75 Co wybrać? Suplement - teoria spiskowa www.

75 Co wybrać? Suplement - teoria spiskowa www.

Co wybrać?
Jeśli spodziewaliście się jednoznacznej odpowiedzi
na pytanie, który typ geometrii jest lepszy, muszę
Was rozczarować. Jeśli liczycie każdy gram masy
roweru, oszczędność kilkudziesięciu gramów przy
zakupie ramy slopingowej może okazać się nie do
pogardzenia. Jeżeli natura obdarzyła Was krótkimi
nogami, wówczas również może się okazać, że rama
kompaktowa pasuje wam lepiej niż tradycyjna z racji
niższego przekroku. Przy ustawianiu pozycji na rowerze należy zwrócić uwagę, czy główka ramy nie jest
zbyt krótka i czy nie utrudnia ustawienia właściwej
wysokości kierownicy. Nie warto też kupować slopinga w sytuacji, gdy długość górnej rury jest zbyt
mała lub zbyt duża w stosunku do wzrostu kolarza,
bo ciężko będzie to naprawić doborem wspornika
kierownicy.
Ważne, by pamiętać, że najważniejsze w doborze ramy jest właściwe dopasowanie jej do rowerzysty. I to powinno być najważniejszym kryterium.
Suplement - teoria spiskowa
Słuchając z obrzydzeniem kolejnych newsów o koalicjach, opozycjach, sitwach
i układach przyszła mi do głowy myśl godna współczesnego polityka - a może
to całe zamieszanie z ramami slopingowymi wywołane jest przez producentów
ram? Spiskujących cichaczem, by wydrenować kieszeń biednego kolarza? Taniej
im robić tylko kilka rozmiarów i wmawiać rowerzystom, że bez żadnego problemu
i zawsze można je dopasować do każdego wzrostu i każdej budowy anatomicznej?
Gdyby nie to, że w każdym dobrym sklepie rowerowym mamy cały czas wybór
pomiędzy ramami slopingowymi i tradycyjnymi, byłbym gorącym orędownikiem
powołania w tej sprawie specjalnej komisji...
www.
Na naszej stronie www.bikeboard.pl możecie zobaczyć więcej
zdjęć z testu, dokładne specyfikacje techniczne prezentowanych modeli oraz prezentacje ram szosowych z geometrią slopingową dostępnych w naszym kraju.
Zdjęcie prezentuje różnice w kształcie ramy slopingowej i klasycznej
Przykładowe modele rowerów z geometrią slopingową dostępne w Polsce:
75
Bianchi 928 Carbon L
Rama TC03 XL Carbon,
osprzęt Shimano Ultegra/105
10 sp., koła Fulcrum Racing 5.
Kontakt: Del Sport, tel. (0-22)
811-01-02, www.delsport.
com.pl, cena: 11 699 zł
Colnago Active Plus
Rama z aluminium Columbus
Airplane 7000 z tylnym widelcem
z carbonu, osprzęt Campagnolo
Centaur 10-sp., koła Campagnolo Vento. Kontakt: Wertykal, tel.
(0-12) 285-14-97, www.wertykal.com, cena: 10 096 zł
Giant TCR Composite 1
Rama kompozytowa formulaOne, osprzęt Shimano Ultegra/
Dura Ace 10-sp., koła Mavic
Ksyrium Elite. Kontakt: Giant
Polska, tel. (0-22) 645-14-34,
www.giant-bicycles.com,
cena: 11 999 zł.
Giant OCR 3
Rama aluminium AluXX,
osprzęt Shimano Sora 8-sp.,
koła Formula/Alexrims DA22.
Kontakt: Giant Polska, tel. (022) 645-14-34, www.giant-bicycles.com, cena: 2499 zł.
Lapierre 970 Team Scandium
Rama Scandium, osprzęt
Shimano Ultegra 10-sp., koła
Mavic Ksyrium Elite. Kontakt:
Poręba, tel. (0-12) 264-9024, www.poreba.carrer.pl
bi k e Boa r d # 8 p a ź d z ie r n ik 2 0 0 6