Pobierz
Transkrypt
Pobierz
56-57 (Agro_4/11) 23.3.11 16:39 Page 56 T e s t 4 czy 6 cylindrów? /Wybór ciàgnika/ Problem wyboru mi´dzy traktorem z silnikiem cztero- a szeÊciocylindrowym zaczà∏ byç dostrzegany, gdy ich oferta sta∏a si´ bogatsza, a ró˝nice w parametrach zacz´∏y si´ zacieraç. O jednoznacznà odpowiedê na tytu∏owe pytanie trudno. Jednak postanowiliÊmy poszukaç jej, porównujàc dwa ciàgniki Valtra. zi´ki uprzejmoÊci firmy Rolbud z G∏uchowa, dilera ciàgników Valtra, mieliÊmy okazj´ przekonaç si´, jak wyglàda praca czterocylindrowà Valtrà N101 o mocy 110 KM oraz szeÊciocylindrowà T131 o mocy 148 KM. Na pokazie oprócz rolników byli obecni równie˝ przedstawiciele naszej redakcji. Oba prezentowane modele zagregowano z czteroskibowymi p∏ugami Gregoire Besson, z zabezpieczenia- Go∏ym okiem widaç, ˝e szeÊciocylindrowe Valtry sà d∏u˝sze i w innym miejscu majà mocowany ∏adowacz. Wersja T jest o ponad pó∏ metra d∏u˝sza od czterocylindrowej N-ki. 56 AGROmechanika 4/2011 mi hydraulicznymi. Arenà zmagaƒ sta∏o si´ równinne pole z glebà klasy II ze sporadycznie wyst´pujàcymi kamieniami. P∏ug pracujàcy z silniejszym ciàgnikiem rozstawiony by∏ na 200 cm, a z mniejszym na 160 cm. Zgodnie z zasadami prawid∏owej orki, pr´dkoÊç pracy utrzymywana by∏a na poziomie 8–9 km/h. Fot. Fabijaƒski D Silnik – g∏ówny parametr Oba silniki, zarówno cztero-, jak i szeÊciocylindrowy pracowa∏y podczas orki bardzo równo i bez du˝ego wysi∏ku. By∏a to zas∏uga przede wszystkim dobrze dobranych i ustawionych p∏ugów. Bardziej szczegó∏owe porównywanie obu jednostek jest doÊç trudne z uwagi na wyst´powanie mi´dzy nimi silniejszych modeli serii N oraz s∏abszych serii T. Z prób wynika∏o, ˝e 110-konna Valtra, przy rozstawionym na 160 cm p∏ugu, pracowa∏a w tych warunkach na granicy swoich mo˝liwoÊci i mia∏a niewielki Który ciàgnik wybraç – cztero- czy szeÊciocylindrowy? Firma Rolbud z G∏uchowa, diler ciàgników Valtra, wysz∏a naprzeciw niezdecydowanym klientom, udost´pniajàc dwa ciàgniki z identycznym wyposa˝eniem, wspó∏pracujàce z takimi samymi p∏ugami. Wi´kszoÊç producentów stosuje identyczne kabiny i wyposa˝enie nawet w przypadku ró˝nych serii. Fiƒski producent nie jest wyjàtkiem. zapas mocy. Natomiast szeÊciocylindrowa Valtra T, pomimo p∏uga rozstawionego na 200 cm, wykazywa∏a du˝y zapas mocy. Potwierdzi∏ si´ zatem fakt, ˝e czterocylindrówka w normalnych warunkach jest w stanie zrobiç to samo, co ciàgnik szeÊciocylindrowy. Jest zatem bardziej uniwersalna i zu˝ywa przy tym mniej paliwa. SzeÊç cylindrów to preferowane rozwiàzanie, jeÊli mamy do czynienia mo˝e nie z ekstremalnymi, ale trudnymi warunkami glebowymi, gdzie wskazane jest posiadanie zapasu mo- 56-57 (Agro_4/11) 24.3.11 12:56 Page 57 T e s t Podsumowanie Dzi´ki takim pokazom rolnicy w namacalny sposób mogà przekonaç si´, czy warto stawiaç na szeÊç czy cztery cylindry. Próby polowe to jeden z etapów procesu decy- zyjnego. Kolejne etapy, m.in. analizy ekonomiczne (mo˝e jeszcze wa˝niejsze), powinny odbyç si´ ju˝ w zaciszu domowym z o∏ówkiem w r´ku i kalkulatorem. ■ Tomasz Fabijaƒski Zdaniem u˝ytkownika Obie Valtry pracowa∏y z tymi samymi p∏ugami z tà ró˝nicà, ˝e przy modelu T131 by∏ on rozstawiony na 2 m, a przy N101 – na 1,60 m. Przy zachowaniu przepisowej pr´dkoÊci 8–9 km/h spalanie w obu modelach by∏o porównywalne w przeliczeniu na hektar. cy. Wi´kszy silnik to tak˝e wi´ksze spalanie i o tym równie˝ nale˝y pami´taç. ¸adowacz – dobre rozwiàzanie Ciàgniki bioràce udzia∏ w pokazie by∏y wyposa˝one w ∏adowacze czo∏owe. W przypadku mniejszego modelu w istotny sposób przyczynia∏ si´ on do zwi´kszenia masy ca∏kowitej zestawu. Na skraju pola praktycznie w ogóle nie by∏o k∏opotów z obróceniem p∏uga. Ciàgnik Valtra N101 zachowywa∏ si´ stabilnie. Z powszechnie utartà opinià o wi´kszej przydatnoÊci czterocylindrowców do pracy z ∏adowaczami czo∏owymi nie zgadzajà si´ niektórzy praktycy. JeÊli mamy du˝o miejsca do manewrowania i pracujemy z szerokim osprz´tem (np. z czerpakiem do materia∏ów sypkich) i na niezbyt stabilnym pod∏o˝u, szeÊç cylindrów b´dzie na pewno lepszym rozwiàzaniem. JeÊli natomiast b´dziemy wykorzystywali ∏adowacz do roz∏adunku skrzynio-palet czy europalet na ograniczonym terenie ma- newrowym, praktyczniejszym rozwiàzaniem z uwagi na lepszà widocznoÊç b´dzie model z czterema cylindrami. Sposoby na docià˝enie Rozwiàzaniami, jakie cz´sto stosuje si´ w ciàgnikach wyposa˝onych w czterocylindrowe silniki, sà dodatkowe docià˝enia za pomocà: obcià˝ników walizkowych, zamontowania przedniego TUZ-u, wlewania p∏ynu do opon oraz wspomnianego ∏adowacza czo∏owego. Decydujàc si´ na jedno z tych rozwiàzaƒ, musimy braç pod uwag´ dopuszczalny nacisk na przednià oÊ. W przypadku Valtry N101 jest to 4000 kg (w wi´kszym modelu – 5000 kg). Widaç wi´c, ˝e przód w serii N mo˝na solidnie docià˝yç, bez obaw o spowodowanie uszkodzeƒ przedniej osi. Inwestycja w przedni TUZ lub dodatkowe przednie obcià˝niki walizkowe b´dzie na pewno kosztowniejsza, ale mniej k∏opotliwa ni˝ zalewanie opon specjalnym p∏ynem. Tomasz Grzybek z Kochanowa (pow. skierniewicki) jest w∏aÊcicielem 100 ha gospodarstwa specjalizujàcego si´ w uprawie zbó˝ i roÊlin stràczkowych. Obecnie wszed∏ w posiadanie szeÊciocylindrowej Valtry T131. Jednak zanim dokona∏ tego zakupu by∏ zwolennikiem modelu czterocylindrowego. Co wp∏yn´∏o na zmian´ decyzji? Przede wszystkim obawa o stabilnoÊç przy pracy z agregatem uprawowo-siewnym na hydropaku. Drugim powodem by∏a praca z ∏adowaczem, która te˝ wymaga stabilnoÊci, szczególnie na nieutwardzonym terenie. Ciàgnik b´dzie wykorzystywany równie˝ w transporcie. Charakterystycznie wysuni´ty przód szeÊciocylindrowej Valtry jest niewàtpliwie jej zaletà. Reklama