INFORMACJA PRASOWA
Transkrypt
INFORMACJA PRASOWA
INFORMACJA PRASOWA Pierwszy całkowicie bezemisyjny samochód osobowy marki Ford – nowy Ford Focus Electric pokazany podczas Salonu Samochodowego w Genewie • Nowy Ford Focus Electric to pierwszy bezpaliwowy i całkowicie elektryczny samochód osobowy w ofercie firmy i jeden z pięciu nowych „zelektryfikowanych” modeli Forda, które do 2013 roku zadebiutują w Europie i Ameryce Północnej • Wydajny układ ładowania w jaki wyposażono Forda Focus Electric pozwala naładować akumulatory pojazdu w 3 lub 4 godziny jeśli samochód zostanie podłączony do odpowiedniej, publicznej stacji ładującej • Po podłączeniu do specjalnego przydomowego gniazda czas ładowania wydłuża się do 5 lub 6 godzin, a przy wykorzystaniu standardowego europejskiego gniazda zasilania operacja ta zajmie od 8 do 9 godzin • Ford Focus Electric bedzie elementem bezemisyjnej oferty Forda 1 MARCA 2011 – Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowy Ford Focus Electric, czyli pierwszy całkowicie elektryczny samochód osobowy marki Ford, który w styczniu po raz pierwszy zaprezentowano na salonie w Detroit. Bezemisyjna i bezpaliwowa wersja popularnego modelu kompaktowego firmy Ford pojawi się w Europie w 2012 roku jako okręt flagowy rosnącej rodziny pojazdów hybrydowych i elektrycznych marki. Warto dodać, iż ich oferta na rynku europejskim i północnoamerykańskim będzie stale rozszerzana do 2013 roku. "Ford Focus Electric to okręt flagowy nowej rodziny modeli elektrycznych, który świetnie ilustruje nasze pragnienie by oferować klientom wybór między paliwooszczędnymi i bezpaliwowymi pojazdami. Jego zaawansowany technologicznie układ napędowy oferuje znaczną oszczędność energii oraz zerowy poziom emisji CO2 i jednocześnie daje dużą satysfakcję z jazdy. Szereg inteligentnych systemów informacyjnych zmieni sposób myślenia klientów o napędzie elektrycznym oraz o ich potrzebach transportowych" – zauważa Derrick Kuzak, wiceprezes Ford Motor Company ds. rozwoju globalnych produktów. W Europie Ford Focus Electric zadebiutuje latem 2012 roku i ma oferować zasięg wystarczający do codziennych dojazdów. Elegancki, stylowy, pięciodrzwiowy hatchback korzysta z globalnej fordowskiej platformy samochodów kompaktowych, która stanowi również podstawę konstrukcyjną dostępnych już na rynku europejskim, benzynowych i wysokoprężnych wersji Forda Focus. Ford Focus Electric wyposażony będzie w nowe funkcje i technologie, włączając w to wyjątkową wersję systemu MyFord Touch przystosowaną specjalnie dla pojazdów elektrycznych, który pomaga kierowcy cieszyć się jazdą i prowadzić pojazd z napędem elektrycznym w najbardziej ekonomiczny sposób. Ford Focus Electric jest jednym z pięciu „zelektryfikowanych” modeli stanowiących część fordowskiej kampanii promującej napęd elektryczny. Pierwsze dostawy pojazdów elektrycznych marki Ford – Forda Transit Connect Electric – rozpoczęły się w Ameryce Północnej pod koniec zeszłego roku. Samochód ten dostępny będzie na rynku europejskim w drugiej połowie 2011 roku. Prawdziwy samochód Ford Focus Electric nie tylko gwarantuje niezwykłą wydajność energetyczną oraz bezawaryjne działanie, ale także zapewnia prawdziwą radość z jazdy. Całkowicie elektryczny układ napędowy i jednostopniowa przekładnia reagują na polecenia kierowcy płynnie bez najmniejszego opóźnienia do maksymalnej prędkości 136 km/h. W dużej części Ford Focus Electric zachowuje charakterystykę układu kierowniczego oraz jakość prowadzenia i hamowania właściwe dynamicznym, usportowionym, spalinowym wersjom Forda Focus, które stanowią dlań podstawę konstrukcyjną. Dzięki temu Ford Focus Electric to naprawdę samochód dla dynamicznego kierowcy. Jednocześnie brak silnika benzynowego lub wysokoprężnego oraz niezwykłe właściwości aerodynamiczne sprawiają, iż jest to pojazd niezwykle cichy i zapewniający bardzo komfortową jazdę. "W dużo większym stopniu niż jakikolwiek inny model elektryczny na rynku, Ford Focus Electric potrafi zachować dynamikę i jakość prowadzenia wersji z tradycyjnym układem napędowym. Ma wiele wspólnych cech i podzespołów ze swym benzynowym odpowiednikiem i jednocześnie zapewnia niezwykłą wydajność i unikalne, ekscytujące doznania z jazdy" – wyjaśnia Sherif Marakby, dyrektor ds. elektryfikacji w firmie Ford. Ford Focus Electric oferował będzie w standardzie szereg funkcji i systemów bezpieczeństwa takich jak sześć poduszek powietrznych oraz elektroniczny system kontroli trakcji, a także głośnomówiący zestaw telefoniczny SYNC®. Technologia Plug and Play Przyszli użytkownicy Forda Focus Electric będą prawdopodobnie codziennie ładować litowojonowe akumulatory w domu, wykorzystując kabel 230-woltowy, który wchodzi w skład wyposażenia pojazdu. Po podłączeniu do zwykłego domowego gniazda pokładowa ładowarka przetwarza prąd zmienny w stały i w ciągu 8-9 godzin ładuje chłodzony/ogrzewany cieczą zespół akumulatorów. Ta sama operacja zabiera od 5 do 6 godzin przy pomocy specjalnej skrzynki ładującej. Co więcej, wydajny system ładowania jest przystosowany do pełnego naładowania Forda Focus Electric w zaledwie 3 do 4 godzin jeśli samochód zostanie podłączony do specjalnej, publicznej stacji ładującej. "Jesteśmy bardzo podekscytowani widząc rynkowy potencjał Forda Focus Electric. W dzisiejszych czasach większość z nas przyzwyczajona jest do regularnego ładownia przenośnej elektroniki, więc jesteśmy przekonani, że ładowanie pojazdu będzie dla klientów czymś równie naturalnym i prostym. Tym bardziej, że w tym przypadku jest to czynność wyjątkowo prosta. Nie tylko udało nam się znacznie uprościć procedurę podłączania pojazdu do źródła prądu, ale także współpracujemy z liderami w tej dziedzinie oraz firmami utylizacyjnymi, dzięki czemu posiadanie pojazdu elektrycznego jest obecnie prostsze i bardziej przyjazne użytkownikowi" – zauważa Nancy Gioia, dyrektor ds. globalnej elektryfikacji, Ford Motor Company. Inspirujące doświadczenie Użytkownicy Forda Focus Electric zyskają dostęp do pakietu pokładowych i zewnętrznych systemów informacyjnych dla kierowcy, które stworzono by ułatwić proces ładowania, wybór najbardziej przyjaznej środowisku trasy, monitorowanie statusu ładowania akumulatorów oraz 2 szersze wykorzystanie elektrycznego trybu jazdy poprzez zwiększenie wydajności energetycznej. Te starannie dopracowane narzędzia mają również zapewnić Fordowi Focus Electric przewagę nad konkurencją, dostarczając posiadaczom nowych pojazdów elektrycznych informacji, które niezbędne są by mogli oni w pełni cieszyć się wolnością jaką daje bezpaliwowa jazda. Jednym z narzędzi będzie wyjątkowa wersja systemu MyFord Touch, przystosowana specjalnie dla pojazdów elektrycznych. System oferuje innowacyjny sposób prezentacji danych o pojeździe takich jak poziom naładowania akumulatora, energetyczny koszt jazdy oraz przewidywany zasięg. Jedna z funkcji systemu o nazwie MyView umożliwia podgląd jeszcze bardziej szczegółowych informacji. Można tam na przykład sprawdzić pobór energii dla każdego z urządzeń włączając w to układ klimatyzacji, który ma istotny wpływ na zasięg pojazdu. W USA w modelu Ford Fusion Hybrid stopień wydajności paliwowej pokazuje rosnący liściasty wskaźnik inteligentnego wyświetlacza SmartGauge™ z funkcją EcoGuide. Tymczasem na desce rozdzielczej Forda Focus Electric pojawiają się motyle, które obrazują na zwiększanie zasięgu poprzez bardziej oszczędną i ekologiczną jazdę. Zasada jest prosta – im więcej motyli, tym większy zasięg. Konstruktorów firmy Ford zainspirowało zjawisko zwane efektem motyla, gdzie niewielka z pozoru zmiana, na przykład przesiadka do auta elektrycznego, może wywołać znaczący efekt. Aby jeszcze podkreślić ekologiczny przekaz, po zakończeniu jazdy na wyświetlaczu pojawia się pokonany dystans, liczba „darmowych” kilometrów zdobytych dzięki odzyskowi energii kinetycznej hamowania, ilość zużytej energii oraz porównawcza oszczędność paliwa dzięki jeździe z napędem elektrycznym. System Value Charging Nowy Ford Focus Electric oferuje użytkownikom w USA unikalny system Value Charging firmy Microsoft, który pomaga ładować pojazdy korzystając z najniższej dostępnej taryfy, co znacznie obniża koszty utrzymania samochodu elektrycznego. System ten pozwala użytkownikom uniknąć niepotrzebnych kosztów poprzez optymalizację procesu ładowania. W przyszłości inteligentne ustawienia ładowania pomogą firmom użyteczności publicznej lepiej zrozumieć i radzić sobie z wymaganiami i obciążeniami jakim poddawane będą sieci energetyczne w związku z obecnością większej ilości pojazdów elektrycznych. Firma Ford prowadzi obecnie negocjacje z kilkoma dostawcami energii elektrycznej w Europie aby przygotować rynek na wprowadzenie inteligentnego systemu ładowania kompatybilnego i zoptymalizować czas i koszty ładowania dla przyszłych posiadaczy pojazdów elektrycznych na Starym Kontynencie. Ładowanie Posiadacze Forda Focus Electric używać będą przewodu do ładowania przynajmniej dwa razy dziennie. Dlatego koncern Ford nawiązał współpracę z firmą Yazaki, aby Ford Focus Electric wyposażony był w standardową wtyczkę pięciopinową, która dzięki ciekawemu stylistycznie, ergonomicznemu kształtowi dobrze leży w dłoni i jest bardzo trwałym rozwiązaniem. Uchwyt wtyczki pokryto czarną, matową gumą antypoślizgową zapewniającą pewny chwyt, a jej głowicę zatopiono w twardym, lśniąco białym tworzywie sztucznym. 3 Po podpięciu przewodu ładowania do gniazda znajdującego się między drzwiami kierowcy a nadkolem, aktywuje się wskaźnik świetlny składający się z ułożonych po okręgu diod, które jedna po drugiej zapalają się i gasną wykonując w ten sposób dwa obroty wkoło gniazda. Sygnał ten oznacza, iż przewód został prawidłowo podłączony. Podczas ładowania pojazdu pierścieniowy wskaźnik diodowy świeci się ćwiartkami. Migające ćwiartki oznaczają proces ładowania, a te palące się światłem ciągłym określają stopnień naładowania akumulatorów. Jeśli – co mało prawdopodobne – dojdzie do awarii, cały pierścień będzie świecił się światłem przerywanym. Jeśli wszystkich ćwiartki palą się światłem ciągłym, pojazd został całkowicie naładowany. Akumulatory Ford Focus Electric zasilany będzie nowoczesnymi akumulatorami litowo-jonowymi opracowanymi przez koncern Ford w kooperacji z firmą LG Chem. Zespół akumulatorów wykorzystuje układ chłodzenia i ogrzewania płynem. Takie rozwiązanie wydłuża cykl życia akumulatorów oraz zwiększa zasięg pojazdu. Układ kontroli temperatury zespołu akumulatorów litowo-jonowych to niezwykle istotny element konstrukcji pojazdów z napędem elektrycznym. Forda Focus Electric wyposażono w nowoczesny układ chłodzenia/ogrzewania cieczą, który ustala wstępne warunki pracy oraz reguluje temperaturę w większym i bardziej skomplikowanym zespole akumulatorów litowojonowych. Aktywny układ chłodzi lub ogrzewa płyn przed przepompowaniem go przez układ chłodzący akumulatorów. Obieg ten reguluje temperaturę całego zespołu akumulatorów niezależnie od warunków panujących na zewnątrz. W upalne dni schłodzony płyn odbiera ciepło z akumulatorów, oddaje je w chłodnicy, a następnie zostaje ponownie przepompowany, a jego temperatura obniżona w chłodziarce. W chłodne dni podgrzany płyn ogrzewa zespół akumulatorów, stopniowo podnosząc temperaturę całego systemu do poziomu, który umożliwia efektywne magazynowanie energii ładowania oraz pozwala zachować wydajność energetyczną niezbędną do prawidłowego funkcjonowania wszystkich systemów i urządzeń pojazdu. "Ford Focus Electric stanowi ukoronowanie wielu lat badań i rozwoju. Co ważniejsze, dla firmy Ford i jej klientów jest on również początkiem nowej, ekscytującej ery" – wyjaśnia Derrick Kuzak. ### Aktualności dotyczące firmy Ford, zdjęcia oraz filmy w wysokiej rozdzielczości dostępne są na stronie prasowej firmy Ford Motor Company http://media.ford.com. Odwiedź nas na www.facebook.com/fordofeurope, www.twitter.com/FordEu lub www.youtube.com/fordofeurope 4