Jan Hobot - Niebieska eskadra

str.1
www.niebieskaeskadra.pl
Jan Hobot
Official Number
792728
Rank
polski: majst.mech./308 DM/
brytyjski: F/Sgt
Date of birth
1900-01-27
Date of death
1989-05-08
Cemetery
Nowy Targ, Cmentarz Paraf. ul. Skotnica
Wsp. 49.488066, 20.024575
Grave
kwatera 10, grób 6
Photo of grave
Country
Polska
Period
Okres powojenny
Source
"Polskie Siły Powietrzne..." T.j. i Anna Krzystek
Zdjęcia: Zygmunt Hobot
Urodził się w Lętowni pow. Myślenice. W 1918 roku powołany do służby
Niebieska Eskadra (c)
str.2
www.niebieskaeskadra.pl
wojskowej w armii austriackiej w 56 Pułku Piechoty. W maju 1918
skierowany został na front włoski nad Piawą. Pod koniec roku 1918
zachorował na malarię i kurował się w szpitalu Bralnal w Czechach. Po
upadku Austrii skierowano go do 12 Pułku Piechoty Wojska Polskiego w
Wadowicach. Z tym pułkiem brał udział w walkach na froncie ukraińskim w
1919r. W czasie walk zapadł na tyfus brzuszny i przebywał w szpitalu we
Lwowie. Po wyleczeniu skierowany do 3 Pułku Wojsk Kolejowych w Łodzi, a
następnie w Poznaniu. W pułku przydzielony do pociągu pancernego im.
"Stefana Czarneckiego". Tam pełnił służbę do 1924 r., do momentu likwidacji
pociągu. Następnie skierowany do szkoły mechaników lotniczych w
Bydgoszczy. Po jej ukończeniu odkomenderowany do 3 Pułku Lotniczego w
Poznaniu, gdzie pełnił obowiązki mechanika samolotowego, a następnie szefa
mechaników w 31 eskadrze liniowej. W dniu 25 sierpnia 1939r. wraz z
eskadrą wyjechał do Armii Karpaty na lotnisko polowe Werynia koło
Kolbuszowej. Tutaj zastała go wojna. Eskadra brała udział w walkach
powietrznych z Niemcami do 17 września 1939r. Pod naporem wroga wraz z
jednostką Hobot wycofał się na lotnisko koło Przemyśla, a poźniej pod
Tarnopol. W dniu 17 września 1939r. na rozkaz Naczelnego Wodza pozostałe
5 samolotów eskadry odleciało do Czerniowiec w Rumunii. Jan Hobot
transportem kołowym wraz z obsługą naziemną lotniska przez Zaleszczyki
dostał się do Rumunii. W Bukareszcie na lotnisku całe wyposażenie i sprzęt
zdał Rumunom a sam wraz z załogami został internowany. Tam przebywal do
listopada 1939r. Po uzyskaniu paszportu udał sie do Balciku nad Morze
Czarne i 19 grudnia 1939r. odpłynął do Bejrutu, a następnie do Marsylii. We
Francji Jan Hobot został skierowany do fabryki samolotów w Limoges gdzie
pracował do czerwca 1940r. Pod wpływem niemieckiej ofensywy wraz ze 150
polskimi żołnierzami ewakuował się do portu Dewante nad granicą z
Hiszpanią. Stamtąd angielskim statkiem popłynął do Oranu. Później drogą
lądową do Casablanki. Po około 3 miesięcznym pobycie popłynął do
Liverpoolu. Po weryfikacji Jan Hobot został przydzielony do 308 Dywizjonu
Myśliwskiego na stanowisko szefa mechników. W jednostce tej przesłużył do
końca wojny. 15 sierpnia 1946 roku powrócił do Polski. Zamieszkał we
Wrocławiu, gdzie pracował jako nauczyciel w Lotniczych Zakładach
Naukowych, wykładając budowę silników lotniczych i osprzętu samolotu. Po
przejściu na emeryturę w 1968 r. przeniósł się wraz z żoną do Nowego Targu.
Zmarł w roku 1989 w Ustianowej. Pochowany na cmentarzu w Nowym
Targu.Odznaczenia: dwukrotnie Srebrny Krzyż Zasługi, Medal Lotniczym
oraz Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski.
Niebieska Eskadra (c)