Karta kontroli sprzętu LĄŻA ASEKURACYJNA

JRG NR ……..
KM PSP POZNAŃ
KARTA KONTROLI SPRZĘTU
Nazwa sprzętu: LĄŻA ASEKURACYJNA
Typ / oznaczenie fabryczne:
……………………………………
Nr fabryczny:
……………………………………
Rok produkcji:
……………………………………
– X
Numer identyfikacyjny
Producent (nazwa lub symbol): ……………………………………
Data kontroli (miesiąc/rok)
Kontrolowany parametr lub cecha1)
Lp.
Wynik kontroli (+ -)2)
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
2
Termin użytkowania ląży określony przez
producenta nie upłynął
Znakowanie ląży prawidłowe3)
Przechowywanie ląży prawidłowe4)
Konserwacja ląży prawidłowa4)
Ukompletowanie ląży pełne
Powierzchnia zewnętrzna ląży bez śladów
oddziaływania agresywnych substancji
chemicznych
Szwy nie popękane
Taśma nie przetarta, nie nadtopiona i nie
naderwana
Wynik próby obciążenia pozytywne5)
Ląża nie była poddana nadmiernym obciążeniom
statycznym lub dynamicznym (np. przy spadku
strażaka z wysokości6)
12.
Decyzja7) (S, R, K)8)
13.
Imię, nazwisko i podpis kontrolującego
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Patrz pkt. 3 na odwrocie Karty Kontroli.
Znak „+” oznacza potwierdzenie podanej w kolumnie 2 cechy lub parametru, tj. pozytywny wynik kontroli.
Znak „-” oznacza, że sprzęt lub jego część składowa nie wykazują podanej w kolumnie 2 cechy lub parametru,
tj. negatywny wynik kontroli.
Patrz pkt. 1 na odwrocie Karty Kontroli.
Patrz pkt. 2 na odwrocie Karty Kontroli.
Patrz pkt. 4 na odwrocie Karty Kontroli.
Potwierdza użytkownik ląży.
Patrz pkt. 3 na odwrocie Karty Kontroli.
Litera „S” oznacza, że sprzęt jest sprawny.
Litera „R” oznacza, że stosownie do wyników kontroli, sprzęt należy poddać remontowi lub naprawie, dokonać jego
konserwacji, poprawić warunki przechowywania, poprawić znakowanie lub uzupełnić niezbędną dokumentację.
Litera „K” oznacza, że sprzęt należy poddać kasacji.
UWAGI:
1. ZNAKOWANIE
Ląża powinna być trwale i czytelnie oznakowana numerem identyfikacyjnym (inwentarzowym lub serwisowym). Znakowanie
powinno być wykonane w sposób nie utrudniający odczytu znakowania producenta. Znakowanie nie powinno pogarszać cech
użytkowych ląży.
2. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Jeżeli w instrukcji fabrycznej nie zalecono inaczej, konserwację i przechowywanie ląży należy prowadzić według podanych niżej
zasad.
Konserwację należy przeprowadzać po każdym użyciu ląży, podczas którego Ląża uległa zawilgoceniu lub zabrudzeniu oraz
okresowo raz na miesiąc, niezależnie od warunków, w których była użytkowana. Lążę należy umyć za pomocą miękkiej szczotki.
Do mycia należy stosować roztwory łagodnych środków myjących, o temperaturze nie wyższej niż +50oC. Lążę należy suszyć
w temperaturze pokojowej w stanie rozwiniętym, w miejscu przewiewnym, zabezpieczonym przed bezpośrednim działaniem
światła słonecznego oraz promieniowania ultrafioletowego.
Ląże nie będące w ogóle w użytkowaniu (znajdujące się w magazynie) należy konserwować regularnie co 12 miesięcy,
odpowiednio według podanych zasad oraz dodatkowo pokryć cienką warstwą wazeliny technicznej, części metalowe ląży.
Magazynowanie ląży powinno odbywać się w pomieszczeniach suchych, przewiewnych, w warunkach zabezpieczających
je przed działaniem wilgoci, substancji chemicznych, uszkodzeniami mechanicznymi, zabrudzeniami, bezpośrednim działaniem
światła słonecznego oraz promieniowania ultrafioletowego i z dala od źródeł ciepła.
3. KONTROLA
3.1. Kontrola okresowa
Kontrolę okresową wykonuje jednostka PSP, w której posiadaniu jest ląża. Kontrola obejmuje ląże będące
w użytkowaniu oraz ląże znajdujące się w magazynie. Kontrolę należy wykonywać co 6 miesięcy. Kontrola polega
na sprawdzeniu kolejno wszystkich parametrów lub cech podanych w Karcie Kontroli. Kontrolę przeprowadza się zgodnie
z instrukcją fabryczną oraz w sposób organoleptyczny. Wyniki kontroli i podjętą decyzję należy zapisać w Karcie zgodnie
z podanymi w niej wskazówkami.
Decyzja „S” powinna być podejmowana w przypadku, gdy wyniki wszystkich kontroli podanych w lp. 1 – 10 Karty są pozytywne.
Decyzja „R” powinna być podejmowana, gdy negatywne są co najwyżej wyniki kontroli według lp. 2 – 5, 7, a naprawa daje
gwarancję odtworzenia wymaganych cech bez pogorszenia pozostałych parametrów lub cech podanych w Karcie. Naprawa
szwów powinna być wykonywana w uprawnionej jednostce serwisowej. Bezpośrednio po usunięciu przyczyn podjęcia decyzji „R”
(np. w wyniku wykonanej naprawy) należy dokonać ponownej kontroli co najmniej tych parametrów lub cech, które spowodowały
tę decyzję. Ponownie zapisać wyniki kontroli i podjętą decyzję w Karcie.
Decyzja „K” powinna być podejmowana, gdy negatywne są wyniki choć jednej z kontroli według lp. 1, 6, 8, 9 lub 10 oraz
w pozostałych przypadkach, w których podjęcie decyzji „R” jest nieuzasadnione.
3.2. Kontrola bieżąca
Kontrolę bieżącą wykonuje użytkownik ląży. Kontrola obejmuje wyłącznie ląże będące w użytkowaniu. Kontrolę należy
przeprowadzać po każdym użyciu ląży. Kontrola polega na sprawdzeniu cech i parametrów według lp. 4 – 10 Karty. Sposób
kontroli, zapisy i podejmowanie decyzji powinny odbywać się na zasadach, jak dla kontroli okresowej według pkt. 3.1.
W przypadku, gdy wszystkie wyniki kontroli bieżącej są pozytywne, można nie dokonywać jej zapisów.
4. PRÓBA OBCIĄŻENIA
Próba obciążenia polega na obciążeniu ląży masą 80 kg i kontroli parametrów lub cech według lp. 6 – 8 Karty.
Wynik próby obciążenia należy uznać za pozytywny, jeżeli wyniki wszystkich parametrów kontroli według lp. 6 – 8 Karty
są pozytywne.