Dobra Praca w branży transportowej

Dobra Praca w branży transportowej
Wspólnie poruszymy więcej!
Tydzień Akcji 2011 „Bezpiecznie w trasie!“
Związek zawodowy ver.di wspólnie z ITF (Międzynarodowa Federacja Transportowców), UNI Post & Logistics (Union Network International) również w tym roku wzywają do Tygodnia Akcji od 26 września do 7 października 2011 r.
Na ten okres przypada również „Światowy dzień godnej pracy“ w dniu 7 października
2011 r.
Pracowników branży transportowej wzywa się do uczestnictwa w akcjach w zakładach, na placach i na ulicach.
Slogan „BEZPIECZNIE W TRASIE!“ wyraża centralny postulat ver.di oraz ITF/UNI
dotyczący poprawy warunków pracy wszystkich pracowników całej branży transportowej.
W ponad 60 krajach na całym świecie corocznie przeprowadza się na jesień akcje,
które pokazują, że pracownicy nie dadzą się wzajemnie przeciw sobie wygrywać.
Wzmacniają solidarność pracowników między sobą i uwyraźniają cel: Organizować
się związkowo i tym samym zyskać większą siłę przebicia wobec pracodawców i polityków.
Niejednolite warunki pracy i wynagradzania w Niemczech, Europie oraz na całym
świecie są wykorzystywane przez przedsiębiorstwa do dalszego zaostrzania presji na
konkurencję między pracownikami. Zamiast nagonki i nacisków w pracy, nadzwyczaj
długiego czasu pracy i dumpingu płacowego żądamy „DOBREJ PRACY W BRANŻY
TRANSPORTOWEJ“.
Dlatego walczymy:
•
o dobrą pracę na godziwych warunkach
•
o szerokie związanie układami zbiorowymi pracy i uczciwą płacę
•
o lepszą ochronę zdrowia i pracy
•
o więcej bezpieczeństwa ruchu drogowego i parkingów dla ciężarówek
•
o uczciwą konkurencję oraz przeciwko dumpingowi płacowemu i socjalnemu
Dnia 26 września 2011 r. na stronie ver.di zaczynamy internetową ankietę dla kierowców na temat warunków pracy w transporcie drogowym. Bliższe informacje oraz
ankietę znajdziecie na stronie www.logistik.verdi.de.
Ankieta trwa do dnia 31 października 2011 r. Przyłącz się!
DOBRA PRACA W BRANŻY TRANSPORTOWEJ! – Wspólnie poruszymy więcej!
Pracownicy w transporcie drogowym wykonują swą pracę z dużą
odpowiedzialnością i często w trudnych warunkach
Regulacje czasu pracy muszą
obowiązywać wszystkich kierowców zawodowych
Niestety w branży transportowej rzeczywistość wygląda jeszcze inaczej:
Parlament Europejski w czerwcu
2010 r. uchwalił unijną dyrektywę
w sprawie czasu pracy dla
wszystkich kierowców zawodowych. Tym samym dyrektywa w
sprawie czasu pracy od
23.09.2009 obowiązuje też samozatrudnionych kierowców.
•
Cele dyrektywy to:
Jakość pracy istotnie kształtuje jakość
życia. Dobra jest ta praca, która odpowiada aspiracjom pracowników. Dobre
warunki pracy możliwe są wszędzie.
•
•
•
Wysokie obciążenie pracą wskutek
niekorzystnego i zbyt długiego czasu pracy
Częste jazdy nocą i praca w weekendy
Stale rosnąca presja terminów
wskutek następujących blisko po
sobie dyspozycji wyjazdów
Niepotrzebne czasy oczekiwania
na rampach załadunkowych przy
załadunku wzgl. rozładunku
•
Rosnące wymogi wskutek zastosowania techniki w ciężarówkach
•
Technika wykorzystywana jest do
stałego monitorowania i kontroli
kierowcy
•
Duże natężenie ruchu, przeciążona
sieć dróg i zbyt mało parkingów dla
ciężarówek
Zleceniodawcy i dysponenci często
wywierają na kierowców nacisk, by
nie przestrzegali ustawowych przepisów ochronnych – np. czasów
prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku.
•
Ochrona zdrowia i bezpieczeństwa kierowców
•
Koniec z „niekończącym się”
czasem pracy poza czasami
prowadzenia pojazdu i okresami odpoczynku
•
•
Uczciwe warunki konkurencji
w Europie
Zwiększenie bezpieczeństwa
w ruchu drogowym
ver.di żąda dostosowanego do
człowieka stanowiska pracy, dobrych warunków pracy i ochrony
przed przemęczeniem
Pozytywny wkład może na przykład
wnieść:
•
•
•
Chcemy w transporcie drogowym trwale poprawić warunki
pracy i wynagrodzenia
ver.di angażuje się na rzecz „Dobrej Pracy“ w branży transportowej:
•
Zastosowanie systemów asystujących kierowcy i systemów
telematycznych dla podniesienia bezpieczeństwa ruchu
Sprawiedliwych warunków
pracy i wynagrodzenia
•
Na stałe zabezpieczonych
stosunków zatrudnienia
Nowe pojazdy mechaniczne w
transporcie towarowym muszą
silniej uwzględniać potrzeby
kierowców
•
Uczciwych regulacji czasu
pracy
•
Kwalifikowanego kształcenia i
doskonalenia zawodowego
•
Zakładowego bezpieczeństwa
i higieny pracy
•
Silnych rad pracowników, forsujących przestrzeganie warunków ochrony pracy
Inteligentne wykorzystanie
możliwości technicznych w celu
zapobiegania zagrożeniom
•
Technika pojazdu powinna
sensownie wspierać kierowcę a
nie dodatkowo go obciążać
•
NIE dla długich ciężarówek w
Niemczech i NIE dla gigalinerów w Europie
ver.di oraz ETF – Europejska
Federacja Transportowców
wspólnie walczyły o to, by wewnątrz Unii Europejskiej obowiązywały takie same warunki czasu
pracy dla wszystkich kierowców
zawodowych.
Dostateczne przerwy i okresy odpoczynku oraz ograniczenie dziennego i tygodniowego czasu pracy
dla wszystkich kierowców zawodowych chroni przed „sekundowym
snem“ i zwiększa bezpieczeństwo
w ruchu drogowym.
ver.di postuluje, by niemiecki
rząd federalny wreszcie przejął
do prawa krajowego zapis dot.
samozatrudnionych kierowców
zgodnie z unijną dyrektywą w
sprawie czasu pracy.
Żądamy:
Więcej bezpieczniejszych parkingów i MOP’ów, aby narzucone
przerwy i okresy odpoczynku
można było wykorzystać jako
prawdziwy czas odpoczynku.
Działamy:
Przeciwko pracy na czarno, nielegalnemu zatrudnieniu i dumpingowi socjalnemu.
Na rzecz uczciwej konkurencji w
branży transportowej.