Wymiana napinacza linki sprzęgła (MK6)

Wymiana napinacza linki sprzęgła (MK6)
(czwartek, 04 listopad 2004) -
Porada autorstwa klubowicza mkosh.
1. Najpierw wyciągamy dywanik spod nóg - każdy centymetr jest ważny.
2. Teraz musimy rozłączyć linkę sprzęgła najpierw z tej łapy na skrzyni a następnie zdjąć ją z końca
samoregulatora przy pedale sprzęgła.
3. Następnie staramy się znaleźć miejsce tak aby było wygodnie i do wszystkiego dostęp. Niestety o tym
pierwszym to mowy nie ma a drugie to trzeba kombinować. Większość roboty trzeba praktycznie robić
jedną ręką i raz na plecach , raz na brzuchu.
4. Kolejny etap to wyjęcie zawleczki z lewej strony trzpienia (na końcu za wspornikiem) na którym
zamocowane są pedał sprzęgła i hamulca oraz drugiej która znajduje się z prawej strony od miejsca gdzie
zamocowany jest pedał hamulca.
5. Teraz już tylko sama przyjemnośc ponieważ "łapiemy" za koniec trzpienia z lewej strony i ciągniemy,
kręcimy, robimy wszystko to żeby go tylko wyciągnąć a wtedy kolejno najpierw pedał hamulca, później
takie dwie plastikowe tuleje (u mnie były niebieska i czarna) a na końcu pedał sprzęgła "spadną" z
trzpienia. Oprócz tych dwóch tulei każdy pedał ma po dwie takie mniejsze - hamulec czerwone a sprzęgło
szare.
6. Jak mamy trzpień w ręce to i pedał sprzęgła leży sobie już na podłodze i się do nas uśmiecha a jak go
mamy już w ręce to widzimy co z zrobić tym samoregulatorem (półksiężycem).
7. Po wymianie musimy wykonać dokładnie te same czynnośći tylko w odwrotnej kolejności i jesteśmy po
robocie.
Jeśli chodzi o cenę, to ustrojstwo naprawdę nie jest drogie (19 albo 32 złote), leniwi mogą zamówic je
przez internet w tym sklepie. Autor: mkosh
http://www.fordescort.org
Powered by Mambo Open Source
Utworzony: 07. 03. 2017, 17:49