Konkurencja zawsze mile widziana

Portret firmy
Konkurencja zawsze mile widziana
Rynek części eksploatacyjnych do pojazdów użytko−
wych w Polsce należy, już od kilku lat, do cywilizowanych.
Istnieją na nim poważni gracze, których nazwy kojarzą się
jednoznacznie z częściami zamiennymi. Jednakże nasyce−
nie dystrybutorów – w porównaniu z krajami zachodnio−
europejskimi – nie należy do największych.
winkler
Siedziba polskiego
oddziału winklera
w Czeladzi
D
latego ciągle pojawiają się nowi
sprzedawcy zamienników. Rynek
lubi konkurencję, a klient wynikające
z tego profity.
winkler – wejście. Jedną z młodszych firm
w Polsce, ale już o rozpoznawalnej mar−
ce jest winkler. Siedzibą firmy jest Cze−
ladź koło Katowic, a więc miejsce o du−
żym ruchu firm transportowych i dogod−
nych połączeniach transportowych. win−
kler działa od 2007 roku, a pierwszy peł−
ny rok obrachunkowy upłynął w 2008 roku.
Z tego względu trudno mówić o kryzysie
czy spadkach w porównaniu z rokiem
wcześniejszym. Trudno też (jak na razie)
ustalić udział w rynku. Oferta produktów
jest naprawdę bogata i zawiera elementy
wyposażenia samochodów ciężarowych,
dostawczych, przyczep, naczep, autobusów,
wózków widłowych i maszyn rolniczych.
Cała Europa. Siedzibą główną winklera
jest Stuttgart. Firma zalicza się obecnie do
60
wiodących przedsiębiorstw hurtowych w
Europie, uzyskując roczny obrót w wy−
sokości około 223 milionów euro. Przed−
siębiorstwo zatrudnia łącznie ponad 900
pracowników, w 15 oddziałach w Niem−
czech, po jednym oddziale w Polsce,
Łotwie, Austrii i Szwajcarii oraz dwóch
oddziałach w Rosji. Obecnie planowane
jest otwarcie oddziału w Czechach.
Klientami są właściciele pojazdów użyt−
kowych, na przykład przedsiębiorstwa trans−
portowe, budowlane lub komunalne, przed−
siębiorstwa autobusowe, warsztaty serwi−
sowe, rolnicy oraz międzynarodowi part−
winkler ofe−
ruje części
zamienne
pod wła−
snym logo
Dostawy części rzadko zamawianych, a znaj−
dujących się w magazynach w Niemczech,
realizowane są w czasie od 24 do 48 godzin
nerzy handlowi. Około 350 wykwalifiko−
wanych doradców umożliwia indywidualną
obsługę klientów. Oprócz dwóch magazy−
nów centralnych w Niemczech posiadają−
cych po ok. 100 tys. pozycji do dyspozy−
cji polskich klientów jest magazyn lokal−
ny w Czeladzi z 10 tys. najbardziej rotu−
jących artykułów. Sukces firmy Winkler
polega na elastyczności – każdego tygo−
dnia do Czeladzi docierają 3 transporty ma−
teriałów eksploatacyjnych. Równie wydaj−
na jest dystrybucja, która w promieniu 70
km od oddziału jest w stanie dostarczyć 2
razy dziennie zamówienie. Wystarczy z pierw−
szym zdążyć do godziny 9.00, a drugim do
godziny 12.30. Wówczas w ciągu około 3
godzin kurier z paczką od winklera zjawia
się u klienta, najpóźniej do godziny 16.00.
Poza Śląskiem dostawy realizowane
są w ciągu 24 godzin poprzez wysyłki
kurierskie i spedycyjne. Zamówienia przyj−
mowane są do godz. 18.00 i dostarcza−
ne następnego dnia.
Dostawy części rzadko zamawianych,
a znajdujących się w magazynach w Niem−
czech, realizowane są w czasie od 24 do
48 godzin. winkler współpracuje z kilko−
ma operatorami logistycznymi – GLS, DHL,
Dascher – gdyż każdy z nich ma inną
specyfikę pracy. Celem jest oczywiście
satysfakcja klienta, wynikająca najczęściej
z niezawodnej realizacji zamówienia.
Kryzys niestraszny. Pomimo trwającego w
transporcie kryzysu, rynek części zamien−
nych dobrze funkcjonuje. Początek roku
był oczywiście niełatwy, ale nie tylko dla
przewoźników, warsztatów czy dostawców
części. W celu zachęcenia klientów do oferty
winkler organizuje akcje marketingowe i
to nie tylko na Śląsku. Firma unika jed−
nak „kryzysowych promocji” oferujących
często tanie i zawodne produkty. winkler
postawił na jakość w rozsądnej cenie i
wykreował własną markę wraz z kilkoma
liniami produktów. Pod marką winkler
można nabyć tarcze hamulcowe i klocki,
poduszki do zawieszeń pneumatycznych,
amortyzatory, łożyska, filtry (powietrza, paliwa,
oleju), a nawet akumulatory. Powstała tak−
że linia artykułów chemicznych o nazwie
Chemasol, na którą składają się płyny do spry−
skiwaczy i kosmetyki samochodowe. Ideą
przyświecającą przy wprowadzaniu własnej
marki jest chęć zaoferowania produktów dobrej
jakości, przy zachowaniu ceny akceptowal−
nej dla liczącego koszta przewoźnika. Klient
poza dostępem do korzystnych cenowo pro−
duktów zyskuje niezawodność kupionego
asortymentu. winkler prowadzi także usługi
regeneracji części, ale ze względu na odle−
głość korzystają z nich głównie klienci nie−
mieccy. Tamtejsi klienci mogą zlecać naprawę
osi, regenerację masztów wózków widłowych
czy naciąganie ram ciężarówek.
Transportowcy. Największą grupą klien−
tów firmy winkler są transportowcy. Sta−
nowią oni aż 65% klientów. Pozostali –
niezależne warsztaty i sklepy motoryzacyjne
– obejmują odpowiednio 30% i 5%. Stali
klienci mogą liczyć na rabaty. W zależno−
ści od wielkości i częstotliwości zakupów
przydzielani są do odpowiednich grup
rabatowych. Dodatkową zachętą do sko−
rzystania z oferty firmy winkler jest możli−
wość zamawiania przez internet. Wzrastają−
cym sektorem sprzedawanych zamienników
są części do autobusów. Dowodem wagi tej
grupy jest wydany katalog części (wyłącz−
nie autobusowych) – 1 na 10 innych (po−
jazdy dostawcze, naczepy i przyczepy, sa−
mochody ciężarowe, maszyny rolnicze).
winkler – główne fakty
Przedsiębiorstwo zostało założone w 1901
r. w Stuttgarcie, jako kuźnia produkująca
powozy i zaliczało się wtedy do nadwornych
dostawców królewskich. Wraz z początkiem
ery samochodowej nastąpiła specjalizacja na
sektor pojazdów użytkowych. Po przymuso−
wej likwidacji stajni królewskiej nad zakła−
dem zawisła groźba upadku. Pomimo trud−
nej sytuacji ekonomicznej zakupiono nowy
teren pod rozbudowę zakładu. Jest to czas
dynamicznego rozwoju branży samochodo−
wej, stąd też pojawia się pomysł na produk−
cję i naprawę resorów samochodowych. Na−
zwa „Federn−Winkler” (Resory Winkler) w
krótkim czasie staje się znana w całym kra−
ju. Zakład wykonywał prace konstruktorskie
dla firm Porsche, Daimler−Benz, Kälble oraz
Auwärter−Neoplan oraz zajmował się pro−
dukcją seryjną resorów, stabilizatorów i in−
nych części. Na początku lat 40. zostaje wy−
budowana nowa hala produkcyjna. Naprawy
osi są pionierską usługą firmy winkler. Za
pomocą nowatorskich technologii prostuje
się osie i naprawia gniazda sworzni łożysk i
zwrotnic. Resory i osie samochodowe firmy
winkler są już powszechnie znane. Z bie−
giem lat przedsiębiorstwo winkler ewolu−
owało od zakładu produkcji i napraw reso−
rów do przedsiębiorstwa handlu hurtowego
części zamiennych i akcesoriów do pojaz−
dów użytkowych.
Waldemar Wypych,
dyrektor polskiego
oddziału winklera
2010 – plany. Plany firmy winkler na rok
2010 dotyczą zwiększenia zatrudnienia i
zacieśnienia współpracy z odbiorcami.
Planowany jest również dalszy rozwój
własnej marki przez wprowadzanie kolej−
nych produktów z logo winkler. Mile
widziani w nowym roku będą także klienci,
którzy z przyczyn ekonomicznych nabyli
w innych firmach produkty niskiej jako−
ści i na tym stracili. Dla nich zawsze przy−
gotowana będzie atrakcyjna oferta, gwa−
rantująca bezpieczną eksploatację pojazdu.
GRZEGORZ TEPEREK
61