieganie uszkodzeniom Pomosty z siatki drucianej muszą podlegać specjalnemu programowi konserwacji. Samochody muszą być wyposażone w fartuchy błotników i pomostu, żeby zapobiec zanieczyszczaniu przewożonych pojazdów. Barierki ochronne i słupki muszą być pokryte pianką lub gumą. Blokady kół i mocowania Zaleca się stosowanie blokad kół w innym kolorze niż pomost lub konstrukcja, w celu ich łatwej lokalizacji. 125mm Powyżej pokazano blokady kół. Może zostać użyte jako wyposażenie do pozycjonowania Powyższe rozwiązania NIE są blokadami kół. Blokada powinna być umocowana do samochodu i pozbawiona ostrych krawędzi. Minimalna wysokość / głębokość blokady: 125mm. Mocowania powinny być wyposażone w plastykowe hamulce lub szerszy pas, żeby zapobiec ich przesuwaniu się wokół opony. INSTRUKCJA OPERACJI ZAŁADUNKOWYCH NA AUTOTRANSPORTERY Część 3/3: Czynności obsługowe przy przewożonych pojazdach Karta zmian Zasady BHP Zasady ogólne Zasady parkowania na placu Obsługa pojazdu Wydanie: 1 2 Data: 27.03.2006 r. 1.02.2008 r. 3 4 WAŻNE: Ogólne zasady TME dotyczące operacji na placu obowiązują także wszystkich przedsiębiorców przeładunkowych i członków załogi statków podczas operacji na statkach. WSZYSTKIE POWYŻSZE zagadnienia omówione są w Instrukcji dotyczącej operacji na placu. Powinna ona być ZAWSZE dostarczana razem z Instrukcją dotyczącą operacji na statkach, i MUSI BYĆ ŚCIŚLE PRZESTRZEGANA! Ogólne zasady jazdy 17/09/2008 8/04/2010 8/04/2010 Zasady BHP Nosić buty ochronne / środki ochrony osobistej zgodnie z przepisami i oceną ryzyka. Podeszwy antypoślizgowe są obowiązkowe. Zasady BHP Przy załadunku uwzględniać rozkład masy. Duży kąt ładowania lub śliski pomost mogą zmniejszyć tarcie pomiędzy napędzanymi / blokowanymi kołami i pomostem i pojazd może się przesuwać. NALEŻY ZACHOWAĆ OSTROŻNOŚĆ. Podczas załadunku na pochylony pokład upewnij się, że silnik jest wyłączony oraz: 1. Hamulec pomocniczy jest włączony 2. Skrzynia biegów jest ustawiona w pozycji 1-wszy bieg (manual) lub pozycji P (automat); 3. Umieść zastawkę pod jednym z kół niezwłocznie po wyjściu z samochodu; Użycie sprzęgła: punkt uwagi (4.) W przypadku potrzeby przemieszczania pokładów, zapnij pas mocujący na kole wypartym zastawką. Wówczas możesz zwolnić hamulec pomocniczy oraz włączyć bieg jałowy, w celu odblokowania jednej z osi. Przyczyna: Kilka przypadków kiedy samochód stoczył się z transportera, stwarzając poważne zagrożenie. Użycie sprzęgła: punkt punkt uwagi uwagi Użycie sprzęgła: Ubranie Ubranie robocze robocze Podstawy Reklamacje dotyczące Aygo: zmniejszony luz sprzęgła powoduje ślizganie się sprzęgła i w następstwie jego spalenie. Należy uważać podczas czynności obsługowych wszystkich modeli. Rękawiczek należy używać tylko podczas blokowania / mocowania kół i ustawiania pojazdu na rampie. Rękawiczek nie wolno używać podczas obsługi pojazdu. Nie wchodzić do pojazdu z rękawiczkami.. Zalecenia Ograniczać ślizganie się sprzęgła do niezbędnej konieczności (na wszystkich biegach, lecz szczególnie na wstecznym) Drastycznie ograniczać czas ślizgana się sprzęgła. Zmniejszać obroty silnika podczas ślizgania się sprzęgła. Operacje krytyczne: wjeżdżanie na samochód Jazda i parkowanie Zawsze przestrzegać oznakowań drogowych i ograniczeń prędkości w ośrodku na obszarze załadunku samochodów (i innych): patrz plan ośrodka. Zawsze prowadzić pojazd z włączonymi światłami awaryjnymi. W stosownych przypadkach nie zastawiać miejsc rozładunku. Wjeżdżać i zjeżdżać bardzo wolno z rampy załadowczej. Nie hamować gwałtownie na rampie załadowczej i przy zjeżdżaniu z niej Podwyższyć zawieszenie pneumatyczne w celu zwiększenia prześwitu pod pojazdem. Jeśli to możliwe, podczas załadunku/ rozładunku wyłączyć silnik samochodu, w celu zmniejszenia emisji i oszczędzania paliwa. Jazda i parkowanie Zaciągnąć 12° maksimum maksimum12° Maksymalny kąt rampy dozwolony podczas załadunku / rozładunku pojazdu = 12° Good = dobrze, no good = źle, crash = wypadek Uprzątnąć platformy samochodu przed załadunkiem i rozładunkiem (np. mocowania i blokady kół). Przy wysiadaniu z pojazdu, należy zawsze chronić drzwi dłonią. Nie pchać drzwi na barierki ochronne. Ochraniacze poręczy lub lin mogą uszkodzić drzwi. Koła w pozycji do jazdy na wprost. Hamulec ręczny zaciągnięty i bieg wrzucony. Klucze na siedzeniu pasażera (jeśli nie ma blokady). Mocowanie ładunku płaski i pochylony pokład - w kierunku ruchu płaski i pochylony pokład – przeciwnie do kierunku ruchu 8/04/2010 2 zastawki + 1 pas na jednym z tylnych kół 2 zastawki + 1 pas na jednym z tylnych kół po przekątnej 1 zastawka z przodu koła po przekątnej 2 zastawki i 1 pas na kole przednim ostatni samochód na pochyłym, pokładzie w kierunku ruchu Pojazdy stojące blisko siebie powinny być zablokowane przed przesuwaniem się w kierunku innego pojazdu. W tym przykładzie, blokada powinna być podłożona z przodu koła przed załadunkiem i usunięta po rozładunku. Minimalne odstępy Ostatni samochód na pochyłym, pokładzie przeciwnie do kierunku ruchu dodatkowo 2 zastawki + 1 pas mocujący na tylnej osi dodatkowo 2 zastawki + 1 pas mocujący na tylnej osi Upewnić się przed zaciśnięciem, czy mocowanie opasuje oponę prawidłowo. Nieprawidłowe zaciśnięcie może spowodować odkształcenie np. układu hamulcowego. Jeżeli ze względów technicznych zastawka nie może zostać użyta, dodatkowe koło należy zabezpieczyć pasem mocującym Jeżeli pojazd nie może zostać bezpiecznie zamocowany (w obszarze strefy chronionej górnego pokładu), koła jednej osi należy zabezpieczyć za pomocą 4 zastawek i 2 pasów Źle Rekomendowane zachowanie 35cm pomiędzy górnym pokładem ciągnika a samochodem załadowanym jako pierwszy na dolnym pokładzie cm minimum pięść 10 cm10 minimum (1 -pięść) Nie używać Blokady powinny być umieszczane pod kołem tam, gdzie jest to możliwe. Dodatkowe zachowanie zwiększonej odległości ze względu na warunki drogowe (np. wzniesienia). 8/04/2010 Mocowanie za pomocą tulei reakcyjnych: 1 po każdej stronie * Historycznie rzecz biorąc, modele Toyoty są wyposażane w 4 specjalne punkty mocowania do samochodu, na każdym modelu. Najpierw blokada, następnie mocowanie. Mocowania nie mogą dotykać żadnej zewnętrznej części pojazdu. Przedni punkt mocowania: z obu stron * Ich rozmieszczenie i sposób stosowania są omówione szczegółowo w procedurach firmy Toyota dotyczących mocowania. * Zasadniczo, składają się one z 2 przednich punktów mocowania (pod przednim zderzakiem) i 2 tulei reakcyjnych (pod karoserią przed tylnymi kołami) - patrz zdjęcie.. Wskazówka:1 pięść =10cm. 10 cm 20 cm cm minimum 2 pięści 20 minimum– (2 pięści)) Wskazówka:1 pięść =10cm Zalecane min. 35cm Zachować minimalną odległość 20 cm pomiędzy ostatnim pojazdem na samochodzie i pierwszym pojazdem na przyczepie i minimum 10cm pomiędzy dachem pojazdu i platformą samochodu. Sytuacje nietypowe Odstępy pomiędzy załadowanymi pojazdami powinny wynosić minimum 10 cm. W RAZIE WYPADKU LUB DOZNANIA OBRAŻEŃ CIAŁA NALEŻY: 1/ Natychmiast zawiadomić kierownika samochodu. 2/ Natychmiast zawiadomić swoją firmę transportową. 3/ Firma transportowa zawiadamia TME. Minimalna odległość do spodu karoserii 4 cm Odległość od pojazdu do pojazdu: od najbardziej tylnego punktu (np. pokrywy koła zapasowego) do najbardziej przedniego punktu (np. ucha holowniczego). POSTĘPOWANIE W RAZIE WYCIEKU: Ośrodki VLG są certyfikowane wg normy ISO14001, dlatego dla bezpieczeństwa środowiska i operacji należy natychmiast zawiadomić kierownika przewozów wahadłowych / strażnika, a następnie: W RAZIE USZKODZENIA MECHANICZNEGO: 1/ Natychmiast zawiadomić kierownika przewozów wahadłowych. 2/ Zawiadomić swoją firmę transportową, która powinna zawiadomić dział planowania w Brukseli. 3/ ODDAĆ SAMOCHÓD DO NAPRAWY DO ASAP! (bez przewożonych pojazdów, jeśli to możliwe) W RAZIE ZBOCZENIA Z NORMALNEJ TRASY POMIĘDZY OŚRODKAMI (PRZEWOZY WAHADŁOWE): 1/ Zawiadomić swoją firmę i/lub kierowników przewozów wahadłowych. ZNALEŹĆ BEZPIECZNĄ TRASĘ ZASTĘPCZĄ (WYSOKOŚCI MOSTÓW). PRZED JAZDĄ DO NASTĘPNEJ LOKALIZACJI, ZAWSZE POTWIERDZIĆ WYSOKOŚĆ SAMOCHODU! W RAZIE ZBOCZENIA Z PREFEROWANEJ TRASY DO SPRZEDAWCY DETALICZNEGO (DRD): 1/ Zawiadomić swoją firmę i/lub kierowników samochodów. ZNALEŹĆ BEZPIECZNĄ TRASĘ ZASTĘPCZĄ. UWAŻAĆ NA WYSOKOŚCI MOSTÓW !! 1/ Otoczyć wyciek materiałem absorbującym z zestawu do likwidacji wycieków (umiejscowienie na planie 2/ Zmieść zanieczyszczony materiał absorbujący. 3/ Umieścić zanieczyszczony materiał absorbujący w wyznaczonych pojemnikach. 4/ ZLECIĆ NAPRAW Ę SAMOCHODU ASAP! Jeśli to możliwe, opróżnić samochód. Bezpieczeństwo samochodu i ładunku W samochodach stających na noc lub robiących przerwę w niezabezpieczonym miejscu, pojazdy na dolnym pokładzie MUSZĄ być zamknięte. Kluczyki należy trzymać w kabinie kierowcy. Instrukcja załadunku i rozładunku pojazdów, data wydania 01.02.2008 r. W przypadku dostawy do sprzedawcy detalicznego, pojazdy należy przekazać bezpośrednio sprzedawcy, a nie osobie trzeciej. Część 3/3 Załadowane samochody mogą zatrzymywać się na noc tylko w zatwierdzonych miejscach, ewentualnie kierowca powinien spać w kabinie. Strona 4/4