Najserdeczniejsze yczenia Najserdeczniejsze

Wydanie 145
Kwiecień 2012
W numerze:
Najserdeczniejsze życzenia
urodzinowe dla:
Sekcja Herby Nowe:
Sekcja Bytom:
Grażyna Dereń
Kazimierz Sadoch
Henryk Skolik
Czesław Wacławek
Sekcja Tarnowskie Góry:
Podwyżki
……………..Str. 2
Stanowisko
XXI KZD ZZDR PKP
Nr.4
Dorota Bula
Artur Gil
Sekcja Gliwice:
Gliwice:
Stanisław Działowski
Dawid Michalski
Anna Gwóźdź
Jerzy Kowalik
Tadeusz Maciejewski
Wiesław Martula
Arkadiusz Olszewski
Marian Pawelec
Urszula Pawlak
Bogdan Popęda
Jan Rogala
Dorota Skwara
Henryk Spyra
Sekcja Orzesze:
Orzesze:
Jadwiga Mazur
Ryszard Minkowski
………....…..Str. 2
Nasze sprawy
…………..Str. 3-4
Życzenia
Świąteczne
……………..Str. 4
Dziś z okazji urodzin życzenia powodzenia,
niechaj każdy piękny sen w jawę się zmienia,
niech Cię otaczają kwiaty pełne radości,
a każdy z nich rozniesie zapach szczęśliwości.
4/2011
MKR ZZDR PKP Tarnowskie Góry
2
Na temat podwyżek krąży wiele plotek, czy wręcz nieprawdziwych wiadomości. Na dzień pisania tej
informacji sytuacja jest następująca. Cztery centrale związkowe rozpoczęły już w roku ubiegłym rozmowy na
temat wzrostu wynagrodzeń w roku 2012. Pracodawca nie mogąc do końca przewidzieć założeń do
biznesplanu, przeniósł rozmowy na pierwszy kwartał tego roku. Koniec kadencji Zarządu Spółki, tragedia pod
Szczekocinami i przedłużająca się procedura wyboru członka Zarządu, który będzie prowadził z nami
rozmowy płacowe, spowodował ten poślizg.
Na początku kwietnia negocjacje w sprawie wzrostu wynagrodzeń powinny nabrać tempa. Będą zapewne
trudne, ponieważ pracodawca będzie udowadniał, iż nie stać go na wdrożenie podwyżki, a naszym zadaniem
będzie jej uzyskanie. Wydaje się, że nie obędzie się bez akcji wspomagających nasze starania. Musicie mieć
tego świadomość i w odpowiednim momencie pokazać swoją determinację. Będziemy na bieżąco Was
informować o postępie rozmów.
W
dniach 26 – 30.03.2012r. w Ślesinie koło Konina odbywał się XXI Krajowy Zjazd Delegatów Związku
Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP. Wśród wielu poruszanych tematów KZD zajmował się sprawą
wydłużania wieku emerytalnego i przyjął w przedmiotowej sprawie swoje Stanowisko.
Ślesin 29. 03.2012
STANOWISKO KRAJOWEGO ZJAZDU DELEGATÓW
ZWIĄZKU ZAWODOWEGO DYŻURNYCH RUCHU PKP
odnoszące się do propozycji i działań Rządu Rzeczpospolitej Polskiej zmierzających do podniesienia wieku
emerytalnego
Delegaci powołani na XXI Krajowy Zjazd Delegatów Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu
wyrażają stanowczy sprzeciw wobec wszelkich planów i działań polskiego Rządu mających na celu
podwyższenie wieku uprawniającego do przejścia na świadczenie emerytalne.
Obecne propozycje Rządu zmierzające do podwyższenia wieku emerytalnego w Polsce to przejaw
skrajnej nieuczciwości i braku poszanowania nie tylko wobec ludzi codziennej ciężkiej pracy ale także ludzi
młodych, którzy teraz zdobywają wykształcenie.
Po raz kolejny rządzący politycy dają sygnał, że w naszym kraju obywatel jest ważny tylko
w kampanii wyborczej i przy urnie do głosowania, że nie można być pewnym swojej przyszłości
w tym kraju, bo nawet proponowana praca do osiągnięcia wieku 67 lat nie jest pewnie górną granicą
absurdalnych pomysłów polityków - przecież po następnych wyborach w kolejnym Expose może zostać
zaproponowana praca do osiągnięcia wieku np. 70 lat.
Proponujemy aby forsujący pomysł podwyższenia wieku emerytalnego do 67 lat zastanowili się
w jakiej sytuacji stawiają osoby, które po kilkudziesięciu latach ciężkiej pracy – często schorowane – widziały
już kres swojej zawodowej drogi i ciszyły się myślą o zasłużonym odpoczynku.
Niezaprzeczalnym jest także fakt, że ewentualne podwyższenie wieku emerytalnego spowoduje wydłużenie
okresu pracy w warunkach szczególnych – czyli niebezpiecznych, szkodliwych i uciążliwych. Na to przede
wszystkim nasz Związek i nasza grupa zawodowa zgodzić się nie może. Kto z obecnie i w przyszłości
rządzących polityków weźmie odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego w Polsce
przez osoby w wieku ponad 60 lat od których wymagać się będzie zdolności psychofizycznych takich jak u 20
latka? Kto i jaką da alternatywę tym, którzy tej sprawności w stopniu chociaż minimalnym nie zachowają i ich
kariera zawodowa zakończy się w gabinecie lekarskim podczas badań okresowych? Czy naturalną koleją
będzie, że ludzie ci zostaną zwolnieni z pracy i pozostawieni bez środków do życia? Czy może Państwo
przyzna im głodowe zasiłki?
Przecież taka reforma systemu emerytalnego to częściowe, stopniowe likwidowanie emerytur pomostowych.
Rządzący powinni mieć także świadomość, że w społeczeństwie są np. osoby które mają już
wypracowane ponad połowę emerytury, a wprowadzenie reformy oznaczałaby dla nich dodatkowe prawie
siedem lat pracy. Przez taki sam dodatkowy czas będą też musiały pracować osoby, które dopiero weszły na
rynek pracy i są zatrudnione np. dopiero od roku.
Jest niezaprzeczalnym, że ewentualne wdrożenie kolejnej reformy emerytalnej w sposób proponowany
przez Rząd to naruszenie konstytucyjnej zasady ochrony praw nabytych wynikające z Art. 2 Ustawy
zasadniczej.
Złamania Konstytucji można tutaj także wprost doszukać się w wyroku Trybunału Konstytucyjnego z 10 lipca
2000 r., SK 21/99 gdzie stwierdzono, że zasada lex retro non agit oraz zasada ochrony praw nabytych mają
charakter zasad przedmiotowych, wyznaczających granice ingerencji władzy publicznej w sferę praw
podmiotowych. Trzeba także zastanowić się ile cierpliwości będą musieli mieć ludzie młodzi, kiedy po
zakończeniu edukacji często zmuszeni będą zgadzać się na „śmieciowe” warunki pracy i płacy aby doczekać
momentu, kiedy u przedsiębiorcy zwolni się miejsce pracy osoby przymusowo pracującej do osiągnięcia
podwyższonego wieku emerytalnego.
4/2011
MKR ZZDR PKP Tarnowskie Góry
3
Należy w tym miejscu dodać, że Rząd w ostatnim czasie i tak w sposób dość zawoalowany pod
przykrywką reformy szkolnictwa wydłużył wiek produkcyjny wprowadzając obowiązek szkolny dla
sześciolatków.
Po raz kolejny obywatel, który zawarł z państwem polskim kontrakt długoterminowy polegający na
tym, że będzie pracował dla dobra tego kraju - zarówno zawodowo jak i podejmując trud założenia rodziny
i wychowania młodego pokolenia polaków – może czuć się nie tylko oszukany lecz wręcz okradziony. Wszak
operacja zmiany warunków podziału składek z ZUS do OFE przeprowadzona w maju 2011 w opinii tysięcy
uczestników tej formy emerytalnej nosi znamiona kradzieży. Politycznymi decyzjami zmieniono milionom
osób warunki indywidualnych umów zawieranych z towarzystwami emerytalnymi w II filarze nie pytając
nawet obywatela czyli strony umowy o zdanie.
Zdaniem Delegatów obecnych na XXI Krajowym Zjeździe Delegatów ZZDR PKP ciągłe próby
manipulowania przez rządzących zarówno przy wysokości składek emerytalnych jak i poziomie wieku
emerytalnego jest nękaniem obywateli i powoduje dezorientację wśród pracowników. Delegaci stwierdzają
także, że sposób wprowadzania reform emerytalnych jest niezgodny z Ustawą zasadniczą.
Działania te niezależnie od ich przesłanek są łamaniem Konstytucji Rzeczpospolitej Polskiej, która
w Preambule oraz Art.20 gwarantuje obywatelom wprowadzanie istotnych zmian w państwie w formie
dialogu władzy ze społeczeństwem – co nie jest stosowane przez obecny aparat władzy.
Delegaci XXI KZD ZZDR PKP zobowiązani zapisami Statutu ZZDR PKP tj. Art. 1, Art. 8 ust.1,2 i 7 oraz
Art.9 ust.1 przekazują niniejsze Stanowisko Prezydentowi Rzeczpospolitej Polskiej oraz polskiemu Rządowi.
Jednocześnie Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP oświadcza, że w przypadku dalszych prac
Rządu dążących do podwyższenia wieku emerytalnego w Polsce – wraz z innymi organizacjami społecznymi
podejmie czynne formy protestu przeciw wprowadzeniu takich uregulowań.
Zwracając się do wszystkich Pracowników Spółek Grupy PKP a w szczególności do Członków ZZDR
PKP apelujemy aby obrona wieku emerytalnego była celem naszych wspólnych działań. W tej sprawie nie
może być żadnych podziałów i różnych stanowisk – tylko obywatelską jednością jesteśmy w stanie wygrać z
polityczną bezmyślnością.
Otrzymują:
Prezydent Rzeczpospolitej Polskiej Pan Bronisław Komorowski
Premier Rządu Rzeczpospolitej Polskiej Pan Donald Tusk
Minister Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej Pan Sławomir Nowak
Jako
związek zawodowy zajmujemy się szerokim wachlarzem zagadnień. Do naszych priorytetów
należą bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów, płace i warunki pracy. Poniżej przedstawiamy kolejne
wystąpienia w wzmiankowanych tematach.
PAN DYREKTOR
ZAKŁADU LINII KOLEJOWYCH
w TARNOWSKICH GÓRACH
Międzyzakładowa Komisja Rejonowa Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP przy ZLK
Tarnowskie Góry wnioskuje o pilne przeprowadzenie remontu generalnego na posterunku dróżniczym nr 48
w stacji Kalety.
Pracownicy tam zatrudnieni po raz kolejny interweniują i wskazują na katastrofalne warunki pracy, z
jakimi się borykają.
Od wielu lat pomieszczenie posterunku nie było dostatecznie remontowane, co więcej w pewnym momencie
pracownicy na swoje skargi otrzymali odpowiedź, że nie będzie przeprowadzany tam remont, lecz wymiana
całego kontenera.
Kilka lat temu zostały wymienione tam okna, jednak nie poprawiło to warunków pracy niezależnie od
pory roku – zimą pomieszczenie jest zimne, niedogrzane a latem w środku panuje bardzo wysoka temperatura
spowodowana brakiem jakiejkolwiek izolacji termicznej.
Ponadto drzwi wejściowe nie domykają się i są nieszczelne – skutkuje to dostawaniem się do środka spalin i
dymu z pobliskiego zakładu (zwłaszcza w porze nocnej) oraz zwiększonym poziomem hałasu (całą dobę)
dobiegającego z bazy samochodowej znajdującej się za posterunkiem.
Tragiczny jest także stan podłogi na posterunku 48 powodujący realne zagrożenie zdrowia pracowników.
Pęknięcia fundamentów, na których osadzony jest kontener oraz szczeliny wielkości cegły zagrażają nie tylko
stabilnemu poruszaniu się pracowników, lecz także powodują, że do środka pomieszczenia wchodzą gryzonie
i naruszają pożywienie i ubrania pracowników.
Z uwagi na powyższe okoliczności wnosimy o pilne zajęcie się poprawą warunków pracy na posterunku 48.
Jednocześnie ponownie wnioskujemy o rozważenie możliwości uzależnienia w przebiegu rogatek
przejazdowych znajdujących się w obrębie stacji na tym posterunku. Uzyskana odpowiedź w piśmie IZKI –
051-7/2011 z dnia 05.07.2011. wskazująca, jako podstawę braku możliwości takiego rozwiązania - §88
Rozporządzenia MTiGM z 26 lutego 1996 - jest nie do końca adekwatna.
4/2011
4
MKR ZZDR PKP Tarnowskie Góry
Wspomniany bowiem paragraf Rozporządzenia nie zabrania zastosowania takiego rozwiązania, lecz
precyzuje, kiedy takie uzależnienie jest konieczne i niezbędne. Nasz wniosek dotyczy natomiast zwiększenia
poziomu bezpieczeństwa i nie wskazuje, jako błędu niezastosowanie takiego uzależnienia.
PAN DYREKTOR
ZAKŁADU LINII KOLEJOWYCH
w TARNOWSKICH GÓRACH
Międzyzakładowa Komisja Rejonowa Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP przy ZLK
Tarnowskie Góry wnioskuje o udzielenie informacji na temat terminu zakończenia robót modernizacyjnych
oraz ponowne rozważenie możliwości przyznania premii uznaniowej pracownikom na posterunku ZMK
mijanki Zabrze Makoszowy Kopalnia.
Gruntowną przebudowę głowicy rozjazdowej połączoną z remontem układu torowego oraz
zabudowaniem nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na mijance Zabrze Makoszowy Kopalnia
rozpoczęto pod koniec października 2010 roku. Do dziś zrealizowano tylko prace dotyczące nawierzchni
drogowej. Od ponad półtorej roku trwają prace związane z zabudowaniem nowych urządzeń srk.
W tym czasie pracownicy tam zatrudnieni pracują w stanie podwyższonej uwagi a co za tym idzie i ryzyka
błędu. Na tych Dyżurnych Ruchu spoczywa brzemię wykraczającego ponad codzienny rytmu pracy. Ruch
pociągów prowadzony jest od ponad półtorej roku na podstawie telefonicznego zapowiadania pociągów we
wszystkich kierunkach (8 szlaków) a jazda pociągów w tym czasie realizowana jest na sygnały zastępcze
i rozkazy pisemne.
Zwracamy tutaj uwagę, że sama prawidłowość sporządzenia Regulaminu tymczasowego w zakresie
prowadzenia ruchu pociągów w trakcie prac modernizacyjnych budzi poważne wątpliwości. Zapisano
bowiem, że jazda pociągów realizowana powinna być „za pomocą sygnałów zastępczych bądź rozkazów
pisemnych”. Należy zadać tu pytanie skoro urządzenia srk po przebudowie nie zostały oddane do użytku
nawet częściowo – na jakiej podstawie eksploatowane są regulaminowo obwody sygnałów zastępczych?
Gdzie znajduje się zapis o oddaniu do eksploatacji tych elementów urządzeń srk? Nadmieniamy, że
problemem jest także nagminne występowanie usterek liczników „Sz” polegające na „przeskakiwaniu” ich
stanu o dwa lub więcej miejsc numerycznych przy jednokrotnym użyciu.
Uważamy także, że jakimś gigantycznym nieporozumieniem są stwierdzenia powtarzane od jakiegoś czasu jak
mantra przez część kadry kierowniczej naszego Zakładu – mówiące, że nie jest jeszcze tak źle bo drogi
przebiegu można utwierdzać. Pytamy – na jakiej podstawie dyżurni ruchu mają używać tych utwierdzeń dróg
przebiegu? Czy takie zabezpieczenie drogi przebiegu, realizowane za pomocą urządzeń nie przyjętych przez
naszą Spółkę do eksploatacji gwarantują bezpieczeństwo ruchu? Czy są lub raczej czy mogą być podstawą do
dyskusji na temat lepszej lub gorszej sytuacji w pracy dyżurnych ruchu?
Z uwagi na powyższe prosimy o szczegółową informację o:
1.Terminie jaki wyznaczono wykonawcy na usunięcie usterek i oddanie urządzeń do eksploatacji,
2.Terminie w jakim nastąpi całkowity obiór urządzeń SRK na posterunku ZMK,
Niniejszym ponownie zwracamy się do Pana Dyrektora o przyznanie premii uznaniowej dla
pracowników zatrudnionych na posterunku ZMK.
Przypominamy, że zwracaliśmy się już z takim wnioskiem - pismem nr 61/GH/2010 z dnia 30.11.2010r.
i z przykrością stwierdzamy, że wniosek ten nie został zrealizowany. Dziś po prawie półtorej roku dość
specyficznego sposobu pracy mijanki ZMK, niezaprzeczalny jest fakt, że gwarantami bezpieczeństwa ruchu
kolejowego są tylko i wyłącznie dyżurni ruchu tam zatrudnieni nie wspomagani żadnymi urządzeniami. Tylko
ich wzmożona ponadprzeciętna uwaga i doświadczenie, pozwalają na płynne przeprowadzenie około setki
pociągów na dobę przez ten punkt linii kolejowej.
Z okazji zbliżających się Świąt Wielkanocnych
składamy
składamy najser
najserdeczniejsze życzenia:
dużo zdrowia, radości, smacznego jajka,
mokrego dyngusa, mnóstwo wiosennego słońca
oraz sa
samych sukcesów.
Biuletyn redagują:
Janusz Walosczyk,
Grzegorz Herzyk http://www.mkrzzdrpkp.tgory.pl/
719 – 1350
MKR ZZDR PKP
przy ZLK Tarnowskie Góry