PCR 2.1 Najczęstsze błędy podczas kodowania Jeżeli

PCR 2.1 Najczęstsze błędy podczas kodowania
Jeżeli procedura kodowania przebiegła prawidłowo a samochód nadal nie zapala lub na
wyświetlaczu pali się SAFE lub jeden z MAC będzie miał wartość 0 znaczy że procedura nie
zakończyła się sukcesem
Możliwe przyczyny:
1. Power Class sterownika silnika który możemy sprawdzić za pomocą funkcji „Read Info” musi
być zgodny z „Power Class „ odczytanym z licznika samochodu który możemy sprawdzić po
odczytaniu „Security Block” za pomocą funkcji „Security Block Edytor”
 Jeżeli nie zgadza nam się Power Class musimy wgrać odpowiednią wersję flasha.
Wersję oprogramowania (part number) możemy sprawdzić w starym sterowniku za
pomocą funkcji „Read ECU ID”. Program odczyta dwa numery oprogramowania. Drugi
numer jest właściwym numerem wersji oprogramowania.
 Jeżeli nie mamy komunikacji z ECU możemy rozebrać sterownik i odczytać EEprom w
którym jest zapisany part number (numer wersji oprogramowania).
 Jeżeli nie mamy Starego ECU musimy ustalić we własnym zakresie jaki Power Class
powinien posiadać sterownik oraz metodą prób i błędów dopasować wersję
oprogramowania (Part Number).
2. Dla danej marki samochodu musi być wgrana odpowiednia wersja oprogramowania. Jeżeli
mamy samochód marki VW musimy wgrać oprogramowanie od VW. Jeżeli zostanie wgrane
oprogramowanie np. od Audi samochód nie odpali pomimo prawidłowego zakończenia
procedury kodowania. Aktualnie wgraną wersję oprogramowania możemy sprawdzić za
pomocą funkcji „Change Immo Data”
3. Kluczyk nie zakodowany (odłącz ECU i włącz zapłon jeżeli na wyświetlaczu świeci się napis
SAFE znaczy że klucz nie jest zakodowany)
4. Błędnie przeprowadzona procedura kodowania (Patrz User Manual/Xcan)