docSPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA TA
download 
Reklamacja Transkrypt
SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA TA
inform wydanie 21 maj 2011 SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA PRACA ZESPOŁOWA NA BUDOWIE TA NAJWIĘKSZA A2 W POLSCE „HENRY FORD” BUDOWNICTWA DREWNIANEGO INNOWACYJNY SPOSÓB BUDOWNICTWA DREWNIANEGO MAGAZYN STRABAG SE Słowo wstępne inform 21 OD REDAKCJI DRODZY PRACOWNICY SZANOWNI PAŃSTWO! Hans Peter Haselsteiner Prezes Zarządu STRABAG SE Jak można było się tego spodziewać, nadal działamy w warunkach kryzysowych. Podczas gdy to oczekiwane nie wystąpiło, jest jednak coś, co pozytywnie nas zaskoczyło i czego się nie spodziewaliśmy: prywatny popyt na usługi budowlane powrócił zadziwiająco szybko i silnie, w co branża oczywiście nie może uwierzyć i walczy o każde zlecenie, jakby było tym ostatnim. Popyt publiczny natomiast, nie tylko stracił swoje działanie wspierające koniunkturę, ale także pozostaje pod wpływem przymusowych oszczędności, mających na celu odciążenie budżetów publicznych. Wprawdzie ma to pozwolić uniknąć scenariusza nowego i groźnego kryzysu – niewypłacalności państwa, są to jednak nieodpowiednie ku temu środki. Aby to osiągnąć należałoby sięgnąć po takie środki, które nie muszą być ponoszone przez społeczeństwo – jak to miało miejsce w Grecji i Islandii. W ten sposób tylko przesuwa się problem w czasie i przedstawia go w lepszym świetle, aby uratować nasz własny „t…”, podczas gdy mocno obciążamy przyszłość naszych dzieci i wnuków. Jakby tego było mało, polityczne zmiany w Północnej Afryce i na Bliskim Wschodzie, – z których bardzo się cieszymy – niosą ze sobą także niebezpieczeństwo, które szczególnie dotyka pracujących tam na miejscu ludzi, do których należą również nasi pracownicy STRABAGA. Szczęśliwym trafem, zaledwie w kilka dni po wybuchu pierwszych, stosunkowo jeszcze pokojowych protestów w Libii, udało się bezpiecznie przemieścić wszystkich naszych pracowników wraz z kilkuset pracownikami z innych państw poza granice kraju. Korzystając z okazji chciałbym podziękować Panom Srdan BOROMISA, Christian KNAACK, Richard NAPOWANETZ i Karl-Heinz MÜLLER, którzy bezinteresownie pracując dzień i noc, uporali się z wyjazdami wszystkich za granicę. W innych krajach tego regionu, gdzie jesteśmy obecni, nasi współpracownicy czują się jeszcze na tyle wystarczająco bezpiecz- 02 nie, że nie chcą wyjeżdżać. Poczyniliśmy jednak wszelkie przygotowania do ewentualnej reakcji na wypadek zaostrzenia się sytuacji. Wszelkie następstwa finansowe uwzględniliśmy oczywiście w bilansie na 2010 i nie spodziewamy się dalszych, znaczących strat. Mimo tych dodatkowych obciążeń jesteśmy wyjątkowo zadowoleni z wyników za zeszły rok, co tylko udowadnia, jak solidnie zbudowany jest STRABAG. Portfel naszych zleceń na 28.02.2011 w wysokości € 15,4 mld nastraja mnie optymistycznie. Wygląda na to, że moje obawy się nie sprawdzą i spodziewam się, że zarówno rok 2011 jak i 2012 przyniosą wzrost obrotów i wyników. Jak miło jest się czasem pomylić! Na koniec chciałem podziękować Państwu, którzy swoją pracą przyczyniliście się do sukcesu naszego koncernu. Może nawet uda nam się wspólnie osiągnąć jeszcze więcej, gdy ulepszymy współpracę między nami. W tym magazynie na pierwszym planie jest „team”. Poczytajmy, a potem wdrażajmy to w życie i w pracę. Wasz Hans Peter Haselsteiner www.strabag.com inform 21 Spis treści SPIS TREŚCI NOWOŚCI 04 05 06 07 08 10 11 12 13 14 NAJLEPSI WYGRYWAJĄ Wyróżnienia dla STRABAGA NALEŻEĆ DO NAJLEPSZYCH Najlepsi pracodawcy roku 2011 w Sztuttgarcie SMACZNIE I SPOŁECZNIE Concordia NOWY DOM DLA ŻAB Ochrona środowiska i gatunków WYMAGAĆ I WSPIERAĆ Wewnętrzne programy kształcenia pracowników PLANOWANIE PLANU Z FUSIONLIVE Efektywne zarządzanie planem STRAŻNICY NOWOCZESNYCH OPŁAT DROGOWYCH Inteligentne systemy opłat drogowych ODNOSZĄCY SUKCESY W KAŻDYM CALU Wiadomości z tunelu 5 PYTAŃ DO Nasza rozmowa KUMULACJA KOBIECEJ SIŁY Wiadomości dotyczące kariery TEMAT Z OKŁADKI 16 SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA Praca zespołowa na budowie LUDZIE W FIRMIE STRABAG 24 W CIĄGŁYM POSZUKIWANIU Odsłona pracowników Strabaga STRABAG UNITS 28 „HENRY FORD” BUDOWNICTWA DREWNIANEGO Innowacyjny sposób budownictwa drewnianego 30 WIELOKOLOROWY MOIM ULUBIONYM KOLOREM Kolorowy asfalt dla szarych ulic 31 BEZPIECZENIE PRZEZ TUNEL High-tech w ruchu drogowym PROJEKTY 32 34 35 36 38 39 40 42 BEZPIECZNIE JAK W ALCATRAZ Placówka badawcza na wyspie Rems DŹWIĘKI XXI. WIEKU Teatr Muzyczny w Linzu CISZA XXI. WIEKU Tunel z ekranów akustycznych w Szwajcarii WROTA DO WIEDEŃSKIEJ STARÓWKI Hotel Uniqua i siedziba firmy TEST OFF-ROAD ZALICZONY Nowy pokazowy i testowy odcinek drogi MODERNIZACJA SIECI KOMUNIKACYJNEJ Program rehabilitacji dróg międzynarodowych TA NAJWIĘKSZA A2 w Polsce CZYSTA WODA DLA „DOWN UNDER” Utylizacja ścieków WYDARZENIA 44 WALKA O TYTUŁ Turnieje piłki nożnej w koncernie SPECJALNE 46 EXCEL – SKRÓTY Pomocnik programu 46 POZYTYWNY WPŁYW KOLORÓW W BIURZE Porady & sztuczki 47 MISTRZ ŁAMIGŁÓWEK POSZUKIWANY Konkurs z nagrodami 03 Nowości inform 21 NEWS WYRÓŻNIENIA DLA STRABAGA NAJLEPSI WYGRYWAJĄ Otrzymanie wyróżnienia to dla STRABAGA zawsze zaszczyt! Szczególnie podkreślić należy różnorodność międzynarodowego uznania. Zwycięzców wybierali nie tylko znakomici architekci, ale też opinia publiczna. „And the award goes to …” W Bratysławie powstała nowa dzielnica miasta o wyjątkowej architekturze. Słowacja / Austria. Podczas wieczoru galowego 07.10.2010 rozdano nagrody za „budowę roku 2010 na Słowacji”. Coroczny konkurs organizowany jest przez „ABF związek wspierania słowackiej architektury i słowackiego budownictwa” przy wsparciu Słowackiej Izby Inżynierów i Architektów. „Budową 2010 roku” została Eurovea. Bezpośrednio na brzegu Dunaju w Bratysławie irlandzki inwestor Ballymore zrealizował z pomocą STRABAGA małą dzielnicę miasta z centrum handlowym, pięciogwiazdkowym kompleksem hotelowym, kinem, budynkami biurowymi i luksusowymi mieszkaniami. Przedstawiciele Ballymore i partnerzy ARGE przyjęli ten zaszczyt uznania wraz z Reinhardem Kerschner, kierowni- kiem projektu Eurovea, dziś kierownikiem dyrekcji w UB Austria / Szwajcaria 3B, oraz Gerhardem Schinnerl, dyrektorem obszaru koncernu UB Europa 3H. STRABAG dumny jest też z nadanej na tej samej imprezie nagrody publiczności, która także przypadła Eurovea. Mieszkańcy Bratysławy głosowali na portalu internetowym na „swój” projekt. Spośród 300.000 oddanych głosów Eurovea otrzymała ich największą ilość w wysokości 25%. WYRÓŻNIENIE DLA „CZTERECH MUZYKANTÓW Z BREMY” Projekt budynku z tarasami II „Czterej muzykanci z Bremy” w Wiedniu, który również został wzniesiony przez STRABAG, może poszczycić się szczególnym wyróżnieniem: „nagroda dla inwestora 2010”. Podczas gdy profil zawodu architekta, rola inwestora i stosunek partnerów w procesie budowy mocno się zmieniły, to wizerunek, wymagania i forma nagrody dla inwestora pozostały bez zmian, od momentu jej powstania. Także dzisiaj nagroda dla inwestora należy do jednej z najbardziej renomowanych i pożądanych nagród w branży budowlanej i nadawana jest przez Centralny Związek Architektów Austriackich (ZV) zleceniodawcy, który w szczególny sposób postarał się o powstanie architektury wysokiej klasy. „Także my jesteśmy dumni z tego, że mogliśmy zrealizować dla inwestora „Neues Leben” projekt Czterej muzykanci z Bremy. Wspólnie cieszymy się z wyróżnienia” – mówi kierownik projektu Ina-Heike Drechsel. KONTAKT: Reinhard Kerschner, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria / Szwajcaria 3B. KONTAKT: Ina-Heike Drechsel, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria 3C, dyrekcja Wieden (AP). Kondygnacje ułożone zostały na sobie w stosie. 04 www.strabag.com inform 21 Nowości NEWS NAJLEPSI PRACODAWCY ROKU 2011 W SZTUTTGARCIE NALEŻEĆ DO NAJLEPSZYCH Informacje w skrócie + + Nowe zlecenie: Wieżowiec Taunus we Frankfurcie Ed. Züblin AG otrzymał 28 marca 2011 zlecenie na budowę pod klucz wieżowca Taunus w bankowej dzielnicy Frankfurtu. Zlecenie obejmuje budowę biurowca o wysokości 170m oraz wieżowca z mieszkaniami o wysokości 62m. Wielkość zlecenia: ok. 200 mln euro. Witamy Brunner Erben i Astradę. Von der Heyde, Verdonkschot i Betz dumni z otrzymania nowego znaku jakości. Niemcy. Należeć do najlepszych, to wyzwanie, które od lat stawiamy sobie skutecznie w każdym dniu. Udaje się nam to tylko dzięki zmotywowanej, zadowolonej i wysoko kompetentnej załodze. Od teraz dyrekcja Ed. Züblin AG w Sztuttgarcie może pozyskiwać nowych pracowników ze znakiem jakości „najleszy pracodawca Stuttgartu 2011”. „Jesteśmy bardzo dumni, że otrzymaliśmy to wyróżnienie” mówi z radością Stephan von der Heyde, Dyrektor Dyrekcji Züblin w Stuttgarcie. „Miło wiedzieć, że nasi pracownicy są z nas zadowoleni”. Konkurs opiera się na modelu naukowym. W badaniu tym przepytano pracowników i kadrę kierowniczą biorących udział w konkursie firm. Coroczny konkurs „najlepszy pracodawca Sztuttgartu jest wyjątkowo cennym wskaźnikiem, który na rynku pracy staje się coraz ważniejszy. „Posiadając ten znak jakości możemy w sposób atrakcyjny prezentować się na polu rekrutacji i wyróżniamy się pozytywnie pośród innych konkurentów” podkreśla Anita Verdonkschot, referent kadrowy w Züblin. STRABAG przejmuje obie tradycyjne szwajcarskie firmy Brunner Erben i Astrada, wraz z 1000 dobrze wyszkolonych pracowników. Wszyscy zachowują swoje zatrudnienie. STRABAG dzięki temu przejęciu może podwoić swoje osiągnięcia na szwajcarskim rynku, do około 615 mln euro. Raport zrównoważonego rozwoju „Poznajcie nasz raport zrównoważonego rozwoju” – pod tym motto zaprezentowano STRABAG SE raport zrównoważonego rozwoju 2010. Nowy raport zrównoważonego rozwoju można znaleźć w STRANECIE pod koncern > komunikacja w koncernie > publikacje. Rada zakładowa dyrekcji w Stuttgarcie postrzega w tym wyniku potwierdzenie, że pracownicy chcą się aktywnie konfrontować ze swoją firmą, identyfikują się z nią i chcą przejmować aktywną rolę w kreowaniu przyszłości firmy. „Chcielibyśmy serdecznie podziękować kolegom za liczny udział i cieszymy się z interesującej i dalszej, efektywnej współpracy” mówi podsumowając Stephan von der Heyde. KONTAKT: Stephan von der Heyde, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Niemcy 2C, Dyr. Stuttgart (EP). KONTAKT: Helmut Betz, rada zakładowa Dyr. Stuttgart (EP) KONTAKT: Anita Verdonkschot, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Niemcy 2C 05 Nowości inform 21 NEWS CONCORDIA SMACZNIE I SPOŁECZNIE STRABAG i Concordia. Od lat STRABAG wspiera stowarzyszenie użyteczności publicznej Concordia. Tym razem nasi pracownicy w Rumunii i Austrii wykazali się społecznym zaangażowaniem. „Osłodzili” swoimi datkami życie ludzi w potrzebie. Austria / Rumunia. „Zamień kawałek ciasta na dobrowolny datek”. Tak brzmiało hasło pierwszego bufetu z ciastami w Wiedeńskim STRABAGU w Donau-City. Dzięki inicjatywie działu komunikacji w koncernie, w kantynie wystawiono obfity bufet z ciastami: kanapki z nutellą, babki marmurkowe, rogaliki, muffiny i wiele innych smakołyków wykonali kucharze-amatorzy w charytatywnym celu. „STRABAG wspiera od lat organizacje charytatywne, jak na przykład projekty ojca Sporschill, a teraz chcemy mieć swój własny, słodki wkład” wyjaśnia ten pomysł Diana Neumüller-Klein, kierownik działu komunikacji w koncernie. Za dochód z bufetu Concordia może spełnić jakieś życzenie pozostających bez środków osób starszych oraz dzieci. SŁODKIE DATKI Z AUSTRII Zachwyt naszą akcją odbił się szerokim echem, na co siedziby na Ungargasse w Wiedniu i w St. Pölten w Dolnej Austrii również W Rumuni wiele pozytywnie zaskakuje – z całą pewnością tak jest w przypadku tych rozpromienionych, dziecięcych oczu. zaprosiły na bufet z ciastami. Dzięki zaangażowanej pracy zespołu organizacyjnego, zmotywowanym piekarzom i hojnym ofiarodawcom zebrano wywierającą wrażenie sumę 1.541,64 euro dla projektów społecznych ojca Sporschills z Concordii. SŁODKA CZEKOLADA W RUMUNII „Dla naszych dzieci”. Z takim hasłem Concordii w głowie pracownicy STRABAGA Eva Hauser i Mario Mader zorganizowali 600 tabliczek czekolady, aby sprawić dzieciom z Concordii w Rumuni niespodziankę. Z walizką wypełnioną czekoladą Eva Hauser, wraz z naszymi rumuńskimi kolegami, pojechała 22 grudnia zeszłego roku do wioski dziecięcej, zwanej także „farmą”, oddaloną ok. godziny jazdy samochodem na północ od Bukaresztu. Mieszka tam prawie 80 dzieci w zróżnicowanym wieku, wraz ze swoimi opiekunkami. Gdy przybyli do wioski dziecięcej, Christina, Alex i ich przyjaciele rzucili się z radością na słodycze. Podczas śpiewów i recytacji wierszy panował świąteczny nastrój. Po wspólnej mszy w kaplicy miała miejsce kolacja w „Casa Vienna”. „Ne vedem! – do zobaczenia!” krzyczały dzieci w tym dniu na pożegnanie. To społecznie zaangażowanie pracowników STRABAGA pokazuje, jak łatwo, z odrobiną kreatywności i bez wielkiego budżetu można uczynić wiele dobrego. KONTAKT: Bettina Mattes, Spółki Serwisowe, Dyr. Komunikacja Koncernu. KONTAKT: Eva Hauser, Obszary specjalne i koncesje, Obszar Koncernu Infrastruktura development 4W Eva Hauser zaskoczyła dzieci z Concordii 600 tabliczkami czekolady. 06 www.strabag.com inform 21 Nowości NEWS OCHRONA ŚRODOWISKA I GATUNKÓW NOWY DOM DLA ŻAB Jeżeli ostatnio kręci się jakaś koparka po Laurenziberg, to nie wydobywa ona żwiru, ale tworzy nowe miejsce do życia dla rzadkiego rodzaju żab. Grupa Gaul, która od stycznia 2011 jest członkiem koncernu STRABAG angażuje się w ochronę gatunku w swoich miejscach wydobycia. Niemcy. Trwająca dwa dni akcja w żwirowni miała na celu stworzenie alternatywnej przestrzeni życiowej dla mieszkających tam płazów. Prace były dobrowolnym przedsięwzięciem w ramach projektu kooperacyjnego „zakłady wydobywcze a ochrona płazów” pomiędzy fundacją „natura i środowisko w Nadrenii – Palatynacie” a przedsiębiorstwami „przemysłu kamiennego i zimnego”, do których także należy Gaul. „Naszym celem jest pogodzenie interesów pozyskiwania surowców i ochrony gatunków poza biurokracją. Pewne rodzaje płazów jak na przykład ropucha paskówka prawie nie miałyby przestrzeni do życia, gdyby nie istniały żwirownie i piaskownie ze swoją charakterystyczną strukturą biotopu” – wyjaśnia Sylvia Idelberger z „Towarzystwa ochrony przyrody i ornitologii w Nadrenii – Palatynacie”, która na miejscu towarzyszy akcji. GRYS, BETON, ASFALT & CO Założona w 1956, jako firma rodzinna prowadząca żwirownię, grupa Gaul jest dziś zarówno producentem surowców mineralnych i materiałów budowlanych, jak i zakładem usuwania odpadów mineralnych. Oprócz klasycznych produktów sypkich jak żwir, piasek i naturalne kruszywo do budowy dróg i budynków, produkcji betonu i wytwarzania asfaltu, oferta obejmuje dziś także wytwarzanie wysokowartościowych materiałów budowlanych jak specjalny asfalt, beton wysokowydajny i grys szlachetny, które produkowane przez kilka instalacji produkcyjnych. W ten sposób przedsiębiorstwu udaje się wywieźć rocznie własnym parkiem samochodowym w ilości 60 pojazdów ciężarowych oraz za pomocą spedycji ponad 3.000.000 ton mineralnych produktów sypkich, betonu, asfaltu i odpadów mineralnych. Dodatkowym atutem eksploatacji surowców mineralnych jest tworzenie nowej przestrzeni do życia dla świata zwierząt. BADANIE I ROZWÓJ Z WYRÓŻNIENIEM Dla Gaula ważna jest nie tylko ochrona środowiska i gatunków. Firma systematycznie inwestuje w rozwój nowych procesów oraz intensywnie współpracuje z instytucjami badawczymi. Dlatego Gaul odznaczony został za swoją zrównoważoną eksploatację żwiru nagrodą za innowacje w gospodarce surowcami, za chroniące surowce naturalne przetworzenie tłucznia torowego w produkcji asfaltu, oraz stworzenie sterowanego komputerowo konceptu logistycznego parku samochodowego. „Pogodzenie pozyskiwania surowców, ochrony gatunków i interesów mieszkańców jest trudnym przedsięwzięciem, ze względu na zróżnicowany charakter tych interesów. Traktujemy to jednak jako nasze zadanie, które chcemy rozwiązać” wyjaśnia cel przedsięwzięcia dyrektor firmy Thomas Gaul. KONTAKT: Jörg Rasch, Budownictwo Infrastruktury, Obszar Koncernu Niemcy Północ 6l, Dyr. Materiały budowlane północ, K.H. Gaul Info + + H. H. Gaul GmbH & Co KG Trzy główne kompetencje Gaula to całościowy system obsługi budowy: Zaopatrzenie – usuwanie odpadów – usługi Gaul zatrudnia około 380 pracowników i ma swoją siedzibę w rejonie Rhein-Main, Rhein-Nahe i Rhein-Neckar. 07 Nowości inform 21 NEWS WEWNĘTRZNE PROGRAMY KSZTAŁCENIA PRACOWNIKÓW WYMAGAĆ I WSPIERAĆ Program STRABAGA dokształcania pracowników w firmie nadal jest kontynuowany. Kierownicy projektu uczą się od menedżerów. Poczytajcie Państwo więcej o naszej serii dokształcania w firmie na najwyższym poziomie. 08 Uczestnicy i wewnętrzni wykładowcy szkolenia kierowników grupy z trenerką Gabrielle Riedl. Świat. Celem profesjonalnego wykonania coraz większych i złożonych projektów na poziomie krajowym jak i międzynarodowym duże znaczenie mają dobrze wykształceni kierownicy projektów. WSZ wystawia uczestnikom świadectwo uznawane przez międzynarodową punktację ECTS (Europejski system przenoszenia i kumulowania ocen studenckich). WSZECHSTRONNY KIEROWNIK PROJEKTU EFEKTYWNY POCZĄTEK „Ciągle rosną wymagania odnośnie naszych pracowników. Aby sprostać tym okolicznościom, pion Budownictwa Infrastruktury postanowił zaoferować zorientowane na praktykę szkolenie dla ambitnych kierowników projektu” mówi o nowym programie kształcenia Fritz Oberlerchner, zarząd pionu Budownictwa Infrastruktury. Pierwsza seria szkoleń w Budownictwie Ogólnym i Inżynieryjnym rozpoczęła się już w lutym 2010 i zakończy we wrześniu 2011. Prezentacja interdyscyplinarnych prac projektowych zakończona rozdaniem certyfikatów przez zarząd SE stanowi zakończenie programu szkolenia. Wyjątkowość tego 18-miesięcznego szeregu szkoleń STRABAGA polega na tym, że funkcje trenerów pełnią członkowie kadry kierowniczej w firmie. Przekazują cenną wiedzę, oraz wskazówki i porady oparte na własnym doświadczeniu. Ponadto stwarza to osobom biorącym udział w szkoleniu możliwość powiązania i wymiany w na poziomie działów, dyrekcji, firmy i krajów. „Już teraz widać wielkie zadowolenie uczestników z nauki, organizacji oraz zastosowania w praktyce. Ogólnie można mówić o wysoce zmotywowanych, gotowych do działania i zaangażowanych trenerach i uczestnikach” wyjaśnia Susanne Hopfgartner, odpowiedzialna za projekt cyklu szkoleń. Treści szkolenia sięgają od tematyki prawnej, poprzez handlową, aż do takich treści jak na przykład kompetencje interkulturowe. W lutym 2011 rozpoczęły się kolejne serie szkoleń: druga prowadzona w pionie Budownictwa Ogólnego i Inżynieryjnego, oraz pierwsza prowadzona w pionie budownictwa Infrastruktury. Łącznie 35 uczestników na drodze rekrutacji dostało się do tych programów. AKADEMICKI PARTNER ŁATWO PRZYSTOSOWUJĄCY SIĘ KIEROWNIK PROJEKTU Program oferowany jest w ścisłej współpracy z kampusem WSZ w Wiedniu. Dzięki tej współpracy zapewnia się zorientowane na praktykę całościowe kształcenie na poziomie akademickim. „Treści specyficzne dla danej grupy docelowej stworzyliśmy wspólnie. Nauczanie odbywa się w większości przez menedżerów z firmy STRABAG. WSZ wspiera nas w realizacji programu nauczania. Nasze bieżące zadanie polega na zapewnieniu jakości, ewaluacji szeregu szkoleń oraz przeprowadzeniu egzaminów, jak również na udostępnieniu infrastruktury” wyjaśnia współpracę STRABAGA z PT Doris Link, z kampusu Wyższej Szkoły Zawodowej w Wiedniu. Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne Austria / Szwajcaria oferuje od września 2010 kolejny, wewnętrzny program szkolenia: Przez okres półtora roku 13 kierowników grup z siedmiu oddziałów bierze udział w serii szkoleń. Pod przewodnictwem kierowników dyrekcji trenerzy z firmy, oraz pojedynczy wykładowcy z zewnątrz, przybliżają treści i wiedzę praktyczną. „Codzienna praca kierowników grupy – praca w danym obszarze jest priorytetem podczas tego szkolenia”, mówi Patrik Steiner o celu szkolenia. www.strabag.com inform 21 Nowości NEWS NAUKA PRZEZ CAŁE ŻYCIE Dokształcanie się nigdy się nie kończy, ponieważ: „uczenie się jest jak wiosłowanie pod prąd. Gdy się przestaje, woda znosi nas z powrotem.” Lao Tse (570 do ok. 490r p.n.e.) KONTAKT: Susanne Hopfgartner, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne KONTAKT: Markus Fischer, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria i Szwajcaria 3B/3C Sześć modułów oferuje szerokie spektrum od akwizycji i obsługi klienta, poprzez tematykę prawną i finansową, aż do kierowania pracownikami. Uczestnicy są zarówno pracownikami technicznymi, jak i finansowymi, pochodzą z Austrii i Szwajcarii, są specjalistami od budownictwa inżynieryjnego i ogólnego. Stąd nie można nie docenić aspektu nawiązania kontaktów wykraczających poza dyrekcje i kraje. Celem zagwarantowania trwałego oddziaływania treści wymagana jest praca w grupach pomiędzy blokami seminaryjnymi. Ponadto po każdej jednostce należy zdać pisemny egzamin. Ukończenie tego szkolenia kończy się egzaminem końcowym w lutym 2012 roku. wspólnie … …do celu. 09 Nowości inform 21 NEWS EFEKTYWNE ZARZĄDZANIE PLANEM PLANOWANIE PLANU Z FUSIONLIVE Stosy projektów. Setki dokumentów. Nagła zmiana inwestora w projekcie. Ciężko mieć przegląd nad aktualnym stanem dokumentacji. Rozwiązanie: Port Zadar, Chorwacja: 500-tny projekt stworzony za pomocą FusionLive. FusionLive – efektywny program zarządzania planami. Niemcy. Właśnie utworzono 500-tny projekt w FusionLive. Wystarczający powód dla informu aby przedstawić to oprogramowanie. Rozmawialiśmy z Anne Brummer, ekspertem FusionLive z działu Technologii Centralnych, o możliwościach zastosowania oraz zaletach tego programu. Jakie są inne zalety FusionLive? Począwszy od BuildOnline stale towarzyszyliśmy powstawaniu FusionLive oraz podawaliśmy koncernowi nasze wymagania do dalszego kierunku rozwoju tego programu. Czy potrzebuję specjalnej wiedzy z zakresu IT do wykorzystywania go? Nie, program jest bardzo przyjazny dla użytkownika. Do każdego projektu zakłada się własną, tak zwaną pracownię. Tam osoby związane z projektem mogą przez internet tworzyć własne plany. Anne Brummer, ekspert FusionLive W jaki sposób oprogramowanie FusionLive może przyczynić się do udanego projektu? FusionLive jest platformą internetową, stworzoną specjalnie do administrowania i rozdzielania planów i dokumentów. Odpowiedni uczestnicy projektu mają dostęp do aktualnych danych ze swojego miejsca pracy, niezależnie od tego, czy ich biuro znajduje się na budowie, czy też w innym kraju. Info + + Projekty, które efektywnie pracowały przez lata z FusionLive czy BuildOnline: Bundesbank Berlin, elektrownia Neurath, hotel Four Seasons Moskwa, Protonowe centrum terapii Essen, tunel Limerick Irlandia, świątynia mormonów Kijów, Town Town Wiedeń, De Rotterdam Holandia, Tajura Libia, Galeria Jurajska Polska, Tańczące Wieże Hamburg. 10 Gdzie i jak przechowywana jest dokumentacja? Co dzieje się, gdy plan nie został jeszcze oddany? Na początku jest zawsze wiele pytań. Dlatego ważne jest, aby odpowiedzialni za projekt zastanowili się nad organizacją dokumentacji. Do tego należy np. stworzenie specyficznej struktury folderów oraz kodowania planów wzgl. dokumentów, ustalenie praw dostępu oraz ustalenie procesów wydania. Jaki projekt budowlany okazał się tym 500-tnym sporządzonym w FusionLive? Ten 500-tny projekt to bardzo ciekawy projekt na wybrzeżu Adriatyku w Chorwacji. Powstaje tam zupełnie nowy port promowy z wieloma przystaniami dla małych i dużych promów i statków w popularnym mieście portowym Zadar. Kto w tym projekcie przejął organizację planowania? W zasadzie Centralny Dział Techniczny wspiera dział operacyjny w akcji. W projekcie portu Zadar omawialiśmy z grupą „Planowania dokumentacji – Centralnego Działu Technicznego” oraz z Kierownikiem Technicznym i Menedżerem Jakości tematy organizacji planowania i na podstawie tego opracowaliśmy dane do ustawienia projektu w FusionLive. Dziękuje bardzo za rozmowę. KONTAKT: Anne Brummer, Spółki Serwisowe, Obszar Centralny Centralnego Działu Technicznego, Dyr. Centralny Dział Techniczny Stuttgart (30) www.strabag.com inform 21 Nowości NEWS INTELIGENTNE SYSTEMY OPŁAT DROGOWYCH STRAŻNICY NOWOCZESNYCH OPŁAT DROGOWYCH Już w średniowieczu w zwyczaju było opłacanie myta za korzystanie z drogi. Aby umożliwić finansowanie dalszego rozwoju koniecznej sieci infrastruktury, wpro- Jako administrator stacji poboru opłat EFKON jest specjalistą inteligentnych systemów transportu. wadza się coraz częściej opłaty za korzystanie z dróg. Świat. Długie kolumny samochodów i czas oczekiwania przed wjazdem na płatną drogę w Irlandii to już przeszłość. Już od 2006 roku EFKON działa na zielonej wyspie. A od zeszłego roku biegnie dalsze efektywne zlecenie: tunel Limerick. EFKON, firma córka STRABAGA, należy do przodujących na świecie firm w branży systemu poboru opłat za drogi. tylko dostarczyła i zainstalowała innowacyjny system poboru opłat, ale także perfekcyjnie kieruje pracą stacji poboru własnym personelem” relacjonuje Tom King, Główny Menedżer DirectRoute Limerick. KONTAKT: Daniel Ulz, Obszary specjalne i koncesje, Obszar Koncernu Usługi 4S, Dyr. ITS EFKON (MZ). SKUTECZNIE W IRLANDII CZĘŚĆ 1 EFKON jest od 2006 roku odpowiedzialny za pracę wszystkich stacji poboru opłat na trasie Fermoy w Cork. Zlecenie zostało udzielone przez spółkę projektową DirectRoute Ltd odpowiedzialne za finansowanie, planowanie, budowę i zarządzanie trasą przez okres 30 lat. Wprowadzenie elektronicznego systemu pobierania opłat oraz systemu dróg bez szlabanów gwarantuje użytkownikowi łatwiejszą obsługę oraz powoduje wzrost akceptacji u irlandzkich kierowców. Nowe systemy likwidują konieczność ustawiania się w długich kolejkach i czekania i umożliwiają łatwy przejazd dalej. SKUTECZNIE W IRLANDII CZĘŚĆ 2 Dziennie do 40.000 pojazdów może przejechać przez tunel Limerick, który zalicza się do najważniejszych projektów planu transportowego 21 rządu Irlandii. Tunel łączy drogę N7 Limerick – Dublin z N18 Limerick-Ennis. EFKON zatrudnia obecnie ok. 60 pracowników w Limerick, którzy codziennie realizują prawidłową pracę systemu. Praca stacji poboru opłat została uruchomiona w 2010 i nadal przebiega nadzwyczaj efektywnie. Stały rozwój elektronicznych systemów poboru opłat zapewnia w projekcie tunelu Limerick coraz dokładniejsze pomiary i łatwość w korzystaniu z systemu. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z kompleksowego rozwiązania pod hasłem „One-Stop-Shop”. Firma córka STRABAGA EFKON nie „One-Stop-Shop” w Limerick. 11 Nowości inform 21 NEWS WIADOMOŚCI Z TUNELU ODNOSZĄCY SUKCESY W KAŻDYM CALU STRABAG dalej broni swojej pozycji na rynku w budowie tuneli. Prace nad licznymi projektami posuwają się Info + + Największa dopłata: tunel Koralm Jeszcze jedna, zadowalająca informacja: SRABAG otrzyma dopłatę do największego zlecenia budowlanego Austrii wielkości 570 mln euro. Tunel Koralm stanowi rdzeń powstającej linii kolejowej Koralm, łączącej Graz z Klagenfurtem. Po jego wybudowaniu będzie to najdłuższy tunel kolejowy Austrii. znacznie do przodu. Przeczytajcie Państwo o „przełomowych” sukcesach w pracach nad tunelami. Świat. Nasze kilkudziesięcioletnie doświadczenie w budowie tuneli możemy efektywnie wykorzystywać w kraju i za granicą. Szeroka wiedza, najnowsza technologia oraz zmotywowani pracownicy, to recepta na sukces. Zaangażowanie pracowników na miejscu ma tutaj decydujące znaczenie. Praca w tunelu w ciągu dnia jest przecież trudna i uciążliwa, człowiek i maszyny eksploatowane są do granic swoich możliwości. 50 UKOŚNYCH SZYBÓW KRAJ WODOSPADU Podczas budowy elektrowni STRABAG dokonuje postępu w segmencie szybów ukośnych. Podczas prac remontowych elektrowni Kaiserstuhl dla zakładu energetycznego w Obwalden, Szwajcaria, 5 grudnia 2010 efektywnie zakończono mechaniczne drążenie ukośnego szybu w historii firmy. Wykonane szyby wykazują skosy 20 do 106 % oraz średnicę od dwóch do sześciu metrów. Całkowita długość wszystkich naszych szybów ukośnych wynosi 39,4 km. Mamy nowe wiadomości odnośnie tunelu Niagara Tunnel Facility Project w Kanadzie. Po 4,5 latach drążenia 1 marca 2011 nastąpiło przebicie tunelu. Aby móc wybudować ten potężny tunel, wykorzystano w tym celu największą na świecie maszynę wiercącą tunele w twardej skale. Projekt Niagara-Tunnel obejmuje budowę korytarza obejścia, aby przejąć wodę z rzeki Niagara przed spadkiem i skierować ją do elektrowni poniżej. KONTAKT: Thomas Aschwanden, Obszary specjalne i koncesje, Obszar Koncernu Budowa Tuneli 2l, Dyr. Budowa tuneli CH (IS) KONTAKT: Oskar Roittner, Obszary specjalne i koncesje, Obszar Koncernu Budowa Tuneli 2l, Dyr. Projekty specjalne (IT) Jesteśmy dumni z 50tego szybu ukośnego w historii firmy… 12 … i z przebicia się w tunelu Niagara. www.strabag.com inform 21 Nowości NEWS NASZA ROZMOWA 5 PYTAŃ DO … Siegfried Wanker, od 01.01.2011 zarząd STRABAG SE w pionie „Obszary specjalne i koncesje” Co było krokiem milowym w Pańskiej karierze? Moje wspinaczka do góry nie była łatwa. Po studiach zaangażowany zostałem natychmiast, jako kierownik budowy w budowlanych projektach w Wiedniu. Ten skok na głęboką wodę dużo ode mnie wymagał i ukształtował mnie. Siegfried Wanker, nowy zarząd SE Jakie wyzwanie najbardziej Pana zachwyciło? Po okresie pracy w funkcji kierownika budowy brałem udział w tworzeniu projektów nieruchomości wielofunkcyjnych w rejonie CEE. Był to bardzo interesujący dla mnie okres w Europie Wschodniej. Mój zachwyt wszelkimi rodzajami tworzenia projektów odnosi się do mojego działania tam. Na czym Pańskim zdaniem polega fascynacja branżą „Obszary specjalne i koncesje”? Nasz dział w sposób imponujący spełnia wizję STRABAGA odnośnie przedłużenia łańcucha wartości dodanej w koncernie. Ponieważ my nie tylko budujemy budynki i drogi, ale także rozwijamy, utrzymujemy i zarządzamy budynkami. Jak widzi Pan szanse wzrostu w waszej branży? Średnioterminowo wszystkie działy firmy w „Obszarach specjalnych i koncesjach” mają pozytywne prognozy wzrostu. Krótka charakterystyka mgr inż. Siegfried Wanker URODZONY DNIA 05.05.1968 STUDIA Inżynieria budownictwa na Politechnice w Grazu. 1994 Podjęcie pracy w koncernie STRABAG AG ZEBRANE DOŚWIADCZENIE ZAWODOWE w usługach inżynieryjnych Jakie wielkie projekty są obecnie w budowie w Pańskiej branży? Wielką część branży zajmuje na przykład tunel Koralm w Steiermark, realizacja projektu „Tańczące wieże“ w Hamburgu oraz stworzenie „Desert Learning Center” w Emiratach. OD 2005 Zarząd STRABAG AG Dziękuję bardzo za rozmowę! 2005 – 2006 Techniczny kierownik obszaru koncernu Budownictwo Ogólne Świat 2007 – 2008 Techniczny kierownik obszaru koncernu Rozwój Przedsiębiorstwa i Usługi 2009 – 2010 Techniczny kierownik obszaru koncernu Rozwój projektów Infrastruktura OD 01.01.2011 Zarząd STRABAG SE 13 Nowości inform 21 NEWS CAREER KONTOLER MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH TPA NAJLEPSZY MIMO NIEPEŁNOSPRAWNOŚCI WIADOMOŚCI DOTYCZĄCE KARIERY KUMULACJA KOBIECEJ SIŁY Kto sądzi, że budownictwo jest branżą typowo męską, to się myli! Firmie STRABAG równouprawnienie nie jest obojętne. Dlatego w naszym koncernie znajduje się wiele Niemcy. Jannik Jung jest najlepszym z całego rocznika. Który ukończył wykształcenie kontrolera materiałów budowlanych, specjalizacja beton / zaprawa w TPA Kolonia. Po tragicznym wypadku w pociągu latem 2008 amputowano mu lewe przedramię. Silną wolą i zapałem pokazał młody kontroler materiałów budowlanych, że mimo niepełnosprawności nie można tracić zapału do życia. kobiet o wspaniałych karierach. Tym razem chcielibyśmy przedstawić kilka z nich, które przebiły się w branży budowlanej. „Dla mnie podstawą jest przyjemność z pracy”. Britta Gülland (38) studiowała na WSZ w Hamburgu architekturę. Po studiach wyspecjalizowała się w obszarze budowy fasad i od 2006 roku pracuje w obszarze koncernu H+I Austria, oddział technologii metalu. Gülland zaczęła swoją pracę w koordynacji dokumentacji i obecnie zatrudniona jest w dziale realizacji projektów jako kierownik budowy. „Kto wie, czego chce, wykonał już połowę pracy”. 29-letni praktykant jest najlepszym z całego rocznika. ŻYCIOWE MOTTO: „Memento Moriendum Esse – pamiętaj, że jesteś śmiertelnikiem! (od wypadku wytatuowane na prawym przedramieniu) HOBBY Rodzina i dzieci – „bez nich nigdy tak szybko nie wróciłbym do życia”. 14 Vicky Fetai (21) po uzyskaniu zawodu wykwalifikowanej pracownicy biurowej ukończyła dalsze kształcenie, jako oczyszczacz pomników, fasad i budynków. W wieku 20 lat została najmłodszym mistrzem w Austrii. Podczas zawodowych mistrzostw Europy wszelkich wyuczonych zawodów końcem 2010 roku Fetai uzyskała srebro w ocenie zespołowej i pojedynczej. Fetai opiekuje się około 50 obiektami w Wiedniu i Dolnej Austrii oraz kieruje własną grupą personelu. www.strabag.com inform 21 CAREER Nowości NEWS „Nie rób drugiemu, co tobie niemiłe.” Vesna Dragšić (50) jest doświadczonym technikiem budowlanym. Urodzona w Chorwacji pracowała na całym świecie jako kierownik budowy budownictwa ogólnego. Od 1998 zatrudniona jest w koncernie w Budownictwie Infrastruktury. Jej wieloletnie doświadczenie, elastyczność i zaangażowanie wyróżniają jej pracę. Dragsic jako kierownik projektu efektywnie poprowadziła budowę chorwackich autostrad. „Szczęście w twoim życiu zależy od stanu twoich myśli.” „Praca sprawia mi radość, bo codziennie mam kontakt z ludźmi a każdy dzień w ten sposób przynosi nowe doświadczenia.” Martina Kraxner (29) studiowała ekonomikę przedsiębiorstw na WSZ w Wiedniu. Po studiach rozpoczęła pracę jako finansistka w budownictwie inżynieryjnym. Początkiem 2007 roku przeniosła się do pionu Ochrony Środowiska w STRABAGU, w którym od 2008 roku pracowała jako kierownik grupy. Od 2011 odpowiedzialna jest jako Dyrektor oddziału w Ochronie Środowiska za Austrię i SEE. Sabrina Laue (23) rozpoczęła w 2008 roku kształcenie ekonomiczne w kierunku finansowym w dyrekcji w Stuttgarcie. Po przejściu przez różne działy finansowe zakończyła efektywnie kształcenie w 2011 roku. Od tej pory Laue opiekuje się pracownikami fizycznymi jako pracownik biurowy działu wynagrodzenia w dyrekcji Stuttgart. „Pełne szacunku traktowanie innych i widok wymarzonego wyniku posuwają nas do przodu” „Statek stojący w porcie jest bezpieczny, ale nie po to buduje się statki.” Diana Neumüller-Klein (30) wyspecjalizowała się podczas studiów w Investment Banking i finansowaniu. Neumüller-Klein zebrała doświadczenie jako analityk akwizycji przedsiębiorstwa w dużym banku oraz w Investor Relations, zanim w 2007 towarzyszyła koncernowi w wejściu na giełdę. Od 2010 kieruje Komunikacją koncernu STRABAG SE, a w 2011 została mianowana kierownikiem dyrekcji. Susanne Hopfgartner (30) studiowała międzynarodową ekonomikę przedsiębiorstw w Wiedniu. Podczas studiów poznała różne działy w koncernie. W 2006 roku przejęła w obszarze koncernu H+I Europa czynności finansowe. Od początku roku Hopfgartner pracuje dla zarządu STRABAG SE i opiekuje się między innymi cyklami szkoleń „wszechstronny kierownik projektu”. 15 inform 21 Temat z okładki PRACA ZESPOŁOWA NA BUDOWIE SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA 2 + 2 = 5: Czy zespół to coś więcej niż tylko suma jego członków? Szczególnie przy złożonych projektach budowlanych praca zespołowa spełnia szczególnie ważną rolę. Świat. Wysoko u góry siedzi operator dźwigu i patrzy 30 m w dół. Jego koledzy na budowie wyglądają jak mrówki. W nadzwyczajnym skupieniu operatorowi dźwigu udaje się umieścić betonowy sufit na filarach. Ale liczy się nie tylko precyzja: tutaj ważna jest praca zespołowa! Brak współpracy z kolegami doprowadzi nie tylko do małej efektywności pracy. Nieodpowiedni ruch ręki, brak komunikacji, egoistyczne zachowanie może mieć skutki śmiertelne. Praca zespołowa to ważny temat szczególnie na budowie. Budowa jest miejscem, gdzie jest wiele przykładów efektywnej pracy zespołowej. Setki ludzi współpracuje ze sobą: personel pomocniczy, personel sprzątający, menedżerowie, pracownicy wykwalifikowani, podwykonawcy, firmy leasingowe, praktykanci, majstrzy, kierownicy grupy, pracownicy sezonowi, partnerzy Arge … i jeden wspólny cel do osiągnięcia, budowa budynku lub drogi. Każdy wie, co ma robić. Można to porównać do orkiestry, w której wszystko następuje po sobie w odpowiedniej kolejności, aby mogło powstać jedno dzieło muzyczne. Żaden instrument nie może zastąpić innego. Wspólnym językiem jest muzyka, takt, melodia. Także na budowie podstawą jest skoordynowane współgranie. Każda, pojedyncza osoba zdana jest na krok pracy swojego kolegi i musi na nim polegać. Tylko wspólnie możliwe jest zakończenie dzieła (budowy). 17 Temat z okładki inform 21 WSPÓŁ ZESPÓŁ 24 GODZIN NA DOBĘ PRACA I ŻYCIE ZA GRANICĄ Oględziny dworca głównego w Wiedniu. Od listopada 2009 wraz z partnerem ARGE budujemy tam wspólnie. Pracownicy STRABAGA mówią o swoich doświadczeniach z pracą zespołową. Praca zespołowa – co to w ogóle oznacza? Dlaczego potrzebujemy pracy zespołowej? PRACA ZESPOŁOWA W budownictwie to normalne, że pracownicy często pracują za granicą. Prowadzą życie na walizkach i podróżują z jednej budowy na drugą, z jednego kontynentu na drugi. Świat. Nowe zlecenie budowlane w kieszeni, zebrano zespół do pracy na budowie. Miejsce budowy wymaga, aby załoga na miejscu rozłożyła swoje namioty. Zostawia się rodzinę i przyjaciół w miejscu zamieszkania. Nowy dom: miejsce budowy. Kontakt z domem, ze „starymi” przyjaciółmi ogranicza się do krótkich telefonów i e-maili. Koledzy na budowie stają się rodziną. Należy wyjaśnić, kiedy dokładnie mamy do czynienia z pracą zespołową. Praca zespołowa występuje wtedy, gdy wspólna droga prowadzi do wspólnego celu. Na dworcu głównym w Wiedniu pracują wspólnie setki ludzi. Nie tylko 4 partnerzy z ARGE muszą się wymieniać. Do tego dochodzi wiele podwykonawców, inwestor oraz strona publiczna. Ponadto budowa charakteryzuje się wielowarstwowością: zróżnicowane doświadczenie, kwalifikacje, znajomości języków, generacje i kultury firm zazębiają się. Ale wspólny jest jeden cel: budowa nowego Wiedeńskiego dworca głównego w zadanej formie (jakość, koszty, czas). Ważnym jest wspólny interes. Cała załoga na budowie czuje się odpowiedzialna za jej sukces. O problemach mówi się otwarcie. Każdy identyfikuje się z zespołem. Sukcesy i niepowodzenia przekładają się na ogólny nastrój i każdy z całej siły podąża za interesami zespołu. Praca na budowie jest ciężka. Oznacza wiele nowych wrażeń, konfrontację z obcą kulturą i inną mentalnością oraz nowym otoczeniem. Wspólne przeżycia łączą ludzi: ma się te same problemy i obawy. Ponieważ praca i życie na budowie za granicą ma swój własny rytm. W ciągu dnia pracuje się ciężko. Wieczorami wychodzi się z kolegami albo ogląda razem mecze piłki nożnej w telewizji. „Wymagające środowisko pracy przedstawia wyzwanie. Ale właśnie to spaja nas razem. W ten sposób powstają przyjaźnie, które trwają jeszcze długo po zakończeniu budowy. Przedsięwzięcie budowy w ramach projektu metra w Delhi było wspaniałym doświadczeniem, którego nie chce się zapomnieć i które wzmocniło mnie w przekonaniu, aby nadal pracować za granicą”. Sebastian Grüllich jako główny kierownik budowy tunelu w Neu-Delhi / Indie projekt metra BC-18 (marzec 2007 – wrzesień 2009) „Jestem dumny z tego, że mogę brać udział w budowie nowego dworca głównego. Naturalnie nie zawsze wszystko jest łatwe, ale praca sprawia mi przyjemność! W pracy z kolegami ważnym dla mnie jest to, że mogę na nich polegać”. MICHAEL ZISSER cieśla budujący deskowania na dworcu głównym w Wiedniu. PRACA NAD ZESPOŁEM Zebranie dobrze działającego zespołu nie jest łatwym zadaniem i wymaga, oprócz pewnej znajomości ludzi, także cierpliwości, ponieważ zespół potrzebuje czasu, aby się dobrze scalić. Dopiero po pewnym czasie okazuje się, czy członkowie zespołu mogą ze sobą pracować na dłuższą metę. 18 www.strabag.com inform 21 Temat z okładki ŁPRACA Dlatego kierownik zespołu spełnia bardzo ważną rolę. Jego pozycja w zespole nie jest łatwa, ale także zespoły potrzebują prowadzenia. Zadaniem kierownictwa jest wyznaczanie prawidłowych celów oraz wspieranie pracowników w osiągnięciu celów poprzez stworzenie dobrych warunków ramowych. Jeżeli widzimy, że różnice w zdaniach prowadzą do osobistych konfliktów, to wymagają one wyjaśnienia. Kierownik zespołu przejmuje wtedy funkcję mediatora i moderatora. Troszczy się o atmosferę zaufania i o to, aby załoga w pełni rozwinęła swoje skrzydła. Stąd bieżące kształcenie i szkolenia kadry kierowniczej w fachowej i społecznej dziedzinie są wyjątkowo ważne a nawet niezbędne. ZESPÓŁ NA BUDOWIE A CO POTEM? Budowa za granicą została zakończona – był to trudny, intensywny, pouczający, ale także miły okres. Osiągnięto cel: Budowa została zgodnie z planem przekazana inwestorowi. Ale co dalej? Czy kontakt z kolegami z pracy zostanie utrzymany? „Sukces czy niepowodzenie projektu zależne jest od członków zespołu! Każda osoba w zespole jest ważna, i każda ma własne życzenia i potrzeby. Zadanie polega na utrzymaniu wspólnego celu przed oczami”. MICHAEL STOIFL Kierownik Projektu Dworzec główny w Wiedniu. REGUŁY GRY ZESPOŁU Organizacja, struktura i systemy są podstawą pracy w zespole. Ustalenie reguł daje orientację i bezpieczeństwo. Zespoły wymagają precyzyjnego podziału zadań, aby mogły efektywnie pracować. „Uważam, że ważne jest, aby na początku projektu ustalić jasne zasady i podział zadań. Pracownik musi wiedzieć, co należy do jego zakresu obowiązków. Dla młodych pracowników szczególnie motywujące jest, gdy samodzielnie rozwiążą jakiś problem. W tej kwestii należy stworzyć pole rozwoju” Świat. Zimowy pejzaż trenerem zespołu? Czyste powietrze rozluźnia myślenie, wrażenia otaczającego świata gór pobudzają komunikację a przedsięwzięcia sportowe wspierają integrację członków zespołu. Sport łączy i sprawia przyjemność! Taki pomysł miał już przed wieloma laty Reinhard Kerschner, wtedy kierownik projektu na budowie Eurovea, odnośnie swojej efektywnej załogi na budowie. Koledzy zatrudnieni przy Eurovea spędzili zorganizowany przez Bettinę Grünberger luźny i wesoły weekend na nartach na własny koszt – 1 maja 2008 roku. W związku z dużym sukcesem przedsięwzięcia tradycję tą kontynuowano w kolejnych latach. Koledzy zżyli się ze sobą i kontakt między pracownikami stał się bardziej intensywny. Budowa zakończona została końcem 2009 roku. Był to wspaniały okres. Kolegom przydzielono w między czasie nowe zadania i przenieśli się do innych miejsc. Ale kontakt nie został zerwany, także dzięki Doris Fiala. Nawet dziś załoga związana z Eurovea spotyka się systematycznie. „Oczywiście nie wszyscy mają zawsze czas, aby przyjść na spotkanie. Wszyscy jednak staramy się, a spotkanie z przyjaciółmi nadal sprawia wiele przyjemności” mówi Kathrin Orthacker, kalkulantka. Dlatego w 2011 odbyła się kontynuacja wycieczki na narty. Jesteśmy i pozostaniemy zespołem! RUDOLF KANTAUER Majster Dworzec główny w Wiedniu. 19 Temat z okładki inform 21 WZR Ale jakie zdolności i umiejętności mają wpływ na zdolność do pracy zespołowej? Zdolnością do pracy zespołowej określa się cechę społeczną, umożliwiającą przyłączenie się do grupy. Dana osoba wtedy jest zdolna do pracy zespołowej, gdy wspólną pracę postrzega, jako przynoszącą korzyść w osiągnięciu wspólnego celu. W zespole zróżnicowane umiejętności poszczególnych osób uzupełniane są przez grupę. Do tych zdolności społecznych należą między innymi zdolność współpracy, gotowość komunikowania się oraz dochodzenia do porozumienia. ZESPÓŁ – NIEWIADOMA Od kiedy istnieją ludzie, żyją oni w grupach. Wrastamy w grupy, żyjemy w nich i zmieniamy je wzgl. poszerzamy, w zależności od naszych potrzeb. W grupach szkolimy nasze umiejętności społeczne. Odczuwamy poczucie przynależności, wspólnoty, znajdujemy bezpieczeństwo i tworzymy zarazem ogniwo bezpieczeństwa. Także zespół jest pewną grupą. Ale zespoły odnoszące sukcesy muszą najpierw się rozwinąć. Gdy ludzie pracują razem, powstają między nimi związki, które nie zawsze są bezproblemowe. 7 WSKAZÓWEK ODNOŚNIE PROFESJONALNEJ PRACY W ZESPOLE Trenerka z wieloletnim doświadczeniem w dziedzinie 1 PRZESTRZEGAĆ WIELKOŚCI ZESPOŁU Prosta reguła brzmi: zespół powinien składać się z takiej ilości członków, ile jest konieczne i tylko z jak najmniejszej ich liczby. W idealnym przypadku wielkość zespołu wynosi od trzech do pięciu członków, nie powinno być więcej niż ośmiu. W złożonych projektach wymagających więcej niż ośmiu członków, zaleca się podział zespołu na podzespoły z jasnym podziałem zadań. organizacji i rozwoju zespołów, Gabriele Riedl, daje Państwu 7 wskazówek, które pomogą osiągnąć dobrą i efektywną pracę zespołową: 2 WSPIERAĆ RÓŻNICE Podczas kompletowania grupy jej członkowie powinni wykazywać zróżnicowane kwalifikacje i charaktery. Zapewnia to powstawanie różnych punktów widzenia, które w najlepszym przypadku wzajemnie się uzupełniają. Członkowie zespołu uzupełniają się wtedy dobrze, gdy wykorzystują, rozwijają i rozbudowują swoje silne strony i talenty. 3 OKREŚLAĆ ZADANIA Zadanie poszczególnych członków zespołu powinny być jasno określone, w razie potrzeby rozgraniczone a ich wewnętrzne pogranicze rozpoznawalne. Taka przejrzystość zapobiega niepoWkazówki eksperta Gabrieli Riedl 20 www.strabag.com inform 21 Temat z okładki OST Aby zespół nie okazał się nieokreślonym tworem, ważne jest, aby pracować nad jego rozwojem. Z jednej strony po to, aby uzyskać zrozumienie, a z drugiej, aby mieć je dla otoczenia. ZGRANE ZESPOŁY Skuteczne zespoły widoczne są szczególnie w sportach grupowych. W historii sporu istnieje wiele przykładów na to, że wygrywały NIE zespoły posiadające dobrych pojedynczych graczy, ale te, w których pojedynczy gracze najlepiej grali wspólnie – a zatem drużyna funkcjonowała harmonicznie, jako kolektyw. Codzienna praca na budowie wymaga stałej pracy zespołowej. Tylko wtedy, gdy wszyscy członkowie zespołu współpracują razem, można uwolnić duży potencjał wydajności na budowie. Szczególnie złożoność zadań, która występuje na budowie, wymaga dokładnej koordynacji, aby z sukcesem osiągnąć wyznaczony cel. rozumieniom i nachodzeniu się zadań. Ponadto stanowi ona podstawę do równie jasnego zdefiniowania celu i wyniku. Wynik jest jasno określony, gdy zdecydowano, kiedy zadanie jest zakończone. Ważnym jest też, aby wynik widoczny był zawsze, jako usługa dla klienta, (klient wewnętrzny, inwestor, zleceniodawca itp.) 6 ZYĆ DUCHEM ZESPOŁU Wzajemna otwartość i zaufanie tworzą szczególny „DUCH ZESPOŁU”. Zapobiega to eskalowaniu konfliktów oraz pozwala żyć grupie z poczuciem „my”. W 80% wszystkich zespołów przynosi to sukces już przy rozwiązywaniu pierwszego problemu, ponieważ duch zespołu wpływa ogromnie na wydajność pracy. 4 BADAĆ ZROZUMIENIE Zespoły powinny być edukowane w wypadku wysokiej złożoności zadania, ponieważ jedna osoba nie jest w stanie zająć się opracowaniem informacji, sterowaniem i odpowiedzialnością. 5 WYMIENIAĆ INFORMACJE Prace, tematy i stawiane zadania muszą być systematycznie uzgadnianie ze wszystkimi członkami zespołu. Tylko w ten sposób można osiągnąć z jednej strony zrozumienie interesów poszczególnych osób, a z drugiej ogólny przepływ informacji. Sprawnie zorganizowane i przeprowadzone spotkania stanowią sedno. 7 STEROWAĆ ROZWOJEM ZESPOŁU Rozwój zespołu jest procesem ciągłym. Tuckman analizuje fazy tworzenia się grupy, które mogą mieć różną długość i podlegać różnym wpływom. Pokazuje przy tym etapy od pierwszego poznania się, poprzez ścieranie się i konflikty – które w sposób naturalny występują podczas każdej współpracy – aż do produktywnej pracy zespołowej i zakończenia projektu sukcesem. Przeczytajcie Państwo więcej na temat etapów rozwoju zespołu na kolejnej podwójnej stronie. 21 Temat z okładki inform 21 ROZ ETAPY ROZWOJU ZESPOŁU TWORZENIE SIĘ ZESPOŁÓW Zespoły nie powstają automatycznie, muszą się najpierw rozwinąć, zanim zaczną produktywnie pracować. Model zespołu Bruce’a Tuckman pokazuje etapy rozwoju grupy. Przygotowaliśmy ich skrót. Bruce Tuckman, psycholog i doradca organizacyjny stwierdził, że zespoły znajdują się w stałym procesie rozwoju. Jego model fazowy jest opisem upraszczającym. Opis sugeruje automatyzm, który w żadnym przypadku nie powstaje bez wysiłku, tylko jest wynikiem intensywnej pracy członków zespołu. FAZA ORIENTACJI – FORMING W tej fazie członkowie zespołu próbują się wzajemnie poznać. Wypróbowywane są różne formy zachowania. Stosunki są oficjalne i raczej bezosobowe. Również komunikacja jest na tym poziomie raczej oficjalna: następują przyjazne powitania i rozmowy o pogodzie. Członkowie grupy bardzo ostrożnie wyrażają swoje zdanie. Następuje skoncentrowanie na osobie kierującej zespołem. Oczekuje się od niej, że zespół da bezpośrednie i osobiste bezpieczeństwo. Komunikacja odbywa się głównie tylko przez centralny kanał pośredniczący – przez „szefa”. FAZA WALKI – STORMING Druga faza, faza konfrontacji, ma szczególne znaczenie, ponieważ decyduje, czy zespół będzie istniał dalej, czy też rozpadnie się na wskutek konfliktów niemożliwych do pokonania. Dochodzi do walki o władzę przez zorientowanie na „ja”. Każdy próbuje znaleźć i obronić swoją rolę w zespole. Uwidacznia się niezgodność odnośnie celów i zadań. Tworzą się małe, nieformalne grupy z mniejszą ilością osób (podgrupy). Członkowie otwarcie wyrażają swoje zdanie i uczucia. Następuje pierwsze rozstrzygnięcie określenia celu. 22 www.strabag.com inform 21 Temat z okładki WÓJ FAZA ORGANIZACJI – NORMING Po przedyskutowaniu problemów następuje otwarta wymiana punktów widzenia. W tej fazie występuje zorientowanie na „my”. Pozycje zostają wyjaśnione a komunikacja między członkami silnie zorientowana jest na zadaniach. Wspólne cele oraz regulacje i wytyczne zostają zdefiniowane. Przez konstruktywne bycie razem zespół scala się. FAZA INTEGRACJI – PERFORMING W tej fazie cała energia zespołu pożytkowana jest na spełnienie zadania. Teraz można przystąpić do efektywnej pracy. Grupa koncentruje się na wspólnym celu. Następuje otwarta wymiana informacji na bazie wzajemnego zaufania. Zadania rozwiązywane są szybko i efektywnie. FAZA ROZWIĄZYWANIA SIĘ – ADJOURNING Po zakończeniu projektu następuje ostatnia faza, w której zespół rozwiązuje się, zadania są zakończone. Z końcem projektu kończy się współpraca zespołu. Ważne dla procesu nauki każdego pojedynczego członka zespołu jest spojrzenie wstecz na wspólną ocenę doświadczeń. 23 inform 21 Ludzie w firmie STRABAG ODSŁONA PRACOWNIKÓW STRABAGA W CIĄGŁYM POSZUKIWANIU Monety, płyty, zakładki albo podkładki pod piwo – zbierać można najróżniejsze rzeczy. Kolekcjonowanie może być tak różne, jak samo życie! W ostatnich wydaniach informu prezentowaliśmy głównie sportowe umiejętności naszych pracowników. Tym razem chcielibyśmy przybliżyć niezwykłe hobby naszych sześciu kolegów, którzy kolekcjonują wyjątkowe przedmioty. Świat. Kolekcjonujemy często jeszcze od dzieciństwa. Jedynie z czasem zmieniają się obiekty pożądania albo chęć kolekcjonowania kończy się całkowicie. W zasadzie można zbierać wszystko. Niezależnie od tego, co się zbiera, można wyróżnić różne typy charakterów zbieraczy: Zbieracz idealistyczny na przykład, zbiera przedmioty, aby je przechowywać, ponieważ są przeważnie zwykłymi przedmiotami i normalnie by się je wyrzucało. Zbieracze historyczni kierują się chęcią poznania związków historycznych i kroków rozwoju. Wtedy przedmioty stają się z wiekiem bardziej wartościowe. Zbieracze doświadczeń mówią o sobie, że nie są materialistami. Przeżycie samo w sobie, ale też uczucie spełnienia powodują, że serce bije im szybciej. Zbieracze sentymentalni próbują najczęściej zachować swoje odniesienie do „starych, dobrych czasów”, przeważnie do dzieciństwa. Rzadkie, często nadzwyczajne przedmiot kolekcjonowane są przez zbieraczy ekskluzywnych. Rzadka cecha posiada szczególną moc przyciągania dla tych zbieraczy. Wartość nie ma znaczenia. Ważne jest, aby mieć w życiu wszystkie praktyczne rzeczy. „Kto wie, być może kiedyś będziemy je potrzebować”. Różne jak charaktery zbieraczy są też kolekcjonowane obiekty, jednak łączy je wszystkie jedna rzecz: wielka pasja, cierpliwość i trochę szczęścia i przypadku znajdowania wymarzonych przedmiotów. Życzymy przyjemności podczas czytania i zaskoczenia! Rheinhard Mittelstrasser ze swoją kolekcją. 25 Ludzie w firmie STRABAG inform 21 Historyczne ubiory Plakaty koncertowe NAZWISKO: Manfred Groß STANOWISKO: Kierownik Projektu, Ochrona Środowiska POCZĄTEK ZBIERANIA: 1984 KOLEKCJA: 180 odznak, 180 nakryć głowy, 320 mundurów, 350 elementów wyposażenia, 118 dowodów, 180 feldcechów, 120 szarf i pasków NAZWISKO: Reinhard Mittelstrasser STANOWISKO: Dyrektor Oddziału Bitunova POCZĄTEK ZBIERANIA: 2001 KOLEKCJA: 670 plakatów – limitowanych, podpisanych, numerowanych; autorstwa międzynarodowych artystów PASJA: „Moje zainteresowanie historią rozbudziło we mnie pasję kolekcjonowania historycznych mundurów i elementów wyposażenia. W poszukiwaniu rzadkich okazów chodzę na pchle targi, lub biorę udział w aukcjach. Szczególną radość przysparza mi dzielenie się moim hobby z innymi oraz możliwość prezentacji moich eksponatów na różnych wystawach”. PASJA: „Z pasją chodzę na koncerty rockowe i zwróciłem przy tym uwagę na artystycznie zróżnicowane wykonanie plakatów. Ze względu na to, że plakat jest nie tylko miłą pamiątką, ale także wydawany jest w małych ilościach, powstają szczególnie w wypadku znanych zespołów, motywów lub dzieł określonych artystów aukcje, które czynią to kolekcjonowanie jeszcze bardziej interesującym”. Znaczki Zn NAZW NAZWISKO: Magdalena Seliger STANOWISKO: recepcja, siedziba STRABAG, Donau-City STAN POCZĄTEK ZBIERANIA: 2006 POCZ KOLEKCJA: ok. 200 znaczków KOLE PASJA: „Od momentu rozpoczęcia mojej pracy w koncernie w 2006 PASJA roku podziwiałam codziennie znaczki z najróżniejszych krajów świata. Teraz zbieram je, ponieważ uważam, że szkoda wyrzucać te małe obrazki – „pozdrowienia z dalekich krajów”, tylko dlatego, że spełniły już swój cel”. 26 www.strabag.com inform 21 Ludzie w firmie STRABAG Szukamy Pana / Panią! Medale Wielu z naszych kolegów angażuje się w „szczytnych” celach! W kolejnym wydaniu informu chcielibyśmy zająć się bliżej tematem społecznego zaangażowania naszych pracowników, którzy nie tylko w firmie wykonują wielkie rzeczy. Jest Pan / Pani jednym z nich, wykazuje Pan / Pani intensywny wkład w dobrą sprawę? Albo zna Pan / Pani kogoś, kto wyróżnia się swoim społecznym zaangażowaniem, miłością do bliźnich lub dobroczynnością? Z radością oczekujemy na Pański kontakt z nami: STRABAG SE, Komunikacja koncernu, Bettina Mattes (zamknięcie wydania: 31.07.2011) NAZWISKO: Dragos Gioanca STANOWISKO: Specjalista ds. IT POCZĄTEK ZBIERANIA: 1996 KOLEKCJA: ile tylko możliwe, obecnie 60 sztuk PASJA: „Mój idol z dzieciństwa Jean-Claude Van Dame rozbudził we mnie ducha walki swoimi filmami i posiadaniem czarnego pasa. Dziś chciałbym być choć tak dobry jak on. Ciężko trenuję, a moja kolekcja medali będzie nadal rosnąć”. Żółwie Skamieniałości NAZWISKO: Günter Mischkulnig STANOWISKO: Dyrektor oddziału, nieruchomości POCZĄTEK ZBIERANIA: 1975 KOLEKCJA: 30 zwierząt NAZWISKO: Olaf Becker STANOWISKO: Inżynier budownictwa lądowego i budowy dróg POCZĄTEK ZBIERANIA: intensywnie od 1995 KOLEKCJA: obecnie dwie duże i cztery małe, pełne witryny PASJA: „Radość i zainteresowanie żółwiami rozbudziło we mnie pomysł posiadania i hodowania tych małych zwierząt. W ten sposób dokonuję mojego własnego wkładu w utrzymanie gatunku tych fascynujących gadów”. LEIDENSCHAFT: „W związku z tym, że zawodowo mam do czynienia z warstwą osadową oraz dysponuję wiedzą o żwirowniach, zakładach eksploatacji tłucznia, wapnia i cementowniach, zbieranie i wydobywanie skamieniałości stało się moim hobby. Wspaniałym dodatkowym atutem tego jest poznawanie wielu nieznanych obszarów. Chętnie realizuję moją „pasję zbierania” na urlopie z rodziną, ku wielkiemu ubolewaniu mojej żony”. 27 STRABAG Units inform 21 INOWACYJNY SPOSÓB BUDOWNICTWA DREWNIANIEGO „HENRY FORD” BUDOWNICTWA DREWNIANEGO To jak Henry Ford zrewolucjonizował pojazd samochodowy wprowadzając go w XX wieku do produkcji, Lukas Lang przenosi w XXI wieku na rewolucyjny system budownictwa: z prefabrykowanych przemysłowo elementów z drewna - indywidualnie, szybko i elastycznie buduje się domy. Austria. Dzięki bliskiemu naszemu koncernowi przedsiębiorstwu „Lukas Lang Building Technologies” dokonuje się rewolucyjny krok w kierunku ekologicznego sposobu budowania. „Nasz wzór leży w pomyśle zastosowanym w przemyśle samochodowym” objaśnia system konstrukcji zespołowej wizjonerski prezes firmy Lukas Lang – Harald Scharf. „Umożliwia to przy odpowiedniej wydajności produkcji osiągnąć maksymalną jakość produktu przy niskich kosztach produkcji”. Praca w przepełnionych światłem pomieszczeniach. MATADOR W ROZMIARZE XXL Elementy budowlane są zawsze takie same, ponieważ prefabrykowane są przemysłowo. W ten sposób zapewnia się szybkie budowanie. W maksymalnie trzy miesiące można postawić gotowy budynek o powierzchni 1.000m2. Montaż elementów budowlanych następuje bezpośrednio na budowie, ale bez wykorzystania zaprawy i bez długich okresów suszenia. Monterzy potrzebują jedynie narzędzi, wkrętarek akumulatorowych i podnośników. ZDROWY KLIMAT PRACY Info + + Wiedzieliście Państwo, że … rok 2011 ogłoszony został przez ONZ międzynarodowym rokiem lasu? Udział drewna w budynku biurowym firmy Lukas Lang o powierzchni użytkowej 650 m2 odrasta w Austrii w ciągu czterech minut? z budynku biurowego firmy Lukas Lang mogłyby potem powstać np. przedszkola albo domy jednorodzinne? budynki firmy Lukas Lang stają się z nieruchomości przedmiotami ruchomymi? 28 Drewno jest najstarszym materiałem budowlanym człowieka, ale tak aktualnym, jak nigdy dotąd. Ponieważ drewno jest ekologiczne i bardziej niż jakikolwiek inny materiał daje poczucie przytulności. Już od stuleci znane są ludziom zalety budowy domów z tego naturalnego materiału budowlanego. Naturalne światło dzienne, poczucie otwartej przestrzeni i zapach drewna wzmacniają koncentrację i wydajność. W konstrukcjach z drewna dominują fasady z wielkimi przeszkleniami i sięgającymi do podłoża oknami. W zdrowym domu firmy Lukas Lang pracują od niedawna także pracownicy STRABAGA w naszej bogatej w tradycje filii w Hausleiten. „Pierwotny sceptycyzm naszych pracowników odnośnie nowego sposobu budowy zniknął w krótkim czasie po wprowadzeniu się do budynku w grudniu 2009, ze względu na wysoki stopień zadowolenia z nowego miejsca pracy” potwierdza Heribert Herzog, główny dyrektor oddziału BRVZ nieruchomości & ubezpieczenia. Inną, ekonomiczną korzyścią budynku biurowego firmy Lukas Lang jest niskie zapotrzebowanie na energię. www.strabag.com inform 21 STRABAG Units UZUPEŁNIENIE PORTOFOLIO STRABAGA elastyczne konstrukcje drewniane do budynków zawierających maksymalnie trzy piętra wysokiej jakości biurowce i zakwaterowanie dla personelu, pracującego na długoterminowych budowach możliwość zmiany formy przy ponownym wykorzystaniu PROJEKTY W biurach dominują elementy ze szkła i drewna. ELASTYCZNOŚĆ I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ „Wybuduj sobie biuro takich rozmiarów, jakie ci dziś potrzeba. Zawsze możesz go jutro powiększyć”. Lukas Lang oznacza elastyczność. Konstrukcja bez wewnętrznych ścian nośnych pozwala na dopasowanie wielkości biura do potrzeb firmy. Podział wnętrza może być dowolnie zmieniany. „Gdy zachodzi potrzeba stworzenia dodatkowych biur dla nowych pracowników, w krótkim czasie można „zadokować” parę dodatkowych przęseł”, Harald Scharf objaśnia elastyczność tego sposobu budowy. Budynek biurowy Hausleiten (Austria) ukończenie końcem 2010 Centrum terapii (Austria) ukończenie lato 2010 Mieszkania dla personelu Bad Saarow (Niemcy) ukończenie lato 2010 Budynek administracyjny firmy Egger (Rumunia) ukończenie listopad 2010 Budynek biurowy Dubi (Czechy) Rozpoczęcie budowy: maj 2011 Wzorcowe domy dla osiedli domków jednorodzinnych będą gotowe w połowie 2011 r. Istnieje ponadto możliwość szybkiego i niedrogiego złożenia całego budynku i wystawienia go w innym miejscu – także w innej konfiguracji. Tak na przykład z dużego budynku biurowego mogą powstać potem dwa przedszkola. Ponowne wykorzystanie budynku Lukas Lang nie jest uzależnione od jego wcześniejszej konfiguracji. „Nie wiemy przecież nigdy, co przyniesie nam przyszłość, możemy jednak na to aktywnie reagować” mówi Harald Scharf. KONTAKT: Harald Scharf, Lukas Lang Building Technologies Elastyczne budowanie z myślą o przyszłości – przedstawione w rozrywkowy sposób. Zindywidualizowane budowanie z wykorzystaniem systemu – zrealizowane dla STRABAGA Hausleiten. 29 STRABAG Units inform 21 KOLOROWY ASFALT DLA SZARYCH ULIC WIELOKOLOROWY MOIM ULUBIONYM KOLOREM Wspólnie założono parki wystawowe celem wizualizacji. Czy to z architektonicznego czy też estetycznego punktu widzenia, czy też jako odzew Budownictwa Infrastruktury, albo alternatywa do szarej nawierzchni – asfalt nie zawsze musi być czarny! Indywidualna, kolorowa forma asfaltu odgrywa coraz większą rolę. Austria. Znane są już pewnie niektórym z wycieczek do Paryża, Londynu czy Brukseli czerwone ronda, niebieskie ścieżki rowerowe lub żółte przystanki. Kolorowe wykonanie nawierzchni komunikacyjnych cieszy się już od dawna dużym powodzeniem w Zachodniej Europie. Ten kolorowy trend przechwyciła także firma BitumenhandelsgesmbH, przedsiębiorstwo koncernu STRABAG i oferuje od 2010 roku kolorowy asfalt w swojej palecie produktów. CZERWONY JAK OGIEŃ, ZIELONY JAK TRAWA LUB ŻÓŁTY JAK OCHRA 30 cie. W połączeniu z różnymi kamieniami mineralnymi da się zrealizować niemalże wszelkie życzenia odnośnie kolorów. KOLOROWE JEST W MODZIE Coraz więcej planujących miasta i architektów docenia kolorowy asfalt w różnych projektach, czy to ze względu na dopasowanie do okolicy, lub też, aby było awangardowo i nowocześnie – możliwości realizacji jest wiele. Celem wizualnej prezentacji kolorowych możliwości stworzono w Tyrolu i Burgenlandzie parki wystawowe. „Szczególnie cieszy mnie wspaniała współpraca przy budowaniu nawierzchni z kolegami z właściwych oddziałów z pionu Budownictwa Infrastruktury. Wspólnie chcemy osiągnąć nasz cel, farbowany asfalt pokrywający nawierzchnię stał się powszechnie stosowany” wyjaśnia swoją wizję odpowiedzialny konsultant sprzedaży Horst Mocker. Kolorystyka farbowanych asfaltów była początkowo mocno ograniczona, ze względu na stosowany na pokrycie powierzchni czarny środek wiążący. Stąd otrzymywano na początku, przy stosunkowo dużej ilości dodanego czerwonego barwnika, kolor bardzo brązowy i raczej mało atrakcyjny. Wraz z rozwojem „transparentnych” środków wiążących, spektrum dostępnych kolorów znacznie się poszerzyło. Przemysł barwnikowy oferuje prawie nieskończoną liczbę barwników, które ze względu na swoją odporność na światło, pogodę i temperaturę wspaniale nadają się do zastosowania w asfal- KONTAKT: Horst Mocker, Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu materiały budowlane 6V, Dyr. Handel mieszankami bitumicznumi (RA) Odnośnie kolorów wiele jest możliwe! Kolorowe akcenty przed Salą Koncertową w Dolnej Austrii www.strabag.com inform 21 STRABAG Units HIGH-TECH W RUCHU DROGOWYM BEZPIECZNIE PRZEZ TUNEL Specjalne kamery rozpoznają automatycznie niebezpieczne sytuacje. Tragiczny wypadek na autostradzie w tunelu, zastój, dym, panika, stres. Kto teraz szybko zaalarmuje służby niosące pomoc? Każda minuta może uratować ludzkie życie! Center Systems postawiło sobie za cel, aby sposobu alarmowania służb niosących pomoc nie pozo- Założenie: 1968 Pracownicy: ok. 200 Obrót: 2010 ok. 35 mln € Integracja z koncernem: 2010 stawiać przypadkowi. Austria. Przedsiębiorstwo nowoczesnych technologii Center Systems przyczynia się znacząco do bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a mianowicie przy wykorzystaniu najnowszej sztucznej inteligencji w formie oprogramowania rozpoznaje automatycznie niebezpieczne sytuacje i natychmiast uruchamia alarm. Kto sądzi, że STRABAG ogranicza się jedynie do samego budowania, myli się, ponieważ przedsiębiorstwo koncernu Center Systems jest wiodącym kompletnym oferentem w obszarze technologii komunikacyjnej oraz dotyczącej ruchu drogowego i kontroli, z dużą ilością własnych rozwiązań. jest emisja programów radiofonicznych UKW. Umożliwia to w przypadkach alarmowych dotarcie do wszystkich uczestników ruchu drogowego, przez radio w samochodzie i podanie im aktualnych wiadomości na żywo. Center Systems zwiększa bezpieczeństwo w naszych tunelach. I aby pozostać liderem na tym rynku, nadal intensywnie pracuje nad najnowszymi, technologicznymi systemami. Ponieważ bezpieczeństwo jest najważniejsze! KONTAKT: Petra Grünewald, Obszary specjalne i koncesje, Obszar koncernu Usługi 4S, Dyr. ITS Center Systems (MZ) 24H KONTROLA TUNELU Systemy video przejmują zadanie rozpoznania określonych wydarzeń w ruchu drogowym. Nagrania te przekazywane są automatycznie do centrali ruchu. Ponadto niebezpieczne sytuacje są zapamiętywane, a zdarzenia mogą być potem analizowane. Zdarzenia, które mają być rozpoznane, obejmują odległości między pojazdami, jadących pod prąd, jadących za wolno, dym i korki. Łącznie na tak zwanych instalacjach VBTC (Video Based Traffic Control) mogą pracować setki kamer, celem przeprowadzenia równoczesnej analizy i kontroli. KOMUNIKACJA BEZ PRZERW Jeżeli dochodzi do wypadku, to zastosowanie specjalnej instalacji radiokomunikacyjnej służy nieprzerwanej komunikacji służb niosących pomoc. Straż pożarna, pogotowie, policja i służba drogowa w ten sposób komunikują się w wypadku katastrofy. Zaimplementowany system może przekazywać wszelkie powszechnie stosowane systemy radiokomunikacyjne w tunelu. Kolejną, ważną właściwością „Kto nie staje się lepszym, przestaje być dobrym!” 31 Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne inform 21 PLACÓWKA BADAWCZA NA WYSPIE REMS BEZPIECZNIE JAK W ALCATRAZ Wyspa z więzieniem Alcatraz znana jest ze swoich środków bezpieczeństwa. Także na wyspie Rems panują wysokie wymagania odnośnie bezpieczeństwa, ponieważ mieści się tam najstarsza, wirusologiczna placówka badawcza chorób zwierzęcych. Już w 1910 roku wirusolog Friedrich Loeffler założył na tej wyspie placówkę badawczą nad epidemiami zwierząt. Niemcy. Pod przewodnictwem Züblin rozbudowuje się wiodące na świecie laboratorium. Instytut badawczy na wyspie morza Bałtyckiego Riems poszerzony zostaje o dwa nowe budynki badawcze o długości 230 i 210 m i powierzchni około 79.000m2. Powstaje tam łącznie 89 laboratoriów i 163 stajnie z najwyższym poziomem bezpieczeństwa. Łączne zlecenie budowlane wynosi około 260 mln euro brutto i zostanie przekazane, po przeprowadzeniu obszernych testów, pod koniec 2011. Sercem nowoczesnego budynku badawczego jest obszar z laboratorium dopuszczonym do badań z najwyższym poziomem bezpieczeństwa L4. Specjalne laboratoria dostępne są jedynie po przejściu kilku śluz. Badacze muszą nosić w nim specjalne kombinezony ochronne, zasilanie powietrzem do oddychania z zewnątrz. BEZPIECZEŃSTWO BIOLOGICZNE NA PIERWSZYM MIEJSCU Istotną podstawą do budowy laboratorium z wysokim poziomem bezpieczeństwa są najnowsze odkrycia w dziedzinie bezpieczeństwa biologicznego i technologii obudowy. „Należy wykorzystać wspólnie wszelkie budowlane, technologiczne i organizacyjne środki celem uniknięcia wydostania się zakaźnych organizmów z bezpiecznych obszarów” zwraca uwagę Frank Morawski, kierownik projektu Ed. Züblin AG, na specyfikę tego kompleksu o najwyższym stopniu zabezpieczenia. Stąd powłoki budynku stanowiącego obudowę wykonane zostały w formie szczelnej na powietrze i gazy, a w obszarze L-4 dodatkowo w systemie „box-in-box” ze stopniowanym utrzymaniem podciśnienia. „Naszym głównym zadaniem jest zrozumienie, zaplanowanie i zrealizowanie wysoce skomplikowanych procesów, które dotyczą bezpieczeństwa biologicznego. Musieliśmy się tutaj nauczyć, że 32 Powstaje tutaj wiodąca, trzecia na świecie, obok Kanady i Australii, placówka badawcza chorób zwierzęcych. Wartość zlecenia: € 260 mln Rozpoczęcie prac: lipiec 2008 Zakończenie: październik 2011 Przebudowana powierzchnia: 285.000m2 www.strabag.com inform 21 Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne sprawy dotyczące ochrony przeciwpożarowej i innych norm podporządkowane zostają tutaj bezpieczeństwu biologicznemu” wyjaśnia kierownik całego projektu Alexander Schreiner. Wykonanie nawierzchni z żelbetu we wszystkich pomieszczeniach było rzemieślniczym wyzwaniem i wymagało najwyższej precyzji pracy. Powierzchnie pokryte zostały w siedmiu etapach pracy wzmocnionym tkaniną laminowaniem żywicą epoksydową. NIEZWYKŁY ZAKUP Wyzwaniem okazało się zdobycie specjalnych instalacji sterylizacyjnych (tzw. digestors), które produkuje i sprzedaje się jedynie w USA. Oprócz dostawy tych skomplikowanych urządzeń, należało skoordynować wspólne planowanie oraz ustalić zabezpieczenie jakości z TÜV podczas produkcji, w poszczególnych miejscach produkcji zagranicą. WIRTUALNY MODEL Ustalenia wielu zakładów technicznych i skomplikowane wymagania pociągnęły za sobą konieczność stworzenia specjalnego modelu 3D. Za pomocą tych modeli można było opracować i zoptymalizować kolejność procesów podczas montażu pojedynczych zakładów. „Poszczególni, specjalistyczni kierownicy budowy w ten sposób mieli możliwość wcześniejszego trenowania współgrania własnych montaży z innymi zakładami, wirtualnie w komputerze” kierownik projektu wyjaśnia praktyczne zastosowanie modelów 3D. KONTAKT: Frank Morawski, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar koncernu Niemcy / BNL 2F, Dyr. Nord (DO) Wysokie wymagania odnośnie bezpieczeństwa biologicznego stanowią wielkie wyzwanie podczas realizacji. 33 Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne inform 21 TEATR MUZYCZNY W LINZU DŹWIĘKI XXI WIEKU W kwietniu 2013 będą rozbrzmiewać w Linzu nowe, akustyczne dźwięki, kiedy otwarty zostanie Teatr muzyczny w Śródmieściu. Nowoczesna technika teatralna i scenowa pod jednym dachem zagwarantują szczególny nastrój. Austria. Nowy budynek znacząco wpłynie na zwiększenie kulturalnej oferty stolicy Górnej Austrii. Wielkie opery, od Wagnera do Straussa, operetki Mozarta, międzynarodowe musicale i koncerty zabrzmią w nowym domu kultury. Wartość zlecenia stan surowy: € 23 mln Wartość zlecenia pakiet 1 fasada i wykończenie: € 12,2 mln Czas budowy stan surowy: 09.2009 – 12.2010 Otwarcie: kwiecień 2013 orkiestra Brucknera, z 200 miejscami dla odwiedzających. Scena zrealizowana została z wykorzystaniem najnowszej techniki. Nowoczesnym pomysłem jest obrotowa scena transportowa o średnicy 32 m, ze zintegrowaną 15 metrową sceną obrotową do grania, i trzema podnoszonymi podestami. OPERA W VOLKSGARTEN ARTYŚCI NA BUDOWIE Architektowi Terry Pawson udało się stworzyć, uwzględniając właściwości miejscowości, koncept spójny zarówno urbanistycznie jak i architektonicznie. „Widok z foyer na park Volksgarten oraz słynną ulicę Landstraße w Linzu perfekcyjnie komponuje się ze sceną” zachwyca się kierownik budowy, Daniel Zeller, udanym połączeniem teatru ze Śródmieściem. KURTYNA W GÓRĘ Nowy budynek związany z kulturą obejmuje łączną przestrzeń 290.000 m3, powierzchnia brutto jednego piętra to ok. 53.000 m2. Najważniejszymi elementami budynku są: robiące wrażenie audytorium, z widownią dla 1.000 do 1.200 widzów i scena studyjna z 270 miejscami, oraz wielka sala prób, w której siedzibę znajdzie Stan surowy wybudowano w rekordowym tempie, w okresie od września 2009 do grudnia 2010 na maleńkim placu budowy. Wybudowano dwa piętra suteren, pięć pięter w górę i jedną wieżę sceny. Korpus budowli ma wysokość 26 m, wieża sceny w swoim najwyższym punkcie 37 m. Stan surowy stanowił zlecenie o wartości 23 mln euro. „Pierwszym, ważnym punktem było dla mnie betonowanie pierwszego odcinka płyty podłogowej. Za jednym razem, podczas długiej i ciężkiej nocy, wybetonowaliśmy Białą Wannę z 3.000 m3 betonu” opowiada kierownik budowy Daniel Zeller. Relacjonuje dalej: „Prawdziwym, mistrzowskim osiągnięciem było dla mnie ponadto stworzenie deskowania sufitu trójwymiarowo ukośnego dla pierwszego i drugiego balkonu widowni. Architektonicznie wspaniałe, ale było to dla nas wielkim wyzwaniem podczas realizacji”. Pod hasłem „stworzyliśmy to wspólnie” świętowano końcem listopada 2010 zawieszenie wiechy. Dalsze prace postępują nadal. Łączna wartość zlecenia dla STRABAGA, wraz z pracami wykończeniowymi jak suchy montaż, jastrych, prace tynkarskie wewnątrz, rusztowania oraz fasada z gotowych części i kamieni wyniosła 12,2 mln euro. „Jesteśmy dumni z tego, że możemy brać udział w tworzeniu Teatru Muzycznego w Linzu od samego początku, aż do wykończenia” cieszy się Dyrektor oddziału Schreyer z kolejnego zlecenia. KONTAKT: Thomas Schreyer, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria / Szwajcaria 3B, Dyr. Górna Austria (AV) Audytorium nowego teatru muzycznego z trójwymiarowym pochyleniem 34 www.strabag.com inform 21 Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne TUNEL Z EKRANÓW AKUSTYCZNYCH W SZWAJCARII CISZA W XXI WIEKU Mała miejscowość Stansstad w sercu Szwajcarii leży bezpośrednio nad lubianym przez turystów jeziorem Vierwaldstättersee. Gmina złożona z 4000 mieszkańców otoczona jest zielonymi górami, lasami i łąkami. Idyllę zaburza jednak hałaśliwy mąciciel. Chciałoby się powrotu ciszy … Szwajcaria. Stansstad ma dobre połączenie komunikacyjne od czasu wybudowania drogi krajowej A2. Jednak droga ta przebiega przez środek osiedla mieszkaniowego. Stały ruch drogowy czyni to miejsce coraz bardziej uciążliwym do mieszkania. Żądanie uporządkowania sytuacji staje się coraz silniejsze. Tunel z ekranów akustycznych ma przynieść ulgę. WRESZCIE COŚ SIĘ DZIEJE Od lat 90-tych pracowano nad różnymi koncepcjami ruchu drogowego. Dopiero w 2008 postanowiono ostatecznie, że dotychczasowe, stare zabezpieczenia ochrony przed hałasem nie wystarczają. Konieczne jest częściowe przykrycie całej szerokości autostrady. STRABAG przyjął zlecenie wybudowania tunelu z ekranów akustycznych w czerwcu 2008. Nowy tunel z ekranów akustycznych przyniósł spokój w Stanssad. KROK PO KROKU Obustronne zadaszenie A2 rozpościera się od dworca w Stansstad w kierunku sąsiedniej miejscowości Stans, przez odcinek długości ok. 280 m. W kierunku Luzerny dwa pasy jezdni znajdujące się po stronie wsi zostaną zadaszone z jednej strony na długości 210m. PRACA NOCNA „Naszą motywacją było stworzenie takiego rozwiązania, z uwzględnieniem czasu budowy, zagrożenia wypadkowego, problemów w ruchu drogowym i niskich kosztów, które odpowiadałoby postawionym wymaganiom” mówi Dyrektor oddziału, Markus Meier. Obejmowało to także utrzymanie na możliwie niskim poziomie obciążenia mieszkańców hałasem z drogi i budowy. Dlatego zburzono tylko jedną z istniejących ścian z ekranami akustycznymi, a następnie zaraz wybudowano nową ścianę boczną. „Taki sposób pracy był konieczny, ale znacznie utrudnił nasze prace” Meier wyjaśnia przyczynę intensywnej, ale koniecznej pracy w nocy. Kolejnym wyzwaniem w trakcie budowy było zachowanie możliwie niezaburzonego przebiegu pracy. „Realizacja wymagała bardzo dobrej koordynacji wszystkich naszych prac, ponieważ musieliśmy zawsze zostawiać do dyspozycji kierowców dwa pasy jazdy w jednym kierunku jazdy” wyjaśnia Meier. Postanowiono, że optymalnym wariantem będzie zastosowanie w konstrukcji masy betonowej układanej na miejscu budowy. Przy takim rozwiązaniu ściany i płyta sufitu składa się z jednego materiału. Sufit naciągnięto w kierunku poprzecznym i uszczelniono. Betonowe ściany i płyta utworzyły razem ramę, która osadzona została na palach wyporowych. Ponadto przy takim rozwiązaniu konieczne było ze względów przeciwpożarowych zastosowanie zamkniętej ściany środkowej z betonu, która oddziela od siebie przestrzenie przeciwnych kierunków jazdy. Wartość zlecenia: 27 mln CHF Czas budowy: 06.2008 – 06.2011 Całkowita długość: 490 m Objętość betonu: ok. 9.000m2 Zbrojenie: 1.360t KONTAKT: Markus Meier, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar koncernu Austria / Szwajcaria 3B, Dyr. Budownictwo Inżynieryjne Zürich (IE) 35 Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne inform 21 HOTEL UNIQUA I SIEDZIBA FIRMY WROTA DO WIEDEŃSKIEJ STARÓWKI i usztywniające horyzonty stropów odprowadzają siły pionowe do gruntu budowlanego. Pod cokołem wybudowano pięć kondygnacji podziemnych z przeznaczeniem na garaże podziemne na 239 miejsc parkingowych, magazyn i pomieszczenia na instalacje techniczne budynku. Wieża niejako wyrasta z tego cokołu. Od listopada 2010 Wiedeń jest bogatszy o kolejny reprezentacyjny budynek: zakończono budowę wrót do wiedeńskiej starówki, urbanistycznie współgrającej i niezwykłej pod względem architektonicznym budowli przy Kanale SPEKTAKULARNY DZIEŃ BUDOWY 26 lutego 2009 na placu budowy miały miejsce niezwykłe sceny: Konieczne było podniesienie konstrukcji nośnej ważącej 1.600 t na wysokość ponad 30 m! Dunaju w Wiedniu. Austria. W tej spektakularnej nowej budowli mieszczą się pięciogwiazdkowy hotel, restauracja panoramiczna, pasaż handlowy, pomieszczenia biurowe, centrum konferencyjne oraz miejsca użyteczności publicznej. Budowla autorstwa słynnego francuskiego architekta Jeana Nouvela tworzy wraz z położoną naprzeciwko wieżą Media Tower imponujące wrota do wiedeńskiej starówki. NIEZWYKŁY PROJEKT KONSTRUKCJI NOŚNEJ Nad cokołem z parterem i pięcioma kondygnacjami wznosi się wieża sięgająca 18 piętra. Wieża sprawia wrażenie, jakby pochylała się lekko na lewą stronę. Większa część ciężaru budynku dźwiga rdzeń wieży. Rdzeń ten jest mocno zakotwiczony w ziemi w żelbetowej płycie fundamentowej o grubości 3,4 m. Ściany szczelinowe Imponujące malowidło plafonowe rozświetla wiedeńskie niebo. 36 Ta konstrukcja zbudowana przez ARGE – w skład której wchodzą STRABAG i Zeman & Co posłużyła do przejęcia ciężaru kolejnych kondygnacji. „Mieliśmy zaledwie kilka godzin na umieszczenie obydwu prefabrykowanych kondygnacji na stalowej konstrukcji nośnej”, mówi kierownik projektu Hansjörg Geisler. „Wymagało to zastosowanie niekonwencjonalnych metod pracy!” Najniższe dwa piętra hotelu zostały zmontowane tuż nad ziemią, następnie wybetonowano przynależne do nich stropy, aby następnie wznieść całą konstrukcję na ostateczną wysokość. Ten innowacyjny proces wiązał się z dużymi oszczędnościami kosztów w porównaniu z tradycyjną metodą polegającą na budowaniu 30 metrowego rusztowania. Podczas kolejnych czterech miesięcy wybudowano i oddano w terminie konstrukcję stalową wraz z betonowymi stropami zespolonymi pozostałych kondygnacji regularnych. www.strabag.com inform 21 Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne Wartość zlecenia stan surowy: € 28,5 mln Wartość zlecenia konstrukcja stalowa: € 8,2 mln Rozpoczęcie budowy: lipiec 2007 Zakończenie budowy: listopad 2010 Na cokole wznosi się wieża z imponującą szklaną fasadą. FANTASTYCZNE OTOCZENIE W nowym pierwszorzędnie zlokalizowanym budynku będzie mieściło się nie tylko centrum handlowe i hotel. Ukoronowaniem będzie restauracja znajdująca się na osiemnastym piętrze. Ten nowy wiedeński hotel będzie zarządzany przez sieć Sofitel należący do francuskiej grupy Accor. Restauracja panoramiczna będzie położona na wysokości 77 m. Zarówno ona jak i bar będą dostępne dla wszystkich. Koszt realizacji szklanej fasady okalającej całą restaurację wyniósł ogółem 25 mln euro. Wykonawstwem zajęła się spółka STRABAG Metallica. Można stamtąd podziwiać imponujący widok na wiedeńską starówkę. Olbrzymi błyszczący plafon pozwoli na spożywanie posiłków w szczególnej atmosferze. KONTAKT: Hansjörg, Geisler / Klaus Radakovits, Budownictwo Ogólne i inżynieryjne, Obszar koncernu Austria 3C, Dyr. Wiedeń (AR) 37 Projekty Budownictwo Infrastruktury inform 21 NOWY POKAZOWY I TESTOWY ODCINEK DROGI TEST OFF-ROAD ZALICZONY dzienne obciążenie drogi wynosi do 170 jazd próbnych. Wysokości i kierunki na trasie przejazdu zostały tak opracowane, aby móc przetestować pojazdy w ekstremalnych sytuacjach, co pozwoli na ujawnienie ich technicznych właściwości. W ten sposób testowane pojazdy będą musiały pokonać najróżniejsze rodzaje obciążeń. NA PRZEŁAJ Żwir, piasek i błoto były do pokonania dla pojazdów Volkswagena, zanim oddano je do sprzedaży. Nowy testowy odcinek drogi na Słowacji spełnia wszystkie wymogi, jakie musi pokonać samochód, aby móc stwierdzić, że został dokładnie sprawdzony. Słowacja. Wybudowana dla koncernu Volkswagen przez STRABAG na Słowacji pokazowa próbna droga off-road posiada wszystkie ekstremalne warunki naturalne, z jakimi pojazdy mogą mieć do czynienia na co dzień. Droga ta, wybudowana przy dużym nakładzie kosztów i pracy, jest obecnie jedynym takim testowym odcinkiem w Europie. Nowe pojazdy muszą zdać specjalny test, zanim zostaną przeznaczone do sprzedaży. Z jednej strony droga off-road służy do przeprowadzania wewnętrznych testów dla potrzeb VW, z drugiej wykorzystywana jest w celach pokazowych dla zainteresowanym zakupem klientów. Z GÓRKI I POD GÓRKĘ Próbna droga jest eksploatowana od listopada zeszłego roku w Devínska Nová Ves. Składa się z 26 odcinków. Przewidywane Droga testowa symuluje ekstremalne wymagania. 38 Droga ma szerokość 5 m, przy czym nie brakuje tu nawet 100% wzniesienia (oznacza 45 stopni) i innych ekstremalnych odcinków. Poszczególne moduły symulują najbardziej wymagające warunki, które potencjalnie mogą wydarzyć się na drodze. Rowy, wody podziemne, błoto czy skały – pokonać trzeba wiele różnorodnych niebezpieczeństw. Wartość zlecenia: 360.000 euro Czas budowy: 09.2010 – 11.2010 Długość drogi: 1,488 km Najwyższe wzniesienie: 8,41 m „Wymagania tego specjalnego testowego odcinka drogi były dla nas czymś nowym i bardzo niezwykłym. Musieliśmy zwracać szczególną uwagę na różne rodzaje gruntu i na materiały budowlane” wyjaśnia kierownik budowy Pavol Jozefik. Budowla została jednocześnie tak zaprojektowana, aby spełniać wymogi BHP. KONTAKT: Marian Kanuščak / Pavol Jozefik, Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu Czechy / Słowacja 6O, Dyr. Zachód (TG) www.strabag.com inform 21 Projekty Budownictwo Infrastruktury PROGRAM REHABILITACJI DRÓG MIĘDZYNARODOWYCH MODERNIZACJA SIECI KOMUNIKACYJNEJ Państwo rumuńskie rusza z inwestycjami! W celu ożywienia gospodarki, państwo zleca niezbędne projekty infrastrukturalne. Ważny odcinek drogi budowany jest obecnie Wizyta zarządu w Valea lui Mihai w Rumunii. przez firmę STRABAG: Jest to droga międzynarodowa w północnozachodniej Rumunii, nieopodal węgierskiej granicy. Rumunia. Firmie STRABAG powierzono realizację założeń programu rehabilitacji drogi międzynarodowej DN 19 biegnącej przez położone na północny zachód tereny powiatów „Bihor” i „Satu Mare” pomiędzy miastami Oradea i Satu Mare. Prace obejmują poszerzenie i rozbudowę istniejącej sieci drogowej, remont i budowę mostów oraz instalację urządzeń zabezpieczających zgodnie z europejskimi standardami obowiązującymi dla dróg dalekobieżnych. Wartość zlecenia: 78 mln euro Czas budowy: 01.2009 – 07.2011 Długość: 122 km Asfalt: 450.000 t To przedsięwzięcie jest częścią szóstego programu rehabilitacji dróg międzynarodowych w Rumunii. Projekt opiewający ogółem na sumę 78 mln euro i długość drogi wynoszącą 122 km jest podzielony na dwa odcinki budowy. Podstawą umowy są procedury FIDIC Yellow Book, które bazują na europejskich standardach, określając tym samym zasady projektu i wykonania budowy. KOŃCOWA FAZA BUDOWY W ramach modernizacji droga DN 19 została w pierwszej fazie poszerzona, a następnie podniesiona do planowanego poziomu poprzez nałożenie trzech warstw asfaltu. Aby dotrzymać krótkich terminów realizacji, prace przebiegały równolegle na kilku odcinkach budowy. Asfalt mógł być kładziony nieprzerwanie dzięki wewnętrznej infrastrukturze koncernu dysponującej urządzeniami do mieszania asfaltu. Projekt znajduje sie aktualnie w fazie końcowej. Ponadprzeciętne zaangażowanie zespołu jak i energiczne wsparcie ze strony firm należących do koncernu ARL, SAT i Dywidag gwarantuje zakończenie budowy w połowie roku 2011. „Zespół pokazał swoje zaangażowanie zwłaszcza podczas nagłego i ostrego ataku zimy w roku 2009”, z dumą wspomina Dyrektor oddziału Martin Prochiner, terminowe oddanie projektu. SZCZEGÓLNA WIZYTA 14 października 2010 był dniem szczególnym. Tego dnia teren budowy w Valea lui Mihai odwiedził bowiem zarząd pionu Budownictwa Infrastruktury, Fritz Oberlerchner i Hannes Truntschnig w towarzystwie ówczesnych Dyrektorów obszaru koncernu Geralda Schobesbergera i Manfreda Rosenauera. „Ta szczególna wizyta była dla wszystkich pracowników uczestniczących w projekcie DN19 dużą motywacją do nadchodzących wyzwań, przed jakimi stał dział Budow-nictwa Infrastruktury w Rumunii”, mówi Florian Sebesta, Dyrektor finansowy oddziału. KONTAKT: Martin Prochiner / Florian Sebesta, Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu SOE 6L, Dyr. RO / BG (ME) Info + + Portfel zamówień dużych projektów Budowa autostrady na obwodnicy Deva – Orastie: wykonany w joint venture z 85% udziałem firmy STRABAG i o wartości zlecenia w kwocie 178 mln euro. Czas budowy tego projektu wynosi 24 miesiące, a będzie on realizowany wraz z obydwoma niżej wspomnianymi projektami w sercu Rumunii, w Siedmiogrodzie (Transylwania). Projekt 6R14: Program rehabilitacji drogi miedzynarodowej z Targu Mures do Saratel Wartość zamówienia 38 mln euro /c zas budowy: 24 miesiące. Projekt 6R15: Program rehabilitacji drogi miedzynarodowej z Sibiu do Sighişoara Wartość zamówienia 38 mln euro / czas budowy: 24 miesiące. Projekt DN 67B: Program rehabilitacji drogi miedzynarodowej z Scoarţa do Piteşti Wartość zamówienia 62 mln euro / czas budowy: 48 miesiące. 39 Projekty Obszary Specjalne i Koncesje inform 21 A2 W POLSCE NA DŁUGO TA NAJWIĘKSZA Na całej długości przewidziano pokrywę betonową jezdni – z wyjątkiem połączeń i mostów. Łącznie wykorzystane zostanie ponad dwa miliony m2 betonu, co odpowiada powierzchni 300 stadionów piłkarskich. 27-29 cm warstwa betonu wykonana zostanie w dwóch warstwach betonu płukanego. Taka nawierzchnia betonowa zapewnia dobrą przyczepność i zmniejsza emitowany hałas. Długość: 105 km, szerokość: 11 m – oto modelowe wymiary obecnie największej znajdującej się w budowie części autostrady w Europie, realizowanej w oparciu o model Public-Private-Partnership (w srócie PPP). Polska. Odcinek autostrady A2 o długości 105 km „A2 Segment II” pomiędzy Świeckiem przy granicy z Niemcami a Nowym Tomyślem jest częścią jednej z najważniejszych arterii komunikacyjnych w Polsce i częścią Transeuropejskiej Sieci Transportowej BerlinWarawa-Minsk-Moskwa. Po upływie ponad połowy czasu budowy można pokusić się o dokonanie pozytywnego pośredniego bilansu: „Prace obejmujące swym zakresem największe indywidualne zamówienie w historii koncernu postępują szybciej, niż planowano”, wyjaśnia kierownik projektu Walter Neurathner. BUDOWA – ZARZĄDZANIE - KONSERWACJA STRABAG jest główną spółką w spółce budowlanej „A2 STRADA Sp. z o. o., której zlecono projekt i budowę autostrady o wartości 1,3 mld euro. Płatna autostrada będzie zarządzana i remontowana przez spółkę projektową „Autostrada Wielkopolska II”, w której STRABAG również posiada udziały. Koncesji udzielono do roku 2037. Wartość zlecenia: 1,5 mld euro Czas budowy: 07.2009 – 05.2012 Długość odcinka: 105 km Mosty: 84 Przekopane masy ziemi: 13 mln m3 WSZYSTKO Z JEDNEJ RĘKI PERFEKCYJNA LOGISTYKA Celem zapewnienia szybkiego postępu budowy do pracy w projekcie zaangażowano jednocześnie kilka obszarów koncernu ze wszystkich trzech branż. Wiodącym jest obszar koncernu Infrastruktur Development 4W. Zaangażowanie „Centralnego Działu Technicznego” oraz zlecenie prac kolejnym firmom należącym do koncernu, takim jak Helit+Wörner, Hermann Kirchner, Möbius Bau, TPA, Bitunova i SAT przyczyniło się wzrostu wartości dodanej koncernu do ponad 90%. „Prace musiały być wykonywane na całym odcinku jednocześnie”, wyjaśnia kierownik projektu. Logistycznym wyzwaniem było zatem odpowiednie przygotowanie pola działania. Ze względu na warunki atmosferyczne wykonanie nawierzchni betonowej było możliwa tylko od połowy kwietnia do połowy listopada. „Musieliśmy optymalnie wykorzystać ten czas i dlatego korzystaliśmy z trzech mobilnych otaczarni”, kontynuuje kierownik projektu. W przypadku placu budowy ciągnącym się na długości ponad 100 km otaczarnie te muszą często być przestawiane, tak aby zapewnić możliwie jak najkrótszy czas dostarczenia betonu do miejsca jego zastosowania. W miesiącach letnich na placu budowy pracowało do 2.500 robotników i ponad 1000 urządzeń. 40 www.strabag.com KORZYŚCI NAWIERZCHNI BETONOWEJ: długi okres użytkowania duża przyczepność brak powstawania kolein mniejsza emisja hałasu mniejsze koszty konserwacji inform 21 Projekty Obszary Specjalne i Koncesje „Jestem więc dumny, że działamy zgodnie z planem”, mówi Neurathner. NACISK NA OCHRONĘ ŚRODOWISKA W związku z tym, że autostrada przecina wiele rezerwatów przyrody, podczas budowy dużo inwestuje się w ochronę środowiska: Z tego powodu schwytano już ponad 10.000 małych zwierząt (żab, ropuch, ...) i przeniesiono je w bezpieczne miejsce poza teren budowy. 14 zielonych mostów i ponad 140 przepustów umożliwi małym i średniej wielkości zwierzętom bezpieczne przemieszczanie się z jednej strony autostrady na drugą. Poza tym na długości 2,5 km ustawione zostaną ściany ochronne, które uniemożliwią przedostanie się na jezdnię rzadkiej i chronionej odmiany nietoperzy. KONTAKT: Walter Neurathner / Łukasz Ciesielski, Obszary specjalne i Koncesje, Obszar koncernu Infrastruktur Development 4W A2 Polska. Dotychczas największe indywidualne zlecenie w historii koncernu. Nowa autostrada nie stanowi dla zwierząt przeszkody nie do pokonania. Info + + Public-Private-Partnership (PPP) Otrzymane wyróżnienia PPP polega na współpracy sektora publicznego z prywatnymi przedsiębiorstwami, w których te ostatnie przejmują planowanie, finansowanie, budowę i zarządzanie projektem. Sektor publiczny zajmuje się refinansowaniem projektu (np. dochody z opłat za przejazd). Okres zarządzania / refinansowania wynosi 20-30 lat. - „PPP Road Deal of the Year” przyznane przez Jane’s Transport Finance - „Best Infrastructure Deal in EMEA” przyznane przez EMEA Finance 41 Projekty Obszary Specjalne i Koncesje inform 21 Pracownicy Züblin są dumni z zakończonego projektu UTYLIZACJA ŚCIEKÓW CZYSTA WODA DLA „DOWN UNDER” Alkimos jest w ostatnich latach jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w zakresie oczyszczania ścieków w zachodniej Australii. Pierwszy duży projekt na rynku australijskim dla firmy Züblin został zakończony z powodzeniem. Australia. Kwestie zaopatrzenie w wodę jak i utylizacja ścieków są dla Australii bardzo ważne. Projekt Alkimos został opracowany i zrealizowany w oparciu o najnowsze osiągnięcia techniki i długofalowe projekty. Nowa sieć wodociągowa i kanalizacyjna, położona zaledwie 40 km na północ od Perth na zachodnim wybrzeżu, będzie zaopatrywać w wodę tysiące ludzi. Zgodnie z rozpoznaniem teren wokół Perth będzie się wciąż rozwijał. Do roku 2030 szacuje się wzrost mieszkańców do 150.000. Chcąc zapewnić tym ludziom wystarczające zaopatrzenie w wodę, niezbędny jest pierwszorzędny system wodno-kanalizacyjny odpowiadający najnowszym standardom. Wartość zlecenia: 161 mln AUD (ok. 117 mln euro) Zlecenie tunel w technologii Pipe Jacking: 20 mln AUD (ok. 14,5 mln euro) Zlecenie tunel w systemie otwartym: 65 mln AUD (ok. 47 mln euro) Czas budowy: 09.2007 – 01.2011 42 Zastosowanie maszyny TBM „Dual Mode“ ze względu na właściwości gruntu Pod koniec 2006 roku doszło do połączenia „Water Corporation” z firmami Brookfield Multiplex Eng, Macmahon Contractors i Züblin Australia, w wyniku której powstała „Alkimos Water Alliance”. Zlecenie: Projekt, budowa, oddanie do eksploatacji i zakończenie realizacji oczyszczalni oraz stworzenie całej infrastruktury, składający się z produkcji rurociągów oraz wykonania niezbędnych w tym celu wierceń i ułożeniem kanałów ściekowych. Instalację ściekową wybudowano zakładając dzienną przepustowość wynoszącą 20 mln l. oraz dopuszczalne maksymalne obciążenie do 160 mln l. na dzień. WYKORZYSTANIE SPECJALNYCH METOD Częścią projektu było powiększenie istniejącego kolektora zbiorczego, który miał być podłączony do instalacji. Prace rozpoczęto w lutym 2007. Züblin był w pierwszym rzędzie odpowiedzialny za roboty tunelowe. Właściwości gruntu wzdłuż mającego powstać kanału ściekowego były skrajnie zróżnicowane, co wymagało zastosowania specjalnej maszyny drążącej (TBM), pozwalającej na prowadzenie dwóch typów prac budowlanych: z jednej strony otwartej budowy na odcinku 1 km, z drugiej strony metody Pipe Jacking na długości ok. 5 km. www.strabag.com inform 21 Projekty Obszary Specjalne i Koncesje Wspomniana maszyna drążąca typu dual-mode łączy cechy zwykłej maszyny drążącej typu EPB, z maszyną typu TBM. Zazwyczaj przed rozpoczęciem realizacji projektu określa się typ maszyny, z którego będzie się korzystać (EPB lub Slurry), gdyż czynnikiem decydującym jest rodzaj podłoża, przez który maszyna będzie się przebijać. W przypadku bardzo zróżnicowanych warunków, może się zdarzyć, że rozpoczyna się pracę maszyną jednego typu, by następnie zmienić na inny typ zapewniający lepsze wyniki. „TBM’em wykorzystującym dwie metody można szybko przejść z jednego typu w drugi „i dlatego osiąga się optymalną wydajność w każdych warunkach gruntowych” mówi kierownik projektu, Josef Kofler na temat wyboru użytej maszyny. know-how firmy Züblin ze względu na cenne doświadczenia praktyczne okazało się bardzo przydatne. UŻYCIE SPECJALNYCH RUR Z TAJLANDII Firma Züblin Tajlandia zaprojektowała, wyprodukowała i dostarczyła specjalne rury przeciskowe. Rury o długości 3000 mm długości musiały mieć powłokę antykorozyjną z HDPE o grubości 2,5 mm. „Wewnętrzna koordynacja wypadła bardzo dobrze”, powiedział Josef Kofler. Prace z rurami przeciskowymi prowadzone przez firmę Züblin rozpoczęły się w lutym 2008 r. i w marcu 2009 roku zakończyły się sukcesem. „Dzięki dobrej współpracy, prace te udało się zakończyć nawet trzy miesiące przed planowanym terminem, „powiedział Kofler zadowolony z dobrze wykonanej pracy. Oczyszczalnia ścieków została uruchomiona w styczniu 2011 roku. Spektakularna głowica maszyny drążącej gotowa do pracy. ZÜBLIN AUSTRALIA Info + + Kraj kontrastów Australia jest krainą marzeń dla wielu ludzi. Czerwona ziemia, białe plaże, dziewicza natura, tropikalna dżungla i nieznane zwierzęta - Australia, raj natury. „Lucky Country”, jak Australijczycy często nazywają swój kraj, jest jednym z głównych krajów imigracyjnych na świecie: Co czwarty obywatel posługujący się australijskim paszportem nie urodził się w tym kraju. Jednakże mieszanka kulturowa się sprawdza, problemy kulturowe są tu praktycznie nieznane! Australijczycy są uważani za ludzi kochających się bawić. „Ludzie tutaj są pragmatyczni i bezpośredni. Współpraca jest prosta”, mówi Josef Kofler, który pracuje dla firmy Züblin i mieszka w Australii od roku 2007. Dla tego projektu w październiku 2006 r. utworzono firmę Züblin Australia. Kolejne prace dotyczące prac tunelowych są realizowane. Firma Züblin forsuje technologię rur przeciskowych na rynku australijskim. Unikalny system prefabrykowanych elementów betonowych rur używany podczas projektowania i produkcji pozwala firmie Züblin na działanie na tym szczególnym rynku. Australia, w szczególności stan Australia Zachodnia, silnie przeciwdziała spowolnieniu gospodarczemu. Branża patrzy optymistycznie na kilka najbliższych lat. Impulsów gospodarczych oczekuje się głównie ze strony budowy infrastruktury i przemysłu wydobywającego ropę naftową i gaz. Duże projekty infrastrukturalne dotyczą głównie budowy dróg, portów, linii kolejowych, portów lotniczych i wodociągów oraz oczyszczalni ścieków. Wiele projektów dotyczy również górnictwa. Firma Züblin będzie w związku z tym rozwijać kontakty z najważniejszymi firmami górniczymi Australii. KONTAKT: Josef Kofler, Obszary specjalne i Koncesje, Obszar koncernu International 3G, Dyr. Flächengeschäft (MJ) 43 Wydarzenia inform 21 TURNIEJE PIŁKI NOŻNEJ W KONCERNIE WALKA O TYTUŁ Czy w zimie czy w lecie, w hali czy pod gołym niebem – Gra w piłkę nożną toczy się o każdej porze roku! Tak jak podczas siódmego międzynarodowego turnieju piłki nożnej BMTI na Węgrzech lub podczas turnieju o polski puchar STRABAG. Węgry / Polska. Sześć zespołów z siedmiu krajów europejskich. Ta kombinacja jest wynikiem ostatnich międzynarodowych turniejów piłki nożnej BMTI rozgrywanych na Węgrzech. Reprezentowane tym czasie były zespoły z Niemiec, Chorwacji, Austrii, Polski, Czech, Słowacji i Węgier. HATTRICK NA WĘGRZECH Zespołowi BMTI z Czech / Słowacji udało się wygrać trzy razy pokonując zespoły z Chorwacji i Polski. Pavel Nečas uzyskał przy tym tytuł króla strzelców z czterema bramkami. Przed gwizdkiem: Zespoły BMTI Czechy & Słowacja oraz Niemiec pozują do zdjęcia grupowego. MISTRZOSTWA POLSKI STRABAG Inny ekscytujący turniej piłki nożnej odbył się w Polsce. W hali walczyło w sumie jedenaście zespołów o upragniony puchar STRABAG. Około 130 polskich pracowników BITUNOVA, STRABAG, SAT, Heilit + Wörner, Polski Asphalt i wielu innych walczyło o tytuł. Szczęśliwym, lecz wyczerpanym zwycięzcą został zespół TPA. Impreza sportowa zorganizowana została przez zespół ubiegłorocznego zwycięzcy, a zajmującego w tym roku trzecie miejsce, firmę BITUNOVA. Kolejna okazja do spotkania międzynarodowych zespołów nadarza się jeszcze w tym roku, tym razem w Czechach. Zawodnicy z Czech / Słowacji już ciężko trenują, aby po raz czwarty uzyskać tytuł zwycięzcy! Tak wyglądają szczęśliwi zwycięzcy: TPA Polska 44 Organizatorzy polskich mistrzostw: BITUNOVA www.strabag.com inform 21 Wydarzenia PRACOWNICY AKTYWNI SPOROTWO SPORTOWE ZAANGAŻOWANIE A teraz do dzieła! ŚWIETNA SPRAWA DLA WSZYSTKICH W przypadku tych turniejów na pierwszym planie nie znajduje się tylko sportowa rywalizacja. Sport jednoczy ludzi i wspiera komunikację na szczeblu międzynarodowym. Wymiana doświadczeń wśród kolegów, nie tylko na temat piłki nożnej to cel tych wydarzeń. Poznawanie się w prywatnych rozmowach i pogłębienie współpracy międzynarodowej to kolejny pozytywny skutek. I oczywiście, ćwiczenia sportowe są również doskonałą alternatywą dla często ciężkiej pracy dnia codziennego nawet gdy później bolą mięśnie. KONTAKT: Petr Nečas, Spółki Serwisowe, Obszar zentralny BMTI, Dyr. CZ / SK Mietmanagement KONTAKT: Robert Dobek, Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu Materiały budowlane 6V Dyr. Emulsje (RE) Austria. Michael Kräftner i jego grupa pasjonatów sportów wytrzymałościowych są zawsze w ruchu. STRABAG Alpin Team od lat bierze udział w różnych konkursach sportowych, takich jak wspinaczka sportowa, bieganie górskie, jazda na rowerze i maraton. Wszystkie koszty tego hobby sportowcy pokrywają z własnej kieszeni. „Wraz z pojawieniem się nas jako STRABAG Alpin Team w sporcie uprawianym hobbystycznie, chcemy prezentować się jako dynamiczny zespół. Chcemy być dobrym przykładem dla naszych kolegów, by byli aktywni sportowo i dążyli do poprawy w każdej dziedzinie życia”, powiedział Kräftner w kwestii wyboru nazwy. Wspólne zajęcia sportowe, czy szkolenia lub przygotowania do konkursu – sport ze zmotywowanym zespołem to przyjemność! Wyjątkowa impreza odbędzie się w dniach 09.10.2011 r.: najtrudniejszy konkurs zespołowy na świecie! Dolomitenmann jest biegiem sztafetowym, który odbędzie się na paśmie górskim o tej samej nazwie w Lienz, we Wschodnim Tyrolu „. W 2010 roku udało się nam znaleźć wśród 20 najlepszych zawodowców w rankingu. Kolejne sportowe wyzwania czekają nas w 2011 roku! Zainteresowanych kolegów, którzy również poszukują adrenaliny zapraszamy do wspólnego treningu, „powiedział Michael Kräftner cieszący się na kolejne konkursy. KONTAKT: Michael Kräftner, Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu AT / Adria 6C, Dyr. NO (AD) Michael Kräftner w akcji 45 Specjalne inform 21 POMOCNIK PROGRAMU PORADY & SZTUCZKI EXCEL - SKRÓTY POZYTYWNY WPŁYW KOLORÓW W BIURZE F1 Pomoc online lub asystent Office F2 Opracowanie aktywnej komórki F12 Zapisz jako + Poszerzenie zaznaczenia w prawo Alt + ctrl + + Dodanie komórki ctrl + - Usunięcie komórki ctrl + . Dodanie aktualnej daty ctrl + : Dodanie aktualnej godziny ctrl + 1 Formatowanie komórki ctrl + A Zaznacz wszystko ctrl + C Kopiuj zaznaczony obszar ctrl + F Szukaj i zastąp ctrl + F4 Zamknij okno ctrl + K Wstaw hiperłącze ctrl + N Nowy arkusz ctrl + O Otwórz plik ctrl + P Drukuj ctrl + S Zapisz ctrl + V Dodaj ze schowka ctrl + W Zamknij okna ctrl + X Wytnij zaznaczony obszar ctrl + Y Powtórzenie ostatniego działania ctrl + Z Cofnięcie ostatniego działania ctrl + + K Formatuj kursywa ctrl + + F Formatuj pogrubienie ROZWESELA 1 Pomarańczowy rozkręca tych, co wstali lewą nogą, ponadto wspiera kreatywność. Ale uwaga: pomarańczowy może wzbudzać apetyt. Podział komórki wewnątrz jednej komórki Praktyczna wskazówka: pomarańczowe tło pulpitu stanowi urozmaicenie podczas długiej pracy przy komputerze. ROZJAŚNIA 2 Żółty wprowadza dobry nastrój! Ten promieniujący kolor pobudza ducha. Wspierając zdolność uczenia się, żółty kolor szczególnie polecany jest przy czynnościach umysłowych. Praktyczna wskazówka: wystarczy wydrukować żółty trójkąt i powiesić go w oddaleniu, ale w zasięgu wzroku. Podczas patrzenia radość gwarantowana! ODPRĘŻA 3 Zielony koi nerwy w sytuacjach stresowych w biurze i przynosi wewnętrzną równowagę. Praktyczna wskazówka: zielony kolor najlepiej wprowadzić w miejscu pracy roślinami. Dają one ponadto dodatkowy, pozytywny efekt, w postaci lepszego klimatu w pomieszczeniu na wskutek dodatkowej produkcji tlenu. Namawiamy do wypróbowania! 46 www.strabag.com inform 21 Specjalne KONKRUS Z NAGRODAMI A MISTRZ ŁAMIGŁÓWEK POSZUKIWANY F 1 A D F w zespole! Wspólnie konsekwentnie za produkcją miodu. Ten sukces E A F E D B 2 F A C możliwy jest tylko dzięki współpracy. Wokół każdego szarego plastra należy B E A Wyjaśnienie łamigłówki: D C Pszczoły wytwarzające miód pracują dążą do celu i efektywnie podążają A A D B E ułożyć litery A, B, C, D, E i F w taki sposób, aby pojawiły się tylko raz. W sąsiadujących C plastrach nigdy nie może pojawić się ta sama litera. Proszę wypełnić plastry odpowiednimi 3 C B A F A F D C E F literami! Zaznaczone na czerwono litery utworzą rozwiązanie. Udział w konkursie się opłaca – wśród wszystkich nade- Rozwiązanie: 1 2 3 słanych odpowiedzi rozlosujemy trzy zegarki STRABAGA z nowej kolekcji na 2011! Termin nadsyłania odpowiedzi: 15.08.2011 Rozwiązanie należy przesłać do: [email protected] Info + + Zmiana redakcji Drodzy czytelnicy! Redakcją informu zajmuje się od początku tego roku Bettina Mattes, ponieważ Barbara Amon (dotychczas Saulich) znajduje się na urlopie macierzyńskim. Wszelkie interesujące relacje na temat projektów, ciekawe informacje lub inne artykuły zgłaszajcie Państwo do mnie: [email protected]. Kontakt od Państwa bardzo mnie ucieszy! Bettina Mattes Redaktorka informu 47 www.strabag.com STOPKA Wydawca: STRABAG SE, Villach Redakcja: Bettina Mattes (odpow,), Carmen Ferner Współpraca redakcyjna: Jaroslava Trlicová (Czechy / Słowacja), Evelyn Agocs (Węgry), Bożena Czekajska (Polska), Viktoriya Chimakadze (Rosja) Layout i realizacja druku: Gundula Schmid (odpow.) Przygotowanie do druku: finishingmove Druk: Tauber Public Relations, Warszawa Zdjęcia: Tom Philippi / Duncan Smith (zdjęcie tytułowe, po lewej: Manfred Konrad, po prawej: Otto Mautner, str. 16, 17, 18, 19, 20, 21), Frameburst (str. 22, 23, 42), Fotolia (str. 43, 44) Zapytania i listy prosimy kierować do: STRABAG SE, do rąk: Bettina Mattes, Tel. +43 1 22422-1155, Fax +43 1 22422-1177, bettina.mattes @strabag.com, Donau-City-Str. 9, A-1220 Wiedeń Firma STRABAG przywiązuje dużą wagę do wyrównania szans kobiet i mężczyzn. W celu uproszczenia stosujemy w naszych tekstach w liczbie mnogiej określenia neutralne, takie jak „pracownicy”, „zleceniodawcy” czy „eksperci”. Pod tymi określeniami rozumiane są zarówno kobiety, jak i mężczyźni.
Podobne dokumenty
lean – coś więcej, niż tylko odchudzanie życie ze sztuką
Świat. Koncern może wprawdzie wydawać wytyczne mające
na celu redukcję zużycia energii, jednakże za skuteczną ich realizację jest współodpowiedzialny każdy z nas. Rozpatrując globalnie
oszczędność ...
