OCENA SKUTKÓW REGULACJI
Transkrypt
OCENA SKUTKÓW REGULACJI
Nazwa projektu Projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw Data sporządzenia 19.05.2016 r. Źródło: Ministerstwo wiodące i ministerstwa współpracujące Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa Inicjatywa własna Osoba odpowiedzialna za projekt w randze Ministra, Sekretarza Stanu lub Podsekretarza Stanu Jerzy Szmit – Podsekretarz Stanu w MIiB Nr w wykazie prac legislacyjnych RM Kontakt do opiekuna merytorycznego projektu Marek Kachaniak (tel. 630 13 [email protected]) 39, UD 85 e-mail: OCENA SKUTKÓW REGULACJI 1. Jaki problem jest rozwiązywany? Przede wszystkim celem projektowanej ustawy jest wyjście naprzeciw postulatom środowiska lotnictwa sportowego, rekreacyjnego, amatorskiego, general aviation aby nadzór nad tym lotnictwem został ponownie powierzony środowiskom społecznym i pozarządowym, jak miało to miejsce przed wejściem w życie ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2016 r. poz. 605 i 904). 2. Rekomendowane rozwiązanie, w tym planowane narzędzia interwencji, i oczekiwany efekt Rekomendowanym rozwiązaniem jest nowelizacja ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze. Konieczność zmian w tej ustawie wynika z faktu, że zadania aktualnie przypisane do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego jako organu centralnej administracji rządowej zostaną przypisane podmiotom spoza sektora publicznego. 3. Jak problem został rozwiązany w innych krajach, w szczególności krajach członkowskich OECD/UE? Brak przepisów wspólnych dla krajów Unii Europejskiej. Jednakże w różnych krajach europejskich nadzór nad lotnictwem cywilnym w zakresie objętym projektem realizowany jest także przez podmioty niepubliczne, takie jak stowarzyszenia. Szczegółowe informacje w tym zakresie znalazły się w uzasadnieniu do projektu. 4. Podmioty, na które oddziałuje projekt Grupa Minister właściwy do spraw transportu Wielkość 1 podmiot Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego 1 podmiot Podmioty wykonujące działalność lotniczą, zainteresowane uzyskaniem od ministra właściwego do spraw transportu wyznaczenia do wykonywanie czynności nadzoru Trudne do oszacowania Źródło danych Oddziaływanie Nowelizacja spowoduje zwiększenie zadań ministra poprzez wyznaczanie podmiotów. Nowelizacja spowoduje zmniejszenie obciążenia Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w obszarze objętym projektem, gdyż czynności nadzoru lub kontroli objęte upoważnieniem będą wykonywane przez podmioty wyznaczone. Częściowe przejęcia zadań organów publicznych. W pozostałym zakresie realizacja zadań określonych w projekcie na warunkach określonych przez podmioty wyznaczone w ich statutach, regulaminach, itp. 5. Informacje na temat zakresu, czasu trwania i podsumowanie wyników konsultacji W ramach konsultacji publicznych projekt otrzymają: 1) Aeroklub Polski, ul. 17 Stycznia, 00-906 Warszawa; 2) Aeroklub Rzeczypospolitej Polskiej, ul. Orła Białego 12, 78-449 Borne Sulinowo; 3) Business Center Club – Związek Pracodawców, Plac Żelaznej Bramy 10, 00-136 Warszawa; 4) Forum Związków Zawodowych, Plac Teatralny 4, 85–069 Bydgoszcz; 5) IATA Polska, ul. Szpitalna 6/1b, 00-031 Warszawa; 6) Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej PIB, ul. Podleśna 61, 01-673 Warszawa; 7) Krajowa Rada Lotnictwa ul. Fabryczna16-22/23, 00-446 Warszawa; 8) Krajowe Towarzystwo Lotnicze AOPA POLAND, Lotnisko Babice, ul. Gen. Kaliskiego 57 lok. 11, 01-146; 9) NSZZ „Solidarność”, ul. Wały Piastowskie 24, 80–855 Gdańsk; 10) Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych, ul. Kopernika 36/40, 00–924 Warszawa; 11) Pracodawcy Rzeczypospolitej Polskiej, ul. Brukselska 7, 03-973 Warszawa; 12) Polska Konfederacja Pracodawców Prywatnych – Lewiatan, ul. Zbyszka Cybulskiego 3, 00–727 Warszawa; 13) Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, ul. Wieżowa 8, 02-147 Warszawa; 14) Polski Klub Lotniczy ul. Świeradowska 43, 02-662 Warszawa (Uczelnia Łazarskiego); 15) Polskie Centrum Kształcenia Lotniczego, ul. Dębowa 6, 96-321 Skuły – Żabia Wola; 16) Polskie Centrum Badań i Certyfikacji, ul. Kłobucka 23A, 02-699 Warszawa; 17) Polskie Stowarzyszenie Motoszybowcowe, ul. Ustrzycka 1 , 61-324 Poznań; 18) Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe, ul. Nad Wisłą 4A, 04-987 Warszawa; 19) Stowarzyszenie Lotnictwa Eksperymentalnego EAA 991, ul. Mikołaja Kopernika 5, 33-300 Nowy Sącz; 20) Stowarzyszenie Instruktorów Lotniowych i Paralotniowych, Rydygiera 11/4, 50-248 Wrocław; 21) Stowarzyszenie Mechaników Lotniczych „SML”, ul. Szkolna 28, 05-822 Milanówek; 22) Związek Polskich Spadochroniarzy, ul. 11 listopada 17/19, blok 1, 03-446 Warszawa; 23) Związek Rzemiosła Polskiego, skr. poczt. 54, 00–952 Warszawa; 24) Związek Regionalnych Portów Lotniczych, ul. Złota 59, 00-120 Warszawa; 25) RFgroup Kancelaria Ułatwień Lotniczych, ul. Rogalskiego 2 lok. 70, 03-982 Warszawa, 26) Aeroklub Krainy Jezior, ul. Olsztyńska 15 A, 11-500 Giżycko. 6. Wpływ na sektor finansów publicznych (ceny stałe z …… r.) Dochody ogółem budżet państwa Skutki w okresie 10 lat od wejścia w życie zmian [mln zł] 3 4 5 6 7 8 9 10 Łącznie (0-10) 0 1 2 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 0,35 1 3,861 3,861 JST pozostałe jednostki (oddzielnie) Wydatki ogółem budżet państwa JST pozostałe jednostki (oddzielnie) Saldo ogółem budżet państwa JST pozostałe jednostki (oddzielnie) Źródła finansowania Budżet państwa Dodatkowe informacje, w tym wskazanie źródeł danych i przyjętych do obliczeń założeń Zmniejszenie dochodów budżetu państwa wynika z planowanego usunięcia z przepisów ustawy Prawo lotnicze tytułów do pobierania tej opłaty związanych z wykonywanymi do tej pory czynnościami urzędowymi dotyczącymi urządzeń latających. Szacuje się, że zmniejszenie wpływów dochodów budżetu państwa z tytułu omawianej zmiany wyniesie ok. 351.000 zł rocznie. Szacunki oparto na wpływach z tytułu opłaty lotniczej za czynności urzędowe dotyczące urządzeń latających przeprowadzone przez Urząd Lotnictwa Cywilnego w roku 2015 r. Jednakże należy mieć na uwadze, że z uwagi na okoliczność, że do tej pory nie wszystkie czynności urzędowe objęte są podstawą do pobierania opłaty lotniczej w tym obszarze, a te, które taką podstawę posiadają nie są ekwiwalentne do kosztów ich poniesienia, powoduje, że konieczność zaangażowania zasobów państwowych nie jest rekompensowana wpływami z tej opłaty. 7. Wpływ na konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość, w tym funkcjonowanie przedsiębiorców oraz na rodzinę, obywateli i gospodarstwa domowe Czas w latach od wejścia w życie zmian W ujęciu duże przedsiębiorstwa sektor mikro-, małych i pieniężnym średnich (w mln zł, przedsiębiorstw ceny stałe z rodzina, obywatele oraz …… r.) gospodarstwa domowe W ujęciu duże przedsiębiorstwa niepieniężnym sektor mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw rodzina, obywatele oraz gospodarstwa domowe 0 Skutki 1 2 3 5 10 0 Niemierzalne obywatele i przedsiębiorstwa Dodatkowe informacje, w tym wskazanie źródeł danych i Nie dotyczy. przyjętych do obliczeń założeń 8. Zmiana obciążeń regulacyjnych (w tym obowiązków informacyjnych) wynikających z projektu nie dotyczy Zmniejszenie obciążeń administracyjnych X tak nie nie dotyczy X zmniejszenie liczby dokumentów X zmniejszenie liczby procedur X skrócenie czasu na załatwienie sprawy inne: zwiększenie liczby dokumentów zwiększenie liczby procedur wydłużenie czasu na załatwienie sprawy inne: Wprowadzane obciążenia są przystosowane do ich elektronizacji. tak nie nie dotyczy 9. Wpływ na rynek pracy Brak wpływu. 10. Wpływ na pozostałe obszary środowisko naturalne sytuacja i rozwój regionalny inne: bezpieczeństwo Omówienie wpływu Brak wpływu. Łącznie(0-10) 0 0 demografia mienie państwowe informatyzacja zdrowie 11. Planowane wykonanie przepisów aktu prawnego Zmiany wejdą w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia, za wyjątkiem przepisów dotyczących procedury wyznaczenia podmiotu, które wejdą w życie 1 miesiąc od dnia ogłoszenia ustawy. 12. W jaki sposób i kiedy nastąpi ewaluacja efektów projektu oraz jakie mierniki zostaną zastosowane? Planowany efekt zostanie osiągnięty po wejściu w życiu przepisów projektu. Brak konieczności określenia mierników. 13. Załączniki (istotne dokumenty źródłowe, badania, analizy itp.)