Skoda Roomster - Odjazdowa furgonetka

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Skoda Roomster - Odjazdowa furgonetka
Autor:
Powierzchnia przeznaczona na prezentację Skody Roomster w Genewie - 723 m2 i wystawienie aż 6 takich aut w różnych wersjach wyposażenia świadczą o tym, jak ważna jest to premiera dla czeskiej marki.
Dotychczas większość pojazdów koncepcyjnych Skody trafiało do przyfabrycznego muzeum, bądź co
gorsza do niedostępnego dla publiki magazynu. Czasy się jednak zmieniają. Przedstawiony dwa lata temu
Roomster przybrał już postać wozu seryjnego i co warto podkreślić, jest on najbardziej zaskakującym
modelem Skody, jaki powstał w ponad 100-letniej historii tej marki. Sprawia to przede wszystkim wejście Skody w nowy dla niej segment pojazdów, śmiała stylizacja
nadwozia i wyjątkowa funkcjonalność wnętrza. Uwagę zwraca zupełnie nowy trend w stylizacji twarzy
oraz jednolita sylwetka całej karoserii. W celu nadania bardziej oryginalnego charakteru, dolna linia
drugiej pary bocznych okien została obniżona, a z kolei górny ich profil zaokrąglony. W efekcie Roomster kojarzy się z urokliwym autkiem rekreacyjnym. W takiej zresztą atmosferze
utrzymane jest jego wnętrze z bardzo uniwersalną konstrukcją tylnych siedzeń nazwaną Varioflex, która
pozwala dowolnie kształtować przestrzeń z tyłu pojazdu poprzez łatwy montaż i demontaż
poszczególnych modułów. Maksymalna pojemność bagażnika - 1780 dm3 jest rekordowo duża, jak na
pojazd o długości 4,2 m.
Wyższa pozycja pasażerów siedzących z tyłu w połączeniu z dużą powierzchnią tylnych szyb bocznych i
pokrywy bagażnika oraz panoramicznym dachem zapewniają doskonałą widoczność i potęgują poczucie
przestrzeni. Nawet podstawowe wersje kompaktowej ©kody Roomster są wyposażone w 4 poduszki
powietrzne i 5 trzypunktowych pasów bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami oraz w ABS. Na
niektórych rynkach seryjnie stosowany jest też system ESP. Opcjonalnie dostępne są halogenowe
reflektory skrętne oraz światła przeciwmgłowe z funkcją ''Corner''. Do napędu Roomstera służyć może jeden z 6 silników, w zasadzie znanych już z Fabii. Połowa z nich to
benzyniaki, a drugą połowę stanowią dynamiczne turbodiesle. Jednostki te tworzą paletę o mocy od 64
do 105 KM. Standardowo łączone są one z 5-biegowymi przekładniami mechanicznymi. Przewidziano
również stosowanie skrzyń automatycznych.
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 15:51