OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I

OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA
Silniki: KFU NFU RFJ RFN RFK RHR RHZ
Przyrządy
[1] Zbiornik do napełniania
[2] Łącznik zbiornika do napełniania
[3] Trzpień sterujący zbiornika do napełniania
: 4520-T
: 4222-T.
: 4370-T.
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości.
Operacje opróŜnienia i napełnienia moŜna wykonać, korzystając z przyrządu
przeznaczonego do wymiany płynu chłodzącego.
NaleŜy koniecznie postępować według metody opisanej w instrukcji przyrządu.
OpróŜnianie
Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Odłączyć dolny przewód giętki od chłodnicy układu chłodzenia.
Wykręcić śrubę spustową z bloku silnika.
Napełnianie-Odpowietrzanie
Odkręcić śruby odpowietrzające następujących elementów:
Wylotu nagrzewnicy.
Termostatu.
Podłączyć dolny przewód giętki do chłodnicy układu chłodzenia.
Wkręcić śrubę spustową do bloku silnika (śrubę wyposaŜoną w nową
uszczelkę), dokręcić momentem
: 3 ± 0,3
B1GP00AC E5AP1GNC
E5AP2CNC
200
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA
Silniki: KFU NFU RFJ RFN RFK RHR
Zamontować zespół zbiornika do napełniania [1], zaślepkę [2] na wlewie.
Napełnić układ chłodzenia.
WAśNE: Zbiornik do napełniania musi być utrzymywany w stanie maksymalnie napełnionym.
Uruchomić silnik.
Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 1600 obr./min., aŜ do pierwszego cyklu
chłodzenia (włączenia i wyłączenia wentylatora chłodnicy).
Zakręcić poszczególne śruby odpowietrzające, gdy zacznie wypływać płyn bez pęcherzyków
powietrza.
Zatrzymać silnik.
Zatkać zbiornik do napełniania [1], za pomocą zaślepki [3].
Zdemontować zespół zbiornika do napełniania [1], zaślepki [3] i łącznika [2].
Zamontować korek zbiornika wyrównawczego.
Kontrola
Uruchomić silnik.
Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 1600 obr./min., aŜ do pierwszego cyklu
chłodzenia (włączenia i wyłączenia wentylatora chłodnicy).
Zatrzymać silnik i odczekać, aŜ ostygnie.
Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Ewentualnie uzupełnić poziom płynu do znaku maxi.
Zamontować korek zbiornika wyrównawczego.
B1GP0BTC
201
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA
Silniki: 9HY 9HZ 9HX
Przyrządy
[1] Zbiornik do napełniania
[2] Łącznik zbiornika do napełniania
[3] Trzpień zaślepki zbiornika do napełniania
: 4520-T
: 4222-T
: 4370-T
OpróŜnianie
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z
układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI).
Odłączyć akumulator.
OstroŜnie zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Odkręcić śrubę odpowietrzającą na przewodzie giętkim nagrzewnicy.
OpróŜnić chłodnicę odłączając dolny przewód giętki.
Ustawić pojemnik pod silnikiem.
OpróŜnić blok silnika, odkręcając korek (1) (dostępny od góry silnika).
Zamontować korek spustowy (1) (z nowym pierścieniem uszczelniającym i nową klamrą).
B1GP0AQD
202
OPRÓśNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA
Silniki: 9HY 9HZ 9HX
Napełnianie i odpowietrzanie układu
Podłączyć dolny przewód giętki do chłodnicy.
Zamontować zespół zbiornika do napełniania [1], zaślepki [3] i łącznika [2] na wlewie.
Powoli napełnić zbiornik do napełniania [1] płynem chłodzącym, aŜ do znacznika "1 litr", w
celu wytworzenia ciśnienia w układzie.
Zakręcić śrubę odpowietrzającą, gdy zacznie wypływać czysty płyn bez pęcherzyków powietrza.
Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora.
Uruchomić silnik.
Pozostawić włączony silnik przez 2 minuty.
Zatrzymać silnik.
Zatkać zbiornik do napełniania [1] za pomocą zaślepki [3].
Zdemontować zespół zbiornika do napełniania [1], zaślepki [3] i łącznika [2].
Zamontować korek zbiornika wyrównawczego.
Uruchomić silnik.
Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 1500 obr./min. aŜ do pierwszego cyklu
chłodzenia (włączenia i wyłączenia wentylatora lub wentylatorów chłodnicy).
Zatrzymać silnik i odczekać, aŜ ostygnie.
UWAGA: OstroŜnie zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Ewentualnie uzupełnić poziom płynu do znaku maxi (przy zimnym silniku).
Zamontować korek zbiornika wyrównawczego.
B1GP0BTC
203