Szczawno-Zdrój - Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa i . A gelusa Silesiusa
w Wał rzy hu
Wprowadzenie nocnej komunikacji miejskiej na terenie
śglomeracji Wałbrzyskiej
inż. śleksandra Zachariasz
[email protected]
Koło Naukowe Młodych Logistyków Just in Time
WPROWADZENIE
Logistyka miejska nabiera coraz większego znaczenia. Realizując jej cele dąży się do nieustannego zwiększenia komfortu życia mieszkańców na danym terenie. Na jako ć życia
w mie cie bez wątpienia ma wpływ dobrze zorganizowany, czyli dopasowany do potrzeb mieszkańców zbiorowy transport publiczny. Aglomeracja Wałbrzyska nieustannie się
rozwija. Zjawisko to kreuje w ród ludno ci potrzebę, a nawet przymus pokonywania znacznych dystansów w celu spełnienia podstawowych warunków egzystencjalnych,
a także swoich potrzeb towarzyskich, czy rekreacyjno-kulturalnych. Celem przeprowadzonych badań ankietowych było rozpoznanie potrzeb respondentów, dotyczących
nocnej komunikacji miejskiej na terenie Aglomeracji Wałbrzyskiej. W wyniku przeprowadzonych badań wykazane zostało w jakich dniach, godzinach oraz na jakich trasach
powinna funkcjonować nocna linia autobusowa oraz jakie potencjalne korzy ci mogą płynąć dla miasta po jej wprowadzeniu. W badaniach ankietowych wzięli udział
mieszkańcy miasta Wałbrzych oraz dwóch gmin o ciennych wchodzących w skład Aglomeracji Wałbrzyskiej.
AGLOMERACJA WAŁBRZYSKA
WYNIKI BADAŃ
Aglomeracja to obszar o rozbudowanej zabudowie, w którym poszczególne
elementy składowe nawzajem wykorzystują swój potencjał, tworząc warto ć dodaną.
Charakteryzuje się dużym nagromadzeniem ludno ci będącej na danym terenie
w konkretnym czasie lub przebywającym na nim na stałe oraz zmożonym przepływem
towarów, czy wymianą usług. Przykładem takiej jednostki jest Aglomeracja Wałbrzyska
zwana również śglomeracją Sudecką zlokalizowana jest w południowo-zachodniej czę ci
Polski, w województwie dolno ląskim. Swoim działaniem obejmuje o rodek
ponadregionalny Wałbrzych oraz okoliczne zurbanizowane gminy. Aglomeracja skupia
obecnie 23 jednostki samorządu terytorialnego (Rys. 1) i obejmuje obszar 1887 km i liczy
ponad 427,3 tys. mieszkańców.
śnalizując wyniki badania można stwierdzić, że zdecydowana większo ć
ankietowanych (79,2%) wykazała potrzebę wprowadzenia nocnych linii autobusowych (Rys.
2).
Rys. 2. Struktura respondentów ze względu na zapotrzebowanie na nocną komunikację miejską
ŹródłoŚ opracowanie własne
Większo ć respondentów twierdzi, że linie nocne spełniłyby swoją rolę, gdyby kursowały:
• w weekendy, czyli od piątku do niedzieli włącznie (74% ankietowanych);
• w przedziale godzinowym od 00:00 do 04:00 (66% ankietowanych);
• obejmując następujące dzielnice Wałbrzycha: Piaskową Górę, Podzamcze,
Szczawienko, ródmie cie oraz Sobięcin oraz gminę Szczawno-Zdrój (89%
ankietowanych).
Zainteresowanie linami nocnymi w „wolne” dni wynika z odbywających się imprez kulturalnorozrywkowych, a także z potrzeby przemieszczania się mieszkańców w celach
m.in.rekreacyjnych, turystycznych i towarzyskich. Mieszkańcy chcą korzystać z organizowanych
na terenie miasta oraz gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej wydarzeń: w restauracjach, pubach czy
klubach muzycznych. śż 80% respondentów stwierdziło, że wprowadzenie nocnej komunikacji
publicznej ożywiło by miasto Wałbrzych.
Rys. 1. Mapa Aglomeracji Wałbrzyskiej
ŹródłoŚ httpŚ//aglomeracja-walbrzyska.pl
OBECNY STAN TRANSORTU MIEJSKIEGO
Od 29 grudnia 2012 r. w Wałbrzychu usługi przewozowe wiadczy ląskie
Konsorcjum Autobusowe, które zostało wybrane w drodze przetargu. Przewoźnik
wykonuje usługi przewozu osób po mie cie Wałbrzych oraz po dwunastu gminach
o ciennych wchodzących w skład Aglomeracji Wałbrzyskiej. Do obsługi publicznego
transportu zbiorowego organizowanego przez Gminę Wałbrzych, przewoźnik dysponuje
56 autobusami polskiej firmy Solaris Bus & Coach S.A [Stan na dzień 20.07.2015 r.].
Większo ć autobusów należy do ląskiego Konsorcjum Autobusowego, reszta do gminy
Wałbrzych. Miasto dysponuje trzema modelami autobusów z serii Solaris Urbino
o zróżnicowanej długo ci podwozia. Usługi wiadczone, są na dwunastu liniach
autobusowych z czego siedem obsługuje kursy do gmin wchodzących w skład
Aglomeracji Wałbrzyskiej. Operator korzysta z przystanków rozmieszczonych w gminie
Wałbrzych
oraz
w
gminach
o ciennych
przedstawionych
(Tab.1).
Z analizy rozkładu jazdy linii autobusowych można zauważyć, że większo ć linii zaczyna
kursować w dni robocze oraz weekendy około godziny piątej a kończy bieg około
godzny 23:00 zarówno w weekendy jak i dni robocze.
Tab. 1. Liczba przystanków obsługiwana przez ląskie Konsorcjum Autobusowe
Gmina
Liczba przystanków
Wałbrzych
286
Mieroszów
26
Walim
18
Jedlina-Zdrój
16
Boguszów-Gorce
11
Głuszyca
11
Szczawno-Zdrój
8
Źródło: opracowanie własne na podstawie: http://www.zdkium.walbrzych.pl/images/schemat.pdf (dostęp:18.12.2015 r.)
BADANIA
W celu zweryfikowania zapotrzebowania mieszkańców Aglomeracji Wałbrzyskiej
na wprowadzenie nocnej komunikacji miejskiej przeprowadzono badania ankietowe.
Kwestionariusze ankietowe były wypełniane przez okres dwóch tygodni. Respondentami
byli mieszkańcy miasta Wałbrzycha oraz dwóch gmin o ciennych (Boguszów-Gorce,
Szczawno-Zdrój) wchodzących w skład Aglomeracji Wałbrzyskiej, łącznie wypełnionych
zostało 101 kwestionariuszy. W badaniu wzięło udział 53 kobiety oraz 48 mężczyzn.
W przewadze były to osoby w wieku od 21 do 26 lat (75%). Studenci stanowili większo ć,
bo aż 53,5%, osoby pracujące 40,6%, bezrobotni 4%, a emerytów/rencistów 2%.
Kwestionariusz ankietowy składał się z sze ciu pytań z czego cztery były zamknięte,
a dwa otwarte. Pytania otwarte dotyczyły wskazania dzielnic miasta Wałbrzycha
po jakich powinny kursować nocne linie autobusowe co pozwoliło na przygotowanie
przykładowych
tras
oraz
mogli
swobodnie
wyrazić
swoją
opinię
na temat braku nocnej komunikacji miejskiej. Pytania zamknięte, zaprezentowane
w kwestionariuszu ankietowym miały następującą tre ć:
•
•
•
•
Czy Twoim zdaniem jest potrzebna nocna komunikacja miejska ?
W jakie dni powinna kursować nocna linia autobusowa ?
W jakich godzinach powinna kursować taka linia ?
Czy uważa Pan/ Pani, że nocna komunikacja miejska mogłaby przyczynić się
do ożywienia miasta Wałbrzycha ?
W wyniku przeprowadzonych badań można stwierdzić, że korzystne dla mieszkańców
i turystów byłoby wprowadzenie dwóch linii autobusowych. Przebieg pierwszej linii (Nr1)
obejmowałby dwie gminy o cienne: Boguszów-Gorce oraz Szczawno-Zdrój, a także dzielnice
miasta Wałbrzych: Biały Kamień, Sobięcin, ródmie cie, Piaskowa Góra, Podzamcze,
Szczawienko, Poniatów, Stary Zdrój. Druga linia (Nr2) obejmowałaby Szczawno-Zdrój oraz
następujące dzielnice: Podzamcze, Piaskowa Góra, Stary Zdrój, Biały Kamień, Sobięcin,
ródmie cie (Tab. 2). Z punktu widzenia kosztów eksploatacji rodków zbiorowego transportu
publicznego, bardziej opłacalne dla miasta byłoby wprowadzenie dwóch autobusów Typu
MAXI (Solaris Urbino 12) na obsługę linii nocnej.
Tab. 2. Informacje ogólne o nocnych liniach autobusowych
Linie
N1
N2
Długo ć trasy
76,2 km
46,4km
Czas przejazdu
(obejmuje przerwy dla
kierowcy)
3h 41 min. (30 min.)
2h 40 min. (15 min.)
Liczba dzielnic Wałbrzycha
obejmująca linie
autobusową
8
7
Liczba gmin Aglomeracji
Wałbrzyskiej obejmująca
linie autobusową
2
1
Źródło: opracowanie własne
WNIOSKI
Przeprowadzone badania pokazują duże zapotrzebowanie w ród respondentów, którymi byli
mieszkańcy gmin Wałbrzycha, Boguszowa-Gorc oraz Szczawna-Zdrój na wprowadzenie nocnej
komunikacji miejskiej na terenie tych gmin. Według ankietowanych linia ta spełniała by swoją
rolę w weekendy między godzinami 00:00 – 04:00. Powinna ona obejmować dzielnice, w
których zlokalizowane są główne źródła ruchu, a przede wszystkim o rodki kultury, restauracje,
czy puby. Na początku przedsięwzięcie miałoby charakter pilotażowy, dlatego najrozsądniej
byłoby prowadzić dwie linie autobusowe, kursujące tylko w weekendy między godzinami 00:00
- 04:00. Przebieg pierwszej linii (N1) autobusowej obejmował by dwie gminy o cienne oraz
dzielnice miasta Wałbrzych. Druga linia (N2) obejmowałaby jedną gminę o cienną oraz
dzielnice miasta Wałbrzych. Kurs linii N1 wynosiłby 76,2 km, a czas przejazdu całej trasy
wynosiłby 3h 41 min. z przerwami 15min. na pętlach autobusowych, linia N2 wynosiła by 46,4
km czas przejazdu całej trasy: 2h 40 min. z przerwami.
LITERATURA
1. Gołembska E., Kompendium wiedzy o logistyce, Wydawnictwo Naukowe PWN, Poznań
2002.
2. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 10.07.2012 r. w sprawie przywrócenia miastu
Wałbrzych statusu miasta na prawach powiatu oraz ustalenie granic powiatu
wałbrzyskiego (Dz. U. z 2012 r. Nr 0, poz. 853).
3. Stiasny M., Atlas autobusów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2008.
4. Szołtysek J., Podstawy Logistyki Miejskiej, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej
w Katowicach, Katowice 2007.
5. Tundys B., Wpływ rozwiązań z zakresu logistyki miejskiej na kształtowanie rozwoju
regionów, [w:] Zeszyty Naukowe Politechniki ląskiej, red. R. Wolniak, Wydawnictwo
Politechniki
ląskiej, Katowice 2012. [on-line:] https://polsl.pl/Wydzialy/RT/ZN_T/
pelne_teksty/z75/093_ZN75_2012_Tundys.pdf (dostęp:12.11.2015 r.).
6. Ustawa z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5,
poz. 13).