szczegółowy regulamin wykonywania aktywności paralotniowej w
Transkrypt
szczegółowy regulamin wykonywania aktywności paralotniowej w
SZCZEGÓŁOWY REGULAMIN WYKONYWANIA AKTYWNOŚCI PARALOTNIOWEJ W RAMACH AKADEMICKIEGO KLUBU LOTNICZEGO POLITECHNIKI RZESZOWSKIEJ § 1. Wstęp 1. Niniejszy regulamin określa zasady i reguły wykonywania szeroko pojętej aktywności paralotniowej przez członków Akademickiego Klubu Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej (zwanego dalej AKL PRz). 2. Jako aktywność paralotniowa rozumiane są następujące czynności: • Wypożyczanie sprzętu będącego w stanie AKL PRz, takiego jak: skrzydła, uprzęże wraz z systemami hamującymi, plecaki, kaski, radiotelefony, wariometry jak również innego wpisanego w księgach inwentarzowych. • Wykonywanie lotów z wykorzystaniem w/w sprzętu. • Udział w kursach paralotniowych współorganizowanych przez AKL PRz. • Udział w wyjazdach organizowanych przez AKL PRz. 3. Każdy członek AKL PRz chcący wykonywać którąkolwiek z wyżej wymienionych aktywności paralotniowych jest zobowiązany do zaakceptowania i przestrzegania niniejszego regulaminu. 4. Każdy członek AKL PRz jest zobowiązany do podpisania stosownego oświadczenia o zapoznaniu i zaakceptowaniu niniejszego regulaminu. Oświadczenie ma formy listy, załączonej do regulaminu, na której każdy członek podaje dane takie jak: Nazwisko, Imię, Data Złożenia Oświadczenia a następnie składa swój podpis. 5. Regulamin obowiązuje od chwili jego opublikowania. § 2. Zasady wypożyczania sprzętu 1. Sprzęt będący w stanie AKL PRz (wpisany do ksiąg inwentarzowych) jest dostępny dla każdego członka AKL PRz. Jest on dobrem wspólnym, finansowanym z pieniędzy publicznych. Wszyscy członkowie powinni dochować maksymalnej staranności i dbać o niego w sposób umożliwiający jego jak najdłuższą eksploatację, w szczególności powinni podporządkować się rozporządzeniom i zaleceniom zawartych w niniejszym paragrafie. 2. Wypożyczenie jakiegokolwiek sprzętu musi zostać odnotowane w „Księdze Wypożyczeń Sprzętu” znajdującej się w magazynie znajdującym się w piwnicy DS „Pingwin”, pomieszczenie nr 5. 3. Dostęp do pomieszczenia mają tylko upoważnieni członkowie, wymienieni na liście znajdującej się w administracji DS „Pingiwn”. Jedynie oni uprawnieni są do pobierania klucza. Pozostali członkowie chcący wypożyczyć sprzęt mogą czynić to jedynie przy ich asyście. 4. Wypożyczenie sprzętu powinno odbywać się z uwzględnieniem potrzeb innych członków AKL PRz. Członkowie powinni konsultować pomiędzy sobą plany związane z wyjazdami na latanie, a następnie rozdzielać sprzęt pomiędzy siebie w taki sposób aby każda grupa (każda osoba) miała do dyspozycji jak największa liczbę niezbędnego wyposażenia. Zaleca się (o ile jest to możliwe z punktu widzenia logistyki) organizowanie nie więcej niż jednego wyjazdu na latanie danego dnia, w którym udział mogli by wziąć wszyscy członkowie zainteresowani lataniem w tym dniu. 5. Pierwszeństwo w wypożyczaniu sprzętu (tylko do celów szkoleniowych) mają uczestnicy kursów paralotniowych. 6. Sprzęt powinien zostać zwrócony najszybciej jak jest to możliwe, tak aby inne osoby mogły z niego skorzystać gdy tylko nadarzy się ku temu okazja. 7. Jeżeli w momencie pobierania sprzętu lub tuż po, wypożyczający zauważy jakiekolwiek uszkodzenia powinien jak najszybciej poinformować o tym zarząd AKL PRz. 8. Zaleca się sprawdzenie kompletacji sprzętu przed jego wypożyczeniem. W szczególności tyczy się to kontroli kompletu karabinków, belki przyspieszacza, podstawowych elementów alpinistycznych koniecznych do zejścia z drzewa itp. 9. W przypadku zawilgocenia paralotni (np. na skutek pojawienia się wieczornej rosy), wypożyczający jest zobowiązany do jej wysuszenia. Skrzydło powinno zostać jak najszybciej wyciągnięte z plecaka i worka transportowego a następnie rozłożone w maksymalnym możliwym stopniu oraz pozostawione w suchym i wentylowanym pomieszczeniu na nie krócej niż 24 godziny. 10. Każdy członek AKL PRz wypożyczający sprzęt bierze za niego pełną odpowiedzialność finansową. Ponadto zobowiązuje się do naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku własnych zaniechań, pozostawienia sprzętu bez nadzoru, wystawienia go na działanie niekorzystnych czynników (deszcz, mgła, błoto, woda), lądowania na drzewie bądź w zaroślach i zbyt długiego pozostawienia sprzętu w tych miejscach. W przypadku gdy naprawa jest niemożliwa z powodów technologicznych lub jest nieopłacalna ma on obowiązek odkupić a następnie przekazać na stan sprzęt ekwiwalentny do zniszczonego. 11. Obowiązek pokrycia strat finansowych, może być uchylony w następujących przypadkach: 1 • Użycie systemu hamującego w sytuacji bezpośredniego zagrożenia zdrowia i życia (koszt ponownego ułożenia czaszy i jej zamontowanie w kontenerze uprzęży) • Zniszczenia sprzętu powstałe na skutek lądowania w terenie przygodnym, zderzenia z ziemią lub inną przeszkodą, wynikłe jako konsekwencja sytuacji niebezpiecznej, niezawinionej przez pilota (podwinięcia boczne i czołowe skrzydła), o ile lot odbywał się w warunkach odpowiednich dla umiejętności pilota1. Maksymalne dopuszczalne warunki, mające zastosowanie w opisywanej sytuacji zostały opisane w § 3 punkt 7 12. Decyzja o ewentualnym uchyleniu obowiązku pokrycia strat finansowych jest podejmowana przez Zarząd AKL PRz, po konsultacjach z Opiekunem Naukowym i po przeanalizowaniu zaistniałego zdarzenia. 13. W przypadku kradzieży sprzętu, bez względu na jej powód oraz okoliczności, członek jest zobowiązany do jak najszybszego poinformowania służb Policji oraz zarządu AKL PRz. Członek powinien dostarczyć komplet niezbędnej dokumentacji poświadczającej przyjęcie zgłoszenia przez służby Policji. W przypadku niewykrycia sprawcy i umorzenia postępowania kopia stosownego pisma powinna zostać przekazana do AKL PRz. 14. W przypadku nieodzyskania sprzętu po kradzieży lub innego jego zaginięcia, członek AKL PRz jest zobowiązany do wyrównania strat majątkowych przez dostarczenie na własny koszt sprzętu ekwiwalentnego do zagubionego. § 3. Ogólne zasady wykonywania lotów na paralotniach 1. Każdy członek AKL PRz, bez względu na to czy loty odbywają się na sprzęcie wypożyczonym od AKL PRz czy też na własnym, ponosi pełna odpowiedzialność za bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych, zarówno dla niego samego jak i innych użytkowników przestrzeni powietrznej. 2. Każdy członek AKL PRz musi być świadomy ryzyka związanego z uprawianiem sportów lotniczych. W szczególności musi zdawać sobie sprawę z prawdopodobieństwa wystąpienia trwałego uszczerbku na zdrowiu oraz śmierci. 3. W związku z punktem nr 1 oraz 2, członkowie AKL PRz jak również ich rodziny, nie mogą dochodzić jakichkolwiek roszczeń w stosunku do Politechniki Rzeszowskiej i Akademickiego Klubu Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej z tytułu doznanych obrażeń, trwałego uszczerbku na zdrowiu lub śmierci. 4. Wszyscy członkowie chcący wykonywać samodzielne loty na paralotniach winni posiadać ważne Świadectwo Kwalifikacji Pilota Paralotni oraz ważna polisę OC obejmującą szkody powstałe na skutek uprawiania paralotniarstwa. 5. Członkowie AKL PRz nie posiadający uprawnień wymienionych w punkcie czwartym mogą wykonywać loty tylko i wyłącznie pod opieką pilota posiadającego uprawnienia instruktorskie. Złamanie tego postanowienia oznacza wzięcie na siebie pełnej odpowiedzialności finansowej, dyscyplinarnej i karnej za ewentualne uszkodzenia sprzętu, stwarzanie zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz spowodowanie zdarzenia lotniczego, w którym ucierpi zdrowie innych pilotów i osób postronnych. Wykonywanie lotów nie posiadając odpowiednich do tego uprawnień jest przestępstwem! 6. Członkowie AKL PRz powinni szczegółowo analizować warunki pogodowe przed startem. Decyzja o starcie powinna być poprzedzona sprawdzeniem prognozy pogody i porównaniem jej do aktualnej sytuacji meteorologicznej oraz ogólną oceną warunków panujących w miejscu wykonywania lotów. W przypadku gdy siła, kierunek wiatru, turbulencję, widoczność albo inne parametry nie pozwalają na bezpieczne wykonywanie lotów przy poziomie umiejętności pilota, start powinien zostać zaniechany. 7. Graniczne wartości parametrów, przy których członkowie AKL PRz powinni wykonywać loty zostały wypunktowane poniżej: • Średnia prędkość wiatru na startowisku, zmierzona w przeciągu trzech minut nie większa niż 6 metrów na sekundę lub 65% prędkości trymowej paralotni (w zależności, która wartość jest mniejsza). • Maksymalna, chwilowa prędkość wiatru na startowisku nie większa niż 9 metrów na sekundę lub 95% wartości prędkości trymowej (w zależności, która wartość jest mniejsza). • Maksymalna odchyłka kierunku wiatru w stosunku do kierunku optymalnego nie większa niż 45 stopni miary kątowej. • Widoczność z miejsca startu nie mniejsza niż 1 km. • Brak opadu (w tym przelotnego) deszczu i śniegu. 8. W sytuacji w której specyfika danego miejsca nie dopuszcza ze względów bezpieczeństwa tak dużych parametrów prędkości wiatru, odchyłek kierunku i innych, członek AKL PRz powinien dopasować się do panujących w nim ograniczeń. 9. Jeżeli obecni na miejscu startu piloci zdecydowanie odradzają start, ze względu na trudne i wymagające warunki panujące w powietrzu, pilot powinien zaniechać startu. 10. Jeżeli warunki panujące w powietrzu uległy zdecydowanemu pogorszeniu przez: wzrost średniej i chwilowej maksymalnej prędkości wiatru, zwiększenie się odchyłki bądź wzrost turbulencji do poziomu w którym pilot zaczyna odczuwać dyskomfort psychiczny i przestaje panować nad skrzydłem, powinien on niezwłocznie wylądować. 11. W przypadki gdy pilot, członek AKL PRz nie zastosuje się do punktów 6 do 10 i pomimo panujących nieodpowiednich warunków wystartuje (lub kontynuuje lot) ponosi on pełna odpowiedzialność finansową za ewentualne zniszczenia sprzętu. Nie funkcjonuje wtedy zapis z § 2. punkt 11. § 4. Uczestnictwo w kursach paralotniowych 1. Akademicki Klub Lotniczy Politechniki Rzeszowskiej współorganizuje kursy do Świadectwa Kwalifikacji Pilota Paralotni dla członków nie posiadających takiego uprawnienia. 2. W sytuacji w której AKL PRz nie mógłby bezpośrednio przeprowadzać szkoleń (brak instruktora i odpowiednich certyfikacji), będą one odbywały się we współpracy z zewnętrznym podmiotem szkolącym (instruktorem). 3. Uczestnicy szkoleń muszą podporządkować się wszelkim zaleceniom i regulaminom wystosowanym przez instruktora. 4. Członkowie AKL PRz uczestniczący w szkoleniach powinni uczestniczyć w zajęciach praktycznych i teoretycznych zgodnie z harmonogramem narzuconym przez instruktora. Nieobecności mogą być podyktowane tylko sytuacjami wyjątkowymi. 5. Jeżeli szkolenia są organizowane odpłatnie przez zewnętrznego instruktora, jego uczestnicy są zobowiązani to pokrycia wszelkich kosztów z własnych funduszy, na narzuconych przez instruktora warunkach. § 5. Uczestnictwo w wyjazdach treningowych 1. W wyjazdach na latanie (wyjazdach treningowych) organizowanych przez AKL PRz ma prawo uczestniczyć każdy członek. 2. Pierwszeństwo do uczestnictwa w wyjazdach mają samodzielni piloci posiadający Świadectwo Kwalifikacji. 3. Zgodnie z zasadami współżycia społecznego przypomina się o konieczności zachowania poniższych zasad: • Dotrzymywania ustalonych terminów i godzin wyjazdów. • Zachowania nieprzerwanej łączności telefonicznej lub radiowej z innymi uczestnikami wyjazdu, zwłaszcza przed wyjazdem. • W przypadku zaistnienia szczególnych okoliczności zmuszających do zaniechania uczestnictwa w wyjeździe, poinformowania o tym grupę jak najszybciej jest to możliwe. • Partycypowania w kosztach logistyki, w szczególności kosztach paliwa. Opublikowano: 19 marca 2014 roku