docWakacyjne zniżki od E100 w Polsce
download 
Reklamacja Transkrypt
Wakacyjne zniżki od E100 w Polsce
SIERPIEŃ – WRZESIEŃ 2016 WAKACYJNE ZNIŻKI od E100 w Polsce Wywiad z właścicielem firmy Gab-Trans Płatność za drogi w Europie z kartą E100 Z Łodzi do Montpellier z jedną kartą paliwową Zniżki i najatrakcyjniejsze ceny paliw w Europie Spis treści Z kartą po Europie Nowe stacje Power MAX w Rosji...................................................................................... 3 Orlen. TOP-20 w Polsce.......................................................................................................... 4 Osiem nowych stacji w sieci Tankpool24................................................................... 5 Е100 i drogi w Polsce.............................................................................................................. 5 Е100 poleca w Europie........................................................................................................... 6 Zjazd przewoźników w Grabanowie............................................................................. 7 Sekrety kariery Właściciel firmy Gab-Trans Józef Gaber: Chciałbym, aby sytuacja była taka jak kiedyś, 15 – 20 lat temu, wtedy pracowało się całkiem normalnie – sensowne zarobki, ceny paliw i kurs euro .................................... 8 Po drogach z Е100 Szczegóły dotyczące płatności za przejazd drogami i tunelami w trybie post-pay................................................................................................................... 11 Europejskie drogi z Е100: OBU i winiety................................................................... 12 Cała Norwegia na kartę paliw Е100............................................................................ 14 Płatne drogi w Grecji............................................................................................................ 14 Nowy płatny odcinek na drodze М4 Don............................................................... 15 Profesjonalnym okiem Wszystko na temat zwrotu VAT z Е100...................................................................... 16 Е100 dba o dobrą jakość paliwa................................................................................... 17 Е100PRO: rozwiązanie processingowe nowej generacji............................... 18 Najlepsze stacje w Polsce.................................................................................................. 20 Aktualności firmy Pracuję z e100 dlatego, że................................................................................................. 23 Nagrody dla najlepszych stacji sieci............................................................................ 24 Porady gorącej linii Е100.................................................................................................... 24 Trasa z E100. Łódź – Montpellier................................................................................... 26 Rozszerzenie sieci Е100 w Rosji Tatneft – szwajcarska precyzja działania dystrybutorów............................... 28 Alians: niezawodny partner, dobrej jakości paliwo........................................... 30 JEdenaście stacji Dalniefteproduktu w Nadmorskim kraju.......................... 30 Nowy dostawca w kraju Stawropolskim.................................................................. 31 Rozszerzenie sieci Е100 w lipcu..................................................................................... 32 Sprawy bieżące Pogodne lato z „Nowym pokoleniem”....................................................................... 34 Reklama........................................................................................................................................ 35 Przegląd wiadomości........................................................................................................... 36 Dzień powszedni Klubu Pomocy................................................................................. 38 2 Nowe stacje Power MAX w Rosji W ubiegłym miesiącu rosyjska sieć Е100 Power MAX powiększyła się o dwa kompleksy paliwowe firmy «Радуга» i «НефтьМаркет». Stacje wyróżniają się strategicznie dogodną lokalizacją: • RU3835 mieści się na europejskiej drodze Е22 w kierunku granicy z Łotwą, • RU3836 mieści się na drodze Р51 w kierunku granicy białoruskiej. Sprzedawane na stacjach paliwo o standardzie Euro-5 dowożone jest przez E100 własnymi cysternami, dlatego klienci zawsze mogą mieć pewność co do jakości produktu. Przewoźnicy mogą także skorzystać na stacjach ze sklepu z oraz toalety. RU3835 – «НефтьМаркет», Е22/M9 Moskwa – granica z Łotwą, 604 km, miejsc. Gorniaja, biało-zielona, po lewej (56.368888 28.398236) RU U 4% Zniżka od słupa dla każdego E95 RU3835 Резекне LV 13 км E22 Залосемье Себеж E22 E22 М-9 М-9 Великие Луки М-9 E95 P133 E95 RU3836 P-23 58K-37 Невель BY 15,6 км P-23 58K-202 E95 RU3836 – «Радуга», Р51 Newel – Wielikije Łuki, miejsc. Zubariewo, biało-zielona, po lewej (55.988917 29.995964) 3 TOP-20 w Polsce Gdynia Gdańsk Е28 Е28 Suwałki Olsztyn Е77 Е28 Szczecinek Szczecin 4,03 PL227 Bydgoszcz Piła Białystok Е75 4,03 Gniezno PL481 Poznań Konin PL463 4,01 4,01 PL360 PL230 Е261 Е30 Zielona Góra Warszawa Łuków Е30 PL422 Е65 Е261 PL482 4,03 Е67 Wrocław 4,03 Е40 4,02 PL450 PL243 PL179 – 40-266 Katowice, Murckowska 5 (50.252518; 19.048341) PL190 – 91-348 Łódź, Św. Teresy 70/72 (51.804010; 19.426490) PL197 – 26-600 Radom, Kielecka 16/24 ( 51.404640; 21.118760) PL227 – 64-300 Nowy Tomyśl, Kolejowa bn (52.307020; 16.128650) PL230 – 02-844 Warszawa, Puławska-Dąbrówka (52.107740; 21.017780) PL243 – 43-430 Skoczów, Katowicka 2а (49.805230; 18.789770) PL300 – 96-200 Rawa Mazowiecka, Katowicka 3 (51.750860; 20.243120) PL332 – 43-197 Mikołów - Borowa Wieś, Gliwicka 254 (50.220670; 18.827720) PL360 – 99-400 Jamno, Łowicz - Łódź (52.040760; 19.876220) PL381 – 44-100 Gliwice, Pszczyńska 318 (50.178440; 18.888920) 3,97 PL449 PL300 PL179 Katowice 4,04 4,02 Е77 Е67 PL190 PL381 4,02 4,03 Łódź 4,03 4,04 PL535 Kraków 4,03 4,02 PL471 4,03 PL424 PL197 4,04 Zamość Е40 4,02 PL212 PL332 4,02 сena na 21.07.2016 PL422 – 62-300 Września, Wrocławska b/n (52.314300; 17.554480) PL424 – 21-400 Łuków, Siedlecka 21 (51.936940; 22.376600) PL449 – 41-250 Czeladź, Grodziecka 2 (50.319260; 19.078330) PL450 – 44-100 Gliwice, Pszczyńska 52 (50.287231; 18.672735) PL463 – 64-130 Rydzyna, Dąbcze 136 (51.798000; 16.651940) PL471 – 32-014 Brzezie (49.982800; 20.229380) PL481 – 62-604 Kościelec, Kolska 4 (52.174400; 18.577200) PL482 – 62-740 Tuliszków, Krępa 62 (52.093600; 18.299400) PL535 – 39-400Jaworzno, Krakowska/Nowo-mcewicza (50.185420; 19.287610) 4 DE942 Osiem nowych stacji w sieci Tankpool24 Niemiecka firma Tankpool24, zasłużenie ciesząca się dużą popularnością wśród przewoźników drogowych, stała się teraz jeszcze bardziej dostępna. Obecnie karta Е100 honorowana jest na kolejnych ośmiu stacjach należących do sieci. Samoobsługowe kompleksy czynne są przez całą dobę i zawsze można na nich nabyć dobrej jakości paliwo Euro-5. DE940 DE945 DE939 DE938 – 661 Josef-Eicher-Strasse 8, 60437 Frankfurt (50.192872 8.650588) DE943 DE944 DE939 – 2 Kupferstraße 23, 33378 RhedaWiedenbrück (51.831934 8.363050) DE938 DE940 – 2 Krackser Str. 193, 33689 Bielefeld (51.940417 8.566101) DE941 – 28 Markwiesenstrasse 47, 72770 Reutlingen (48.492682 9.138364) DE942 – 7 Industriestraße 20, 25917 Leck (54.777527 8.979874) DE943 – 61 Felix-Wankel-Str. 6, 53919 Weilerswist (50.754414 6.853531) DE944 – 555 Johann-Philipp-Reis-Str. 22, 53332 Bornheim (50.756685 7.024970) DE941 DE945 – 57 Kamper Str. 62, 47445 Moers (51.474397 6.608816) Е100 i drogi w Polsce 1 Przewoźnicy posiadający kartę Е100 i realizujący przewozy przez terytorium Polski mają możliwość dokonywania płatności za przejazd drogami zarówno w trybie pre-pay jak i post-pay. 2 Pre-pay Kierowca może otrzymać urządzenie viabox na kartę Е100. W tym celu należy wpłacić kaucję i zasilić konto urządzenia. Konto można również uzupełnić po zalogowaniu się na stronie www.viatoll.pl, podając pełny numer karty, termin jej ważności i kod CVC. Post-pay 3 Po rejestracji w systemie kierowca otrzymuje urządzenie, a kaucja za nie pobierana jest z karty paliwowej Е100. Podstawową zaletą tego trybu płatności jest brak konieczności monitorowania salda urządzenia. W celu zarejestrowania się w systemie viaTOLL należy zwrócić się do swojego przedstawiciela regionalnego lub specjalisty Е100 ds. usług dodatkowych. 5 4 Z kartą E100 po Europie Е100 poleca w Europie Hiszpania ES9 Belgia BE81 cena lipca* cena lipca* 0,757 €/l 0.900 €/l ES9 N313 Kierunek: Całodobowa ulgowa stacja zlokalizowana na 396 km drogi А-I w północnej części Hiszpanii. Altsasu A10 A1 Vitoria-Gasteiz A1 Olazti Na terenie stacji znajduje się parking dla samochodów ciężarowych, sklep, hotel i bar. ES9 N38 BE81 północna Hiszpania, Portugalia N38 N38 GPS 42.883800 -2.179900 GPS 50.871203 2.887752 Niemcy DE743 Austria AT23 cena lipca* cena lipca* 0,824 €/l 0,895 €/l DE743 57 K18 K18 północna Francja Stacja wyposażona jest w szybkie dystrybutory, posiada parking dla ciężarówek, sklep oraz bar. Ieper BE81 – Power, PILKEMSEWEG 115 B, 8900 IEPER Dormagen Kierunek: Ulgowy kompleks paliwowy marki Power zlokalizowany w mieście IEPER 2 km od autostrady A19. N38 ES9 – Valcarce, А-I 396 km, Ola, А-I 396 km, Olazagutia, 31809 Olazti 57 Neuss BE81 AT23 Klosterneuburg Kierunek: Holandia, Belgia Samoobsługowa stacja zlokalizowana w pobliżu Kolonii w zachodniej części Niemiec. A22 AT23 A22 Na stacji można nabyć płyn AdBlue. A22 DE743 Wien Köln Kierunek: Wiedeń Stacja zlokalizowana na autostradzie A22/E59 w kierunku Wiednia, w centrum przemysłowym Industriezentrum Strebersdorf/ Langenzersdorf Süd. Na terenie kompleksu (samoobsługowego) mieści się parking i prysznice. AT23 – BÖHM Wien, A22/E59 Autobahn A22. Ausfahrt Strebersdorf. (Industriezentrum Strebersdorf/ Langenzersdorf Süd) Pappelstrasse Nr. 2, 2103 Langenzersdorf ES4 – Hoyer Automatenstation, A57, Abfahrt 25 Alte Heerstr. 2, 41540 Dormagen GPS 51.086399 6.815790 GPS 48.287054 16.362860 *cena NETTO 6 Zjazd przewoźników w Grabanowie Tradycyjnie pod koniec czerwca niedaleko Białej Podlaskiej w hotelu Polonia odbył się XVII zjazd polskich przewoźników. Jak za każdym razem uczestnicy mieli możliwość przedyskutowania aktualnych problemów branży przewozowej z przedstawicielami organów władzy zajmującymi się transportem, sprawami celnymi i granicznymi. Jednym z tematów spotkania były perspektywy przewozów międzynarodowych w warunkach nowych przepisów obowiązujących w państwach europejskich oraz problemy graniczne i sposoby zwrócenia uwagi na kwestię minimalnej płacy we Francji. Jak poprzednio w zjeździe udział wzięła również firma Е100. 7 Wywiad Dość często karta paliwowa Е100 stanowi nieodłączną część działalności biznesowej przewoźników drogowych. Jednym z klientów, których to dotyczy jest Józef Gaber, właściciel firmy transportowej Gab-Trans współpracujący z E100 już ponad piętnaście lat. Właściciel firmy GAB-TRANS Józef Gaber: Chciałbym, aby sytuacja była taka jak kiedyś, 15 – 20 lat temu, wtedy pracowało się całkiem normalnie – sensowne zarobki, ceny paliw i kurs euro – Panie Józefie, proszę powiedzieć jak rozpoczęła się Pana historia w branży transportowej. – Na początku, w latach 80-tych, pracowałem w „milicji” w ruchu drogowym, później 2, 5 roku przebywałem w Stanach Zjednoczonych, a po powrocie zająłem się handlem warzywami i owocami. W związku z tym, że transport towarów w tamtych czasach był słabo rozwinięty, brakowało transportu, postanowiłem w 1991 roku zakupić jedną ciężarówkę - używane Renault. Tak więc mój związek z transportem zaczął się od handlu. 8 Do 1995 nabywałem auta z rynku wtórnego, a po tym czasie postanowiłem nabywać pojazdy marki Scania. – Ile obecnie samochodów liczy Pana flota i jakiej marki? – Obecnie mam 86 ciężarówek – plandeki. W tej chwili są to dwie marki, ale rozwijamy współpracę z Volvo, dostaliśmy autoryzację na te pojazdy i zamierzamy całkiem przejść na ciężarówki Volvo. Te samochody się sprawdzają. Wywiad – Czy odczuwa Pan deficyt profesjonalnych kierowców na rynku? – Z kierowcami rzeczywiście jest problem. Nawet dziś zwolnił się kierowca, bo wybiera się do pracy na Zachód. Teraz mamy dużo kierowców z Białorusi – około 50 osób. Jeśli chodzi o ocenę ich pracy, to tak jak w przypadku Polaków- kierowcy są różni, i lepsi i gorsi. Nie widzę tutaj różnicy i w kwestii wynagradzania kierowców nie stosuję mniejszych stawek dla Białorusinów. – Czym kieruje się Pan przy zatrudnianiu nowych kierowców? – Ważny jest schludny wygląd kierowcy. Również wiek, bo zbyt leciwy pracownik nie jest już tak sprawny. Za młody też nie może być, bo musi posiadać odpowiednie uprawnienia do przewozu rzeczy, a do tego trzeba mieć już odpowiednie doświadczenie. – Czy zdarzało się, że przyjmował Pan ponownie kierowców, którzy wcześniej zwolnili się z pracy? – Jeśli kierowca chce wrócić do pracy w mojej firmie, a rozstaliśmy się wcześniej w dobrych stosunkach, to go przyjmuję ponownie. – Ilu pracowników obecnie liczy Pana firma? W tej chwili posiadamy 37 ciężarówek Euro-6, pozostałe Euro-5. – W jakich kierunkach realizuje przewozy Pana firma? – Kierunki przewozów to Wschód i Zachód. Teraz jednak mało jeździmy na wschód, bo sytuacja w transporcie się skomplikowała, spadły ceny frachtów i większość taboru realizuje przewozy na Zachód – Niemcy, Francja, Holandia, cały Beneluks, Hiszpania, Włochy. Jeździmy tam, gdzie są zlecenia. – A czy realizuje Pan przewozy do Kazachstanu? – Nie, nie jeżdżę do Kazachstanu, bo miałem nieprzyjemne doświadczenia. Dwa lata temu dostaliśmy zlecenie z Białorusi na przewóz ładunków z Polski, ale na granicy kazachsko -rosyjskiej zakwestionowano nam zezwolenia, zażądano zezwoleń na kraje trzecie. Zanim je uzyskałem minęły 3 tygodnie, obciążono nas ogromnymi kwotami za opóźnienia i nie wypłacono należności za frachty. Do tej pory sprawy ciągną się w sądzie. – Przewozy towarowe to najczęściej biznes rodzinny. Czy tak jest również w Pana przypadku? – Tak, u mnie też jest to biznes rodzinny, w firmie pracuje moja żona, która zajmuje się finansami całej firmy, a także moje dwie córki – jedna z nich zajmuje się fakturowaniem i pilnowaniem terminów płatności, windykacją, druga córka – księgowością. Syn jeszcze się uczy, ale też pomaga, na przykład w rozliczaniu kart kierowców, zakupów paliwa, telefonów. Poza najbliższą rodziną pracują również inni krewni ze strony mojej jak i małżonki. – Czy Pan wpływał jakoś na dzieci, aby zajęły się transportem? Nie chciały robić w życiu czegoś innego? – Najstarsza córka skończyła szkołę kosmetyczną, ale trafiła do transportu. Być może ja ją namówiłem. Pozostałe dzieci mają wykształcenie zbieżne z tym, czym się zajmują w firmie. Dzięki temu, że zajęły się transportem mam dużą pomoc. 9 – Mam 150 pracowników. Około 100 to kierowcy, pozostali to mechanicy i pracownicy biurowi. Oprócz przewozów zajmujemy się także spedycją i posiadamy serwis samochodowy. – Jakie są według Pana najistotniejsze problemy w transporcie drogowym? Co powinno się poprawić, aby łatwiej się pracowało? – Problemem w transporcie są niejasne przepisy, teraz choćby te dotyczące płacy minimalnej w Niemczech i Francji. Co roku niejasne są także kwestie zezwoleń z Rosją. Powinien obowiązywać jeden rodzaj zezwoleń, jak w państwach unijnych. Od stycznia znów temat zezwoleń powróci. Tymczasem wielu przewoźników przestało jeździć na Wschód. Osobiście chciałbym aby sytuacja się poprawiła, bo z płatnikami ze wschodu nie miałem nigdy problemów, cenię ich sobie. Przede wszystkim chciałbym, aby przepisy były jasne. W transporcie, jak w żadnej innej branży, płaci się mnóstwo podatków i podlega się wielu kontrolom. Kontroluje nas przykładowo za to same przewinienie kilka organów kontrolnych np. : Urząd Celny, Straż Graniczna, Inspekcja Transportu Drogowego, Wywiad gdzie w innych krajach każdy organ ma wyznaczony zakres kontroli. Każda instytucja może nas skontrolować, a niejasne przepisy powodują to, że każda kontrola może zakończyć się karą. inwestycje. Różnice kursowe są niekorzystne. Przykładowo, gdy uzyskiwałem dotację w euro, a kredyt wziąłem w złotówkach, to nic nie skorzystałem na tej dotacji, gdyż wszystko pochłonęła różnica kursowa. – A jak kryzysowa sytuacja na rynku wpływa na Pana działalność? – Proszę nam opowiedzieć jakie są Pana plany na przyszłość. – Obecna sytuacja w transporcie jest trudna i mam wrażenie, że będzie coraz gorzej. Zarówno Rosja jak i Zachód widzi w polskim przewoźniku konkurencję, którą chce wyeliminować. Chciałbym, aby sytuacja była taka jak kiedyś, 15 – 20 lat temu, wtedy pracowało się całkiem normalnie – sensowne zarobki, ceny paliw i kurs euro. Teraz nie da się przewidzieć przyszłości, ciężko planować – Plany zależą od sytuacji na rynku. Jeśli ona się poprawi, będziemy zwiększać tabor. Na razie otworzyliśmy własny serwis, mamy w nim dużo działów – okręgowa stacja kontroli pojazdów, lakiernia, myjnia, naprawy bieżące i gwarancyjne, wykonujemy prostowanie ram, mamy też pozwolenie na montaż urządzeń TollCollect. Chciałbym również, aby moi potomkowie w niedalekiej przyszłości przejęli rodzinny biznes i rozkręcili tak aby nasze logo za kilka lat było rozpoznawalne w Europie. – Czego życzyłby Pan innym przewoźnikom drogowym? – Przewoźnikom życzę wszystkiego najlepszego, rozwoju, uczciwej konkurencji oraz solidarności lokalnej. – Na koniec proszę powiedzieć jakie są Pana zainteresowania poza zawodowe. – Lubię podróżować, ostatnio byłem na meczu Polski z Irlandią w ramach EURO-2016. Ze sportów lubię żeglarstwo. Oglądam skoki, piłkę ręczną, siatkówkę, piłkę nożną. PYTANIA ANKIETOWE: Każdy poranek rozpoczynam… z uśmiechem – jeśli poprzedni dzień był dobry. Od wielu lat moim hobby jest… łowienie ryb, chodzenie na grzyby, piesze wycieczki w góry. W ludziach najbardziej cenię sobie… szczerość. Swego czasu zrezygnowałem z… papierosów. Marzę o… zwiedzeniu świata. Rozmawiała główna redaktorka «NewsE100» Nadzieżda Szyganowa 10 Szczegóły dotyczące płatności za przejazd drogami i tunelami w trybie post-pay Firma Е100 oferuje swoim klientom możliwość dokonywania opłat za przejazd drogami we Francji, Hiszpanii, Portugalii oraz tunelami Liefkenshoek (Belgia) i Herrentunnel (Niemcy) za pomocą jednego urządzenia w trybie post-pay! Mogą Państwo wybrać jeden z czterech typów urządzeń: Rodzaj Koszt aktywacji Telepass 10 € 2€ Nie ma możliwości zmiany przypisanego pojazdu (urządzenie spersonalizowane) ViAxxes brak 2€ Nie ma możliwości zmiany przypisanego pojazdu (urządzenie spersonalizowane) Viaxxes SAT Offer brak 3€ Istnieje możliwość zmiany przypisanego do urządzenia pojazdu i danych samochodu Viaxxes SAT Manager Offer brak 6,4 € Pełny pakiet usług +GPS-monitoring Opłata abonamentowa (miesięczna) Opis Przy pomocy każdego z urządzeń można dokonać płatności za parkingi we Francji Zniżki na opłaty za przejazd drogami! Wysokość zniżki zależy od: - klasy Euro; - kwoty płatności za przejazd; - odcinka drogi; - liczby przejazdów; - obrotu. Wszyscy klienci Е100 mają możliwość uzyskania zniżki za korzystanie z dróg we Francji i Hiszpanii. Zniżki udzielane są co miesiąc i wynoszą od 2 dо 13%. Szczegółowe informacje można uzyskać u przedstawiciela Е100. 11 Europejskie drogi z Е100: OBU i winiety Urządzenia pokładowe (OBU) W przypadku większości europejskich dróg płatności za przejazd dokonuje się za pomocą specjalnych urządzeń pokładowych montowanych w ciężarówce – OBU. W celu uniknięcia błędów przy ich użytkowaniu, а także niepożądanych kar, należy trzymać się prostych zasad: • przed zamontowaniem każdego urządzenia należy koniecznie zapoznać się z instrukcją użytkowania OBU. • przed wjazdem do kraju należy sprawdzić czy urządzenie działa (czy OBU jest włączone oraz czy wszystkie dane są prawidłowo wprowadzone, na przykład liczba osi i klasa Еurо). Jeśli pojawiają się wątpliwości co do jego sprawności, należy je zweryfikować w instrukcji, ewentualnie pod numerem infolinii operatora lub w punkcie serwisowym. Ponadto należy znać pewne szczegóły dotyczące działania urządzeń OBU, które w każdym kraju nieco się różnią. Kraj Nazwa urządzenia Szczegóły dotyczące użytkowania urządzenia Niemcy OBU Gdy tylko kierowca dojeżdża do granicy z Niemcami, musi wyłączyć silnik i uruchomić go ponownie (w taki sposób urządzenie jest aktywowane). Jeśli na urządzeniu OBU podczas jazdy zapali się czerwona lampka i pojawi komunikat „Dane nieważne / Brak kosztu», kierowca powinien zatrzymać się, ale nie wyłączać silnika!* Komunikat ten oznacza, że OBU jest aktualizowane (z reguły zajmuje to najwyżej 20 minut). Nie należy w tym czasie jechać, ponieważ opłata się nie sczyta. Jeśli kierowca wyłączy urządzenie i włączy znowu, to aktualizacja się zawiesi i może zostać opóźniona o kilka godzin. * W instrukcji użytkowania urządzenia podane jest, że można wyłączyć urządzenie podczas aktualizacji, ale pracownicy infolinii Toll Collect odradzają wyłączanie. Belgia OBU Urządzenie podłączane jest za pomocą zapalniczki. Jeśli świeci się na czerwono i wyświetla się błąd, należy zatrzymać się i ponownie uruchomić urządzenie. Jeśli nadal wyświetla się błąd, należy niezwłocznie skontaktować się z infolinią Satellic, aby jej pracownicy zweryfikowali działanie OBU, wyjaśnili na czym polega problem i podpowiedzieli dalsze czynności. Jeśli urządzenie okaże się niesprawne, pracownicy infolinii podadzą specjalny kod w celu umożliwienia bezpłatnego przejazdu do najbliższego terminala Satellic, gdzie należy dokonać wymiany urządzenia. W Belgii nie ma punktów, w których można otrzymać urządzenie lub sprawdzić jego sprawność. Francja Viaxxes SAT Telepas Jeśli nie można dokonać płatności za pomocą urządzenia, w pierwszej kolejności należy je zrestartować. Jeśli to nie pomoże, należy przekazać OBU pracownikowi poboru opłat za przejazd w celu sczytania kodu kreskowego, aby dokonać płatności. Słowacja BOX Urządzenie podłączane jest za pomocą zapalniczki. Ważne, aby pamiętać, że jeśli za pomocą OBU nie została przeprowadzona ani jedna transakcja w ciągu ostatnich 6 miesięcy, urządzenie należy zdać. W przeciwnym wypadku przepada kaucja za urządzenie. Włochy Telepas Uwaga! Jeżeli urządzenie nie zadziałało, można zapłacić za przejazd kartą dodatkową Viacard lub wezwać na pomoc pracownika punktu poboru opłat. Problemy z urządzeniami pokładowymi w drodze pojawiają się bardzo rzadko. Ale jeśli już pojawił się problem, zawsze mogą Państwo zwrócić się po pomoc na infolinię operatora lub do firmy Е100. 12 Zgodnie z obecną międzynarodową praktyką większość opłat za przejazd drogami dokonywana jest za pomocą urządzenia pokładowego (OBU) lub winiety. Można je nabyć na kartę paliw Е100 w 25 krajach Europy i Azji Winiety W Bułgarii, Rumunii, na Litwie, w Holandii, Luksemburgu, Danii i Szwecji przewoźnicy drogowi płacą za przejazd za pomocą winiet. Litwa Koszt winiety określa się na podstawie masy pojazdu. Winiety dostępne są na kartę paliwową Е100 na każdej stacji sieci Lukoil na Litwie. Bułgaria Wysokość opłaty za przejazd zależy od kategorii pojazdu i długości korzystania z drogi. Zakup winiety za pomocą karty Е100 możliwy jest na wszystkich stacjach sieci Petrol AD. Rumunia W Rumunii płatności za przejazd drogami dokonuje się za pomocą Ro-winiet, które obowiązują na całej sieci rumuńskich dróg. Dla klientów Е100 dostępne są dwa sposoby zakupu winiet: - Elektroniczny. W tym celu należy zalogować się na tronie E100, wpisać dane pojazdu i termin obowiązywania winiety. Potwierdzenie płatności przychodzi na adres elektroniczny, a następnie wszystkie dane trafiają do rumuńskiego systemu elektronicznego. Do potwierdzenia płatności kierowca musi tylko znać numer winiety. - Zakup winiety na stacjach sieci MOL w Rumunii. Holandia, Dania, Luksemburg i Szwecja Uwaga! W krajach tych drogi opłacane są za pomocą jednej elektronicznej winiety – Eurovignette. Klienci Е100 mogą ją zamówić po zalogowaniu się do konta użytkownika na stronie firmy podając numer pojazdu, jego wszystkie dane i termin obowiązywania winiety. Następnie na adres elektroniczny przychodzi wiadomość z potwierdzeniem zamówienia. Wszystkie dane przekazane zostają do systemu elektronicznego , więc kierowca nie musi brać ze sobą żadnego potwierdzenia. Numer pojazdu wprowadza się bez odstępów i spacji. Przed wyruszeniem w trasę uważnie sprawdź wszystkie dane i termin obowiązywania winiety. 13 Cała Norwegia na kartę paliw Е100 Norweskie urządzenie AutoPASS może służyć do dokonywania opłat za przejazd drogami również w Danii i Szwecji Płatne drogi w Grecji Firma Е100 oferuje możliwość dokonania płatności za korzystanie z greckich dróg w trybie post-pay za pomocą urządzenia e-PASS. Przy jego użyciu można dokonać płatności za drogi Attiki Odos, Aegean, Olylmpia Odos, oraz most Rion-Antirrion, Moreas. Wysokość opłaty za przejazd drogami w Grecji uzależniona jest od przebytej odległości. Poza tym różnymi odcinkami dróg zarządzają różne firmy. Dlatego też opłata dokonywana jest bezpośrednio przed wjazdem na płatny odcinek drogi, a jej wysokość zależy od rodzaju pojazdu klasyfikowanego na podstawie jego wysokości i liczby osi. 14 Firma Е100 oferuje swoim klientom możliwość rozliczenia się za norweskie drogi w trybie post-pay. Przypominamy, że w kraju funkcjonuje system AutoPASS oparty na technologii satelitarnej (bramownice nie są ustawione na drogach). Wysokość opłaty za przejazd wyliczana jest w zależności od kategorii pojazdu, liczby osi, dopuszczalnej masy całkowitej i rodzaju drogi. Kaucja za urządzenie wynosi 200 NOK (21 €). W przypadku przejazdu przez punkty obsługi klientów, w których płatności można dokonywać ręcznie, kierowca powinien się zatrzymać i opłacić przejazd. W przeciwnym wypadku nałożony zostanie mandat w wysokości 300 NOK (31,7 €). W celu zarejestrowania się w systemie AutoPASS należy zwrócić się do swojego przedstawiciela regionalnego lub bezpośrednio do specjalisty Е100 ds. usług dodatkowych. Od 1 sierpnia kolejny odcinek drogi М4 Don w obwodzie moskiewskim i tulskim (93 – 211 km) będzie płatny. Łączna długość odcinka wyniesie 113,2 km. Koszt przejazdu, jak poprzednio, zależy od rodzaju pojazdu i pory dnia. Właściciele transponderów do 30 września 2016 roku włącznie otrzymują znaczące zniżki (w taryfie dziennej – 60%, w nocnej – 20%). Nowy płatny odcinek na drodze М4 Don Wcześniej pojawiały się informacje, że płatność za wyżej wymieniony odcinek drogi pobierana będzie już od 27 czerwca 2016 roku. Przypominamy, że płatność za odcinek tej drogi jest również dostępna dla klientów Е100. Москва Schemat postępowania: 1 – należy wejść na stronę „Awtodoru” (avtodor-tr.ru) w zakładkę „Konto»; 2 – nacisnąć opcję „Zasilenie konta”; 3 – wybrać opcję „Płatność kartą”; 4 – dokonać płatności na kartę Е100. Z Е100 można zasilić konto transpondera lub karty zbliżeniowej po zalogowaniu się na stronie avtodor-tr.ru. М4 Ступино М4 Tymczasem… Awtodor wypuścił aplikację mobilną dla kierowców na drogę М4 Don. Firma Awtodor uruchomiła aplikację mobilną dla kierowców М4 Don działającą na dwóch platformach – iOS i Android. Umożliwia ona uzyskanie dostępu do wszystkich funkcji konta użytkownika, włącznie z zasileniem konta, przyłączeniem się do programu lojalnościowego, z dostępem do statystyki przejazdów, wyciągów dokumentów i t.p. Główne funkcje aplikacji mobilnej: • zasilanie konta transpondera; • kontrola stanu konta; • obliczanie kosztu przejazdu płatnymi odcinkami М4 i М11; • połączenie mobilne z komisarzem awaryjnym; • lokalizacja stref wypoczynkowych, restauracji, stacji obsługi technicznej pojazdów i t.p. • kumulacja punktów bonusowych i ich wymiana na zniżki. 15 Тула М4 Новомосковск Za pomocą aplikacji kierowca może zasilić w drodze konto swojego urządzenia kartą Е100 (potrzebny jest do tego kod CVC, który można znaleźć na koncie użytkownika Е100). Wszystko na temat zwrotu VAT z Е100 Kolejny już rok Е100 pomaga swoim klientom w uzyskaniu zwrotu VAT za paliwo i opłaty drogowe. Oferujemy: Kraje, z których możliwe jest uzyskaniem zwrotu VAT • Zwrot VAT z 27 państw Unii Europejskiej. Austria 20%* Grecja 23% Luksemburg 17%* Słowenia 22% Belgia 21%* Irlandia 23%* Malta 18% Finlandia 24%* Bułgaria 20% Hiszpania 21% Holandia 21%* Francja 20%* Wielka Brytania 20%* Włochy 22%* Polska 23% Szwecja 25%* Węgry 27% Cypr 19% Portugalia 23% Czechy 21% Dania 25%* Łotwa 21% Rumunia 20% Estonia 20% Niemcy 19% Litwa 21% Słowacja 20% • Możliwość zwrotu VAT w trybie przyspieszonym bez czekania na faktyczny zwrot podatku z organów podatkowych. • Brak czasochłonnych procedur związanych z przygotowywaniem i składaniem wniosków do organów podatkowych w państwach europejskich. * - z państw oznaczonych gwiazdką możliwy jest zwrot VAT dla klientów zarejestrowanych poza terenem Unii Europejskiej • Wygodny sposób zwrotu VAT poprzez zaliczenie środków na konto w systemie Е100. Klienci Е100 mogą wybrać najkorzystniejszy dla siebie sposób zwrotu podatku Pomagamy w odzyskaniu do 27% wydatków na paliwo! • Normalny zwrot. Otrzymujemy od Państwa oryginały faktur -> Składamy kwartalny/roczny wniosek do organów podatkowych -> Czekamy na zwrot VAT z instytucji podatkowych. • Szybki zwrot. Przysyłają Państwo oryginały faktur -> My kredytujemy kwotę VAT nie czekając na zwrot podatku z instytucji podatkowych.* • Fakturowanie netto. Opłacają Państwo faktury już bez podatku VAT!* *dla firm zarejestrowanych na terenie Unii Europejskiej W celu uzyskania zwrotu VAT można przysyłać zarówno faktury Е100, jak i faktury innych firm oraz rachunki! (uzyskanie zwrotu na podstawie rachunków możliwe jest dla klientów zarejestrowanych na terytorium UE) Aby uzyskać zwrot VAT z Е100, należy: 1 Wypełnić formularz w sprawie zwrotu VAT pobierając go ze strony www.е100.eu. 2 Wysłać wypełniony formularz na adres elektroniczny lub zadzwonić do managera firmy Е100. [email protected] 16 Е100 dba o dobrą jakość paliwa Niektórzy kierowcy, chcąc trochę dodatkowo zarobić w trasie, tankują pojazdy paliwem niewiadomego pochodzenia na nielegalnych stacjach paliw. Jednocześnie zapominają o tym, że tego typu oszczędzanie pieniędzy może skutkować poważnymi problemami z samochodem, począwszy od kłopotów z uruchomieniem silnika do awarii całego układu paliwowego. Euro-5 na stacjach Power MAX: pięć kroków Е100 do dobrej jakości paliwa 1. Paliwo od sprawdzonych dostawców Taki właśnie przypadek miał niedawno miejsce pod Smoleńskiem i dotyczył polskiego kierowcy. Sprzeniewierzając się radom swojego szefa, zakupił on na nielegalnej stacji paliw 200 litrów paliwa, zaoszczędzając niewiele ponad 20 euro, a następnie kontynuował kurs. Dosłownie po dziesięciu kilometrach kierowca usłyszał pod maską samochodu stuknięcie, a potem dostrzegł ulatniający się stamtąd dym. W rezultacie, zaoszczędzając kilka euro, kierowca musiał stracić czas i niemałe pieniądze na holowanie auta, serwis i naprawę układu paliwowego ciężarówki. Е100 zawsze wybiera tylko paliwo Еurо-5 od liderów w branży petrochemicznej. 2. Transport własnymi cysternami Eliminując możliwość podmiany paliwa w drodze, Е100 dostarcza je na stacje własnymi cysternami pod nadzorem pracownika grupy kontrolnej Е100. 3. Plomby na cysternach i zbiornikach Z bazy paliw samochód wyjeżdża zaplombowany. Na stacji pracownik grupy kontrolnej Е100 sprawdza stan plomby. 4. Wielopoziomowy system kontroli Właśnie dlatego firma Е100 współpracuje tylko z rzetelnymi dostawcami paliwa i przeprowadza kontrole produktów. Nasi pracownicy dokonują regularnych kontroli na stacjach sieci, pobierają próbki paliwa do analizy i sprawdzają dokładność działania dystrybutorów. A na wszystkie stacje Power MAX dostarczamy paliwo własnymi cysternami. Na stacji paliw pracownik Е100 zawsze sprawdza numer partii i pobiera próbkę paliwa z cysterny i zbiornika. Dopiero potem produkt trafia do sprzedaży. Ponadto E100 przeprowadza regularne kontrole laboratoryjne paliwa mające na celu określenie czy spełnia ono wymogi jakościowe w zakresie dwudziestu różnych parametrów. Poza tym z naszymi kartami paliwowymi kierowca nie ma szans na odlanie paliwa z baku, a szeroka sieć stacji umożliwia samodzielne zaplanowanie, z których stacji może on skorzystać na całej trasie przewozu. Е100 nie ma nic do ukrycia. Systematycznie próbki paliw na stacjach pobierają również sami klienci. Ich analiza zawsze potwierdza pełną zgodność parametrów z wymogami określonymi dla paliwa Euro-5. 5. Jakość potwierdzona kontrolami klientów 17 Е100PRO: rozwiązanie processingowe nowej generacji Każda firma stara się iść z duchem czasu i wdrażać u siebie nowe rozwiązania techniczne w celu uproszczenia pracy swoich klientów i partnerów. W Е100 takim rozwiązaniem jest elektroniczny system przetwarzania operacji dokonywanych na karty paliwowe - Е100PRO. Jest to potężny system, na który nie trzeba wydawać kosmicznych pieniędzy, a jednocześnie można go szybko i sprawnie wdrożyć na każdej stacji paliw. Pomyślne dwuletnie doświadczenie dowodzi, że na dzień dzisiejszy Е100PRO jest głównym rozwiązaniem processingowym na rynku. Z Е100PRO współpracuje już Gazprom, firma Transit-City, sieć stacji NeftTrading, NPK i inni dostawcy paliwa. Ponadto, system pomyślnie funkcjonuje na stacjach ServioPump (Tatsuno), ElSi, Retalix, IT-Oil, Belorusneft. Karty formatu Е100PRO przyjmowane są na samoobsługowych stacjach Gilbarco oraz INIT. Lider w dziedzinie processingu Oprócz tego Е100PRO posiada cały szereg innych możliwości: Firma E100 samodzielnie opracowuje oferowane przez siebie rozwiązania technologiczne. Dzięki temu nie musi być uzależniona od kosztów lub terminów narzucanych przez podwykonawców. Dlatego też system Е100PRO działa online, а w przypadku braku połączenia umożliwiającego realizację transakcji czynna jest całodobowa linia сall-center. • platformę do bezgotówkowych rozliczeń za paliwo i usługi transportowe • zdalne sterowanie terminalami POS • przetwarzanie transakcji w czasie rzeczywistym • własny serwer aktualizacji dla każdego właściciela systemu Ponadto zarządzanie systemem odbywa się za pomocą interfejsu sieci web umożliwiając sprawowanie kontroli z każdego miejsca na świecie, a korzystanie z baz danych MS SQL Server zapewnia maksymalną prędkość przetwarzania danych. • dostępne rozwiązanie do obsługi wielu klientów – od osób fizycznych po instytucje państwowe. 18 Istotny jest również fakt, że Е100PRO – to kompletny system internetowy bezpośrednio związany z processingiem bankowym i zintegrowany z platformą płatności bankowych. • E100PRO SaaS (na zdalnych serwerach E100PRO w chmurze, maksymalnie ograniczających koszty klienta.) W zależności od posiadanych zasobów sprzętowych Е100PRO może działać w dwóch wariantach: Е100 zawsze udziela maksimum informacji dotyczących działania systemu Е100 PRO, aby potencjalni partnerzy i klienci dobrze zrozumieli wszystkie korzyści i ryzyka wynikające ze współpracy. Właśnie w tym celu firma przyjmuje zgłoszenia na konsultacje i przeprowadza seminaria, na • E100PRO Server (na własnych serwerach emitenta dla zapewnienia kontroli nad bezawaryjnością i niezakłóconym dostępem do danych) Bez ryzyka dla biznesu 19 których wszyscy zainteresowani mogą uzyskać odpowiedzi na wszystkie interesujące ich pytania. Decydując się na Е100PRO partnerzy otrzymują kompleksowe oprogramowanie umożliwiające klientom użytkującym karty paliwowe Е100 PRO dokonywanie płatności za przejazd drogami i inne usługi zarówno po zalogowani się na stronie do konta użytkownika, jak i za pomocą terminali samoobsługowych. Słupsk pl774 E28 Koszalin Karlino E65 NAJLEPSZE STACJE W POLSCE pl768 Goleniów Kołbaskowo pl769 Szczecin 10 E28 Piła pl767 E65 pl625 Świecko Gorzów Wielkopolski PL77 Świecko pl668 E65 PL668 Zgorzelec - stacja Pieprzyk PL712 PL776 Zielona Góra PL703 pl668 - otwarcie wkrótce PL707 Mostki Olszyna E36 PL716 PL727 PL713 Lubin PL715 PL708 Legnica Bolesławiec PL719 PL722 PL714 www.e100.eu PL7 PL720 E261 PL711 PL701 pl667 PL710 PL726 PL709 PL717 E40 Poznań E30 A2 DE - stacja otwarta E261 -8 gr 22 pl665 pl668 Biały Bór E28 PL725 PL723 PL700 Wrocław A4 E65 E67 PL724 Wałbrzych pl70 E67 PL704 Kudowa zdrój PL718 PL706 pl624 PL702 CH 20 PL7 E40 LT PL621 E28 RU Gdynia E28 Gdańsk Bartoszyce E28 7 -7 gr Tczew pl775 PL792 pl620 Suwałki Kętrzyn E77 pl765 Augustów E75 Olsztyn E67 Świecie 19 Brodnica A1 S7 Bydgoszcz 10 PL678 Ostrołęka Toruń 65 Białystok PL797 DK61 Ostrów Mazowiecka PL679 Niegów DK62 E75 E77 Cieśle A2 Konin A1 Warszawa pl790 -8 gr BY pl41 Siedlce Biała Podlaska Góra Kalwaria E77 PL676 19 E30 50 pl784 -7 gr 72 Brzeziny Łódź S8 -7 gr A2 E30 762 Sochaczew pl771 E67 Zduńska Wola E67 pl766 S7 -7 gr A1 Radom Piotrków Trybunalski E67 E372 Lublin E373 PL721 728 05 E77 E75 -5 gr Chełm E371 Częstochowa Kielce Opole A4 E372 S7 19 Strzelce Opolskie Katowice Е462 A1 pl770 Luborzyca Kraków Gorzyczki Cieszyn A4 -7 gr E40 PL674 94 Pilzno Wyżne Rzeszów E371 E75 Przemyśl E77 992 Zwardoń A4 Chyżne 21 Barwinek UA Stacje Pieprzyk: Stacje Power MAX: PL700 – DK 5, Bedkowo, 1 km za Trzebnica w kierunku Wrocławia (51.287167 17.046161) PL701 – DK 94, 59-225 Dobroszów (51.243501 15.996821) PL702 – DK8, Karola Swierczewskiego 29, 57-340 Duszniki-Zdrój (50.394226 16.369212) PL703 – Obwodowa 1, Jaczów, 67-205 Głogów (51.634878 16.072791) PL704 – Zgorzelecka 9, 58-500 Jelenia Góra (50.898144 15.716334) PL705 – DK8 8, Wilczkowice 47, Jordanów Slaski, czerwona, po prawej (50.889431 16.865681) PL706 – DK39, Karczyn (50.798967 16.945109) PL707 – DK5, Kawczyn 41 B (52.129907 16.684503) PL708 – DK94, Kawice 88 (51.228292 16.431147) PL709 – DK94, Okmiany 1a, zjazd z A4 w kierunku Bolesławca (51.274007 15.788946) PL710 – DK12, Kakolewska 20, Leszno (51.850251 16.606835) PL711 – DK5, Aleje Konstytucji 3 Maja 12, 64-100 Leszno (51.82733 16.600941) PL712 – DK12, ul. Szybowników, Leszno (51.831593 16.530296) PL713 – DK3, Marii Skłodowskiej-Curie 172, 59-300 Lubin (51.414423 16.188979) PL714 – DK3, Małuszów (51.10054 16.175241) PL715 – DK15, Masłowiec (51.378733 17.174276) PL716 – DK15, Milicz-Wszewilki 82 (51.543412 17.267987) PL717 – DK30, Nowa Karczma 25 (51.147115 15.177837) PL718 – DK48, Grodkowska 9, 48-300 Nysa (50.494863 17.348948) PL719 – DK5, Wrocławska 47, 55-110 Prusice (51.364138 16.975186) PL720 – DK36, Sarnowa (51.634099 16.904587) PL721 – S8, Słupia pod Bralinem 74 B (51.297492 17.775829) PL722 – DK94, Spalona (51.242153 16.274951) PL723 – DK35, Tworzyjanów 43 (50.929224 16.685979) PL724 – Al. Armii Krajowej 49, 50-541 Wrocław (51.083027 17.059477) PL725 – Krzemieniecka 46 A, 54-001 Wrocław (51.0955 16.962264 PL726 – DK12, Kazimierza Wielkiego 21, 67-400 Wschowa (51.795165 16.313318) PL727 – DK5, Wrocławska, 55-140 Zmigród (51.456503 16.910842) PL728 – DW451/E8 56-400 Olesnica, ul. Krzywoustego 31 (51.201055 17.410131) PL41 – А2/E30 Terespol – Biała Podlaska, Woskrzenice Duze, 5 km przed Białej Podlaskiej, żółta, po lewej (52.033809 23.269864) PL77 – Petro, Kolonia Poręby 6, 66-235 Torzym, trasa 92, 31 km od granicy PL-DE ( 52.316812 15.040698) PL620 – DK8 Suwałki, na wyjezdzie z miasta w kierunku Litwy, czarna, po lewej (54.127901 22.946811) PL621 – 81-212 Gdynia, ul. Hutnicza 35, szara (54.550782 18.456341) PL624 – DK94, 3 km od zjazdu z DK94 w kierunku Miłkowic, stacja na terenie Bazy paliwowej przy PKP (51.251210 16.058868) PL625 – DK29 4 km od przejscia granicznego z Niemcami, po prawej (52.307771 14.649907) PL665 – DK92 miejscowosc Mostki, 10 km od Swiebodzina na terenie stacji Las Vegas, рo lewej (52.262024 15.394662) PL667 – DK94, Wilczy Las, 3 km od zjazdu z A4 w kierunku Bolesławca, czarno-czerwono-żółta, po lewej (51.268160 15.750999) PL668 – A18, Lipiany, 1,5 km od skrzyzowania z A4 w kierunku przejscia granicznego w Olszynie (51.338617 15.630560) PL674 – DK19 Wyzne, 60 km od przejscia granicznego w Barwinku (49.929335 21.874405) PL676 – S8 ul. Swedzieniejewice 49, 98-161 Zapolice, 1 km od znazdu z S8 w kierunku Zdunskiej Woli (51.563972 19.005491) PL678 – DK61 Dyszobaba 62 A. 3 km przed miejscowoscia Rózan i skrzyzowania dróg DK60 i DK61 (52.911544 21.395725) PL679 – DK62 Ciesle, 20 km przed Płockiem, niebiesko-biała, po prawej (52.455317 19.976765) PL705 – DK8 8, Wilczkowice 47, Jordanów Slaski, czerwona, po prawej (50.889431 16.865681) PL762 – 2 km od DK25 Kalisz, ul.Obozowa 2, czerwono-szara, po lewej (51.742323 18.073830) PL765 – 83-110 Tczew, ul. 30 Stycznia 40, DK91, 350 m od trasy, biała (54.069931 18.777570) PL766 – DK79 Góra Kalwaria, 1 km od skrzyzowania z DK50, fioletowo-żółta, po lewej (51.968067 21.214140) PL767– Kołbaskowo 12B, 72-001 Kołbaskowo (53.340209, 14.436590) PL768 – 5 km od DK6 w strone Szczecina,72-100 Goleniów, ul. 1Brygady Legionów 9, zielono-biała (53.558321 14.846213) PL769 – 1 km od DK10, 70-800 Szczecin, ul. Przestrzenna 4, zielono-biała, po prawej (53.397001 14.618664) PL770 – 43-300 Bielsko Biała, ul.Czerwona112, trasa Bielsko-Biała – Zywiec, niebieska, po lewej (49.838375 19.071500) PL771 – Trasa S8 Warszawa – Białystok, 07-230 Niegów, ul. Handlowa 15, Wezeł Niegów (52.508580 21.401113) PL774 – DK6, trasa Koszalin – Szczecin, 75-135 Koszalin, ul. Szczecinska 55, po lewej (54.179219 16.143498) PL775 – 700 m od DK89, ul. Rzesna 3, 80-716 Gdansk (54.349224 18.707009) PL776 – 1,5 km od DK12 w strone granicy z Niemcami, 68-100 Zagan, ul. Kozuchowska 26, niebieska, po lewej (51.624410 15.349244) PL784 – DW715/DK72 95-060 Brzeziny, Zalesie 27A (51.777161 19.777584) PL790 – DK63 08-110 Siedlce, ul. Starzyńskiego 13 (52.155874, 22.301681) PL792 – Delfin, Słobódka 48, 16-411 Szypliszki (54.252381 23.076643) PL797 – ul. Stacyjna 18, 07-300 Ostrów Mazowiecka (52.828243, 21.872787) 22 pracuję z e100 dlatego, że... Aleksander Artiuchow, dyrektor ArtKomTrans Sp. z o.o. (Rosja) Z Е100 około roku Powiem szczerze, Е100 to firma o dobrej reputacji. W naszej branży sytuacje bywają różne, a przedstawiciele Е100 zawsze gotowi są przyjść z pomocą lub poradą w każdej kwestii. Poza tym, Е100 jest jedną z niewielu firm, które za minimalną prowizję gotowe są całkowicie przejąć na siebie sprawy związane z płatnościami za paliwo i drogi w każdym europejskim kraju. Siergiej Pachomow i Jewgienij Urbanowicz, przedsiębiorcy (Rosja) Z Е100 półtora roku Współpracujemy z Е100, dlatego że odpowiada nam system odroczenia płatności oraz liczne zniżki, które udzielane są na karty. A to jest istotne. Ponadto, podoba nam się profesjonalizm i uprzejmość pracowników firmy Е100, a także całodobowe wsparcie ze strony firmowej infolinii. Szczególnie chcielibyśmy zwrócić uwagę na bardzo profesjonalne podejście do swoich obowiązków naszego opiekuna regionalnego – Ludmiły Surkowej. Józef Gaber, właściciel firmy Gab-Trans (Polska) z Е100 piętnaście lat Z Е100 współpracujemy już wiele lat. Jest to partner sprawdzony przez piętnaście lat. Na kartę flotową E100 korzystamy z takich sług jak opłaty za przejazd drogami i zakupy paliwa. Tatiana Misnikowa, specjalista ds. przewozów międzynarodowych DWS-logistyka Sp. z o.o. (Rosja) Z Е100 około roku Dość późno zaczęliśmy współpracę z Е100. Ale już w tak krótkim czasie stało się dla nas jasne, że rozliczanie się jedną kartą zarówno za paliwo, jak i przejazd drogami oraz różne towary w sklepach, i to nie tylko na terenie Rosji, jest bardzo wygodne. Е100 posiada również bardzo wygodną funkcjonalność jaką jest konto użytkownika na stronie internetowej, gdzie od razu dobrze widoczny jest ruch pojazdów i aktualny stan konta. Ale najważniejszy jest według mnie bardzo uprzejmy i pomocny zespół, który służy pomocą w każdej chwili. Siergiej i Tatiana Romanowy, właściciele Transkargoline Sp. z o.o. (Białoruś) Z Е100 niecały rok Współpracujemy z Е100 ponieważ liczy się dla nas mobilność, elastyczność, szybkość reakcji, całodobowe wsparcie oraz rzetelność. Ponadto współpracuje z nami znakomity pracownik E100 – Wiaczesław Wołosiuk, który pomaga nam w każdej sytuacji. Za pośrednictwem Е100 zaopatrujemy się w paliwo i dokonujemy opłat za przejazd drogami w Polsce, Niemczech i Belgii. W przyszłości zamierzamy wziąć pod uwagę także inne możliwości waszej karty paliwowej. 23 Oksana Samojlienko, dyrektor generalny „Transport i logistyka” Sp. z o.o. (Rosja) Z Е100 trzy lata Współpracuję z firmą Е100 ponieważ oznacza to szybką pomoc, dobry zespół, pewność i gwarancję jakości oraz wygodę w obsłudze i sprawozdawczości. Nagrody dla najlepszych stacji sieci Firma Е100 zawsze bardzo dba o jakość paliwa, które trafia do baków samochodów przewoźników. W tym celu regularnie organizowane są wyjazdy grupy kontrolnej umożliwiające jednocześnie wytypowanie najlepszych stacji należących do sieci. W ramach przeprowadzonej niedawno kontroli kompleksów paliwowych zlokalizowanych na uczęszczanych rosyjskich trasach Е30/М5 Moskwa – Samara i Е22/М7 Moskwa – Ufa, około czterdziestu stacji paliw zostało wyróżnionych certyfikatami jakości Е100. Na każdej ze stacji pracownicy naszej firmy sprawdzali warunki obsługi klientów, analizowali warunki cenowe, pobierali próbki paliwa i testowali dokładność dystrybutorów. Wszystkie sprawdzone kompleksy pomyślnie przeszły kontrolę i zostały nagrodzone stosownymi certyfikatami jakości Е100. Każdego dnia przewoźnicy drogowi z Europy i Azji otrzymują profesjonalne wsparcie od pracowników infolinii Е100. Przy okazji dość często pomagają oni w wykryciu nieuczciwych kierowców. Nowoczesny system kontroli karty paliwowej Е100 opracowany został w taki sposób, aby jak najbardziej zminimalizować ryzyko wszelkich oszustw związanych z paliwem, których mogą dokonać nieuczciwi pracownicy. Przede wszystkim dzięki raportom dostępnym po zalogowani się na stronie użytkownika Е100 zawsze widoczne jest: kto, kiedy, gdzie i na jaką kwotę dokonał tankowania pojazdu. To właśnie znaczne przekroczenie ilości nabytego paliwa zaniepokoiło jednego z przewoźników drogowych, który od dawna współpracuje z Е100. Mężczyzna zwrócił się na firmową infolinię z prośbą o zbadanie danej sytuacji. Kierowca nie przyznał się do kradzieży. Jak wykazała analiza nagrań zarejestrowanych przez kamery na stacji, pierwszego zakupu paliwa kierowca dokonał dla ciężarówki swojej firmy, a kolejnych czterech – dla obcych pojazdów za gotówkę. Ustalono również numery rejestracyjne tych samochodów, których kierowcy potwierdzili później, że kierowca oferował im na stacjach zakup paliwa po tańszej cenie na swoją kartę paliwową. Wszystkie uzyskane pieniądze kierowca zostawił sobie. Według opinii pracowników gorącej linii Е100, takie przypadki kradzieży paliwa nie są odosobnione. Jednak prawie wszystkie tego typu przypadki udaje się wykryć i ustalić ich szczegóły. 24 Rosja: +7 925 172 28 38 (24 h) 8 800 7777 100 (Pn. – Pt.) free Białoruś: +375293330100 (24 h) Polska: +48 669 300 100 (24 h) Ukraina: 08 00309 100 (Pn. – Pt.) free +380 44 3921 443 (24 h) Kazachstan: +7 727 3 507 568 8-800-070-2035 Litwa: +370 5 2111 881 SMS Center: +375447447100 Gorąca linia Е100 – wszelka pomoc w dzień i w nocy! Telefony na gorącą linię Porady gorącej linii Е100 Śni się nam turecki brzeg Znaczenie międzynarodowych przewozów towarowych wzrosło równocześnie z rozwojem światowego handlu. I o ile kiedyś dostawy towarów z jednego kraju do drugiego trwały miesiącami, a sam proces przewozowy wiązał się z różnymi trudnościami, to obecnie realizacja przewozów międzynarodowych jest znacznie łatwiejsza. Jednak tylko w kwestiach technicznych. Jeśli bowiem chodzi o porozumienia pomiędzy państwami, do tej pory często pojawiają się przeszkody. Wiele osób ma jeszcze w pamięci niedawną kwestię ustalania liczby zezwoleń na przewozy towarowe pomiędzy Polską i Rosją, która ciągnęła się miesiącami. W końcu jednak strony doszły do porozumienia. Teraz z kolei kwestia samochodowych przewozów drogowych jest tematem bardzo gorącym dla dwóch innych państw – Ukrainy i Turcji. Problem ukraińsko-turecki Turcja i Rosja Podczas posiedzenia komisji ukraińsko-tureckiej, które niedawno odbyło się w Ankarze, strony nie osiągnęły porozumienia w kwestii liberalizacji procesu przewozowego pomiędzy obydwoma krajami. Tymczasem Rosja również jest gotowa przystąpić do negocjacji ze stroną turecką w sprawie zwiększenia liczby zezwoleń na przewozy międzynarodowe. Wiadomo, że na dzień dzisiejszy rosyjski rząd ograniczył ich liczbę do dwóch tysięcy, podczas gdy Ankara na razie jeszcze nie wydała żadnych zezwoleń. Jak podał zastępca ministra infrastruktury – Jurij Lawreniuk, który przewodniczył ukraińskiej delegacji, eksport z Ukrainy do Turcji dwukrotnie przewyższa import. Tureccy przewoźnicy przejechali tranzytem przez terytorium Ukrainy w ubiegłym roku ponad 25 000 razy, podczas gdy ukraińscy przewoźnicy praktycznie nie jeżdżą tranzytem przez Turcję. W związku z tym konieczne jest zwiększenie ilości przewozów uwzględniając uwarunkowania rozwojowe rynku i handlu pomiędzy obydwoma krajami. Jednak turecka strona te argumenty odrzuciła. Według Jurija Lawreniuka takie stanowisko Turcji może zmusić ukraiński rząd do podjęcia odpowiednich środków, takich jak na przykład wprowadzenie opłaty dla tureckich przewoźników za tranzyt ładunków przez Ukrainę. Jednak w samym Ministerstwie Infrastruktury pracownicy wyrażają nadzieję na pokojowe uregulowanie sytuacji. W opinii Maksima Sokołowa, ministra transportu Rosji „do rozpoczęcia procesu negocjacyjnego potrzeba, aby Turcja wydała stronie rosyjskiej swoją liczbę zezwoleń… Trzeba najpierw przywrócić status-quo, aby przewozy się rozpoczęły. A następnie będzie można rozmawiać o ilości zezwoleń”. Przypominamy, że wcześniej w czasie kryzysu relacji rosyjsko-tureckich Rosja zmniejszyła liczbę zezwoleń na realizację przewozów towarowych czterokrotnie (z ośmiu do dwóch tysięcy). Turcja z kolei całkowicie zaprzestała wydawania zezwoleń rosyjskim firmom od 1 lutego 2016 roku. Opracowanie: Jekaterina Poliakowa W artykule wykorzystano materiały ze strony mtu.gov.ua i tass.ru 25 Trasa z Е100 Łódź – Montpellier Początek trasy: Łódź (Polska) Koniec trasy: Montpellier (Francja) Długość: 1881 km Czas przejazdu: 18 godzin Zużycie paliwa: około 526 litrów FRANCJA Do mojego punktu przeznaczenia – francuskiego portowego Montpellier – pozostało niewiele drogi. We Francji sieć Е100 na mojej trasie reprezentują głównie stacje firmy AVIA. Stacje wyróżniają się dużym wyborem usług (myjnie dlа samochodów ciężarowych, pojemne parkingi, sklepy z przydatnymi w drodze towarami, bary) oraz paliwo europejskiej jakości. Na całej trasie przejazdu mieści się 109 stacji sieci Е100. Droga prowadzi przez terytorium Polski, Niemiec i Francji. FR Lyon KARTA PALIWOWA DAJE MOŻLIWOŚĆ SKORZYSTANIA W TRASIE Z SZEREGU MOŻLIWOŚCI: zatrzymywania się na sprawdzonych stacjach i tankowania dobrej jakości paliwa od rzetelnych dostawców; dokonywania opłat za przejazd drogami; korzystania w drodze z usług dodatkowych. FR249 FR340 FR574 FR645 FR345 MONTPELLIER 26 Valence Avignon DE569 ŁÓDŹ NIEMCY W tym kraju zawsze cieszy dobra jakość dróg i duży wybór przydrożnych usług. Wzdłuż mojej trasy zlokalizowanych jest 40 stacji, na których można nabyć paliwo na kartę Е100. Większość z nich jest samoobsługowa i należy do znanej niemieckiej marki Tankpool24, która słynie z dobrej jakości paliwa Еurо-5. DE501 Wyjeżdżam wczesnym rankiem z pełną przyczepą. Moim punktem docelowym jest Montpellier, a to oznacza, że przede mną droga przez Polskę, Niemcy i Francję. Do granicy niemieckiej będę musiał jechać około 400 km, montując uprzednio urządzenie pokładowe, z którego płatność sczytywana jest automatycznie, więc nie będę musiał specjalnie się w tym celu zatrzymywać. To wszystko jest możliwe dzięki karcie paliwowej Е100, którą posługuję się na europejskich drogach już nie pierwszy rok. Nawiasem mówiąc w trybie płatności post-pay można na kartę poruszać się także po drogach w Niemczech i Francji. Dresden DE pl668 DE856 DE524 PL676 DE926 Specjalnie podjechałem na tę stację, ponieważ można na niej nabyć paliwo w najkorzystniejszej cenie (stacja należy do sieci E100 Power MAX). Po napełnieniu całego baku postanowiłem jeszcze skorzystać z myjni dla samochodów ciężarowych - dzięki karcie Е100 dostępnych jest dla mnie w trasie wiele usług dodatkowych. Przed granicą z Niemcami są jeszcze dwie stacje oferujące hurtowe ceny paliw– PL667 i PL668. Można je zauważyć po dużej ilości kierowców tankujących tu swoje auta. DE928 DE801 Wrocław pl667 DE927 DE278 ŁÓDŹ Na swojej trasie spotykam też inne znane niemieckie marki, jak na przykład stacja DE928 firmy Sigmund Hoffmann. Należy ona do sieci Е100 Power, tak więc przewoźnicy także tu mogą liczyć na atrakcyjne zniżki na paliwo Euro-5. DE934 Pierwszy kompleks paliwowy Power MAX w Niemczech. I chociaż nie brakuje mi paliwa, podjechałem tu, aby po prostu odpocząć w barze. Poza tym na stacji Tankhof Grün znajduje się duży parking dla samochodów ciężarowych, więc można się tutaj na trochę zatrzymać. Stacja ta mieści się na popularnej trasie Frankfurt – Bazylea, niedaleko granicy z Francją oraz niecałe 100 km od Szwajcarii. MONTPELLIER Cała podróż zajęła mi niecałą dobę i wcale nie okazała się męcząca. Oczywiście, w znacznym stopniu moja droga przebiegała bez komplikacji dzięki karcie paliwowej Е100. Zadziwiające, że jedna nieduża karta zawiera w sobie tyle możliwości (paliwo, opłaty za przejazd drogami, cały wachlarz usług dodatkowych) i daje tyle swobody w drodze! 27 PL Tatneft – szwajcarska precyzja działania dystrybutorów Jak wiadomo w łańcuchu produkcyjnym „zakład petrochemiczny – baza naftowa – stacja paliw” tylko końcowy konsument nabywa paliwo według objętości, pozostali uczestnicy tego procesu – według masy. Ma to związek z tym, że w standardowych dystrybutorach paliwa brakuje systemu automatycznej kontroli gęstości paliwa. Może to prowadzić do pewnych problemów przy sprzedaży paliwa na stacjach, szczególnie w miejscach, gdzie występują duże sezonowe wahania temperatur (tym bardziej, że gęstość paliwa w znacznym stopniu Kontrola dokładności działania dystrybutorów w spółce „Tatneft-StacjeZachód” ma kilka etapów: 1. Okresowe kontrole państwowe przeprowadzane są na zasadzie weryfikacji zgodności dystrybutorów z przepisami (dowód zatwierdzenia typu dystrybutora, jego opis i paszport techniczny). Kontrole przeprowadzają organy państwowych służb metrologicznych zgodnie z przyjętym rocznym grafikiem. Procedura obejmuje zewnętrzny przegląd dystrybutorów, części mechanicznych, części elektronicznych pod kątem zgodności z opisem, pod kątem posiadania odpowiednich plomb i braku dodatkowych elementów niefabrycznych, sprawdzenie hermetyczności oraz określenie dopuszczalnej granicy błędu dystrybutora. uzależniona jest od temperatury). Podczas sprzedaży dużych ilości paliwa, w zależności od pory roku, na stacjach mogą pojawiać się jego nadwyżki lub niedobory. Jednak w dużych holdingach paliwowych zajmujących się detaliczną sprzedażą produktów petrochemicznych, aby unikać problemów z obsługą klientów obowiązują wieloetapowe systemy kontroli dystrybutorów. Jedną z takich firm jest Tatneft. W przypadku wydania oceny pozytywnej na dystrybutory zakładane są plomby z pieczęcią państwowych organów kontrolnych – w miejscach uniemożliwiających dostęp do mechanizmów regulujących ustawienia pomiarów i czytników w urządzeniu (zgodnie ze schematem zamieszczonym w opisie rodzaju dystrybutora). 2. Państwowa inspekcja kontrolna przeprowadzana jest przez oddział „Rosstandartu” (Agencji Federalnej ds. Regulacji Technicznych i Metrologii), zgodnie z „Ustawą o zapewnieniu jednolitości pomiarów” i według zatwierdzonego planu rocznego lub doraźnie na podstawie wniosku klienta stacji. Procedura obejmuje: • kontrolę dystrybutorów; • przegląd urządzeń, części mechanicznych, części elektronicznych pod kątem 28 zgodności z opisem, pod kątem posiadania odpowiednich plomb i braku dodatkowych elementów niefabrycznych; • sprawdzenie czy w paszporcie technicznym dystrybutora widnieje adnotacja o przeprowadzonej wcześniej kontroli i weryfikacja pozostałej dokumentacji. 3. Wewnętrzne kontrole okresowe przewidują okresowe kontrole dokładności pracy dystrybutorów, w tym na wniosek klientów stacji, z użyciem własnego urządzenia pomiarowego 2 kategorii sprawdzonego przez organy państwowej służby metrologicznej. Ponadto, w celu zapobiegania nieuprawnionemu dostępowi do urządzeń nanosi się na nie wewnętrzne plomby organizacji w formie nalepek, wraz z odnotowaniem tego faktu w specjalnej książce. Utrzymywana jest również ścisła kontrola stosowania naklejanych plomb wraz z rzetelną argumentacją przyczyn ich zdjęcia. Główny specjalista wydziału kontroli produktów w „Tatneft-Stacje-Zachód” Sp. z o.o. A.S. Kononow oraz główny metrolog I.W. Kupcow zwrócili uwagę na następujące kluczowe kwestie kontroli i eksploatacji dystrybutorów paliwa na stacjach należących do sieci: Dystrybutory każdego dnia są sprawdzane za pomocą urządzenia pomiarowego. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości przekraczających dopuszczalny błąd dystrybutora , dany dystrybutor jest zamykany, wezwany zostaje specjalista w celu skonfigurowania urządzenia, a także nadzorujący te czynności urzędnik państwowy. Po wyregulowaniu dystrybutora zostaje on zaplombowany. W dodatku operator stacji nie może samodzielnie otwierać dystrybutora i nie posiada stosownych plomb i naklejek do plombowania. Uzasadnieniem do zdjęcia takich Kontrola dokładności pracy dystrybutora na wniosek klienta powinna zostać przeprowadzona w jego obecności bezzabezpieczeń mopośrednio na stacji z użyciem własnego urządzenia pomiaże być konserwacja rowego 2 kategorii sprawdzonego przez organy państwowej dystrybutora, jego służby metrologicznej. Procedura ustalania granicy błędu dystrybutora: • błąd pomiaru określa się na podstawie dwukrotnego pomiaru próbek paliwa; • za dopuszczalny błąd pomiaru dystrybutora przyjmuje się najmniejszą wartość błędu otrzymaną przy pomiarach; • stosuje się urządzenie pomiarowe drugiej kategorii o pojemności 10 litrów; • przed rozpoczęciem kontroli urządzenie pomiarowe powinno być zamoczone paliwem; • określa się ilość paliwa do wydania – 10 litrów; • następuje odczyt wskazań urządzenia pomiarowego; naprawa lub kontrola. Jeśli chodzi o stosowanie różnych urządzeń do określenia ilości paliwa w baku samochodu, to zazwyczaj nie są to urządzenia pomiarowe w tradycyjnym rozumieniu, to znaczy nie jest znana ich dopuszczalna granica błędu, brakuje metody potwierdzania parametrów metrologicznych i t.d. To samo można powiedzieć o zbiorniku paliwa w samochodzie. Oprócz tego wzór urządzenia pomiarowego wprowadzony jest do rejestru urządzeń pomiarowych, znana jest jego dopuszczalna granica błędu, istnieją metody kontroli, znany jest jego temperaturowy współczynnik rozszerzalności, okresowo potwierdzane są jego parametry metrologiczne. Dozowanie paliwa ustawiane jest zarówno elektronicznie, jak i mechanicznie w zależności od modelu dystrybutora. Regulacją dystrybutorów zajmują się specjaliści ds. obsługi sprzętu. A po wyregulowaniu dystrybutor uruchamiany jest dopiero po kontroli przeprowadzonej przez urzędnika państwowego, a także dopiero gdy posiada plomby i firmowe nalepki zabezpieczające. • przed każdym pomiarem po wylaniu próbki z urządzenia pomiarowego odczekuje się 1 minutę aż spłyną pozostałe krople. Dopuszczalna granica błędu nie powinna przekraczać wielkości określonych w Standardzie Państwowym Federacji Rosyjskiej (GOST) 901889 „Dystrybutory. Ogólne warunki techniczne” lub dokumentacji technicznej dystrybutora. Przy normalnej temperaturze 20 ± 5 0С dopuszczalna granica błędu nie powinna przekraczać ± 0,25 %. 29 RU3734 «Альянс»: niezawodny partner, dobrej jakości paliwo Siedem stacji paliw znanej rosyjskiej firmy «Альянс» dołączyło w ubiegłym miesiącu do sieci Е100. Na stacjach sprzedawane jest wysokiej jakości paliwo produkowane w Chabarowskim Zakładzie Petrochemicznym. Ponadto na stacjach sieci «Альянс» można nabyć rozmaite produkty samochodowe oraz skorzystać z usług dodatkowych (samoobsługowe dopompowanie opon, odkurzacz samochodowy). RU3735 RU3736 RU3737 RU3738 Кремово Уссурийск RU3739 RU3740 Владивосток RU3734 – M60/A370 Chabarowsk – Władiwostok, 269 km, w. Łuczegorsk, szaro-zielona, po lewej (46.465160 134.300400) RU3735 – М60/А370 Chabarowsk – Władiwostok, 350 km, m. Dalnereczensk, skręt na ul. Tuchaczewskogo, szaro-zielona (45.924284 133.772356) RU3738 – M60/A370 Chabarowsk – Władiwostok, w. Kremowo, ul. Kirowa, 54, szaro-zielona (44.043520 132.307400) RU3736 – M60/A370 Chabarowsk – Władiwostok, w. Kirowskij, ul. Gagarina, 93, szaro-zielona (45.104024 133.493210) RU3739 – M60/A370 Chabarowsk – Władiwostok, 723 km, w. Wolno-Nadeżdenskoje, szaro-zielona, po prawej (43.383400 132.004200) RU3737 – M60/A370 Chabarowsk – Władiwostok, m. Spassk-Dałnij, ul. Chabarowskaja, 16, szaro-zielona (44.571559 132.842146) RU3740 – M60/A370 Chabarowsk – Władiwostok, 726 km, w. Wolno-Nadeżdenskoje, szaro-zielona, po lewej (43.380210 132.020400) Jedenaście stacji «Дальнефтепродукт» w Nadmorskim Kraju RU3549 – Prymorskij kraj, Władiwostok, ul. Kalinina 236 А, biało-pomarańczowa, po prawej (43.093928 131.898335) «Дальнефтепродукт» z sukcesem prowadzi swoją działalność na terenie Nadmorskiego Kraju od roku 2008 i jest niezawodnym partnerem Е100 obok innych dużych firm w regionie. Sieć stacji «Дальнефтепродукт» – to nowoczesne zaawansowane technologicznie stacje, na których przewoźnicy zawsze mogą zatankować swoje auta paliwem Euro-5. RU3556 RU3555 – A370 Dałnereczensk – SpasskDalnij, Primorskij kraj, Kirowskij r-n, w. Kirowskij, ul. Gagarina 2B, biało-pomarańczowa, po prawej (45.080422 133.489528) RU3550 – A188 Władiwostok – Nachodka, m. Artiom, ul. 1ja Raboczaja, 80, biało-pomarańczowa, RU3556 – A370 Dalnereczensk – Spasskpo prawej (43.331250 132.115125) Dalnij, Primorskij kraj, Kirowskij r-n, w. Gorjaczije Kluczi, ul. Olenja, 1, biało-pomarańczowa, RU3551 – Primorskij kraj, m. Nachodka, po lewej (45.233751 133.484784) uł. Pogranicznaja 42 B, biało-pomarańczowa, po lewej (42.820849 132.871039) RU3557 – A370 Dalnereczensk – SpasskDalnij, Primorskij kraj, Lesozawodskij, RU3552 – A370 Spassk-Dalnij – Ussurijsk, Ussurijsk, w. Lesnoje, uł. Awtozaprawocznaja 1A, w. Timirjazewskij, sz. Michajłowskoje 44, biało-pomarańczowa, po lewej biało-pomarańczowa, po lewej (45.462411 133.559034) (43.864205 131.953659) RU3553 – A184 Ussurijsk – Lipowcy, Primorskij kraj, Oktjabrskij rejon, w. Lipowcy, ul. Szossejnaja 60, biało-pomarańczowa, po prawej (44.200791 131.698726) RU3558 – A370 Chabarowsk – Dalnereczensk, 267 km, Primorskij kraj, Pożarskij r-n, pgt. Luczegorsk, biało-pomarańczowa, po prawej (46.468088 134.301794) RU3554 – Primorskij kraj, g. Spassk-Dalnij, uł. Primorskaja 44, biało-pomarańczowa, po lewej (44.595788 132.849216) RU3559 – A370 Spassk-Dalnij – Ussurijsk, 542 km, biało-pomarańczowa, po lewej (44.525882 132.763228) 30 RU3555 RU3559 RU3738 RU3553 Уссурийск Кремово RU3552 RU3550 Владивосток RU3549 RU3558 RU3557 Nowy dostawca w Kraju Stawropolskim Firma ООО «ЮНИТИ» posiada kompleksy paliwowe trzech znanych marek: «Транспорт», «АСТРА» i «Татнефть». Na ulgowych stacjach należących do tych firm przewoźnicy mogą zaopatrzyć się w dobrej jakości paliwo Euro-5 produkowane w najlepszych rosyjskich zakładach petrochemicznych, a także skorzystać z szerokiego wachlarza usług dodatkowych. RU3842 RU3846 RU3838 RU3839 RU3841 RU3848 RU3844 RU3840 RU3843 RU3837 RU3852 RU3849 Ставрополь Светлоград RU3853 RU3845 RU3851 RU3850 RU3847 Минеральные RU3849 – Stawropolskij kraj, Izobilnenskij Воды rejon, m. Izobilnyj, ul. Kołchoznaja, 1, żółto- RU3837 – Р216 Stawropol – Elista, 498 km, Stawropolskij kraj, m. Swetłograd, ul. Szossejnaja, żółto-biała, po prawej (45.336269, 42.818662) RU3843 – Stawropolskij kraj, Izobilnenskij rejon, w. Ryzdjawnyj, żółto-biała, po prawej (45.246201, 41.835944) RU3838 – Stawropolskij kraj, Ipatowskij rejon, w. Kewsała, żółto-biała, po lewej (45.791790, 42.664226) RU3844 – Р216 Stawropol – Elista, Stawropolskij kraj, Ipatowskij rejon, w. Oktjabrskoje, żółto-biała, po prawej (45.621849, 42.786458) RU3850 – Stawropolskij kraj, Stawropol, ul. Dowatorcew, 52b, niebiesko-biała, po prawej (45.012294, 41.930523) RU3839 – Р269 Stawropol – Rostów nad Donem, 113 km, Stawropolskij kraj, w. Krasnogwardejskoe, żółto-biała, po lewej (45.827909, 41.503487) RU3845 – Р262 Minerałnye Wody – Sergijewskoje, Stawropolskij kraj, Graczewskij rajon, s. Sergijewskoje, ul. K. marksa, żółto-biała, po prawej (44.955046, 42.688397) RU3851 – Р262 Mineralnye Wody – Sergijewskoje, Stawropolskij kraj, Aleksandrowskij rejon, w. Sewernoje, ul. Mira, żółto-biała, po lewej (44.827372, 42.855769) RU3840 – Stawropolskij kraj, Izobilnenskij rejon, m. Izobilnyj, ul. Kołchoznaja, 85, żółto-biała, po prawej (45.366029, 41.738159) RU3846 – Р216 Stawropol – Elista, Stawropolskij kraj, Apanasenkowskij rejon, w. Derbetowskoe, żółto-biała, po prawej (45.802134, 43.053714) biała, po lewej (45.380115, 41.695666) RU3841 – Р269 Stawropol – Rostów nad Donem, Stawropolskij kraj, Trunowskij rejon, w. Bezopasnoje, żółto-biała, po lewej (45.617663, 41.939090) RU3847 – Stawropolskij kraj, Stawropol, pr-t Kosmonawtow, 329, żółto-biała, po prawej (44.992692, 41.944999) RU3852 – Р269 Stawropol – Rostów nad Donem, Stawropolskij kraj, Szpakowskij rejon, m. Werchnerusskoe, ul. Batajskaja, zielono-biało-czerwona, po prawej (45.125002, 41.963362) RU3842 – Р269 Stawropol – Rostów nad Donem, Stawropolskij kraj, Krasnogwardejskij rejon, w. Priwołnoje, niebiesko-biała, po prawej (45.917175, 41.290915) RU3848 – Stawropolskij kraj, Nowoaleksandrowskij rejon, m. Nowoaleksandrowsk, uł. Puszkina, żółto-biała, po lewej (45.482494, 41.223259) RU3853 – Stawropolskij kraj, Stawropol, ul. Selekcionnaja, 1d, 509, zielono-białoczerwona, po prawej (45.053275, 42.019570) 31 Rozszerzenie sieci Е100 w lipcu w rosji E105 RU3566 RU3565 P-120 Орел Пятницкое RU3564 Большая Деревня E105 E105 RU3561 – Е105/M2 Moskwa – Kursk, 484 km, m. Fateż, szaro-zielona, po lewej (52.050890 35.888578) RU3562 – Е105/M2 Moskwa – Kursk, 435 km, w. Trosna, biało-czerwona, po lewej (52.474675 35.767867) E105 RU3563 – Р119 Orioł – Liwny, w. Droskowo, ul. Sowieckaja 82, biało-czerwona (52.494088 37.063894) Тросна RU3564 – Е105/M2 Moskwa – Kursk, 384 km, w. Znamenka, biało-zielona, po prawej (52.878900 35.941130) Дросково RU3562 RU3563 RU3565 – Р120 Orioł – Briansk, 44 km, w. Gorki, baiło-pomarańczowa, po lewej (52.979989 35.432488) RU3566 – Е105/M2 Moskwa – Kursk, 350 km, w. Iwanowskoje, biało-czerwona, po prawej (53.070253 36.241016) E105 RU3561 E142 RU3758 А-147 E97 RU3755 – А147 Soczi – granica z Abchazją, w. Weseloje, ul. Urożajnaja 36, biało-niebieska (43.406650, 39.993153) RU3757 RU3756 – А147 Tuapse – Soczi, w. Mamajka, ul. Winogradnaja 260, biało-niebieska (43.640745, 39.699849) RU3756 RU3757 – А147 Tuapse – Soczi, w. Łoo, ul. Dekabristow 20/7, biało-niebieska (43.687946, 39.595107) Сочи RU3758 – А147 Tuapse – Soczi, w. Łazarewskoe, ul. Kałarasz 64/1, biało-niebieska (43.912604, 39.340319) А148 А148 RU3755 А-147 Адлер 32 RU3609 RU3615 RU3602 RU3603 RU3605 RU3604 RU3617 RU3601 Москва RU3607 RU3611 RU3616 RU3618 RU3606 RU3608 RU3610 Рязань RU3619 RU3621 RU3620 RU3622 RU3614 E30 RU3612 RU3439 М11 M5 RU3613 Вышний Волочек Р209 Пенза R158 Тверь RU3463 RU3438 RU3447 E105 RU3450 RU3451 RU3446 RU3458 RU3457 RU3448 RU3449 RU3445 Е105 RU3441 RU3456 Е115 М-9 Москва М-7 RU3452 RU3444 RU3442 Е30 Е30 RU3443 RU3440 Обнинск RU3436 RU3459 RU3453 RU3437 RU3460 RU3454 RU3455 RU3464 Е101 RU3461 RU3462 М2 33 М4 Pogodne lato z „Nowym pokoleniem” W samym środku lata, gdy wszystkie szkoły i przedszkola są zamknięte, a nauczyciele przebywają na urlopach, fundacja „Nowe pokolenie” kontynuuje organizowanie atrakcji dla swoich małych podopiecznych. Wszystkim bowiem potrzebne są nowe znajomości i ekscytujące przygody, a letni obóz to najlepsze do tego miejsce. W ubiegłym miesiącu pracownicy „Nowego pokolenia” wysłali wychowanków Centrum Społecznego w Brześciu oraz uczniów szkoły średniej nr 18 na obóz zdrowotny „Salut”. Dwoje innych dzieci z Centrum Korekcji Rozwoju „Stimul” przy wsparciu finansowym fundacji pojechało do „Orlątka” mieszczącego się w sosnowym lesie. drużyna baseballowa „Brzeskie żubry” będzie prezentowała swoje umiejętności w Polsce na turnieju organizowanym w Kutnie. Z kolei podopieczni Klubu Szachowo-Warcabowego przygotowują się do występu na międzynarodowym turnieju „Kobryń-2016”, gdzie „Nowe pokolenie” wystąpiło w charakterze sponsora. Ponadto, fundacja wzięła na siebie koszty transportu Aleksandry Tarasenko do czeskiej Pragi na młodzieżowe mistrzostwa Europy, a także Nie mniej intensywnie spędzają czas dzieci z brzeskiego Wieloprofilowego Centrum w klubie młodzieżowym „Zdrowe lato”. Sprawdzają się tam oni w różnych dziedzinach sportu. Dla każdego zwycięzcy fundacja zakupiła cenne nagrody (piłki futbolowe, piłki do koszykówki, rakietki tenisowe), a także zorganizowała słodkie poczęstunki. Latem fundacja zdecydowanie wspiera młodych sportowców. Przy jej pomocy 34 dla Kseni Łaniec, która wystąpi na turnieju międzynarodowym w Batumi (Gruzja). Fundacja wzięła również udział w urządzeniu pokoju dla nowych podopiecznych Szkoły z Internatem w Dywinie, która przyjmie we wrześniu 3 letnie dzieci. Pracownicy fundacji zakupili niezbędne meble - łóżka i stoły. „Nowe pokolenie”, wspólnie ze Szkołą Specjalną, wyposażyło także salę zajęć dla chłopców w tokarkę oraz inne potrzebne im narzędzia. Serdecznie zapraszamy do naszych serwisów. Posiadamy rekomendację ZMPD. Serwis samochodów ciężarowych z serwisem 24h, główna autoryzacja MAN W ramach serwisu realizujemy: • Naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne samochodów ciężarowych MAN (AUTORYZACJA) oraz autobusów MAN i NEOPLAN (AUTORYZACJA) • Naprawy samochodów ciężarowych marki VOLVO, • Naprawy naczep i przyczep • Sprzedaż oryginalnych części zamiennych MAN i NEOPLAN • Naprawy powypadkowe (blacharskie, lakiernicze) • Naprawy samochodów ciężarowych innych marek DAF, SCANIA, MERCEDES • Naprawę i legalizację tachografów Centrum Serwisowe układów zasilania silników wysokoprężnych BOSCH Diesel Centrum W ramach serwisu realizujemy: • Naprawy pomp wtryskowych rzędowych oraz rozdzielaczowych, • Naprawy pomp wtryskowych BOSCH sterowanych elektronicznie, VE EDC, VP29/30, VP44 • Naprawy pomp wtryskowych Common Rail CP1, CP2, CP3 Specjalistyczny serwis ogumienia z autoryzacją grupy GOODYEAR W ramach serwisu oferujemy: • Sprzedaż opon ciężarowych, osobowych i dostawczych grupy GOODYEAR, DUNLOP, DĘBICA-SAVA, FULDA CONTINENTAL, SEMPERIT, BARUM, GT RADIAL. • Realizację zamówień na opony firmy BRIGSTONE, FIRESTONE i MICHELIN. • Realizację wszelkich zamówień na opony WIELKOGABARYTOWE • Wykonanie wszelkiego rodzaju napraw opon wszystkich typów opon stosując urządzenia i materiały naprawcze firmy TIP-TOP. • Prostowanie ram, kabin specjalistycznym sprzętem firmy JOSAM, regeneracja katalizatorów • Mycie zestawów pojazdów ciężarowych • Usługi Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów - rejestracja i diagnostyka pojazdów Nasz serwis dysponuje także autoryzacjami producentów podzespołów SAF, TOLL COLLECT. Obsługujemy producentów: BPW, KNORR, JOST, WABCO, GROENEWELD, WEBASTO, EBERSPACHER, KIENZLE i wielu innych. Kontakt: Kierownik Piotr Piguła kom. 601 400 758; Serwis 12 68 18 290; Serwis 24h 607 037 898 • Naprawy wtryskiwaczy wszystkich typów • Naprawy wtryskiwaczy Common Rail Naprawy realizujemy na stanowiskach probierczych EPS815 i EPS708. Kontakt: Kierownik Sławomir Gądek kom. 601 449 290; Serwis kom. 693 912 811 • Realizację naprawy i wymiany opon NA DRODZE w systemie SERVICELINE 24 w sieci TRUCK FORCE. Obsługę flot firmowych w zakresie napraw, wymian, składowania i monitoringu ogumienia. • Doradztwo Techniczne. Współpracujemy z bieżnikowniami GEYER HOSAJA, ATB TRUCK. i COLMEC Kontakt: Kierownik Ryszard Lupa kom. 609 519 767; Serwis 12 68 18 258 Nasze serwisy podejmą każdy temat. Wypracowujemy własne metody pracy. Oferujemy atrakcyjne systemy rabatowe. Więcej informacji na stronie www.transbud.com.pl Kontakt : Dyrektor Zarządzający Jerzy Zaręba kom. 519 334 062 35 Przegląd wiadomości Białoruś. Kraj odmówił honorowania dodatkowych poręczeń do karnetów TIR Od początku lipca zmianie uległy procedury dotyczące dodatkowych poręczeń dla towarów przewożonych na podstawie karnetów TIR na Białorusi. Teraz w przypadku przekroczenia kwoty gwarancyjnej karnetu udzielana jest odmowa w związku z niezastosowaniem się do punktu 5 artykułu 216 Kodeksu Celnego Unii Celnej (w polu „Do oficjalnego użytku” odrywanych arkuszy karnetu TIR wprowadzana jest stosowna adnotacja). W celu objęcia towarów celną procedurą tranzytu przewoźnicy muszą okazać zabezpieczenie płatności należności celnych oraz podatków zgodnie z artykułem 217 Kodeksu Celnego Unii Celnej. Przypominamy, że dodatkowe gwarancje karnetu TIR w formie poręczenia przedstawiciela celnego (Beltramożserwisu lub innego) na sumę przekraczającą kwotę gwarancyjną karnetu (60 tyś. euro) stosowana była w Białorusi od roku 2012. Rosja. W stolicy uruchomiono sms’ową obusługę serwisową umożliwiającą wypełnienie europrotokołu W Moskwie uruchomiona została sms’owa usługa, która w razie wypadku będzie służyć podpowiedzią, czy można samodzielnie sporządzić europrotokół nie wzywając na miejsce zdarzenia pracowników Państwowej Inspekcji Drogowej, czy też trzeba poczekać na inspektorów. Aby zyskać tę informację, kierowca powinien wysłać sms o treści „Europrotokół” na numer 7377 . Oprócz SMS’a można skorzystać z menu USSD wybierając na telefonie komórkowym polecenie *377#wezwanie. W odpowiedzi przyjdzie opis warunków niezbędnych do zastosowania europrotokołu (brak obrażeń cielesnych, nie więcej niż dwóch uczestników wypadku, brak szkód poczynionych osobom trzecim i t.p.). Azerbejdżan. Zagraniczni przewoźnicy drogowi zostaną na trzy lata zwolnieni z podatku drogowego Gabinet Ministrów zatwierdził „Zasady zwolnienia ciężarówek, przyczep i naczep zarejestrowanych w innych krajach z opłaty drogowej i podatku państwowego”. Zgodnie z treścią dokumentu pojazdy tej kategorii przez okres trzech lat zwolnione są z opłaty drogowej oraz podatku w przypadku, gdy realizują przeładunek towarów tranzytowych na końcowej stacji kolejowej i przekraczają pierwsze przejście graniczne na terenie Azerbejdżanu w celu przewozu ładunków do innych państw i odwrotnie. Zmiany obowiązują od 1 czerwca i obejmują pojazdy zagraniczne przewożące ładunki do/z Iranu i Turcji przez terytorium Azerbejdżanu, pod warunkiem transportowania ich przez Azerbejdżan koleją. Rosja. Międzynarodowe przewozy towarów ze składów celnych nie będą dopuszczalne przy zezwoleniu dwustronnym Rosyjski rząd przyjął projekt zmian do Uchwały Ministerstwa Transportu nr 301 z 14.10.2015 regulującej zasady realizowania przewozów drogowych z państw trzecich. Istota zmian polega na tym, że przewóz ładunków ze składów celnych nie będzie stanowił podstawy umożliwiającej zagranicznym przewoźnikom przewóz ładunków z państw trzecich na podstawie 36 zezwolenia dwustronnego. Tak więc będą oni musieli przedłożyć inny dokument uprawniający do realizacji takiego przewozu. Data wejścia w życie ww. zmian nie jest na razie znana. Węgry. Opłaty podatkowe od pojazdów ciężarowych Od 1 lipca w kraju zmianie ulega sposób płatności podatku od wielkogabarytowych środków transportu – zamiast wykupować znaczek skarbowy trzeba będzie dokonać przelewu. Podatek musi być zapłacony przez firmę/jej przedstawiciela finansowego co najmniej dwa dni przed wjazdem na teren Węgier. Jednocześnie należy podać numer zezwolenia na przewóz oraz numer rejestracyjny ciągnika siodłowego. Dokument potwierdzający wpłatę powinien być przechowywany w samochodzie przez cały czas pobytu na Węgrzech. Samochody o masie nie przekraczającej 12 ton wykorzystywane do przewozów tranzytowych (wliczając zezwolenia na kraje trzecie) i posiadające zezwolenia na przewóz, na drogę do miejsca przeznaczenia i z powrotem, objęte są opłatą w wysokości 20 000 forintów (63 €) w każdą stronę, natomiast samochody o masie przekraczającej 12 ton – pо 60 000 forintów (190 €) w obie strony. Kontrole w zakresie uiszczenia podatku przeprowadza urząd celny. Ukraina. Uproszczenie przewozów towarowych z Węgrami Ukraiński rząd ratyfikował porozumienie z Węgrami o międzynarodowych przewozach kombinowanych. Zgodnie z treścią dokumentu, dostawy towarów od granicy węgierskiej do terminali obsługujących przewozy kombinowane będą realizowane na warunkach ulgowych. Przede wszystkim przewozy można będzie realizować w obydwie strony bez konieczności uzyskiwania zezwolenia na przewóz drogami, a także bez dokonywania opłat za drogi na terenie Ukrainy i bez uiszczania podatku od środków transportu – na terenie Węgier. Rosja. Uruchomiona została wyszukiwarka parkingów dla ciężarówek w obwodzie moskiewskim Pod koniec czerwca Ministerstwo Transportu obwodu moskiewskiego uruchomiło usługę mobilną „Parkingi dla samochodów ciężarowych”. Informacje na temat lokalizacji parkingów dla ciężarówek, liczbie wolnych miejsc oraz dodatkowych usługach świadczonych na ich terenie dostępne są w aplikacjach yandex-maps i yandex-navigator. Francja. Plany zaostrzenia walki z obcokrajowcami łamiącymi przepisy drogowe Francuski rząd planuje wprowadzenie prawa jazdy z wirtualnymi punktami karnymi dla cudzoziemców. Za każde złamanie przepisów drogowych z wirtualnego konta kierowcy będzie odejmowana określona liczba punktów. W momencie, gdy liczba punktów zostanie całkowicie wyczerpana kierowca zostanie poinformowany o zakazie jazdy po terytorium Francji przez jeden rok. Na razie za złamanie przepisów drogowych we Francji obowiązuje konieczność niezwłocznego uiszczenia mandatu lub przelania zaliczki pieniężnej. Bez wpłaty kaucji samochód może zostać zatrzymany i odholowany na rachunek kierowcy na karny parking. Rosja. Federalna Służba Celna przedłuża eksperyment związany z procedurą tranzytu celnego Eksperyment dotyczący trybu przewozu towarów umieszczonych pod procedurą tranzytu celnego przedłużony został do 31 stycznia 2017 roku. Właśnie do tego czasu przewoźnicy mogą dostarczać towary zgodnie z daną procedurą bez zapewnienia zabezpieczenia finansowego pod warunkiem, że urząd celny przeznaczenia znajduje się po stronie rosyjskiej. Środki te mają na celu skrócenie czasu trwania operacji celnych i zagwarantowanie bezproblemowego funkcjonowania międzynarodowych samochodowych przejść granicznych. Belgia. Obowiązywał będzie zakaz wjazdu do stolicy samochodów diesla wyprodukowanych przed 1997 rokiem Władze Brukseli ustaliły, że od roku 2018 stolica będzie strefą o niskim poziomie zanieczyszczeń wydalanych do atmosfery. Osiągnięcie tego efektu możliwe będzie dzięki wprowadzeniu zakazu wjazdu do miasta samochodów wyprodukowanych przed 1997 rokiem. wydatków ponoszonych przez przewoźników na paliwo. Ponadto, drogi elektryczne mają stać się podstawowym warunkiem do uniezależnienia pojazdów od paliwa samochodowego do roku 2030. Całkowita kwota inwestycji na realizację projektu wynosi 77 milionów szwedzkich koron (8.29 mln €). Kazachstan. W ciągu ostatnich dwóch lat kraj skoczył o 11 pozycji wyżej pod względem efektywności logistyki W 2016 roku pod względem efektywności logistyki Kazachstan zajął 77 miejsce wśród 160 państw świata. Tym sposobem przesunął się o 11 pozycji wyżej w porównaniu z rokiem 2014 i wyprzedził takie kraje WNP jak Rosja (99), Ukraina (80), Uzbekistan (118), Białoruś (120) i Kirgistan (146), a także Iran (96) i Gruzję (130). Liderami w tej dziedzinie, jak dotychczas, pozostają Niemcy, Luksemburg, Szwecja, Holandia i Singapur. Przypominamy, że Wskaźnik Efektywności Logistyki (LPI – Logistics Performance Index) – to wskaźnik Banku Światowego, oceniający łatwość realizacji dostaw oraz stan logistyki handlowej na szczeblu krajowym i międzynarodowym. Szwecja. Działa pierwsza zelektryfikowana droga dla ciężarówek W centralnej części kraju (w pobliżu miasta Gävle) na drodze Е16 działa 2-kilometrowy odcinek drogi dla samochodów ciężarowych zasilanych elektrycznie. Według projektantów budowa krajowej sieci takich autostrad wpłynie na redukcję wydzielanych przez ciężarówki spalin oraz zmniejszenie 37 Na podstawie zasobów internetowych Dzień powszedni Klubu Pomocy Od 10 już lat pracownicy Klubu Pomocy służą swoim klientom przewoźnikom drogowym – fachowym wsparciem na drogach. Każdy kierowca ma świadomość, że jedna i ta sama droga nigdy nie jest jednakowa: nieoczekiwane sytuacje, nagłe problemy i awarie, stan emocjonalny uczestników ruchu drogowego – wszystko to ma wpływ na realizację kursu. Klub pomógł wydostać się z rowu Na początku ubiegłego miesiąca w obwodzie pskowskim doszło do wypadku z udziałem polskiego przewoźnika. Ciężarówka marki Iveco wjechała do rowu, ale nie przewróciła się. Kierowca próbował bez powodzenia samodzielnie wyjechać z rowu, jednakże tylko pogorszył swoją sytuację. W końcu zwrócił się po pomoc do przełożonych, a oni – do Klubu. Według kierowcy do rozwiązania problemu wystarczyłby nieduży traktor. Jednak niewłaściwa ocena sytuacji mogła kosztować przewoźnika ogromne pieniądze. Ciężarówka utknęła na tyle poważnie, że od razu pojawiła się kwestia przeładunku. Pracownik Klubu zorganizował przyjazd 38 na miejsce specjalistycznego sprzętu, a także pracownika rosyjskiego urzędu celnego w celu wypełnienia wszystkich formalności. Dzięki pomocy Klubu polski przewoźnik uniknął zerwania terminu dostawy ładunku. Plus minus 80 km Pewnego lipcowego wieczoru do Klubu wpłynęła prośba o pomoc od jednego z niemieckich przewoźników drogowych. Jego samochód uległ awarii w Rosji w okolicy Smoleńska. Dokładnej lokalizacji kierowca nie umiał wskazać. Na poszukiwania auta wyjechał holownik, ale w odległości 40, a nawet 50 km od Smoleńska nie mógł znaleźć ciężarówki. Okazało się, że znajdowała się ona 80 km od Smoleńska. W związku z tym auto zostało odholowane do serwisu już późnym wieczorem. Naprawa trwała całą noc i rano kierowca mógł kontynuować kurs. Podwójny wypadek na drodze Po wypadku drogowym kierowcy często ukrywają przed swoim szefem jego skalę i przeinaczają przyczyny, które doprowadziły do zderzenia. Tak też było z polskim przewoźnikiem, który zwrócił się do Klubu po pomoc i swoją sytuację naszkicował następująco: jego pracownik zarysował samochód osobowy zaczepiając go zderzakiem. Potrzebna jest pomoc w negocjacjach ze stroną poszkodowaną. Pracownik Klubu na miejscu zdarzenia ustalił jednak, że wszystko wyglądało całkiem inaczej. Polski kierowca ciężarówki wyjeżdżając z parkingu nie przepuścił auta jadącego w tym samym kierunku, na skutek czego samochód osobowy wylądował w rowie. W dodatku Polak stanął na przeszkodzie jadącej za nim ciężarówce, która unikając zderzenia również wjechała do rowu. Na szczęście obyło się bez ofiar, ale samochód został poważnie uszkodzony. Klub pomógł w wydobyciu ciężarówki z rowu, ale kwestią dotyczącą rekompensaty szkód, którym uległ samochód osobowy, pracownik Klubu zajmował się jeszcze przez kilka dni. 113 zgłoszeń Klub Pomocy – to niekomercyjne zrzeszenie stworzone w celu świadczenia szybkiej i profesjonalnej pomocy w niestandardowych i problematycznych sytuacjach na drodze. Klub jest unikalną organizacją, nie posiadającą swoich odpowiedników ani w Europie, ani w Azji. MOŻEMY . zorganizować każdą naprawę . zlikwidować skutki wypadku . szybko zorganizować specjalistyczny sprzęt oraz znaleźć punkt serwisowy . odszukać zaginionego kierowcę . udzielić fachowych konsultacji w sprawach prawnych oraz celnych ABY UZYSKAĆ POMOC KLUBU NALEŻY zadzwonić pod podany niżej numer telefonu i opisać problem 48 834 104 030 lub wysłać wiadomość na adres elektroniczny [email protected] www. klubpomoc.com 39 Kontakty Polska E100 Polska • ul. Pory 78/9, 02-757 Warszawa + 48 22 441 98 00 + 48 22 441 98 16 fax • Al. Jana Pawła II 78, 00-175 Warszawa +48 22 536 10 94 [email protected] Rosja E100 Vostok Moskwa, 140000, ul. Wasilisy Kozhinoj 1 (centrum biznesowe «Park Pobedy», 21 piętro) + 7 499 500 2 881 +7 926 000 9 777 [email protected] Smolensk, 214025, ul. Normandija-Nieman 35 (biuro 305), +7 481 253 51 00 [email protected] Reklama Estonia E100 Baltia OÜ Väike-Paala, 1, Tallinn 11415 +372 622 58 75, +372 622 58 76 fax [email protected] Litwa Klaipėda, Turgaus a. 23 Vilnius, Saltoniškių g. 34A +370 607 38 766 +370 608 10 302 [email protected] Białoruś Minsk, ul. Tolbuchina 2, biuro 415 +375 17 336 10 00 +375 17 336 10 04 [email protected] Ukraina ul. Mezhigorskaya 43, Kijów +38 044 229 16 65 fax +38 067 364 61 00 +38 067 325 01 00 [email protected] Łotwa Rīga, Grēdu iela 4a-1.1 +371 20256677, +371 27638485 [email protected] Mołdawia +373 69 14 94 64 +373 22 53 79 46 fax [email protected] Słowacja TRUCK +421 91 83 63 102 +421 54 78 81 771 +48 69 103 51 64 [email protected] Kazachstan +7 701 994 44 00 [email protected] K CK UC RU T TR • wydanie karty - 0 pln • prowizja za transakcje - 0 pln • minimalny pakiet dokumentów • sieć akceptacji karty - 29 krajów • sieć stacji - prawie 7000 Turcja + 90 212 856 02 14 [email protected] Gorące linie +375 447 447 100 (tylko SMS) +7 925 172 28 38 (RUS) +48 669 300 100 (PL) 08 00 309 100, +380 44 3921 443 (UA) +375 293 330 100 (BY) 8 801 2010 100 (BY) +7 727 3 507 568 (KZ) 8-800-070-2035 (KZ) +370 5 2111 881 (LT) Call center 8 800 7777 100 (RUS)
Podobne dokumenty
Post-pay - Karty paliwowe E100
Codziennie na gorącą linię Е100, która stworzona została w celu udzielania pomocy
klientom, ich kierowcom i personelowi stacji paliw, wpływają telefony z najróżniejszymi prośbami o pomoc. NewsE100 ...
Nowe stacje w Rosji - Karty paliwowe E100
Rudni mieści się stacja RU573
wyposażona w sklep i toaletę.
Druga stacja (RU575) znajduje się na 420 km drogi А101
Moskwa – Rosławl – granica
Białorusi niedaleko Szumiaczyna. Tutaj również jest skl...