SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA TA

Transkrypt

SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA TA
inform
wydanie 21
maj 2011
SPOSÓB NA SUKCES:
PRACA ZESPOŁOWA
PRACA ZESPOŁOWA NA BUDOWIE
TA NAJWIĘKSZA
A2 W POLSCE
„HENRY FORD”
BUDOWNICTWA
DREWNIANEGO
INNOWACYJNY SPOSÓB
BUDOWNICTWA DREWNIANEGO
MAGAZYN STRABAG SE
Słowo wstępne
inform 21
OD REDAKCJI
DRODZY PRACOWNICY
SZANOWNI PAŃSTWO!
Hans Peter Haselsteiner
Prezes Zarządu STRABAG SE
Jak można było się tego spodziewać, nadal działamy w warunkach kryzysowych. Podczas gdy to oczekiwane nie wystąpiło, jest
jednak coś, co pozytywnie nas zaskoczyło i czego się nie spodziewaliśmy: prywatny popyt na usługi budowlane powrócił zadziwiająco
szybko i silnie, w co branża oczywiście nie może uwierzyć i walczy
o każde zlecenie, jakby było tym ostatnim. Popyt publiczny natomiast, nie tylko stracił swoje działanie wspierające koniunkturę, ale
także pozostaje pod wpływem przymusowych oszczędności, mających na celu odciążenie budżetów publicznych. Wprawdzie ma to
pozwolić uniknąć scenariusza nowego i groźnego kryzysu – niewypłacalności państwa, są to jednak nieodpowiednie ku temu środki.
Aby to osiągnąć należałoby sięgnąć po takie środki, które nie muszą
być ponoszone przez społeczeństwo – jak to miało miejsce w Grecji
i Islandii. W ten sposób tylko przesuwa się problem w czasie i przedstawia go w lepszym świetle, aby uratować nasz własny „t…”, podczas
gdy mocno obciążamy przyszłość naszych dzieci i wnuków.
Jakby tego było mało, polityczne zmiany w Północnej Afryce i na
Bliskim Wschodzie, – z których bardzo się cieszymy – niosą ze sobą
także niebezpieczeństwo, które szczególnie dotyka pracujących tam
na miejscu ludzi, do których należą również nasi pracownicy STRABAGA. Szczęśliwym trafem, zaledwie w kilka dni po wybuchu pierwszych, stosunkowo jeszcze pokojowych protestów w Libii, udało
się bezpiecznie przemieścić wszystkich naszych pracowników wraz
z kilkuset pracownikami z innych państw poza granice kraju. Korzystając z okazji chciałbym podziękować Panom Srdan BOROMISA,
Christian KNAACK, Richard NAPOWANETZ i Karl-Heinz MÜLLER,
którzy bezinteresownie pracując dzień i noc, uporali się z wyjazdami
wszystkich za granicę.
W innych krajach tego regionu, gdzie jesteśmy obecni, nasi
współpracownicy czują się jeszcze na tyle wystarczająco bezpiecz-
02
nie, że nie chcą wyjeżdżać. Poczyniliśmy jednak wszelkie przygotowania do ewentualnej reakcji na wypadek zaostrzenia się sytuacji.
Wszelkie następstwa finansowe uwzględniliśmy oczywiście
w bilansie na 2010 i nie spodziewamy się dalszych, znaczących
strat. Mimo tych dodatkowych obciążeń jesteśmy wyjątkowo zadowoleni z wyników za zeszły rok, co tylko udowadnia, jak solidnie
zbudowany jest STRABAG.
Portfel naszych zleceń na 28.02.2011 w wysokości € 15,4 mld
nastraja mnie optymistycznie. Wygląda na to, że moje obawy się nie
sprawdzą i spodziewam się, że zarówno rok 2011 jak i 2012 przyniosą wzrost obrotów i wyników. Jak miło jest się czasem pomylić!
Na koniec chciałem podziękować Państwu, którzy swoją pracą
przyczyniliście się do sukcesu naszego koncernu. Może nawet uda
nam się wspólnie osiągnąć jeszcze więcej, gdy ulepszymy współpracę między nami. W tym magazynie na pierwszym planie jest
„team”. Poczytajmy, a potem wdrażajmy to w życie i w pracę.
Wasz Hans Peter Haselsteiner
www.strabag.com
inform 21
Spis treści
SPIS TREŚCI
NOWOŚCI
04
05
06
07
08
10
11
12
13
14
NAJLEPSI WYGRYWAJĄ Wyróżnienia dla STRABAGA
NALEŻEĆ DO NAJLEPSZYCH Najlepsi pracodawcy roku 2011 w Sztuttgarcie
SMACZNIE I SPOŁECZNIE Concordia
NOWY DOM DLA ŻAB Ochrona środowiska i gatunków
WYMAGAĆ I WSPIERAĆ Wewnętrzne programy kształcenia pracowników
PLANOWANIE PLANU Z FUSIONLIVE Efektywne zarządzanie planem
STRAŻNICY NOWOCZESNYCH OPŁAT DROGOWYCH Inteligentne systemy opłat drogowych
ODNOSZĄCY SUKCESY W KAŻDYM CALU Wiadomości z tunelu
5 PYTAŃ DO Nasza rozmowa
KUMULACJA KOBIECEJ SIŁY Wiadomości dotyczące kariery
TEMAT Z OKŁADKI
16 SPOSÓB NA SUKCES: PRACA ZESPOŁOWA Praca zespołowa na budowie
LUDZIE W FIRMIE STRABAG
24 W CIĄGŁYM POSZUKIWANIU Odsłona pracowników Strabaga
STRABAG UNITS
28 „HENRY FORD” BUDOWNICTWA DREWNIANEGO Innowacyjny sposób budownictwa drewnianego
30 WIELOKOLOROWY MOIM ULUBIONYM KOLOREM Kolorowy asfalt dla szarych ulic
31 BEZPIECZENIE PRZEZ TUNEL High-tech w ruchu drogowym
PROJEKTY
32
34
35
36
38
39
40
42
BEZPIECZNIE JAK W ALCATRAZ Placówka badawcza na wyspie Rems
DŹWIĘKI XXI. WIEKU Teatr Muzyczny w Linzu
CISZA XXI. WIEKU Tunel z ekranów akustycznych w Szwajcarii
WROTA DO WIEDEŃSKIEJ STARÓWKI Hotel Uniqua i siedziba firmy
TEST OFF-ROAD ZALICZONY Nowy pokazowy i testowy odcinek drogi
MODERNIZACJA SIECI KOMUNIKACYJNEJ Program rehabilitacji dróg międzynarodowych
TA NAJWIĘKSZA A2 w Polsce
CZYSTA WODA DLA „DOWN UNDER” Utylizacja ścieków
WYDARZENIA
44 WALKA O TYTUŁ Turnieje piłki nożnej w koncernie
SPECJALNE
46 EXCEL – SKRÓTY Pomocnik programu
46 POZYTYWNY WPŁYW KOLORÓW W BIURZE Porady & sztuczki
47 MISTRZ ŁAMIGŁÓWEK POSZUKIWANY Konkurs z nagrodami
03
Nowości
inform 21
NEWS
WYRÓŻNIENIA DLA STRABAGA
NAJLEPSI WYGRYWAJĄ
Otrzymanie wyróżnienia to dla STRABAGA zawsze
zaszczyt! Szczególnie podkreślić należy różnorodność
międzynarodowego uznania. Zwycięzców wybierali nie
tylko znakomici architekci, ale też opinia publiczna.
„And the award goes to …”
W Bratysławie powstała nowa dzielnica miasta o wyjątkowej
architekturze.
Słowacja / Austria. Podczas wieczoru galowego 07.10.2010
rozdano nagrody za „budowę roku 2010 na Słowacji”. Coroczny
konkurs organizowany jest przez „ABF związek wspierania słowackiej architektury i słowackiego budownictwa” przy wsparciu
Słowackiej Izby Inżynierów i Architektów. „Budową 2010 roku”
została Eurovea. Bezpośrednio na brzegu Dunaju w Bratysławie
irlandzki inwestor Ballymore zrealizował z pomocą STRABAGA małą
dzielnicę miasta z centrum handlowym, pięciogwiazdkowym kompleksem hotelowym, kinem, budynkami biurowymi i luksusowymi
mieszkaniami. Przedstawiciele Ballymore i partnerzy ARGE przyjęli ten zaszczyt uznania wraz z Reinhardem Kerschner, kierowni-
kiem projektu Eurovea, dziś kierownikiem dyrekcji w UB Austria /
Szwajcaria 3B, oraz Gerhardem Schinnerl, dyrektorem obszaru koncernu UB Europa 3H.
STRABAG dumny jest też z nadanej na tej samej imprezie
nagrody publiczności, która także przypadła Eurovea. Mieszkańcy
Bratysławy głosowali na portalu internetowym na „swój” projekt.
Spośród 300.000 oddanych głosów Eurovea otrzymała ich największą ilość w wysokości 25%.
WYRÓŻNIENIE DLA „CZTERECH MUZYKANTÓW Z BREMY”
Projekt budynku z tarasami II „Czterej muzykanci z Bremy”
w Wiedniu, który również został wzniesiony przez STRABAG, może
poszczycić się szczególnym wyróżnieniem: „nagroda dla inwestora
2010”.
Podczas gdy profil zawodu architekta, rola inwestora i stosunek
partnerów w procesie budowy mocno się zmieniły, to wizerunek,
wymagania i forma nagrody dla inwestora pozostały bez zmian, od
momentu jej powstania. Także dzisiaj nagroda dla inwestora należy
do jednej z najbardziej renomowanych i pożądanych nagród w branży
budowlanej i nadawana jest przez Centralny Związek Architektów
Austriackich (ZV) zleceniodawcy, który w szczególny sposób postarał
się o powstanie architektury wysokiej klasy.
„Także my jesteśmy dumni z tego, że mogliśmy zrealizować
dla inwestora „Neues Leben” projekt Czterej muzykanci z Bremy.
Wspólnie cieszymy się z wyróżnienia” – mówi kierownik projektu
Ina-Heike Drechsel.
KONTAKT: Reinhard Kerschner, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria / Szwajcaria 3B.
KONTAKT: Ina-Heike Drechsel, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria 3C, dyrekcja Wieden (AP).
Kondygnacje ułożone zostały na sobie w stosie.
04
www.strabag.com
inform 21
Nowości
NEWS
NAJLEPSI PRACODAWCY ROKU 2011 W SZTUTTGARCIE
NALEŻEĆ DO NAJLEPSZYCH
Informacje w skrócie + +
Nowe zlecenie: Wieżowiec Taunus we Frankfurcie
Ed. Züblin AG otrzymał 28 marca 2011 zlecenie na budowę
pod klucz wieżowca Taunus w bankowej dzielnicy Frankfurtu. Zlecenie obejmuje budowę biurowca o wysokości 170m
oraz wieżowca z mieszkaniami o wysokości 62m. Wielkość
zlecenia: ok. 200 mln euro.
Witamy Brunner Erben i Astradę.
Von der Heyde, Verdonkschot i Betz dumni z otrzymania
nowego znaku jakości.
Niemcy. Należeć do najlepszych, to wyzwanie, które od lat
stawiamy sobie skutecznie w każdym dniu. Udaje się nam to tylko
dzięki zmotywowanej, zadowolonej i wysoko kompetentnej załodze.
Od teraz dyrekcja Ed. Züblin AG w Sztuttgarcie może pozyskiwać
nowych pracowników ze znakiem jakości „najleszy pracodawca
Stuttgartu 2011”.
„Jesteśmy bardzo dumni, że otrzymaliśmy to wyróżnienie”
mówi z radością Stephan von der Heyde, Dyrektor Dyrekcji Züblin
w Stuttgarcie. „Miło wiedzieć, że nasi pracownicy są z nas zadowoleni”. Konkurs opiera się na modelu naukowym. W badaniu tym
przepytano pracowników i kadrę kierowniczą biorących udział w
konkursie firm.
Coroczny konkurs „najlepszy pracodawca Sztuttgartu jest
wyjątkowo cennym wskaźnikiem, który na rynku pracy staje się coraz
ważniejszy. „Posiadając ten znak jakości możemy w sposób atrakcyjny prezentować się na polu rekrutacji i wyróżniamy się pozytywnie pośród innych konkurentów” podkreśla Anita Verdonkschot,
referent kadrowy w Züblin.
STRABAG przejmuje obie tradycyjne szwajcarskie firmy
Brunner Erben i Astrada, wraz z 1000 dobrze wyszkolonych pracowników. Wszyscy zachowują swoje zatrudnienie. STRABAG dzięki temu przejęciu może podwoić swoje
osiągnięcia na szwajcarskim rynku, do około 615 mln euro.
Raport zrównoważonego
rozwoju
„Poznajcie nasz raport zrównoważonego rozwoju” – pod tym motto
zaprezentowano STRABAG SE
raport zrównoważonego rozwoju
2010. Nowy raport zrównoważonego rozwoju można znaleźć
w STRANECIE pod koncern >
komunikacja w koncernie >
publikacje.
Rada zakładowa dyrekcji w Stuttgarcie postrzega w tym wyniku
potwierdzenie, że pracownicy chcą się aktywnie konfrontować ze
swoją firmą, identyfikują się z nią i chcą przejmować aktywną rolę
w kreowaniu przyszłości firmy.
„Chcielibyśmy serdecznie podziękować kolegom za liczny udział
i cieszymy się z interesującej i dalszej, efektywnej współpracy” mówi
podsumowając Stephan von der Heyde.
KONTAKT: Stephan von der Heyde, Budownictwo Ogólne
i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Niemcy 2C, Dyr. Stuttgart (EP).
KONTAKT: Helmut Betz, rada zakładowa Dyr. Stuttgart (EP)
KONTAKT: Anita Verdonkschot, Budownictwo Ogólne
i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Niemcy 2C
05
Nowości
inform 21
NEWS
CONCORDIA
SMACZNIE I SPOŁECZNIE
STRABAG i Concordia. Od lat STRABAG wspiera stowarzyszenie użyteczności publicznej Concordia. Tym razem
nasi pracownicy w Rumunii i Austrii wykazali się społecznym zaangażowaniem. „Osłodzili” swoimi datkami
życie ludzi w potrzebie.
Austria / Rumunia. „Zamień kawałek ciasta na dobrowolny
datek”. Tak brzmiało hasło pierwszego bufetu z ciastami w Wiedeńskim STRABAGU w Donau-City. Dzięki inicjatywie działu komunikacji w koncernie, w kantynie wystawiono obfity bufet z ciastami:
kanapki z nutellą, babki marmurkowe, rogaliki, muffiny i wiele innych
smakołyków wykonali kucharze-amatorzy w charytatywnym celu.
„STRABAG wspiera od lat organizacje charytatywne, jak na przykład
projekty ojca Sporschill, a teraz chcemy mieć swój własny, słodki
wkład” wyjaśnia ten pomysł Diana Neumüller-Klein, kierownik działu
komunikacji w koncernie. Za dochód z bufetu Concordia może
spełnić jakieś życzenie pozostających bez środków osób starszych
oraz dzieci.
SŁODKIE DATKI Z AUSTRII
Zachwyt naszą akcją odbił się szerokim echem, na co siedziby
na Ungargasse w Wiedniu i w St. Pölten w Dolnej Austrii również
W Rumuni wiele pozytywnie zaskakuje – z całą pewnością tak jest
w przypadku tych rozpromienionych, dziecięcych oczu.
zaprosiły na bufet z ciastami. Dzięki zaangażowanej pracy zespołu
organizacyjnego, zmotywowanym piekarzom i hojnym ofiarodawcom zebrano wywierającą wrażenie sumę 1.541,64 euro dla projektów społecznych ojca Sporschills z Concordii.
SŁODKA CZEKOLADA W RUMUNII
„Dla naszych dzieci”. Z takim hasłem Concordii w głowie
pracownicy STRABAGA Eva Hauser i Mario Mader zorganizowali
600 tabliczek czekolady, aby sprawić dzieciom z Concordii w Rumuni
niespodziankę.
Z walizką wypełnioną czekoladą Eva Hauser, wraz z naszymi
rumuńskimi kolegami, pojechała 22 grudnia zeszłego roku do wioski
dziecięcej, zwanej także „farmą”, oddaloną ok. godziny jazdy samochodem na północ od Bukaresztu. Mieszka tam prawie 80 dzieci
w zróżnicowanym wieku, wraz ze swoimi opiekunkami.
Gdy przybyli do wioski dziecięcej, Christina, Alex i ich przyjaciele rzucili się z radością na słodycze. Podczas śpiewów i recytacji
wierszy panował świąteczny nastrój. Po wspólnej mszy w kaplicy
miała miejsce kolacja w „Casa Vienna”. „Ne vedem! – do zobaczenia!” krzyczały dzieci w tym dniu na pożegnanie.
To społecznie zaangażowanie pracowników STRABAGA pokazuje, jak łatwo, z odrobiną kreatywności i bez wielkiego budżetu
można uczynić wiele dobrego.
KONTAKT: Bettina Mattes,
Spółki Serwisowe, Dyr. Komunikacja Koncernu.
KONTAKT: Eva Hauser, Obszary specjalne i koncesje,
Obszar Koncernu Infrastruktura development 4W
Eva Hauser zaskoczyła dzieci z Concordii 600 tabliczkami czekolady.
06
www.strabag.com
inform 21
Nowości
NEWS
OCHRONA ŚRODOWISKA I GATUNKÓW
NOWY DOM DLA ŻAB
Jeżeli ostatnio kręci się jakaś koparka po Laurenziberg,
to nie wydobywa ona żwiru, ale tworzy nowe miejsce do
życia dla rzadkiego rodzaju żab. Grupa Gaul, która od
stycznia 2011 jest członkiem koncernu STRABAG angażuje
się w ochronę gatunku w swoich miejscach wydobycia.
Niemcy. Trwająca dwa dni akcja w żwirowni miała na celu stworzenie alternatywnej przestrzeni życiowej dla mieszkających tam
płazów. Prace były dobrowolnym przedsięwzięciem w ramach projektu kooperacyjnego „zakłady wydobywcze a ochrona płazów”
pomiędzy fundacją „natura i środowisko w Nadrenii – Palatynacie”
a przedsiębiorstwami „przemysłu kamiennego i zimnego”, do których
także należy Gaul. „Naszym celem jest pogodzenie interesów pozyskiwania surowców i ochrony gatunków poza biurokracją. Pewne
rodzaje płazów jak na przykład ropucha paskówka prawie nie miałyby
przestrzeni do życia, gdyby nie istniały żwirownie i piaskownie ze
swoją charakterystyczną strukturą biotopu” – wyjaśnia Sylvia Idelberger z „Towarzystwa ochrony przyrody i ornitologii w Nadrenii –
Palatynacie”, która na miejscu towarzyszy akcji.
GRYS, BETON, ASFALT & CO
Założona w 1956, jako firma rodzinna prowadząca żwirownię,
grupa Gaul jest dziś zarówno producentem surowców mineralnych i materiałów budowlanych, jak i zakładem usuwania odpadów
mineralnych. Oprócz klasycznych produktów sypkich jak żwir, piasek
i naturalne kruszywo do budowy dróg i budynków, produkcji betonu
i wytwarzania asfaltu, oferta obejmuje dziś także wytwarzanie wysokowartościowych materiałów budowlanych jak specjalny asfalt, beton
wysokowydajny i grys szlachetny, które produkowane przez kilka
instalacji produkcyjnych. W ten sposób przedsiębiorstwu udaje się
wywieźć rocznie własnym parkiem samochodowym w ilości 60 pojazdów ciężarowych oraz za pomocą spedycji ponad 3.000.000 ton mineralnych produktów sypkich, betonu, asfaltu i odpadów mineralnych.
Dodatkowym atutem eksploatacji surowców mineralnych jest tworzenie
nowej przestrzeni do życia dla świata zwierząt.
BADANIE I ROZWÓJ Z WYRÓŻNIENIEM
Dla Gaula ważna jest nie tylko ochrona środowiska i gatunków.
Firma systematycznie inwestuje w rozwój nowych procesów oraz
intensywnie współpracuje z instytucjami badawczymi. Dlatego Gaul
odznaczony został za swoją zrównoważoną eksploatację żwiru
nagrodą za innowacje w gospodarce surowcami, za chroniące
surowce naturalne przetworzenie tłucznia torowego w produkcji
asfaltu, oraz stworzenie sterowanego komputerowo konceptu
logistycznego parku samochodowego. „Pogodzenie pozyskiwania
surowców, ochrony gatunków i interesów mieszkańców jest trudnym
przedsięwzięciem, ze względu na zróżnicowany charakter tych interesów. Traktujemy to jednak jako nasze zadanie, które chcemy rozwiązać” wyjaśnia cel przedsięwzięcia dyrektor firmy Thomas Gaul.
KONTAKT: Jörg Rasch,
Budownictwo Infrastruktury, Obszar Koncernu Niemcy
Północ 6l, Dyr. Materiały budowlane północ, K.H. Gaul
Info + +
H. H. Gaul GmbH & Co KG
Trzy główne kompetencje Gaula to całościowy system
obsługi budowy:
Zaopatrzenie – usuwanie odpadów – usługi
Gaul zatrudnia około 380 pracowników i ma swoją siedzibę w rejonie
Rhein-Main, Rhein-Nahe i Rhein-Neckar.
07
Nowości
inform 21
NEWS
WEWNĘTRZNE PROGRAMY KSZTAŁCENIA PRACOWNIKÓW
WYMAGAĆ I WSPIERAĆ
Program STRABAGA dokształcania pracowników w firmie
nadal jest kontynuowany. Kierownicy projektu uczą się od
menedżerów. Poczytajcie Państwo więcej o naszej serii
dokształcania w firmie na najwyższym poziomie.
08
Uczestnicy i wewnętrzni wykładowcy szkolenia kierowników grupy
z trenerką Gabrielle Riedl.
Świat. Celem profesjonalnego wykonania coraz większych i złożonych projektów na poziomie krajowym jak i międzynarodowym
duże znaczenie mają dobrze wykształceni kierownicy projektów.
WSZ wystawia uczestnikom świadectwo uznawane przez międzynarodową punktację ECTS (Europejski system przenoszenia
i kumulowania ocen studenckich).
WSZECHSTRONNY KIEROWNIK PROJEKTU
EFEKTYWNY POCZĄTEK
„Ciągle rosną wymagania odnośnie naszych pracowników.
Aby sprostać tym okolicznościom, pion Budownictwa Infrastruktury
postanowił zaoferować zorientowane na praktykę szkolenie dla
ambitnych kierowników projektu” mówi o nowym programie kształcenia Fritz Oberlerchner, zarząd pionu Budownictwa Infrastruktury.
Pierwsza seria szkoleń w Budownictwie Ogólnym i Inżynieryjnym rozpoczęła się już w lutym 2010 i zakończy we wrześniu 2011.
Prezentacja interdyscyplinarnych prac projektowych zakończona
rozdaniem certyfikatów przez zarząd SE stanowi zakończenie programu szkolenia.
Wyjątkowość tego 18-miesięcznego szeregu szkoleń STRABAGA
polega na tym, że funkcje trenerów pełnią członkowie kadry kierowniczej w firmie. Przekazują cenną wiedzę, oraz wskazówki i porady
oparte na własnym doświadczeniu. Ponadto stwarza to osobom
biorącym udział w szkoleniu możliwość powiązania i wymiany w na
poziomie działów, dyrekcji, firmy i krajów.
„Już teraz widać wielkie zadowolenie uczestników z nauki,
organizacji oraz zastosowania w praktyce. Ogólnie można mówić
o wysoce zmotywowanych, gotowych do działania i zaangażowanych trenerach i uczestnikach” wyjaśnia Susanne Hopfgartner, odpowiedzialna za projekt cyklu szkoleń.
Treści szkolenia sięgają od tematyki prawnej, poprzez handlową, aż do takich treści jak na przykład kompetencje interkulturowe.
W lutym 2011 rozpoczęły się kolejne serie szkoleń: druga prowadzona w pionie Budownictwa Ogólnego i Inżynieryjnego, oraz
pierwsza prowadzona w pionie budownictwa Infrastruktury. Łącznie
35 uczestników na drodze rekrutacji dostało się do tych programów.
AKADEMICKI PARTNER
ŁATWO PRZYSTOSOWUJĄCY SIĘ KIEROWNIK PROJEKTU
Program oferowany jest w ścisłej współpracy z kampusem
WSZ w Wiedniu. Dzięki tej współpracy zapewnia się zorientowane
na praktykę całościowe kształcenie na poziomie akademickim. „Treści
specyficzne dla danej grupy docelowej stworzyliśmy wspólnie.
Nauczanie odbywa się w większości przez menedżerów z firmy
STRABAG. WSZ wspiera nas w realizacji programu nauczania.
Nasze bieżące zadanie polega na zapewnieniu jakości, ewaluacji
szeregu szkoleń oraz przeprowadzeniu egzaminów, jak również na
udostępnieniu infrastruktury” wyjaśnia współpracę STRABAGA z PT
Doris Link, z kampusu Wyższej Szkoły Zawodowej w Wiedniu.
Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne Austria / Szwajcaria oferuje
od września 2010 kolejny, wewnętrzny program szkolenia:
Przez okres półtora roku 13 kierowników grup z siedmiu oddziałów bierze udział w serii szkoleń. Pod przewodnictwem kierowników
dyrekcji trenerzy z firmy, oraz pojedynczy wykładowcy z zewnątrz,
przybliżają treści i wiedzę praktyczną. „Codzienna praca kierowników grupy – praca w danym obszarze jest priorytetem podczas tego
szkolenia”, mówi Patrik Steiner o celu szkolenia.
www.strabag.com
inform 21
Nowości
NEWS
NAUKA PRZEZ CAŁE ŻYCIE
Dokształcanie się nigdy się nie kończy, ponieważ: „uczenie
się jest jak wiosłowanie pod prąd. Gdy się przestaje, woda znosi nas
z powrotem.” Lao Tse (570 do ok. 490r p.n.e.)
KONTAKT: Susanne Hopfgartner,
Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
KONTAKT: Markus Fischer, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu Austria i Szwajcaria 3B/3C
Sześć modułów oferuje szerokie spektrum od akwizycji i obsługi
klienta, poprzez tematykę prawną i finansową, aż do kierowania pracownikami. Uczestnicy są zarówno pracownikami technicznymi,
jak i finansowymi, pochodzą z Austrii i Szwajcarii, są specjalistami od
budownictwa inżynieryjnego i ogólnego. Stąd nie można nie docenić
aspektu nawiązania kontaktów wykraczających poza dyrekcje i kraje.
Celem zagwarantowania trwałego oddziaływania treści wymagana jest praca w grupach pomiędzy blokami seminaryjnymi. Ponadto
po każdej jednostce należy zdać pisemny egzamin. Ukończenie tego
szkolenia kończy się egzaminem końcowym w lutym 2012 roku.
wspólnie …
…do celu.
09
Nowości
inform 21
NEWS
EFEKTYWNE ZARZĄDZANIE PLANEM
PLANOWANIE PLANU
Z FUSIONLIVE
Stosy projektów. Setki dokumentów. Nagła zmiana
inwestora w projekcie. Ciężko mieć przegląd nad
aktualnym stanem dokumentacji. Rozwiązanie:
Port Zadar, Chorwacja: 500-tny projekt stworzony za pomocą FusionLive.
FusionLive – efektywny program zarządzania planami.
Niemcy. Właśnie utworzono 500-tny projekt w FusionLive.
Wystarczający powód dla informu aby przedstawić to oprogramowanie. Rozmawialiśmy z Anne Brummer, ekspertem FusionLive z działu
Technologii Centralnych, o możliwościach zastosowania oraz zaletach tego programu.
Jakie są inne zalety FusionLive?
Począwszy od BuildOnline stale towarzyszyliśmy powstawaniu
FusionLive oraz podawaliśmy koncernowi nasze wymagania do
dalszego kierunku rozwoju tego programu.
Czy potrzebuję specjalnej wiedzy z zakresu IT do wykorzystywania go?
Nie, program jest bardzo przyjazny dla użytkownika. Do każdego
projektu zakłada się własną, tak zwaną pracownię. Tam osoby związane z projektem mogą przez internet tworzyć własne plany.
Anne Brummer,
ekspert FusionLive
W jaki sposób oprogramowanie FusionLive może przyczynić się
do udanego projektu?
FusionLive jest platformą internetową, stworzoną specjalnie do administrowania i rozdzielania planów i dokumentów. Odpowiedni uczestnicy projektu mają dostęp do aktualnych danych ze swojego miejsca
pracy, niezależnie od tego, czy ich biuro znajduje się na budowie,
czy też w innym kraju.
Info + +
Projekty, które efektywnie pracowały przez lata z FusionLive czy BuildOnline:
Bundesbank Berlin, elektrownia Neurath, hotel Four Seasons
Moskwa, Protonowe centrum terapii Essen, tunel Limerick
Irlandia, świątynia mormonów Kijów, Town Town Wiedeń,
De Rotterdam Holandia, Tajura Libia, Galeria Jurajska Polska,
Tańczące Wieże Hamburg.
10
Gdzie i jak przechowywana jest dokumentacja? Co dzieje się,
gdy plan nie został jeszcze oddany?
Na początku jest zawsze wiele pytań. Dlatego ważne jest, aby odpowiedzialni za projekt zastanowili się nad organizacją dokumentacji.
Do tego należy np. stworzenie specyficznej struktury folderów oraz
kodowania planów wzgl. dokumentów, ustalenie praw dostępu oraz
ustalenie procesów wydania.
Jaki projekt budowlany okazał się tym 500-tnym sporządzonym
w FusionLive?
Ten 500-tny projekt to bardzo ciekawy projekt na wybrzeżu Adriatyku w Chorwacji. Powstaje tam zupełnie nowy port promowy z
wieloma przystaniami dla małych i dużych promów i statków w popularnym mieście portowym Zadar.
Kto w tym projekcie przejął organizację planowania?
W zasadzie Centralny Dział Techniczny wspiera dział operacyjny
w akcji. W projekcie portu Zadar omawialiśmy z grupą „Planowania
dokumentacji – Centralnego Działu Technicznego” oraz z Kierownikiem Technicznym i Menedżerem Jakości tematy organizacji planowania i na podstawie tego opracowaliśmy dane do ustawienia
projektu w FusionLive.
Dziękuje bardzo za rozmowę.
KONTAKT: Anne Brummer, Spółki Serwisowe,
Obszar Centralny Centralnego Działu Technicznego,
Dyr. Centralny Dział Techniczny Stuttgart (30)
www.strabag.com
inform 21
Nowości
NEWS
INTELIGENTNE SYSTEMY OPŁAT DROGOWYCH
STRAŻNICY NOWOCZESNYCH OPŁAT DROGOWYCH
Już w średniowieczu w zwyczaju było opłacanie myta
za korzystanie z drogi. Aby umożliwić finansowanie
dalszego rozwoju koniecznej sieci infrastruktury, wpro-
Jako administrator stacji poboru opłat EFKON jest specjalistą inteligentnych systemów transportu.
wadza się coraz częściej opłaty za korzystanie z dróg.
Świat. Długie kolumny samochodów i czas oczekiwania przed
wjazdem na płatną drogę w Irlandii to już przeszłość. Już od 2006
roku EFKON działa na zielonej wyspie. A od zeszłego roku biegnie
dalsze efektywne zlecenie: tunel Limerick. EFKON, firma córka
STRABAGA, należy do przodujących na świecie firm w branży
systemu poboru opłat za drogi.
tylko dostarczyła i zainstalowała innowacyjny system poboru opłat,
ale także perfekcyjnie kieruje pracą stacji poboru własnym personelem” relacjonuje Tom King, Główny Menedżer DirectRoute Limerick.
KONTAKT: Daniel Ulz, Obszary specjalne i koncesje,
Obszar Koncernu Usługi 4S, Dyr. ITS EFKON (MZ).
SKUTECZNIE W IRLANDII CZĘŚĆ 1
EFKON jest od 2006 roku odpowiedzialny za pracę wszystkich
stacji poboru opłat na trasie Fermoy w Cork. Zlecenie zostało
udzielone przez spółkę projektową DirectRoute Ltd odpowiedzialne za finansowanie, planowanie, budowę i zarządzanie trasą
przez okres 30 lat.
Wprowadzenie elektronicznego systemu pobierania opłat oraz
systemu dróg bez szlabanów gwarantuje użytkownikowi łatwiejszą obsługę oraz powoduje wzrost akceptacji u irlandzkich kierowców. Nowe systemy likwidują konieczność ustawiania się
w długich kolejkach i czekania i umożliwiają łatwy przejazd dalej.
SKUTECZNIE W IRLANDII CZĘŚĆ 2
Dziennie do 40.000 pojazdów może przejechać przez tunel
Limerick, który zalicza się do najważniejszych projektów planu
transportowego 21 rządu Irlandii. Tunel łączy drogę N7 Limerick –
Dublin z N18 Limerick-Ennis. EFKON zatrudnia obecnie ok. 60 pracowników w Limerick, którzy codziennie realizują prawidłową pracę
systemu. Praca stacji poboru opłat została uruchomiona w 2010
i nadal przebiega nadzwyczaj efektywnie.
Stały rozwój elektronicznych systemów poboru opłat zapewnia
w projekcie tunelu Limerick coraz dokładniejsze pomiary i łatwość
w korzystaniu z systemu.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni z kompleksowego rozwiązania
pod hasłem „One-Stop-Shop”. Firma córka STRABAGA EFKON nie
„One-Stop-Shop” w Limerick.
11
Nowości
inform 21
NEWS
WIADOMOŚCI Z TUNELU
ODNOSZĄCY SUKCESY
W KAŻDYM CALU
STRABAG dalej broni swojej pozycji na rynku w budowie
tuneli. Prace nad licznymi projektami posuwają się
Info + +
Największa dopłata: tunel Koralm
Jeszcze jedna, zadowalająca informacja: SRABAG otrzyma
dopłatę do największego zlecenia budowlanego Austrii
wielkości 570 mln euro. Tunel Koralm stanowi rdzeń powstającej linii kolejowej Koralm, łączącej Graz z Klagenfurtem.
Po jego wybudowaniu będzie to najdłuższy tunel kolejowy
Austrii.
znacznie do przodu. Przeczytajcie Państwo o „przełomowych” sukcesach w pracach nad tunelami.
Świat. Nasze kilkudziesięcioletnie doświadczenie w budowie
tuneli możemy efektywnie wykorzystywać w kraju i za granicą. Szeroka
wiedza, najnowsza technologia oraz zmotywowani pracownicy, to
recepta na sukces. Zaangażowanie pracowników na miejscu ma
tutaj decydujące znaczenie. Praca w tunelu w ciągu dnia jest przecież trudna i uciążliwa, człowiek i maszyny eksploatowane są do
granic swoich możliwości.
50 UKOŚNYCH SZYBÓW
KRAJ WODOSPADU
Podczas budowy elektrowni STRABAG dokonuje postępu w segmencie szybów ukośnych. Podczas prac remontowych elektrowni
Kaiserstuhl dla zakładu energetycznego w Obwalden, Szwajcaria,
5 grudnia 2010 efektywnie zakończono mechaniczne drążenie ukośnego szybu w historii firmy. Wykonane szyby wykazują skosy 20 do
106 % oraz średnicę od dwóch do sześciu metrów. Całkowita długość
wszystkich naszych szybów ukośnych wynosi 39,4 km.
Mamy nowe wiadomości odnośnie tunelu Niagara Tunnel Facility
Project w Kanadzie. Po 4,5 latach drążenia 1 marca 2011 nastąpiło
przebicie tunelu. Aby móc wybudować ten potężny tunel, wykorzystano w tym celu największą na świecie maszynę wiercącą tunele
w twardej skale. Projekt Niagara-Tunnel obejmuje budowę korytarza
obejścia, aby przejąć wodę z rzeki Niagara przed spadkiem i skierować ją do elektrowni poniżej.
KONTAKT: Thomas Aschwanden, Obszary specjalne i koncesje,
Obszar Koncernu Budowa Tuneli 2l, Dyr. Budowa tuneli CH (IS)
KONTAKT: Oskar Roittner, Obszary specjalne i koncesje, Obszar
Koncernu Budowa Tuneli 2l, Dyr. Projekty specjalne (IT)
Jesteśmy dumni z 50tego szybu ukośnego w historii firmy…
12
… i z przebicia się w tunelu Niagara.
www.strabag.com
inform 21
Nowości
NEWS
NASZA ROZMOWA
5 PYTAŃ DO …
Siegfried Wanker, od 01.01.2011 zarząd STRABAG SE
w pionie „Obszary specjalne i koncesje”
Co było krokiem milowym w Pańskiej karierze?
Moje wspinaczka do góry nie była łatwa. Po studiach zaangażowany
zostałem natychmiast, jako kierownik budowy w budowlanych projektach w Wiedniu. Ten skok na głęboką wodę dużo ode mnie wymagał
i ukształtował mnie.
Siegfried Wanker, nowy zarząd SE
Jakie wyzwanie najbardziej Pana zachwyciło?
Po okresie pracy w funkcji kierownika budowy brałem udział w tworzeniu projektów nieruchomości wielofunkcyjnych w rejonie CEE. Był
to bardzo interesujący dla mnie okres w Europie Wschodniej. Mój
zachwyt wszelkimi rodzajami tworzenia projektów odnosi się do
mojego działania tam.
Na czym Pańskim zdaniem polega fascynacja branżą „Obszary
specjalne i koncesje”?
Nasz dział w sposób imponujący spełnia wizję STRABAGA odnośnie przedłużenia łańcucha wartości dodanej w koncernie. Ponieważ my nie tylko budujemy budynki i drogi, ale także rozwijamy,
utrzymujemy i zarządzamy budynkami.
Jak widzi Pan szanse wzrostu w waszej branży?
Średnioterminowo wszystkie działy firmy w „Obszarach specjalnych i koncesjach” mają pozytywne prognozy wzrostu.
Krótka charakterystyka
mgr inż. Siegfried Wanker
URODZONY DNIA
05.05.1968
STUDIA
Inżynieria budownictwa na Politechnice
w Grazu.
1994
Podjęcie pracy w koncernie STRABAG AG
ZEBRANE DOŚWIADCZENIE ZAWODOWE
w usługach inżynieryjnych
Jakie wielkie projekty są obecnie w budowie w Pańskiej branży?
Wielką część branży zajmuje na przykład tunel Koralm w Steiermark, realizacja projektu „Tańczące wieże“ w Hamburgu oraz stworzenie „Desert Learning Center” w Emiratach.
OD 2005
Zarząd STRABAG AG
Dziękuję bardzo za rozmowę!
2005 – 2006
Techniczny kierownik obszaru koncernu
Budownictwo Ogólne Świat
2007 – 2008
Techniczny kierownik obszaru koncernu
Rozwój Przedsiębiorstwa i Usługi
2009 – 2010
Techniczny kierownik obszaru koncernu
Rozwój projektów Infrastruktura
OD 01.01.2011
Zarząd STRABAG SE
13
Nowości
inform 21
NEWS
CAREER
KONTOLER MATERIAŁÓW
BUDOWLANYCH TPA
NAJLEPSZY MIMO
NIEPEŁNOSPRAWNOŚCI
WIADOMOŚCI DOTYCZĄCE KARIERY
KUMULACJA KOBIECEJ SIŁY
Kto sądzi, że budownictwo jest branżą typowo męską, to
się myli! Firmie STRABAG równouprawnienie nie jest
obojętne. Dlatego w naszym koncernie znajduje się wiele
Niemcy. Jannik Jung jest najlepszym z całego
rocznika. Który ukończył wykształcenie kontrolera materiałów budowlanych, specjalizacja beton /
zaprawa w TPA Kolonia. Po tragicznym wypadku
w pociągu latem 2008 amputowano mu lewe przedramię. Silną wolą i zapałem pokazał młody kontroler
materiałów budowlanych, że mimo niepełnosprawności nie można tracić zapału do życia.
kobiet o wspaniałych karierach. Tym razem chcielibyśmy
przedstawić kilka z nich, które przebiły się w branży
budowlanej.
„Dla mnie podstawą jest
przyjemność z pracy”.
Britta Gülland (38) studiowała na WSZ w Hamburgu
architekturę. Po studiach wyspecjalizowała się w obszarze budowy fasad i od 2006 roku pracuje
w obszarze koncernu H+I Austria, oddział technologii metalu.
Gülland zaczęła swoją pracę w koordynacji dokumentacji i obecnie
zatrudniona jest w dziale realizacji projektów jako kierownik budowy.
„Kto wie, czego chce,
wykonał już połowę pracy”.
29-letni praktykant jest najlepszym z całego rocznika.
ŻYCIOWE MOTTO:
„Memento Moriendum Esse – pamiętaj, że
jesteś śmiertelnikiem! (od wypadku wytatuowane na prawym przedramieniu)
HOBBY
Rodzina i dzieci – „bez nich nigdy tak szybko
nie wróciłbym do życia”.
14
Vicky Fetai (21) po uzyskaniu zawodu wykwalifikowanej
pracownicy biurowej ukończyła
dalsze kształcenie, jako oczyszczacz pomników, fasad i budynków.
W wieku 20 lat została najmłodszym mistrzem w Austrii. Podczas
zawodowych mistrzostw Europy wszelkich wyuczonych zawodów
końcem 2010 roku Fetai uzyskała srebro w ocenie zespołowej i pojedynczej. Fetai opiekuje się około 50 obiektami w Wiedniu i Dolnej
Austrii oraz kieruje własną grupą personelu.
www.strabag.com
inform 21
CAREER
Nowości
NEWS
„Nie rób drugiemu, co tobie
niemiłe.”
Vesna Dragšić (50) jest
doświadczonym technikiem
budowlanym. Urodzona w Chorwacji pracowała na całym świecie jako kierownik budowy budownictwa ogólnego. Od 1998 zatrudniona jest w koncernie w Budownictwie Infrastruktury. Jej wieloletnie doświadczenie, elastyczność
i zaangażowanie wyróżniają jej pracę. Dragsic jako kierownik projektu efektywnie poprowadziła budowę chorwackich autostrad.
„Szczęście w twoim życiu
zależy od stanu twoich myśli.”
„Praca sprawia mi radość,
bo codziennie mam kontakt
z ludźmi a każdy dzień w ten
sposób przynosi nowe doświadczenia.”
Martina Kraxner (29) studiowała ekonomikę przedsiębiorstw na WSZ w Wiedniu. Po
studiach rozpoczęła pracę jako finansistka w budownictwie inżynieryjnym. Początkiem 2007 roku przeniosła się do pionu Ochrony
Środowiska w STRABAGU, w którym od 2008 roku pracowała jako
kierownik grupy. Od 2011 odpowiedzialna jest jako Dyrektor
oddziału w Ochronie Środowiska za Austrię i SEE.
Sabrina Laue (23) rozpoczęła w 2008 roku kształcenie
ekonomiczne w kierunku finansowym w dyrekcji w Stuttgarcie. Po przejściu przez różne działy
finansowe zakończyła efektywnie kształcenie w 2011 roku. Od tej
pory Laue opiekuje się pracownikami fizycznymi jako pracownik
biurowy działu wynagrodzenia w dyrekcji Stuttgart.
„Pełne szacunku traktowanie innych i widok wymarzonego wyniku posuwają nas do
przodu”
„Statek stojący w porcie jest
bezpieczny, ale nie po to buduje
się statki.”
Diana Neumüller-Klein (30)
wyspecjalizowała się podczas
studiów w Investment Banking
i finansowaniu. Neumüller-Klein zebrała doświadczenie jako analityk
akwizycji przedsiębiorstwa w dużym banku oraz w Investor Relations, zanim w 2007 towarzyszyła koncernowi w wejściu na giełdę.
Od 2010 kieruje Komunikacją koncernu STRABAG SE, a w 2011
została mianowana kierownikiem dyrekcji.
Susanne Hopfgartner (30)
studiowała międzynarodową ekonomikę przedsiębiorstw w Wiedniu. Podczas studiów poznała różne działy w koncernie. W 2006 roku
przejęła w obszarze koncernu H+I Europa czynności finansowe.
Od początku roku Hopfgartner pracuje dla zarządu STRABAG SE
i opiekuje się między innymi cyklami szkoleń „wszechstronny kierownik projektu”.
15
inform 21
Temat z okładki
PRACA ZESPOŁOWA NA BUDOWIE
SPOSÓB NA SUKCES:
PRACA ZESPOŁOWA
2 + 2 = 5: Czy zespół to coś więcej niż tylko suma jego
członków? Szczególnie przy złożonych projektach
budowlanych praca zespołowa spełnia szczególnie
ważną rolę.
Świat. Wysoko u góry siedzi operator dźwigu i patrzy 30 m w dół.
Jego koledzy na budowie wyglądają jak mrówki. W nadzwyczajnym
skupieniu operatorowi dźwigu udaje się umieścić betonowy sufit na
filarach. Ale liczy się nie tylko precyzja: tutaj ważna jest praca zespołowa! Brak współpracy z kolegami doprowadzi nie tylko do małej
efektywności pracy. Nieodpowiedni ruch ręki, brak komunikacji,
egoistyczne zachowanie może mieć skutki śmiertelne.
Praca zespołowa to ważny temat szczególnie na budowie.
Budowa jest miejscem, gdzie jest wiele przykładów efektywnej
pracy zespołowej. Setki ludzi współpracuje ze sobą: personel
pomocniczy, personel sprzątający, menedżerowie, pracownicy
wykwalifikowani, podwykonawcy, firmy leasingowe, praktykanci,
majstrzy, kierownicy grupy, pracownicy sezonowi, partnerzy Arge …
i jeden wspólny cel do osiągnięcia, budowa budynku lub drogi.
Każdy wie, co ma robić. Można to porównać do orkiestry, w której
wszystko następuje po sobie w odpowiedniej kolejności, aby mogło
powstać jedno dzieło muzyczne. Żaden instrument nie może zastąpić innego. Wspólnym językiem jest muzyka, takt, melodia. Także na
budowie podstawą jest skoordynowane współgranie. Każda, pojedyncza osoba zdana jest na krok pracy swojego kolegi i musi na nim
polegać. Tylko wspólnie możliwe jest zakończenie dzieła (budowy).
17
Temat z okładki
inform 21
WSPÓŁ
ZESPÓŁ 24 GODZIN NA DOBĘ
PRACA I ŻYCIE
ZA GRANICĄ
Oględziny dworca głównego w Wiedniu. Od listopada 2009
wraz z partnerem ARGE budujemy tam wspólnie. Pracownicy
STRABAGA mówią o swoich doświadczeniach z pracą zespołową.
Praca zespołowa – co to w ogóle oznacza? Dlaczego potrzebujemy
pracy zespołowej?
PRACA ZESPOŁOWA
W budownictwie to normalne, że pracownicy często pracują za granicą. Prowadzą
życie na walizkach i podróżują z jednej
budowy na drugą, z jednego kontynentu
na drugi.
Świat. Nowe zlecenie budowlane w kieszeni,
zebrano zespół do pracy na budowie. Miejsce
budowy wymaga, aby załoga na miejscu rozłożyła swoje namioty. Zostawia się rodzinę i przyjaciół w miejscu zamieszkania. Nowy dom: miejsce
budowy. Kontakt z domem, ze „starymi” przyjaciółmi ogranicza się do krótkich telefonów i e-maili.
Koledzy na budowie stają się rodziną.
Należy wyjaśnić, kiedy dokładnie mamy do czynienia z pracą
zespołową. Praca zespołowa występuje wtedy, gdy wspólna droga
prowadzi do wspólnego celu.
Na dworcu głównym w Wiedniu pracują wspólnie setki ludzi.
Nie tylko 4 partnerzy z ARGE muszą się wymieniać. Do tego dochodzi wiele podwykonawców, inwestor oraz strona publiczna. Ponadto
budowa charakteryzuje się wielowarstwowością: zróżnicowane
doświadczenie, kwalifikacje, znajomości języków, generacje i kultury
firm zazębiają się. Ale wspólny jest jeden cel: budowa nowego Wiedeńskiego dworca głównego w zadanej formie (jakość, koszty, czas).
Ważnym jest wspólny interes. Cała załoga na budowie czuje się
odpowiedzialna za jej sukces. O problemach mówi się otwarcie.
Każdy identyfikuje się z zespołem. Sukcesy i niepowodzenia przekładają się na ogólny nastrój i każdy z całej siły podąża za interesami
zespołu.
Praca na budowie jest ciężka. Oznacza wiele
nowych wrażeń, konfrontację z obcą kulturą i inną
mentalnością oraz nowym otoczeniem. Wspólne
przeżycia łączą ludzi: ma się te same problemy
i obawy. Ponieważ praca i życie na budowie za
granicą ma swój własny rytm. W ciągu dnia
pracuje się ciężko. Wieczorami wychodzi się
z kolegami albo ogląda razem mecze piłki
nożnej w telewizji.
„Wymagające środowisko pracy przedstawia wyzwanie. Ale właśnie to spaja nas razem.
W ten sposób powstają przyjaźnie, które trwają
jeszcze długo po zakończeniu budowy. Przedsięwzięcie budowy w ramach projektu metra
w Delhi było wspaniałym doświadczeniem, którego
nie chce się zapomnieć i które wzmocniło mnie
w przekonaniu, aby nadal pracować za granicą”.
Sebastian Grüllich jako główny kierownik budowy
tunelu w Neu-Delhi / Indie projekt metra BC-18
(marzec 2007 – wrzesień 2009)
„Jestem dumny z tego, że
mogę brać udział w budowie
nowego dworca głównego. Naturalnie nie zawsze wszystko jest łatwe, ale praca sprawia mi przyjemność! W pracy z kolegami ważnym dla mnie jest to, że mogę na nich
polegać”.
MICHAEL ZISSER cieśla budujący deskowania na dworcu
głównym w Wiedniu.
PRACA NAD ZESPOŁEM
Zebranie dobrze działającego zespołu nie jest łatwym zadaniem
i wymaga, oprócz pewnej znajomości ludzi, także cierpliwości,
ponieważ zespół potrzebuje czasu, aby się dobrze scalić. Dopiero
po pewnym czasie okazuje się, czy członkowie zespołu mogą ze
sobą pracować na dłuższą metę.
18
www.strabag.com
inform 21
Temat z okładki
ŁPRACA
Dlatego kierownik zespołu spełnia bardzo ważną rolę. Jego
pozycja w zespole nie jest łatwa, ale także zespoły potrzebują prowadzenia. Zadaniem kierownictwa jest wyznaczanie prawidłowych
celów oraz wspieranie pracowników w osiągnięciu celów poprzez
stworzenie dobrych warunków ramowych. Jeżeli widzimy, że różnice
w zdaniach prowadzą do osobistych konfliktów, to wymagają one
wyjaśnienia. Kierownik zespołu przejmuje wtedy funkcję mediatora i moderatora. Troszczy się o atmosferę zaufania i o to, aby
załoga w pełni rozwinęła swoje skrzydła. Stąd bieżące kształcenie
i szkolenia kadry kierowniczej w fachowej i społecznej dziedzinie są
wyjątkowo ważne a nawet niezbędne.
ZESPÓŁ NA BUDOWIE
A CO POTEM?
Budowa za granicą została zakończona –
był to trudny, intensywny, pouczający, ale
także miły okres. Osiągnięto cel: Budowa
została zgodnie z planem przekazana
inwestorowi. Ale co dalej? Czy kontakt
z kolegami z pracy zostanie utrzymany?
„Sukces czy niepowodzenie
projektu zależne jest od członków
zespołu! Każda osoba w zespole
jest ważna, i każda ma własne życzenia i potrzeby. Zadanie polega na
utrzymaniu wspólnego celu przed oczami”.
MICHAEL STOIFL Kierownik Projektu Dworzec główny
w Wiedniu.
REGUŁY GRY ZESPOŁU
Organizacja, struktura i systemy są podstawą pracy
w zespole. Ustalenie reguł daje orientację i bezpieczeństwo.
Zespoły wymagają precyzyjnego podziału zadań, aby mogły efektywnie pracować.
„Uważam, że ważne jest, aby
na początku projektu ustalić jasne
zasady i podział zadań. Pracownik musi wiedzieć, co należy do jego zakresu obowiązków. Dla młodych
pracowników szczególnie motywujące jest, gdy samodzielnie rozwiążą
jakiś problem. W tej kwestii należy stworzyć pole rozwoju”
Świat. Zimowy pejzaż trenerem zespołu?
Czyste powietrze rozluźnia myślenie, wrażenia
otaczającego świata gór pobudzają komunikację
a przedsięwzięcia sportowe wspierają integrację
członków zespołu. Sport łączy i sprawia przyjemność!
Taki pomysł miał już przed wieloma laty
Reinhard Kerschner, wtedy kierownik projektu na
budowie Eurovea, odnośnie swojej efektywnej
załogi na budowie. Koledzy zatrudnieni przy
Eurovea spędzili zorganizowany przez Bettinę
Grünberger luźny i wesoły weekend na nartach
na własny koszt – 1 maja 2008 roku. W związku
z dużym sukcesem przedsięwzięcia tradycję tą
kontynuowano w kolejnych latach. Koledzy zżyli
się ze sobą i kontakt między pracownikami stał
się bardziej intensywny.
Budowa zakończona została końcem 2009
roku. Był to wspaniały okres. Kolegom przydzielono w między czasie nowe zadania i przenieśli
się do innych miejsc. Ale kontakt nie został
zerwany, także dzięki Doris Fiala. Nawet dziś
załoga związana z Eurovea spotyka się systematycznie. „Oczywiście nie wszyscy mają zawsze
czas, aby przyjść na spotkanie. Wszyscy jednak
staramy się, a spotkanie z przyjaciółmi nadal
sprawia wiele przyjemności” mówi Kathrin
Orthacker, kalkulantka. Dlatego w 2011 odbyła
się kontynuacja wycieczki na narty.
Jesteśmy i pozostaniemy zespołem!
RUDOLF KANTAUER Majster Dworzec główny w Wiedniu.
19
Temat z okładki
inform 21
WZR
Ale jakie zdolności i umiejętności mają wpływ na zdolność do
pracy zespołowej?
Zdolnością do pracy zespołowej określa się cechę społeczną,
umożliwiającą przyłączenie się do grupy. Dana osoba wtedy jest
zdolna do pracy zespołowej, gdy wspólną pracę postrzega, jako
przynoszącą korzyść w osiągnięciu wspólnego celu.
W zespole zróżnicowane umiejętności poszczególnych osób
uzupełniane są przez grupę. Do tych zdolności społecznych należą
między innymi zdolność współpracy, gotowość komunikowania się
oraz dochodzenia do porozumienia.
ZESPÓŁ – NIEWIADOMA
Od kiedy istnieją ludzie, żyją oni w grupach. Wrastamy w grupy,
żyjemy w nich i zmieniamy je wzgl. poszerzamy, w zależności od
naszych potrzeb. W grupach szkolimy nasze umiejętności społeczne.
Odczuwamy poczucie przynależności, wspólnoty, znajdujemy bezpieczeństwo i tworzymy zarazem ogniwo bezpieczeństwa. Także
zespół jest pewną grupą. Ale zespoły odnoszące sukcesy muszą
najpierw się rozwinąć. Gdy ludzie pracują razem, powstają między
nimi związki, które nie zawsze są bezproblemowe.
7 WSKAZÓWEK
ODNOŚNIE PROFESJONALNEJ PRACY W ZESPOLE
Trenerka z wieloletnim doświadczeniem w dziedzinie
1 PRZESTRZEGAĆ WIELKOŚCI ZESPOŁU
Prosta reguła brzmi: zespół powinien składać się z takiej ilości
członków, ile jest konieczne i tylko z jak najmniejszej ich liczby.
W idealnym przypadku wielkość zespołu wynosi od trzech do
pięciu członków, nie powinno być więcej niż ośmiu. W złożonych
projektach wymagających więcej niż ośmiu członków, zaleca się
podział zespołu na podzespoły z jasnym podziałem zadań.
organizacji i rozwoju zespołów, Gabriele Riedl, daje
Państwu 7 wskazówek, które pomogą osiągnąć dobrą
i efektywną pracę zespołową:
2 WSPIERAĆ RÓŻNICE
Podczas kompletowania grupy jej członkowie powinni wykazywać
zróżnicowane kwalifikacje i charaktery. Zapewnia to powstawanie
różnych punktów widzenia, które w najlepszym przypadku wzajemnie się uzupełniają. Członkowie zespołu uzupełniają się wtedy
dobrze, gdy wykorzystują, rozwijają i rozbudowują swoje silne
strony i talenty.
3 OKREŚLAĆ ZADANIA
Zadanie poszczególnych członków zespołu powinny być jasno
określone, w razie potrzeby rozgraniczone a ich wewnętrzne
pogranicze rozpoznawalne. Taka przejrzystość zapobiega niepoWkazówki eksperta Gabrieli Riedl
20
www.strabag.com
inform 21
Temat z okładki
OST
Aby zespół nie okazał się nieokreślonym tworem, ważne jest,
aby pracować nad jego rozwojem. Z jednej strony po to, aby
uzyskać zrozumienie, a z drugiej, aby mieć je dla otoczenia.
ZGRANE ZESPOŁY
Skuteczne zespoły widoczne są szczególnie w sportach grupowych. W historii sporu istnieje wiele przykładów na to, że wygrywały
NIE zespoły posiadające dobrych pojedynczych graczy, ale te, w
których pojedynczy gracze najlepiej grali wspólnie – a zatem drużyna
funkcjonowała harmonicznie, jako kolektyw.
Codzienna praca na budowie wymaga stałej pracy zespołowej.
Tylko wtedy, gdy wszyscy członkowie zespołu współpracują razem,
można uwolnić duży potencjał wydajności na budowie. Szczególnie
złożoność zadań, która występuje na budowie, wymaga dokładnej
koordynacji, aby z sukcesem osiągnąć wyznaczony cel.
rozumieniom i nachodzeniu się zadań. Ponadto stanowi ona
podstawę do równie jasnego zdefiniowania celu i wyniku. Wynik
jest jasno określony, gdy zdecydowano, kiedy zadanie jest zakończone. Ważnym jest też, aby wynik widoczny był zawsze, jako
usługa dla klienta, (klient wewnętrzny, inwestor, zleceniodawca itp.)
6 ZYĆ DUCHEM ZESPOŁU
Wzajemna otwartość i zaufanie tworzą szczególny „DUCH
ZESPOŁU”. Zapobiega to eskalowaniu konfliktów oraz pozwala
żyć grupie z poczuciem „my”. W 80% wszystkich zespołów przynosi to sukces już przy rozwiązywaniu pierwszego problemu,
ponieważ duch zespołu wpływa ogromnie na wydajność pracy.
4 BADAĆ ZROZUMIENIE
Zespoły powinny być edukowane w wypadku wysokiej złożoności
zadania, ponieważ jedna osoba nie jest w stanie zająć się opracowaniem informacji, sterowaniem i odpowiedzialnością.
5 WYMIENIAĆ INFORMACJE
Prace, tematy i stawiane zadania muszą być systematycznie uzgadnianie ze wszystkimi członkami zespołu. Tylko w ten sposób
można osiągnąć z jednej strony zrozumienie interesów poszczególnych osób, a z drugiej ogólny przepływ informacji. Sprawnie
zorganizowane i przeprowadzone spotkania stanowią sedno.
7 STEROWAĆ ROZWOJEM ZESPOŁU
Rozwój zespołu jest procesem ciągłym. Tuckman analizuje fazy
tworzenia się grupy, które mogą mieć różną długość i podlegać
różnym wpływom. Pokazuje przy tym etapy od pierwszego poznania się, poprzez ścieranie się i konflikty – które w sposób naturalny
występują podczas każdej współpracy – aż do produktywnej pracy
zespołowej i zakończenia projektu sukcesem.
Przeczytajcie Państwo więcej na temat etapów rozwoju
zespołu na kolejnej podwójnej stronie.
21
Temat z okładki
inform 21
ROZ
ETAPY ROZWOJU ZESPOŁU
TWORZENIE SIĘ ZESPOŁÓW
Zespoły nie powstają automatycznie, muszą się najpierw
rozwinąć, zanim zaczną produktywnie pracować. Model
zespołu Bruce’a Tuckman pokazuje etapy rozwoju grupy.
Przygotowaliśmy ich skrót.
Bruce Tuckman, psycholog i doradca organizacyjny stwierdził,
że zespoły znajdują się w stałym procesie rozwoju. Jego model
fazowy jest opisem upraszczającym. Opis sugeruje automatyzm,
który w żadnym przypadku nie powstaje bez wysiłku, tylko jest wynikiem intensywnej pracy członków zespołu.
FAZA ORIENTACJI – FORMING
W tej fazie członkowie zespołu próbują się wzajemnie poznać.
Wypróbowywane są różne formy zachowania. Stosunki są oficjalne
i raczej bezosobowe. Również komunikacja jest na tym poziomie
raczej oficjalna: następują przyjazne powitania i rozmowy o pogodzie. Członkowie grupy bardzo ostrożnie wyrażają swoje zdanie.
Następuje skoncentrowanie na osobie kierującej zespołem. Oczekuje
się od niej, że zespół da bezpośrednie i osobiste bezpieczeństwo.
Komunikacja odbywa się głównie tylko przez centralny kanał pośredniczący – przez „szefa”.
FAZA WALKI – STORMING
Druga faza, faza konfrontacji, ma szczególne znaczenie, ponieważ
decyduje, czy zespół będzie istniał dalej, czy też rozpadnie się na
wskutek konfliktów niemożliwych do pokonania. Dochodzi do walki
o władzę przez zorientowanie na „ja”. Każdy próbuje znaleźć i obronić
swoją rolę w zespole. Uwidacznia się niezgodność odnośnie celów
i zadań. Tworzą się małe, nieformalne grupy z mniejszą ilością osób
(podgrupy). Członkowie otwarcie wyrażają swoje zdanie i uczucia.
Następuje pierwsze rozstrzygnięcie określenia celu.
22
www.strabag.com
inform 21
Temat z okładki
WÓJ
FAZA ORGANIZACJI – NORMING
Po przedyskutowaniu problemów następuje otwarta wymiana
punktów widzenia. W tej fazie występuje zorientowanie na „my”.
Pozycje zostają wyjaśnione a komunikacja między członkami silnie
zorientowana jest na zadaniach. Wspólne cele oraz regulacje
i wytyczne zostają zdefiniowane. Przez konstruktywne bycie razem
zespół scala się.
FAZA INTEGRACJI – PERFORMING
W tej fazie cała energia zespołu pożytkowana jest na spełnienie
zadania. Teraz można przystąpić do efektywnej pracy. Grupa koncentruje się na wspólnym celu. Następuje otwarta wymiana informacji
na bazie wzajemnego zaufania. Zadania rozwiązywane są szybko
i efektywnie.
FAZA ROZWIĄZYWANIA SIĘ – ADJOURNING
Po zakończeniu projektu następuje ostatnia faza, w której zespół
rozwiązuje się, zadania są zakończone. Z końcem projektu kończy
się współpraca zespołu. Ważne dla procesu nauki każdego pojedynczego członka zespołu jest spojrzenie wstecz na wspólną ocenę
doświadczeń.
23
inform 21
Ludzie w firmie STRABAG
ODSŁONA PRACOWNIKÓW STRABAGA
W CIĄGŁYM POSZUKIWANIU
Monety, płyty, zakładki albo podkładki pod piwo – zbierać
można najróżniejsze rzeczy. Kolekcjonowanie może być
tak różne, jak samo życie! W ostatnich wydaniach informu
prezentowaliśmy głównie sportowe umiejętności naszych
pracowników. Tym razem chcielibyśmy przybliżyć niezwykłe hobby naszych sześciu kolegów, którzy kolekcjonują
wyjątkowe przedmioty.
Świat. Kolekcjonujemy często jeszcze od dzieciństwa. Jedynie
z czasem zmieniają się obiekty pożądania albo chęć kolekcjonowania
kończy się całkowicie. W zasadzie można zbierać wszystko. Niezależnie od tego, co się zbiera, można wyróżnić różne typy charakterów
zbieraczy:
Zbieracz idealistyczny na przykład, zbiera przedmioty, aby je
przechowywać, ponieważ są przeważnie zwykłymi przedmiotami
i normalnie by się je wyrzucało. Zbieracze historyczni kierują się
chęcią poznania związków historycznych i kroków rozwoju. Wtedy
przedmioty stają się z wiekiem bardziej wartościowe. Zbieracze
doświadczeń mówią o sobie, że nie są materialistami. Przeżycie
samo w sobie, ale też uczucie spełnienia powodują, że serce bije im
szybciej. Zbieracze sentymentalni próbują najczęściej zachować
swoje odniesienie do „starych, dobrych czasów”, przeważnie do
dzieciństwa. Rzadkie, często nadzwyczajne przedmiot kolekcjonowane są przez zbieraczy ekskluzywnych. Rzadka cecha posiada
szczególną moc przyciągania dla tych zbieraczy. Wartość nie ma
znaczenia. Ważne jest, aby mieć w życiu wszystkie praktyczne
rzeczy. „Kto wie, być może kiedyś będziemy je potrzebować”.
Różne jak charaktery zbieraczy są też kolekcjonowane obiekty,
jednak łączy je wszystkie jedna rzecz: wielka pasja, cierpliwość i trochę
szczęścia i przypadku znajdowania wymarzonych przedmiotów.
Życzymy przyjemności podczas czytania i zaskoczenia!
Rheinhard Mittelstrasser ze swoją kolekcją.
25
Ludzie w firmie STRABAG
inform 21
Historyczne ubiory
Plakaty koncertowe
NAZWISKO: Manfred Groß
STANOWISKO: Kierownik Projektu, Ochrona Środowiska
POCZĄTEK ZBIERANIA: 1984
KOLEKCJA: 180 odznak, 180 nakryć głowy, 320 mundurów, 350 elementów wyposażenia, 118 dowodów, 180 feldcechów, 120 szarf
i pasków
NAZWISKO: Reinhard Mittelstrasser
STANOWISKO: Dyrektor Oddziału Bitunova
POCZĄTEK ZBIERANIA: 2001
KOLEKCJA: 670 plakatów – limitowanych, podpisanych, numerowanych; autorstwa międzynarodowych artystów
PASJA: „Moje zainteresowanie historią rozbudziło we mnie pasję
kolekcjonowania historycznych mundurów i elementów wyposażenia.
W poszukiwaniu rzadkich okazów chodzę na pchle targi, lub biorę
udział w aukcjach. Szczególną radość przysparza mi dzielenie się
moim hobby z innymi oraz możliwość prezentacji moich eksponatów na różnych wystawach”.
PASJA: „Z pasją chodzę na koncerty rockowe i zwróciłem przy tym
uwagę na artystycznie zróżnicowane wykonanie plakatów. Ze względu
na to, że plakat jest nie tylko miłą pamiątką, ale także wydawany
jest w małych ilościach, powstają szczególnie w wypadku znanych
zespołów, motywów lub dzieł określonych artystów aukcje, które
czynią to kolekcjonowanie jeszcze bardziej interesującym”.
Znaczki
Zn
NAZW
NAZWISKO:
Magdalena Seliger
STANOWISKO: recepcja, siedziba STRABAG, Donau-City
STAN
POCZĄTEK ZBIERANIA: 2006
POCZ
KOLEKCJA: ok. 200 znaczków
KOLE
PASJA: „Od momentu rozpoczęcia mojej pracy w koncernie w 2006
PASJA
roku podziwiałam codziennie znaczki z najróżniejszych krajów świata.
Teraz zbieram je, ponieważ uważam, że szkoda wyrzucać te małe
obrazki – „pozdrowienia z dalekich krajów”, tylko dlatego, że spełniły już swój cel”.
26
www.strabag.com
inform 21
Ludzie w firmie STRABAG
Szukamy Pana / Panią!
Medale
Wielu z naszych kolegów angażuje się w „szczytnych” celach!
W kolejnym wydaniu informu chcielibyśmy zająć się bliżej
tematem społecznego zaangażowania naszych pracowników,
którzy nie tylko w firmie wykonują wielkie rzeczy. Jest Pan /
Pani jednym z nich, wykazuje Pan / Pani intensywny wkład
w dobrą sprawę? Albo zna Pan / Pani kogoś, kto wyróżnia
się swoim społecznym zaangażowaniem, miłością do bliźnich
lub dobroczynnością? Z radością oczekujemy na Pański
kontakt z nami: STRABAG SE, Komunikacja koncernu,
Bettina Mattes (zamknięcie wydania: 31.07.2011)
NAZWISKO: Dragos Gioanca
STANOWISKO: Specjalista ds. IT
POCZĄTEK ZBIERANIA: 1996
KOLEKCJA: ile tylko możliwe, obecnie 60 sztuk
PASJA: „Mój idol z dzieciństwa Jean-Claude Van Dame rozbudził we
mnie ducha walki swoimi filmami i posiadaniem czarnego pasa. Dziś
chciałbym być choć tak dobry jak on. Ciężko trenuję, a moja kolekcja medali będzie nadal rosnąć”.
Żółwie
Skamieniałości
NAZWISKO: Günter Mischkulnig
STANOWISKO: Dyrektor oddziału, nieruchomości
POCZĄTEK ZBIERANIA: 1975
KOLEKCJA: 30 zwierząt
NAZWISKO: Olaf Becker
STANOWISKO: Inżynier budownictwa lądowego i budowy dróg
POCZĄTEK ZBIERANIA: intensywnie od 1995
KOLEKCJA: obecnie dwie duże i cztery małe, pełne witryny
PASJA: „Radość i zainteresowanie żółwiami rozbudziło we mnie
pomysł posiadania i hodowania tych małych zwierząt. W ten sposób
dokonuję mojego własnego wkładu w utrzymanie gatunku tych
fascynujących gadów”.
LEIDENSCHAFT: „W związku z tym, że zawodowo mam do czynienia z warstwą osadową oraz dysponuję wiedzą o żwirowniach,
zakładach eksploatacji tłucznia, wapnia i cementowniach, zbieranie
i wydobywanie skamieniałości stało się moim hobby. Wspaniałym
dodatkowym atutem tego jest poznawanie wielu nieznanych obszarów. Chętnie realizuję moją „pasję zbierania” na urlopie z rodziną, ku
wielkiemu ubolewaniu mojej żony”.
27
STRABAG Units
inform 21
INOWACYJNY SPOSÓB BUDOWNICTWA DREWNIANIEGO
„HENRY FORD” BUDOWNICTWA DREWNIANEGO
To jak Henry Ford zrewolucjonizował pojazd samochodowy wprowadzając go w XX wieku do produkcji, Lukas
Lang przenosi w XXI wieku na rewolucyjny system
budownictwa: z prefabrykowanych przemysłowo elementów z drewna - indywidualnie, szybko i elastycznie
buduje się domy.
Austria. Dzięki bliskiemu naszemu koncernowi przedsiębiorstwu „Lukas Lang Building Technologies” dokonuje się rewolucyjny
krok w kierunku ekologicznego sposobu budowania. „Nasz wzór
leży w pomyśle zastosowanym w przemyśle samochodowym” objaśnia system konstrukcji zespołowej wizjonerski prezes firmy Lukas
Lang – Harald Scharf. „Umożliwia to przy odpowiedniej wydajności
produkcji osiągnąć maksymalną jakość produktu przy niskich kosztach produkcji”.
Praca w przepełnionych światłem pomieszczeniach.
MATADOR W ROZMIARZE XXL
Elementy budowlane są zawsze takie same, ponieważ prefabrykowane są przemysłowo. W ten sposób zapewnia się szybkie
budowanie. W maksymalnie trzy miesiące można postawić gotowy
budynek o powierzchni 1.000m2. Montaż elementów budowlanych
następuje bezpośrednio na budowie, ale bez wykorzystania zaprawy
i bez długich okresów suszenia. Monterzy potrzebują jedynie narzędzi, wkrętarek akumulatorowych i podnośników.
ZDROWY KLIMAT PRACY
Info + +
Wiedzieliście Państwo, że …
rok 2011 ogłoszony został przez ONZ międzynarodowym
rokiem lasu?
Udział drewna w budynku biurowym firmy Lukas Lang
o powierzchni użytkowej 650 m2 odrasta w Austrii
w ciągu czterech minut?
z budynku biurowego firmy Lukas Lang mogłyby potem
powstać np. przedszkola albo domy jednorodzinne?
budynki firmy Lukas Lang stają się z nieruchomości
przedmiotami ruchomymi?
28
Drewno jest najstarszym materiałem budowlanym człowieka,
ale tak aktualnym, jak nigdy dotąd. Ponieważ drewno jest ekologiczne i bardziej niż jakikolwiek inny materiał daje poczucie przytulności. Już od stuleci znane są ludziom zalety budowy domów z tego
naturalnego materiału budowlanego.
Naturalne światło dzienne, poczucie otwartej przestrzeni i zapach
drewna wzmacniają koncentrację i wydajność. W konstrukcjach
z drewna dominują fasady z wielkimi przeszkleniami i sięgającymi do
podłoża oknami. W zdrowym domu firmy Lukas Lang pracują od
niedawna także pracownicy STRABAGA w naszej bogatej w tradycje
filii w Hausleiten. „Pierwotny sceptycyzm naszych pracowników
odnośnie nowego sposobu budowy zniknął w krótkim czasie po
wprowadzeniu się do budynku w grudniu 2009, ze względu na
wysoki stopień zadowolenia z nowego miejsca pracy” potwierdza
Heribert Herzog, główny dyrektor oddziału BRVZ nieruchomości &
ubezpieczenia. Inną, ekonomiczną korzyścią budynku biurowego
firmy Lukas Lang jest niskie zapotrzebowanie na energię.
www.strabag.com
inform 21
STRABAG Units
UZUPEŁNIENIE PORTOFOLIO STRABAGA
elastyczne konstrukcje drewniane do budynków
zawierających maksymalnie trzy piętra
wysokiej jakości biurowce i zakwaterowanie dla personelu,
pracującego na długoterminowych budowach
możliwość zmiany formy przy ponownym wykorzystaniu
PROJEKTY
W biurach dominują elementy ze szkła i drewna.
ELASTYCZNOŚĆ I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ
„Wybuduj sobie biuro takich rozmiarów, jakie ci dziś potrzeba.
Zawsze możesz go jutro powiększyć”. Lukas Lang oznacza elastyczność. Konstrukcja bez wewnętrznych ścian nośnych pozwala
na dopasowanie wielkości biura do potrzeb firmy. Podział wnętrza
może być dowolnie zmieniany. „Gdy zachodzi potrzeba stworzenia dodatkowych biur dla nowych pracowników, w krótkim czasie
można „zadokować” parę dodatkowych przęseł”, Harald Scharf
objaśnia elastyczność tego sposobu budowy.
Budynek biurowy Hausleiten (Austria)
ukończenie końcem 2010
Centrum terapii (Austria)
ukończenie lato 2010
Mieszkania dla personelu Bad Saarow (Niemcy)
ukończenie lato 2010
Budynek administracyjny firmy Egger (Rumunia)
ukończenie listopad 2010
Budynek biurowy Dubi (Czechy)
Rozpoczęcie budowy: maj 2011
Wzorcowe domy dla osiedli domków jednorodzinnych będą gotowe
w połowie 2011 r.
Istnieje ponadto możliwość szybkiego i niedrogiego złożenia
całego budynku i wystawienia go w innym miejscu – także w innej
konfiguracji. Tak na przykład z dużego budynku biurowego mogą
powstać potem dwa przedszkola. Ponowne wykorzystanie budynku
Lukas Lang nie jest uzależnione od jego wcześniejszej konfiguracji.
„Nie wiemy przecież nigdy, co przyniesie nam przyszłość,
możemy jednak na to aktywnie reagować” mówi Harald Scharf.
KONTAKT: Harald Scharf, Lukas Lang Building Technologies
Elastyczne budowanie z myślą o przyszłości – przedstawione w rozrywkowy sposób.
Zindywidualizowane budowanie z wykorzystaniem systemu – zrealizowane dla STRABAGA Hausleiten.
29
STRABAG Units
inform 21
KOLOROWY ASFALT DLA SZARYCH ULIC
WIELOKOLOROWY MOIM
ULUBIONYM KOLOREM
Wspólnie założono parki wystawowe celem wizualizacji.
Czy to z architektonicznego czy też estetycznego punktu
widzenia, czy też jako odzew Budownictwa Infrastruktury,
albo alternatywa do szarej nawierzchni – asfalt nie zawsze
musi być czarny! Indywidualna, kolorowa forma asfaltu
odgrywa coraz większą rolę.
Austria. Znane są już pewnie niektórym z wycieczek do Paryża,
Londynu czy Brukseli czerwone ronda, niebieskie ścieżki rowerowe
lub żółte przystanki. Kolorowe wykonanie nawierzchni komunikacyjnych cieszy się już od dawna dużym powodzeniem w Zachodniej
Europie. Ten kolorowy trend przechwyciła także firma BitumenhandelsgesmbH, przedsiębiorstwo koncernu STRABAG i oferuje od
2010 roku kolorowy asfalt w swojej palecie produktów.
CZERWONY JAK OGIEŃ, ZIELONY JAK TRAWA LUB
ŻÓŁTY JAK OCHRA
30
cie. W połączeniu z różnymi kamieniami mineralnymi da się zrealizować niemalże wszelkie życzenia odnośnie kolorów.
KOLOROWE JEST W MODZIE
Coraz więcej planujących miasta i architektów docenia kolorowy
asfalt w różnych projektach, czy to ze względu na dopasowanie
do okolicy, lub też, aby było awangardowo i nowocześnie – możliwości realizacji jest wiele. Celem wizualnej prezentacji kolorowych
możliwości stworzono w Tyrolu i Burgenlandzie parki wystawowe.
„Szczególnie cieszy mnie wspaniała współpraca przy budowaniu
nawierzchni z kolegami z właściwych oddziałów z pionu Budownictwa Infrastruktury. Wspólnie chcemy osiągnąć nasz cel, farbowany asfalt pokrywający nawierzchnię stał się powszechnie stosowany” wyjaśnia swoją wizję odpowiedzialny konsultant sprzedaży Horst Mocker.
Kolorystyka farbowanych asfaltów była początkowo mocno
ograniczona, ze względu na stosowany na pokrycie powierzchni
czarny środek wiążący. Stąd otrzymywano na początku, przy stosunkowo dużej ilości dodanego czerwonego barwnika, kolor bardzo
brązowy i raczej mało atrakcyjny. Wraz z rozwojem „transparentnych” środków wiążących, spektrum dostępnych kolorów znacznie
się poszerzyło. Przemysł barwnikowy oferuje prawie nieskończoną
liczbę barwników, które ze względu na swoją odporność na światło,
pogodę i temperaturę wspaniale nadają się do zastosowania w asfal-
KONTAKT: Horst Mocker,
Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu materiały
budowlane 6V, Dyr. Handel mieszankami bitumicznumi (RA)
Odnośnie kolorów wiele jest możliwe!
Kolorowe akcenty przed Salą Koncertową w Dolnej Austrii
www.strabag.com
inform 21
STRABAG Units
HIGH-TECH W RUCHU DROGOWYM
BEZPIECZNIE PRZEZ TUNEL
Specjalne kamery rozpoznają automatycznie niebezpieczne sytuacje.
Tragiczny wypadek na autostradzie w tunelu, zastój,
dym, panika, stres. Kto teraz szybko zaalarmuje służby
niosące pomoc? Każda minuta może uratować ludzkie
życie! Center Systems postawiło sobie za cel, aby
sposobu alarmowania służb niosących pomoc nie pozo-
Założenie: 1968
Pracownicy: ok. 200
Obrót: 2010 ok. 35 mln €
Integracja z koncernem: 2010
stawiać przypadkowi.
Austria. Przedsiębiorstwo nowoczesnych technologii Center
Systems przyczynia się znacząco do bezpieczeństwa w ruchu
drogowym, a mianowicie przy wykorzystaniu najnowszej sztucznej
inteligencji w formie oprogramowania rozpoznaje automatycznie
niebezpieczne sytuacje i natychmiast uruchamia alarm. Kto sądzi,
że STRABAG ogranicza się jedynie do samego budowania, myli się,
ponieważ przedsiębiorstwo koncernu Center Systems jest wiodącym
kompletnym oferentem w obszarze technologii komunikacyjnej oraz
dotyczącej ruchu drogowego i kontroli, z dużą ilością własnych rozwiązań.
jest emisja programów radiofonicznych UKW. Umożliwia to w przypadkach alarmowych dotarcie do wszystkich uczestników ruchu
drogowego, przez radio w samochodzie i podanie im aktualnych
wiadomości na żywo. Center Systems zwiększa bezpieczeństwo
w naszych tunelach. I aby pozostać liderem na tym rynku, nadal
intensywnie pracuje nad najnowszymi, technologicznymi systemami.
Ponieważ bezpieczeństwo jest najważniejsze!
KONTAKT: Petra Grünewald, Obszary specjalne i koncesje,
Obszar koncernu Usługi 4S, Dyr. ITS Center Systems (MZ)
24H KONTROLA TUNELU
Systemy video przejmują zadanie rozpoznania określonych wydarzeń w ruchu drogowym. Nagrania te przekazywane są automatycznie do centrali ruchu. Ponadto niebezpieczne sytuacje są zapamiętywane, a zdarzenia mogą być potem analizowane. Zdarzenia, które
mają być rozpoznane, obejmują odległości między pojazdami, jadących pod prąd, jadących za wolno, dym i korki. Łącznie na tak
zwanych instalacjach VBTC (Video Based Traffic Control) mogą
pracować setki kamer, celem przeprowadzenia równoczesnej analizy
i kontroli.
KOMUNIKACJA BEZ PRZERW
Jeżeli dochodzi do wypadku, to zastosowanie specjalnej instalacji radiokomunikacyjnej służy nieprzerwanej komunikacji służb
niosących pomoc. Straż pożarna, pogotowie, policja i służba drogowa
w ten sposób komunikują się w wypadku katastrofy. Zaimplementowany system może przekazywać wszelkie powszechnie stosowane
systemy radiokomunikacyjne w tunelu. Kolejną, ważną właściwością
„Kto nie staje się lepszym, przestaje być dobrym!”
31
Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
inform 21
PLACÓWKA BADAWCZA NA WYSPIE REMS
BEZPIECZNIE
JAK W ALCATRAZ
Wyspa z więzieniem Alcatraz znana jest ze swoich
środków bezpieczeństwa. Także na wyspie Rems panują
wysokie wymagania odnośnie bezpieczeństwa, ponieważ
mieści się tam najstarsza, wirusologiczna placówka
badawcza chorób zwierzęcych. Już w 1910 roku wirusolog
Friedrich Loeffler założył na tej wyspie placówkę badawczą nad epidemiami zwierząt.
Niemcy. Pod przewodnictwem Züblin rozbudowuje się wiodące
na świecie laboratorium. Instytut badawczy na wyspie morza Bałtyckiego Riems poszerzony zostaje o dwa nowe budynki badawcze
o długości 230 i 210 m i powierzchni około 79.000m2. Powstaje tam
łącznie 89 laboratoriów i 163 stajnie z najwyższym poziomem bezpieczeństwa. Łączne zlecenie budowlane wynosi około 260 mln euro
brutto i zostanie przekazane, po przeprowadzeniu obszernych testów,
pod koniec 2011.
Sercem nowoczesnego budynku badawczego jest obszar z laboratorium dopuszczonym do badań z najwyższym poziomem bezpieczeństwa L4. Specjalne laboratoria dostępne są jedynie po
przejściu kilku śluz. Badacze muszą nosić w nim specjalne kombinezony ochronne, zasilanie powietrzem do oddychania z zewnątrz.
BEZPIECZEŃSTWO BIOLOGICZNE NA PIERWSZYM
MIEJSCU
Istotną podstawą do budowy laboratorium z wysokim poziomem bezpieczeństwa są najnowsze odkrycia w dziedzinie bezpieczeństwa biologicznego i technologii obudowy. „Należy wykorzystać
wspólnie wszelkie budowlane, technologiczne i organizacyjne środki
celem uniknięcia wydostania się zakaźnych organizmów z bezpiecznych obszarów” zwraca uwagę Frank Morawski, kierownik projektu
Ed. Züblin AG, na specyfikę tego kompleksu o najwyższym stopniu
zabezpieczenia.
Stąd powłoki budynku stanowiącego obudowę wykonane zostały
w formie szczelnej na powietrze i gazy, a w obszarze L-4 dodatkowo
w systemie „box-in-box” ze stopniowanym utrzymaniem podciśnienia.
„Naszym głównym zadaniem jest zrozumienie, zaplanowanie
i zrealizowanie wysoce skomplikowanych procesów, które dotyczą
bezpieczeństwa biologicznego. Musieliśmy się tutaj nauczyć, że
32
Powstaje tutaj wiodąca, trzecia na świecie, obok Kanady i Australii,
placówka badawcza chorób zwierzęcych.
Wartość zlecenia: € 260 mln
Rozpoczęcie prac: lipiec 2008
Zakończenie: październik 2011
Przebudowana powierzchnia: 285.000m2
www.strabag.com
inform 21
Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
sprawy dotyczące ochrony przeciwpożarowej i innych norm podporządkowane zostają tutaj bezpieczeństwu biologicznemu” wyjaśnia kierownik całego projektu Alexander Schreiner.
Wykonanie nawierzchni z żelbetu we wszystkich pomieszczeniach było rzemieślniczym wyzwaniem i wymagało najwyższej precyzji pracy. Powierzchnie pokryte zostały w siedmiu etapach pracy
wzmocnionym tkaniną laminowaniem żywicą epoksydową.
NIEZWYKŁY ZAKUP
Wyzwaniem okazało się zdobycie specjalnych instalacji sterylizacyjnych (tzw. digestors), które produkuje i sprzedaje się jedynie
w USA. Oprócz dostawy tych skomplikowanych urządzeń, należało
skoordynować wspólne planowanie oraz ustalić zabezpieczenie
jakości z TÜV podczas produkcji, w poszczególnych miejscach
produkcji zagranicą.
WIRTUALNY MODEL
Ustalenia wielu zakładów technicznych i skomplikowane wymagania pociągnęły za sobą konieczność stworzenia specjalnego
modelu 3D. Za pomocą tych modeli można było opracować i zoptymalizować kolejność procesów podczas montażu pojedynczych
zakładów. „Poszczególni, specjalistyczni kierownicy budowy w ten
sposób mieli możliwość wcześniejszego trenowania współgrania
własnych montaży z innymi zakładami, wirtualnie w komputerze”
kierownik projektu wyjaśnia praktyczne zastosowanie modelów 3D.
KONTAKT: Frank Morawski,
Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar koncernu
Niemcy / BNL 2F, Dyr. Nord (DO)
Wysokie wymagania odnośnie bezpieczeństwa biologicznego stanowią
wielkie wyzwanie podczas realizacji.
33
Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
inform 21
TEATR MUZYCZNY W LINZU
DŹWIĘKI XXI WIEKU
W kwietniu 2013 będą rozbrzmiewać w Linzu nowe, akustyczne dźwięki, kiedy otwarty zostanie Teatr muzyczny w
Śródmieściu. Nowoczesna technika teatralna i scenowa
pod jednym dachem zagwarantują szczególny nastrój.
Austria. Nowy budynek znacząco wpłynie na zwiększenie
kulturalnej oferty stolicy Górnej Austrii. Wielkie opery, od Wagnera
do Straussa, operetki Mozarta, międzynarodowe musicale i koncerty zabrzmią w nowym domu kultury.
Wartość zlecenia stan surowy: € 23 mln
Wartość zlecenia pakiet 1 fasada i wykończenie: € 12,2 mln
Czas budowy stan surowy: 09.2009 – 12.2010
Otwarcie: kwiecień 2013
orkiestra Brucknera, z 200 miejscami dla odwiedzających. Scena
zrealizowana została z wykorzystaniem najnowszej techniki. Nowoczesnym pomysłem jest obrotowa scena transportowa o średnicy
32 m, ze zintegrowaną 15 metrową sceną obrotową do grania, i trzema
podnoszonymi podestami.
OPERA W VOLKSGARTEN
ARTYŚCI NA BUDOWIE
Architektowi Terry Pawson udało się stworzyć, uwzględniając
właściwości miejscowości, koncept spójny zarówno urbanistycznie
jak i architektonicznie. „Widok z foyer na park Volksgarten oraz
słynną ulicę Landstraße w Linzu perfekcyjnie komponuje się ze sceną”
zachwyca się kierownik budowy, Daniel Zeller, udanym połączeniem
teatru ze Śródmieściem.
KURTYNA W GÓRĘ
Nowy budynek związany z kulturą obejmuje łączną przestrzeń
290.000 m3, powierzchnia brutto jednego piętra to ok. 53.000 m2.
Najważniejszymi elementami budynku są: robiące wrażenie audytorium, z widownią dla 1.000 do 1.200 widzów i scena studyjna
z 270 miejscami, oraz wielka sala prób, w której siedzibę znajdzie
Stan surowy wybudowano w rekordowym tempie, w okresie
od września 2009 do grudnia 2010 na maleńkim placu budowy.
Wybudowano dwa piętra suteren, pięć pięter w górę i jedną wieżę
sceny. Korpus budowli ma wysokość 26 m, wieża sceny w swoim
najwyższym punkcie 37 m. Stan surowy stanowił zlecenie o wartości
23 mln euro.
„Pierwszym, ważnym punktem było dla mnie betonowanie pierwszego odcinka płyty podłogowej. Za jednym razem, podczas długiej
i ciężkiej nocy, wybetonowaliśmy Białą Wannę z 3.000 m3 betonu”
opowiada kierownik budowy Daniel Zeller. Relacjonuje dalej: „Prawdziwym, mistrzowskim osiągnięciem było dla mnie ponadto stworzenie deskowania sufitu trójwymiarowo ukośnego dla pierwszego
i drugiego balkonu widowni. Architektonicznie wspaniałe, ale było to
dla nas wielkim wyzwaniem podczas realizacji”.
Pod hasłem „stworzyliśmy to wspólnie” świętowano końcem
listopada 2010 zawieszenie wiechy. Dalsze prace postępują nadal.
Łączna wartość zlecenia dla STRABAGA, wraz z pracami wykończeniowymi jak suchy montaż, jastrych, prace tynkarskie wewnątrz,
rusztowania oraz fasada z gotowych części i kamieni wyniosła
12,2 mln euro.
„Jesteśmy dumni z tego, że możemy brać udział w tworzeniu
Teatru Muzycznego w Linzu od samego początku, aż do wykończenia” cieszy się Dyrektor oddziału Schreyer z kolejnego zlecenia.
KONTAKT: Thomas Schreyer,
Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar Koncernu
Austria / Szwajcaria 3B, Dyr. Górna Austria (AV)
Audytorium nowego teatru muzycznego z trójwymiarowym pochyleniem
34
www.strabag.com
inform 21
Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
TUNEL Z EKRANÓW AKUSTYCZNYCH W SZWAJCARII
CISZA W XXI WIEKU
Mała miejscowość Stansstad w sercu Szwajcarii leży
bezpośrednio nad lubianym przez turystów jeziorem
Vierwaldstättersee. Gmina złożona z 4000 mieszkańców otoczona jest zielonymi górami, lasami i łąkami.
Idyllę zaburza jednak hałaśliwy mąciciel. Chciałoby się
powrotu ciszy …
Szwajcaria. Stansstad ma dobre połączenie komunikacyjne od
czasu wybudowania drogi krajowej A2. Jednak droga ta przebiega
przez środek osiedla mieszkaniowego. Stały ruch drogowy czyni to
miejsce coraz bardziej uciążliwym do mieszkania. Żądanie uporządkowania sytuacji staje się coraz silniejsze. Tunel z ekranów akustycznych ma przynieść ulgę.
WRESZCIE COŚ SIĘ DZIEJE
Od lat 90-tych pracowano nad różnymi koncepcjami ruchu
drogowego. Dopiero w 2008 postanowiono ostatecznie, że dotychczasowe, stare zabezpieczenia ochrony przed hałasem nie wystarczają. Konieczne jest częściowe przykrycie całej szerokości autostrady. STRABAG przyjął zlecenie wybudowania tunelu z ekranów
akustycznych w czerwcu 2008.
Nowy tunel z ekranów akustycznych przyniósł spokój w Stanssad.
KROK PO KROKU
Obustronne zadaszenie A2 rozpościera się od dworca w Stansstad w kierunku sąsiedniej miejscowości Stans, przez odcinek długości ok. 280 m. W kierunku Luzerny dwa pasy jezdni znajdujące się po
stronie wsi zostaną zadaszone z jednej strony na długości 210m.
PRACA NOCNA
„Naszą motywacją było stworzenie takiego rozwiązania,
z uwzględnieniem czasu budowy, zagrożenia wypadkowego, problemów w ruchu drogowym i niskich kosztów, które odpowiadałoby
postawionym wymaganiom” mówi Dyrektor oddziału, Markus Meier.
Obejmowało to także utrzymanie na możliwie niskim poziomie obciążenia mieszkańców hałasem z drogi i budowy. Dlatego zburzono tylko
jedną z istniejących ścian z ekranami akustycznymi, a następnie zaraz
wybudowano nową ścianę boczną. „Taki sposób pracy był konieczny,
ale znacznie utrudnił nasze prace” Meier wyjaśnia przyczynę intensywnej, ale koniecznej pracy w nocy. Kolejnym wyzwaniem w trakcie
budowy było zachowanie możliwie niezaburzonego przebiegu pracy.
„Realizacja wymagała bardzo dobrej koordynacji wszystkich naszych
prac, ponieważ musieliśmy zawsze zostawiać do dyspozycji kierowców dwa pasy jazdy w jednym kierunku jazdy” wyjaśnia Meier.
Postanowiono, że optymalnym wariantem będzie zastosowanie
w konstrukcji masy betonowej układanej na miejscu budowy. Przy
takim rozwiązaniu ściany i płyta sufitu składa się z jednego materiału. Sufit naciągnięto w kierunku poprzecznym i uszczelniono.
Betonowe ściany i płyta utworzyły razem ramę, która osadzona
została na palach wyporowych. Ponadto przy takim rozwiązaniu
konieczne było ze względów przeciwpożarowych zastosowanie
zamkniętej ściany środkowej z betonu, która oddziela od siebie
przestrzenie przeciwnych kierunków jazdy.
Wartość zlecenia: 27 mln CHF
Czas budowy: 06.2008 – 06.2011
Całkowita długość: 490 m
Objętość betonu: ok. 9.000m2
Zbrojenie: 1.360t
KONTAKT: Markus Meier, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Obszar koncernu Austria / Szwajcaria 3B,
Dyr. Budownictwo Inżynieryjne Zürich (IE)
35
Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
inform 21
HOTEL UNIQUA I SIEDZIBA FIRMY
WROTA DO WIEDEŃSKIEJ
STARÓWKI
i usztywniające horyzonty stropów odprowadzają siły pionowe do
gruntu budowlanego.
Pod cokołem wybudowano pięć kondygnacji podziemnych
z przeznaczeniem na garaże podziemne na 239 miejsc parkingowych, magazyn i pomieszczenia na instalacje techniczne budynku.
Wieża niejako wyrasta z tego cokołu.
Od listopada 2010 Wiedeń jest bogatszy o kolejny reprezentacyjny budynek: zakończono budowę wrót do wiedeńskiej starówki, urbanistycznie współgrającej i niezwykłej
pod względem architektonicznym budowli przy Kanale
SPEKTAKULARNY DZIEŃ BUDOWY
26 lutego 2009 na placu budowy miały miejsce niezwykłe sceny:
Konieczne było podniesienie konstrukcji nośnej ważącej 1.600 t na
wysokość ponad 30 m!
Dunaju w Wiedniu.
Austria. W tej spektakularnej nowej budowli mieszczą się pięciogwiazdkowy hotel, restauracja panoramiczna, pasaż handlowy,
pomieszczenia biurowe, centrum konferencyjne oraz miejsca użyteczności publicznej. Budowla autorstwa słynnego francuskiego
architekta Jeana Nouvela tworzy wraz z położoną naprzeciwko wieżą
Media Tower imponujące wrota do wiedeńskiej starówki.
NIEZWYKŁY PROJEKT KONSTRUKCJI NOŚNEJ
Nad cokołem z parterem i pięcioma kondygnacjami wznosi się
wieża sięgająca 18 piętra. Wieża sprawia wrażenie, jakby pochylała
się lekko na lewą stronę. Większa część ciężaru budynku dźwiga
rdzeń wieży. Rdzeń ten jest mocno zakotwiczony w ziemi w żelbetowej płycie fundamentowej o grubości 3,4 m. Ściany szczelinowe
Imponujące malowidło plafonowe rozświetla wiedeńskie niebo.
36
Ta konstrukcja zbudowana przez ARGE – w skład której wchodzą
STRABAG i Zeman & Co posłużyła do przejęcia ciężaru kolejnych
kondygnacji. „Mieliśmy zaledwie kilka godzin na umieszczenie obydwu
prefabrykowanych kondygnacji na stalowej konstrukcji nośnej”, mówi
kierownik projektu Hansjörg Geisler. „Wymagało to zastosowanie
niekonwencjonalnych metod pracy!” Najniższe dwa piętra hotelu
zostały zmontowane tuż nad ziemią, następnie wybetonowano przynależne do nich stropy, aby następnie wznieść całą konstrukcję na
ostateczną wysokość. Ten innowacyjny proces wiązał się z dużymi
oszczędnościami kosztów w porównaniu z tradycyjną metodą polegającą na budowaniu 30 metrowego rusztowania. Podczas kolejnych czterech miesięcy wybudowano i oddano w terminie konstrukcję
stalową wraz z betonowymi stropami zespolonymi pozostałych
kondygnacji regularnych.
www.strabag.com
inform 21
Projekty Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne
Wartość zlecenia stan surowy: € 28,5 mln
Wartość zlecenia konstrukcja stalowa: € 8,2 mln
Rozpoczęcie budowy: lipiec 2007
Zakończenie budowy: listopad 2010
Na cokole wznosi się wieża z imponującą szklaną fasadą.
FANTASTYCZNE OTOCZENIE
W nowym pierwszorzędnie zlokalizowanym budynku będzie
mieściło się nie tylko centrum handlowe i hotel. Ukoronowaniem
będzie restauracja znajdująca się na osiemnastym piętrze. Ten nowy
wiedeński hotel będzie zarządzany przez sieć Sofitel należący do
francuskiej grupy Accor.
Restauracja panoramiczna będzie położona na wysokości 77 m.
Zarówno ona jak i bar będą dostępne dla wszystkich. Koszt realizacji szklanej fasady okalającej całą restaurację wyniósł ogółem
25 mln euro. Wykonawstwem zajęła się spółka STRABAG Metallica.
Można stamtąd podziwiać imponujący widok na wiedeńską starówkę.
Olbrzymi błyszczący plafon pozwoli na spożywanie posiłków w szczególnej atmosferze.
KONTAKT: Hansjörg, Geisler / Klaus Radakovits,
Budownictwo Ogólne i inżynieryjne, Obszar koncernu
Austria 3C, Dyr. Wiedeń (AR)
37
Projekty Budownictwo Infrastruktury
inform 21
NOWY POKAZOWY I TESTOWY ODCINEK DROGI
TEST OFF-ROAD
ZALICZONY
dzienne obciążenie drogi wynosi do 170 jazd próbnych. Wysokości
i kierunki na trasie przejazdu zostały tak opracowane, aby móc
przetestować pojazdy w ekstremalnych sytuacjach, co pozwoli na
ujawnienie ich technicznych właściwości. W ten sposób testowane
pojazdy będą musiały pokonać najróżniejsze rodzaje obciążeń.
NA PRZEŁAJ
Żwir, piasek i błoto były do pokonania dla pojazdów
Volkswagena, zanim oddano je do sprzedaży. Nowy
testowy odcinek drogi na Słowacji spełnia wszystkie
wymogi, jakie musi pokonać samochód, aby móc
stwierdzić, że został dokładnie sprawdzony.
Słowacja. Wybudowana dla koncernu Volkswagen przez
STRABAG na Słowacji pokazowa próbna droga off-road posiada
wszystkie ekstremalne warunki naturalne, z jakimi pojazdy mogą
mieć do czynienia na co dzień. Droga ta, wybudowana przy dużym
nakładzie kosztów i pracy, jest obecnie jedynym takim testowym
odcinkiem w Europie. Nowe pojazdy muszą zdać specjalny test,
zanim zostaną przeznaczone do sprzedaży. Z jednej strony droga
off-road służy do przeprowadzania wewnętrznych testów dla potrzeb
VW, z drugiej wykorzystywana jest w celach pokazowych dla zainteresowanym zakupem klientów.
Z GÓRKI I POD GÓRKĘ
Próbna droga jest eksploatowana od listopada zeszłego roku
w Devínska Nová Ves. Składa się z 26 odcinków. Przewidywane
Droga testowa symuluje ekstremalne wymagania.
38
Droga ma szerokość 5 m, przy czym nie brakuje tu nawet
100% wzniesienia (oznacza 45 stopni) i innych ekstremalnych
odcinków. Poszczególne moduły symulują najbardziej wymagające
warunki, które potencjalnie mogą wydarzyć się na drodze. Rowy,
wody podziemne, błoto czy skały – pokonać trzeba wiele różnorodnych niebezpieczeństw.
Wartość zlecenia: 360.000 euro
Czas budowy: 09.2010 – 11.2010
Długość drogi: 1,488 km
Najwyższe wzniesienie: 8,41 m
„Wymagania tego specjalnego testowego odcinka drogi były
dla nas czymś nowym i bardzo niezwykłym. Musieliśmy zwracać
szczególną uwagę na różne rodzaje gruntu i na materiały budowlane” wyjaśnia kierownik budowy Pavol Jozefik. Budowla została
jednocześnie tak zaprojektowana, aby spełniać wymogi BHP.
KONTAKT: Marian Kanuščak / Pavol Jozefik,
Budownictwo Infrastruktury, Obszar koncernu Czechy /
Słowacja 6O, Dyr. Zachód (TG)
www.strabag.com
inform 21
Projekty Budownictwo Infrastruktury
PROGRAM REHABILITACJI DRÓG MIĘDZYNARODOWYCH
MODERNIZACJA
SIECI KOMUNIKACYJNEJ
Państwo rumuńskie rusza z inwestycjami! W celu ożywienia gospodarki, państwo zleca niezbędne projekty infrastrukturalne. Ważny odcinek drogi budowany jest obecnie
Wizyta zarządu w Valea lui Mihai w Rumunii.
przez firmę STRABAG: Jest to droga międzynarodowa w
północnozachodniej Rumunii, nieopodal węgierskiej granicy.
Rumunia. Firmie STRABAG powierzono realizację założeń
programu rehabilitacji drogi międzynarodowej DN 19 biegnącej
przez położone na północny zachód tereny powiatów „Bihor” i „Satu
Mare” pomiędzy miastami Oradea i Satu Mare. Prace obejmują
poszerzenie i rozbudowę istniejącej sieci drogowej, remont i budowę
mostów oraz instalację urządzeń zabezpieczających zgodnie z europejskimi standardami obowiązującymi dla dróg dalekobieżnych.
Wartość zlecenia: 78 mln euro
Czas budowy: 01.2009 – 07.2011
Długość: 122 km
Asfalt: 450.000 t
To przedsięwzięcie jest częścią szóstego programu rehabilitacji
dróg międzynarodowych w Rumunii. Projekt opiewający ogółem na
sumę 78 mln euro i długość drogi wynoszącą 122 km jest podzielony na dwa odcinki budowy. Podstawą umowy są procedury FIDIC
Yellow Book, które bazują na europejskich standardach, określając
tym samym zasady projektu i wykonania budowy.
KOŃCOWA FAZA BUDOWY
W ramach modernizacji droga DN 19 została w pierwszej fazie
poszerzona, a następnie podniesiona do planowanego poziomu
poprzez nałożenie trzech warstw asfaltu. Aby dotrzymać krótkich
terminów realizacji, prace przebiegały równolegle na kilku odcinkach
budowy. Asfalt mógł być kładziony nieprzerwanie dzięki wewnętrznej infrastrukturze koncernu dysponującej urządzeniami do mieszania asfaltu. Projekt znajduje sie aktualnie w fazie końcowej. Ponadprzeciętne zaangażowanie zespołu jak i energiczne wsparcie ze
strony firm należących do koncernu ARL, SAT i Dywidag gwarantuje
zakończenie budowy w połowie roku 2011. „Zespół pokazał swoje
zaangażowanie zwłaszcza podczas nagłego i ostrego ataku zimy
w roku 2009”, z dumą wspomina Dyrektor oddziału Martin Prochiner, terminowe oddanie projektu.
SZCZEGÓLNA WIZYTA
14 października 2010 był dniem szczególnym. Tego dnia teren
budowy w Valea lui Mihai odwiedził bowiem zarząd pionu Budownictwa Infrastruktury, Fritz Oberlerchner i Hannes Truntschnig
w towarzystwie ówczesnych Dyrektorów obszaru koncernu Geralda
Schobesbergera i Manfreda Rosenauera. „Ta szczególna wizyta była
dla wszystkich pracowników uczestniczących w projekcie DN19
dużą motywacją do nadchodzących wyzwań, przed jakimi stał
dział Budow-nictwa Infrastruktury w Rumunii”, mówi Florian Sebesta,
Dyrektor finansowy oddziału.
KONTAKT: Martin Prochiner / Florian Sebesta, Budownictwo
Infrastruktury, Obszar koncernu SOE 6L, Dyr. RO / BG (ME)
Info + +
Portfel zamówień dużych projektów
Budowa autostrady na obwodnicy Deva – Orastie: wykonany w joint venture z 85% udziałem firmy STRABAG i o wartości zlecenia w kwocie 178 mln euro. Czas budowy tego
projektu wynosi 24 miesiące, a będzie on realizowany wraz
z obydwoma niżej wspomnianymi projektami w sercu Rumunii,
w Siedmiogrodzie (Transylwania).
Projekt 6R14: Program rehabilitacji drogi miedzynarodowej
z Targu Mures do Saratel
Wartość zamówienia 38 mln euro /c zas budowy: 24 miesiące.
Projekt 6R15: Program rehabilitacji drogi miedzynarodowej
z Sibiu do Sighişoara
Wartość zamówienia 38 mln euro / czas budowy: 24 miesiące.
Projekt DN 67B: Program rehabilitacji drogi miedzynarodowej z Scoarţa do Piteşti
Wartość zamówienia 62 mln euro / czas budowy: 48 miesiące.
39
Projekty Obszary Specjalne i Koncesje
inform 21
A2 W POLSCE
NA DŁUGO
TA NAJWIĘKSZA
Na całej długości przewidziano pokrywę betonową jezdni –
z wyjątkiem połączeń i mostów. Łącznie wykorzystane zostanie
ponad dwa miliony m2 betonu, co odpowiada powierzchni 300 stadionów piłkarskich. 27-29 cm warstwa betonu wykonana zostanie
w dwóch warstwach betonu płukanego. Taka nawierzchnia betonowa zapewnia dobrą przyczepność i zmniejsza emitowany hałas.
Długość: 105 km, szerokość: 11 m – oto modelowe
wymiary obecnie największej znajdującej się w budowie
części autostrady w Europie, realizowanej w oparciu
o model Public-Private-Partnership (w srócie PPP).
Polska. Odcinek autostrady A2 o długości 105 km „A2 Segment
II” pomiędzy Świeckiem przy granicy z Niemcami a Nowym Tomyślem jest częścią jednej z najważniejszych arterii komunikacyjnych
w Polsce i częścią Transeuropejskiej Sieci Transportowej BerlinWarawa-Minsk-Moskwa.
Po upływie ponad połowy czasu budowy można pokusić się
o dokonanie pozytywnego pośredniego bilansu: „Prace obejmujące
swym zakresem największe indywidualne zamówienie w historii
koncernu postępują szybciej, niż planowano”, wyjaśnia kierownik
projektu Walter Neurathner.
BUDOWA – ZARZĄDZANIE - KONSERWACJA
STRABAG jest główną spółką w spółce budowlanej „A2
STRADA Sp. z o. o., której zlecono projekt i budowę autostrady o wartości 1,3 mld euro. Płatna autostrada będzie zarządzana i remontowana przez spółkę projektową „Autostrada Wielkopolska II”, w której
STRABAG również posiada udziały. Koncesji udzielono do roku 2037.
Wartość zlecenia: 1,5 mld euro
Czas budowy: 07.2009 – 05.2012
Długość odcinka: 105 km
Mosty: 84
Przekopane masy ziemi: 13 mln m3
WSZYSTKO Z JEDNEJ RĘKI
PERFEKCYJNA LOGISTYKA
Celem zapewnienia szybkiego postępu budowy do pracy w projekcie zaangażowano jednocześnie kilka obszarów koncernu ze
wszystkich trzech branż. Wiodącym jest obszar koncernu Infrastruktur
Development 4W. Zaangażowanie „Centralnego Działu Technicznego”
oraz zlecenie prac kolejnym firmom należącym do koncernu, takim jak
Helit+Wörner, Hermann Kirchner, Möbius Bau, TPA, Bitunova i SAT
przyczyniło się wzrostu wartości dodanej koncernu do ponad 90%.
„Prace musiały być wykonywane na całym odcinku jednocześnie”, wyjaśnia kierownik projektu. Logistycznym wyzwaniem było
zatem odpowiednie przygotowanie pola działania. Ze względu na
warunki atmosferyczne wykonanie nawierzchni betonowej było
możliwa tylko od połowy kwietnia do połowy listopada. „Musieliśmy
optymalnie wykorzystać ten czas i dlatego korzystaliśmy z trzech
mobilnych otaczarni”, kontynuuje kierownik projektu. W przypadku
placu budowy ciągnącym się na długości ponad 100 km otaczarnie
te muszą często być przestawiane, tak aby zapewnić możliwie jak
najkrótszy czas dostarczenia betonu do miejsca jego zastosowania.
W miesiącach letnich na placu budowy pracowało do 2.500 robotników i ponad 1000 urządzeń.
40
www.strabag.com
KORZYŚCI NAWIERZCHNI BETONOWEJ:
długi okres użytkowania
duża przyczepność
brak powstawania kolein
mniejsza emisja hałasu
mniejsze koszty konserwacji
inform 21
Projekty Obszary Specjalne i Koncesje
„Jestem więc dumny, że działamy zgodnie z planem”, mówi Neurathner.
NACISK NA OCHRONĘ ŚRODOWISKA
W związku z tym, że autostrada przecina wiele rezerwatów
przyrody, podczas budowy dużo inwestuje się w ochronę środowiska: Z tego powodu schwytano już ponad 10.000 małych zwierząt
(żab, ropuch, ...) i przeniesiono je w bezpieczne miejsce poza teren
budowy. 14 zielonych mostów i ponad 140 przepustów umożliwi
małym i średniej wielkości zwierzętom bezpieczne przemieszczanie
się z jednej strony autostrady na drugą. Poza tym na długości
2,5 km ustawione zostaną ściany ochronne, które uniemożliwią przedostanie się na jezdnię rzadkiej i chronionej odmiany nietoperzy.
KONTAKT: Walter Neurathner / Łukasz Ciesielski, Obszary specjalne i Koncesje, Obszar koncernu Infrastruktur Development 4W
A2 Polska. Dotychczas największe indywidualne zlecenie w historii
koncernu.
Nowa autostrada nie stanowi dla zwierząt przeszkody nie do pokonania.
Info + +
Public-Private-Partnership (PPP)
Otrzymane wyróżnienia
PPP polega na współpracy sektora publicznego z prywatnymi
przedsiębiorstwami, w których te ostatnie przejmują planowanie,
finansowanie, budowę i zarządzanie projektem. Sektor publiczny
zajmuje się refinansowaniem projektu (np. dochody z opłat za
przejazd). Okres zarządzania / refinansowania wynosi 20-30 lat.
- „PPP Road Deal of the Year” przyznane przez Jane’s Transport
Finance
- „Best Infrastructure Deal in EMEA” przyznane przez EMEA
Finance
41
Projekty Obszary Specjalne i Koncesje
inform 21
Pracownicy Züblin są dumni z zakończonego projektu
UTYLIZACJA ŚCIEKÓW
CZYSTA WODA
DLA „DOWN UNDER”
Alkimos jest w ostatnich latach jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w zakresie oczyszczania ścieków w zachodniej Australii. Pierwszy duży
projekt na rynku australijskim dla firmy Züblin został
zakończony z powodzeniem.
Australia. Kwestie zaopatrzenie w wodę jak i utylizacja ścieków
są dla Australii bardzo ważne. Projekt Alkimos został opracowany
i zrealizowany w oparciu o najnowsze osiągnięcia techniki i długofalowe projekty.
Nowa sieć wodociągowa i kanalizacyjna, położona zaledwie
40 km na północ od Perth na zachodnim wybrzeżu, będzie zaopatrywać w wodę tysiące ludzi. Zgodnie z rozpoznaniem teren wokół
Perth będzie się wciąż rozwijał. Do roku 2030 szacuje się wzrost
mieszkańców do 150.000. Chcąc zapewnić tym ludziom wystarczające zaopatrzenie w wodę, niezbędny jest pierwszorzędny system
wodno-kanalizacyjny odpowiadający najnowszym standardom.
Wartość zlecenia: 161 mln AUD (ok. 117 mln euro)
Zlecenie tunel w technologii Pipe Jacking:
20 mln AUD (ok. 14,5 mln euro)
Zlecenie tunel w systemie otwartym:
65 mln AUD (ok. 47 mln euro)
Czas budowy: 09.2007 – 01.2011
42
Zastosowanie maszyny TBM „Dual Mode“ ze względu na właściwości
gruntu
Pod koniec 2006 roku doszło do połączenia „Water Corporation”
z firmami Brookfield Multiplex Eng, Macmahon Contractors i Züblin
Australia, w wyniku której powstała „Alkimos Water Alliance”. Zlecenie: Projekt, budowa, oddanie do eksploatacji i zakończenie realizacji
oczyszczalni oraz stworzenie całej infrastruktury, składający się z produkcji rurociągów oraz wykonania niezbędnych w tym celu wierceń
i ułożeniem kanałów ściekowych. Instalację ściekową wybudowano
zakładając dzienną przepustowość wynoszącą 20 mln l. oraz dopuszczalne maksymalne obciążenie do 160 mln l. na dzień.
WYKORZYSTANIE SPECJALNYCH METOD
Częścią projektu było powiększenie istniejącego kolektora zbiorczego, który miał być podłączony do instalacji. Prace rozpoczęto
w lutym 2007. Züblin był w pierwszym rzędzie odpowiedzialny za
roboty tunelowe. Właściwości gruntu wzdłuż mającego powstać
kanału ściekowego były skrajnie zróżnicowane, co wymagało zastosowania specjalnej maszyny drążącej (TBM), pozwalającej na prowadzenie dwóch typów prac budowlanych: z jednej strony otwartej
budowy na odcinku 1 km, z drugiej strony metody Pipe Jacking na
długości ok. 5 km.
www.strabag.com
inform 21
Projekty Obszary Specjalne i Koncesje
Wspomniana maszyna drążąca typu dual-mode łączy cechy
zwykłej maszyny drążącej typu EPB, z maszyną typu TBM. Zazwyczaj przed rozpoczęciem realizacji projektu określa się typ maszyny,
z którego będzie się korzystać (EPB lub Slurry), gdyż czynnikiem
decydującym jest rodzaj podłoża, przez który maszyna będzie się
przebijać. W przypadku bardzo zróżnicowanych warunków, może
się zdarzyć, że rozpoczyna się pracę maszyną jednego typu, by
następnie zmienić na inny typ zapewniający lepsze wyniki. „TBM’em
wykorzystującym dwie metody można szybko przejść z jednego
typu w drugi „i dlatego osiąga się optymalną wydajność w każdych
warunkach gruntowych” mówi kierownik projektu, Josef Kofler na
temat wyboru użytej maszyny. know-how firmy Züblin ze względu na
cenne doświadczenia praktyczne okazało się bardzo przydatne.
UŻYCIE SPECJALNYCH RUR Z TAJLANDII
Firma Züblin Tajlandia zaprojektowała, wyprodukowała i dostarczyła specjalne rury przeciskowe. Rury o długości 3000 mm długości musiały mieć powłokę antykorozyjną z HDPE o grubości 2,5 mm.
„Wewnętrzna koordynacja wypadła bardzo dobrze”, powiedział Josef
Kofler. Prace z rurami przeciskowymi prowadzone przez firmę Züblin
rozpoczęły się w lutym 2008 r. i w marcu 2009 roku zakończyły się
sukcesem. „Dzięki dobrej współpracy, prace te udało się zakończyć
nawet trzy miesiące przed planowanym terminem, „powiedział Kofler
zadowolony z dobrze wykonanej pracy. Oczyszczalnia ścieków została
uruchomiona w styczniu 2011 roku.
Spektakularna głowica maszyny drążącej gotowa do pracy.
ZÜBLIN AUSTRALIA
Info + +
Kraj kontrastów
Australia jest krainą marzeń dla wielu ludzi. Czerwona ziemia,
białe plaże, dziewicza natura, tropikalna dżungla i nieznane
zwierzęta - Australia, raj natury.
„Lucky Country”, jak Australijczycy często nazywają swój
kraj, jest jednym z głównych krajów imigracyjnych na świecie:
Co czwarty obywatel posługujący się australijskim paszportem nie urodził się w tym kraju. Jednakże mieszanka kulturowa się sprawdza, problemy kulturowe są tu praktycznie
nieznane!
Australijczycy są uważani za ludzi kochających się bawić.
„Ludzie tutaj są pragmatyczni i bezpośredni. Współpraca
jest prosta”, mówi Josef Kofler, który pracuje dla firmy Züblin
i mieszka w Australii od roku 2007.
Dla tego projektu w październiku 2006 r. utworzono firmę Züblin
Australia. Kolejne prace dotyczące prac tunelowych są realizowane.
Firma Züblin forsuje technologię rur przeciskowych na rynku australijskim. Unikalny system prefabrykowanych elementów betonowych
rur używany podczas projektowania i produkcji pozwala firmie Züblin
na działanie na tym szczególnym rynku.
Australia, w szczególności stan Australia Zachodnia, silnie przeciwdziała spowolnieniu gospodarczemu. Branża patrzy optymistycznie na kilka najbliższych lat. Impulsów gospodarczych oczekuje się głównie ze strony budowy infrastruktury i przemysłu wydobywającego ropę naftową i gaz. Duże projekty infrastrukturalne
dotyczą głównie budowy dróg, portów, linii kolejowych, portów
lotniczych i wodociągów oraz oczyszczalni ścieków. Wiele projektów dotyczy również górnictwa. Firma Züblin będzie w związku z tym
rozwijać kontakty z najważniejszymi firmami górniczymi Australii.
KONTAKT: Josef Kofler,
Obszary specjalne i Koncesje, Obszar koncernu
International 3G, Dyr. Flächengeschäft (MJ)
43
Wydarzenia
inform 21
TURNIEJE PIŁKI NOŻNEJ W KONCERNIE
WALKA O TYTUŁ
Czy w zimie czy w lecie, w hali czy pod gołym niebem –
Gra w piłkę nożną toczy się o każdej porze roku! Tak
jak podczas siódmego międzynarodowego turnieju piłki
nożnej BMTI na Węgrzech lub podczas turnieju o polski
puchar STRABAG.
Węgry / Polska. Sześć zespołów z siedmiu krajów europejskich.
Ta kombinacja jest wynikiem ostatnich międzynarodowych turniejów
piłki nożnej BMTI rozgrywanych na Węgrzech. Reprezentowane tym
czasie były zespoły z Niemiec, Chorwacji, Austrii, Polski, Czech,
Słowacji i Węgier.
HATTRICK NA WĘGRZECH
Zespołowi BMTI z Czech / Słowacji udało się wygrać trzy razy
pokonując zespoły z Chorwacji i Polski. Pavel Nečas uzyskał przy
tym tytuł króla strzelców z czterema bramkami.
Przed gwizdkiem: Zespoły BMTI Czechy & Słowacja oraz Niemiec
pozują do zdjęcia grupowego.
MISTRZOSTWA POLSKI STRABAG
Inny ekscytujący turniej piłki nożnej odbył się w Polsce. W hali
walczyło w sumie jedenaście zespołów o upragniony puchar
STRABAG. Około 130 polskich pracowników BITUNOVA, STRABAG,
SAT, Heilit + Wörner, Polski Asphalt i wielu innych walczyło o tytuł.
Szczęśliwym, lecz wyczerpanym zwycięzcą został zespół TPA.
Impreza sportowa zorganizowana została przez zespół ubiegłorocznego zwycięzcy, a zajmującego w tym roku trzecie miejsce, firmę
BITUNOVA.
Kolejna okazja do spotkania międzynarodowych zespołów nadarza
się jeszcze w tym roku, tym razem w Czechach. Zawodnicy z Czech /
Słowacji już ciężko trenują, aby po raz czwarty uzyskać tytuł zwycięzcy!
Tak wyglądają szczęśliwi zwycięzcy: TPA Polska
44
Organizatorzy polskich mistrzostw: BITUNOVA
www.strabag.com
inform 21
Wydarzenia
PRACOWNICY AKTYWNI SPOROTWO
SPORTOWE
ZAANGAŻOWANIE
A teraz do dzieła!
ŚWIETNA SPRAWA DLA WSZYSTKICH
W przypadku tych turniejów na pierwszym planie nie znajduje
się tylko sportowa rywalizacja. Sport jednoczy ludzi i wspiera komunikację na szczeblu międzynarodowym. Wymiana doświadczeń wśród
kolegów, nie tylko na temat piłki nożnej to cel tych wydarzeń. Poznawanie się w prywatnych rozmowach i pogłębienie współpracy międzynarodowej to kolejny pozytywny skutek. I oczywiście, ćwiczenia
sportowe są również doskonałą alternatywą dla często ciężkiej pracy
dnia codziennego nawet gdy później bolą mięśnie.
KONTAKT: Petr Nečas, Spółki Serwisowe,
Obszar zentralny BMTI, Dyr. CZ / SK Mietmanagement
KONTAKT: Robert Dobek, Budownictwo Infrastruktury,
Obszar koncernu Materiały budowlane 6V Dyr. Emulsje (RE)
Austria. Michael Kräftner i jego grupa pasjonatów sportów wytrzymałościowych są zawsze
w ruchu. STRABAG Alpin Team od lat bierze udział
w różnych konkursach sportowych, takich jak
wspinaczka sportowa, bieganie górskie, jazda na
rowerze i maraton. Wszystkie koszty tego hobby
sportowcy pokrywają z własnej kieszeni. „Wraz z
pojawieniem się nas jako STRABAG Alpin Team
w sporcie uprawianym hobbystycznie, chcemy
prezentować się jako dynamiczny zespół. Chcemy
być dobrym przykładem dla naszych kolegów, by
byli aktywni sportowo i dążyli do poprawy w każdej
dziedzinie życia”, powiedział Kräftner w kwestii
wyboru nazwy. Wspólne zajęcia sportowe, czy
szkolenia lub przygotowania do konkursu – sport
ze zmotywowanym zespołem to przyjemność!
Wyjątkowa impreza odbędzie się w dniach
09.10.2011 r.: najtrudniejszy konkurs zespołowy
na świecie! Dolomitenmann jest biegiem sztafetowym, który odbędzie się na paśmie górskim o tej
samej nazwie w Lienz, we Wschodnim Tyrolu „.
W 2010 roku udało się nam znaleźć wśród 20 najlepszych zawodowców w rankingu.
Kolejne sportowe wyzwania czekają nas w
2011 roku! Zainteresowanych kolegów, którzy
również poszukują adrenaliny zapraszamy do
wspólnego treningu, „powiedział Michael Kräftner
cieszący się na kolejne konkursy.
KONTAKT: Michael Kräftner,
Budownictwo Infrastruktury, Obszar
koncernu AT / Adria 6C, Dyr. NO (AD)
Michael Kräftner w akcji
45
Specjalne
inform 21
POMOCNIK PROGRAMU
PORADY & SZTUCZKI
EXCEL - SKRÓTY
POZYTYWNY WPŁYW
KOLORÓW W BIURZE
F1
Pomoc online lub asystent Office
F2
Opracowanie aktywnej komórki
F12
Zapisz jako
+
Poszerzenie zaznaczenia w prawo
Alt
+
ctrl
+
+
Dodanie komórki
ctrl
+
-
Usunięcie komórki
ctrl
+
.
Dodanie aktualnej daty
ctrl
+
:
Dodanie aktualnej godziny
ctrl
+
1
Formatowanie komórki
ctrl
+
A
Zaznacz wszystko
ctrl
+
C
Kopiuj zaznaczony obszar
ctrl
+
F
Szukaj i zastąp
ctrl
+
F4
Zamknij okno
ctrl
+
K
Wstaw hiperłącze
ctrl
+
N
Nowy arkusz
ctrl
+
O
Otwórz plik
ctrl
+
P
Drukuj
ctrl
+
S
Zapisz
ctrl
+
V
Dodaj ze schowka
ctrl
+
W
Zamknij okna
ctrl
+
X
Wytnij zaznaczony obszar
ctrl
+
Y
Powtórzenie ostatniego działania
ctrl
+
Z
Cofnięcie ostatniego działania
ctrl
+
+
K
Formatuj kursywa
ctrl
+
+
F
Formatuj pogrubienie
ROZWESELA
1
Pomarańczowy rozkręca tych, co wstali lewą nogą, ponadto
wspiera kreatywność. Ale uwaga: pomarańczowy może
wzbudzać apetyt.
Podział komórki wewnątrz jednej komórki
Praktyczna wskazówka: pomarańczowe tło pulpitu stanowi
urozmaicenie podczas długiej pracy przy komputerze.
ROZJAŚNIA
2
Żółty wprowadza dobry nastrój! Ten promieniujący kolor
pobudza ducha. Wspierając zdolność uczenia się, żółty
kolor szczególnie polecany jest przy czynnościach umysłowych.
Praktyczna wskazówka: wystarczy wydrukować żółty
trójkąt i powiesić go w oddaleniu, ale w zasięgu wzroku.
Podczas patrzenia radość gwarantowana!
ODPRĘŻA
3
Zielony koi nerwy w sytuacjach stresowych w biurze i przynosi wewnętrzną równowagę.
Praktyczna wskazówka: zielony kolor najlepiej wprowadzić w miejscu pracy roślinami. Dają one ponadto
dodatkowy, pozytywny efekt, w postaci lepszego klimatu
w pomieszczeniu na wskutek dodatkowej produkcji tlenu.
Namawiamy do wypróbowania!
46
www.strabag.com
inform 21
Specjalne
KONKRUS Z NAGRODAMI
A
MISTRZ ŁAMIGŁÓWEK
POSZUKIWANY
F
1
A D
F
w zespole! Wspólnie konsekwentnie
za produkcją miodu. Ten sukces
E
A F
E
D
B
2
F A
C
możliwy jest tylko dzięki współpracy.
Wokół każdego szarego plastra należy
B
E
A
Wyjaśnienie łamigłówki:
D
C
Pszczoły wytwarzające miód pracują
dążą do celu i efektywnie podążają
A
A
D
B
E
ułożyć litery A, B, C, D, E i F w taki sposób,
aby pojawiły się tylko raz. W sąsiadujących
C
plastrach nigdy nie może pojawić się ta sama
litera. Proszę wypełnić plastry odpowiednimi
3
C
B
A
F A
F
D
C
E F
literami! Zaznaczone na czerwono litery utworzą
rozwiązanie.
Udział w konkursie się opłaca – wśród wszystkich nade-
Rozwiązanie:
1
2
3
słanych odpowiedzi rozlosujemy trzy zegarki STRABAGA
z nowej kolekcji na 2011!
Termin nadsyłania odpowiedzi: 15.08.2011
Rozwiązanie należy przesłać do:
[email protected]
Info + +
Zmiana redakcji
Drodzy czytelnicy!
Redakcją informu zajmuje się od początku tego roku Bettina
Mattes, ponieważ Barbara Amon (dotychczas Saulich) znajduje
się na urlopie macierzyńskim. Wszelkie interesujące relacje na
temat projektów, ciekawe informacje lub inne artykuły zgłaszajcie
Państwo do mnie: [email protected]
Kontakt od Państwa bardzo mnie ucieszy!
Bettina Mattes
Redaktorka informu
47
www.strabag.com
STOPKA Wydawca: STRABAG SE, Villach Redakcja: Bettina Mattes (odpow,), Carmen Ferner Współpraca redakcyjna:
Jaroslava Trlicová (Czechy / Słowacja), Evelyn Agocs (Węgry), Bożena Czekajska (Polska), Viktoriya Chimakadze (Rosja)
Layout i realizacja druku: Gundula Schmid (odpow.) Przygotowanie do druku: finishingmove Druk: Tauber Public Relations,
Warszawa Zdjęcia: Tom Philippi / Duncan Smith (zdjęcie tytułowe, po lewej: Manfred Konrad, po prawej: Otto Mautner, str. 16, 17,
18, 19, 20, 21), Frameburst (str. 22, 23, 42), Fotolia (str. 43, 44) Zapytania i listy prosimy kierować do: STRABAG SE, do rąk:
Bettina Mattes, Tel. +43 1 22422-1155, Fax +43 1 22422-1177, bettina.mattes @strabag.com, Donau-City-Str. 9, A-1220 Wiedeń
Firma STRABAG przywiązuje dużą wagę do wyrównania szans kobiet i mężczyzn. W celu uproszczenia stosujemy w naszych tekstach
w liczbie mnogiej określenia neutralne, takie jak „pracownicy”, „zleceniodawcy” czy „eksperci”. Pod tymi określeniami rozumiane są
zarówno kobiety, jak i mężczyźni.

Podobne dokumenty

lean – coś więcej, niż tylko odchudzanie życie ze sztuką

lean – coś więcej, niż tylko odchudzanie życie ze sztuką Świat. Koncern może wprawdzie wydawać wytyczne mające na celu redukcję zużycia energii, jednakże za skuteczną ich realizację jest współodpowiedzialny każdy z nas. Rozpatrując globalnie oszczędność ...

Bardziej szczegółowo