Uczynić je priorytetem - Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego

•
/
•
Uczynić je priorytetem
Warszawa. I Okrągły Stół Bezpieczeństwa Drogowego
Przy stole zasiedli wszyscy mający wpływ na politykę transportową państwa oraz przewoźnicy
W siedzibie Banku Światowego w
Warszawie, 27 lutego 2008 r., odbyt
się I Okrągły Stół Bezpieczeństwa
Drogowego. Temat dyskusji brzmiał:
„Jak zapewnić bezpieczeństwo trans­
portu drogowego, nie zmniejszając
jego konkurencyjności?".
Do stołu zasiedli reprezentanci insty­
tucji rządowych, parlamentu, instytu­
tów badawczych i środowisk mających
wpływ na politykę transportową pań­
stwa oraz przewoźnicy.
Priorytety. Problemem jest wzrasta­
jąca liczba ciężarówek i kiepski stan
dróg. 70% ładunków przewożonych jest
samochodami. Należy odciążyć drogi na
rzecz kolei i żeglugi śródlądowej.
„Myślę, że trzeba poddać dyskusji
sprawy związane ze stanem technicz­
nym pojazdów, warunkami i czasem
pracy kierowców oraz stanem polskich
dróg i oznakowania" - powiedział Zbi­
gniew Rapciak, podsekretarz stanu w
Ministerstwie Infrastruktury.
Minister zapowiedział starania o wpi­
sanie bezpieczeństwa drogowego na
listę priorytetów polskiej prezydencji
w Unii Europejskiej.
Andrzej Grzegorczyk, dyrektor Kra­
jowej Rady BRD, zauważył brak właś­
ciwego nadzoru nad drogami oraz
kłopoty, które wynikają z krępujących
przepisów.
Przepisy powinny być bardziej
elastyczne, także te dotyczące pracy
kierowców.
„Kto zmusi kierowcę znajdującego
się 50 km od domu do odpoczynku
45-godzinnego?" - pytał Tadeusz Wilk,
dyrektor departamentu transportu w
Zrzeszeniu Międzynarodowych Prze­
woźników Drogowych. Zasygnalizował
również, że brakuje u nas radia, które
na bieżąco informowałoby kierowców
o sytuacji na drodze.
Działania. Główny Inspektor Trans­
portu Drogowego Tomasz Połeć zauwa­
żył konieczność określenia przepisami
zasad mocowania ładunków, budowy
parkingów oraz wag preselekcyjnych i
egzekwowania prawa.
W tym roku inspektorzy będą bardziej
mobilni, ponieważ zostanie zakupio­
nych 36 motocykli. Pomogą one dopro­
wadzać do miejsca kontroli te pojazdy,
które starają się jej uniknąć, zjeżdżając
na boczne drogi.
GDDKiA na rzecz poprawy bezpie­
czeństwa na drogach planuje w tym
roku ograniczyć zakres obszarów za­
budowanych, wprowadzić pasy ruchu
2 + 1 oraz wdrożyć zarządzanie ruchem
w czasie rzeczywistym.
Poseł Janusz Piechociński (PSL),
wiceszef Komisji Infrastruktury, za­
powiedział odbycie plenarnej debaty
w Sejmie nad stanem bezpieczeństwa
drogowego w Polsce. Zapewnił, że bę­
dzie o tym przypominał prezydentowi
i premierowi.
Partnerstwo dla Bezpieczeństwa
Drogowego planuje w tym roku zorgani­
zowanie jeszcze trzech takich spotkań.
Będą one dotyczyły jakości szkolenia
kierowców, stanu technicznego pojaz­
dów i alkoholu w ruchu drogowym.
TEKST I ZDJĘCIE: KATARZYNA DZIEWICKA