Przełącznik kontroli ognia dla „elektrycznej broni” ASG - PPKO-90

Przełącznik kontroli ognia dla „elektrycznej broni” ASG - PPKO-90
Dla zrozumienia celowości stosowania powyższego urządzenia niezbędnym jest
przedstawienie działania układu zasilania silnika gearbox'a, który jest daleki od ideału,
zwłaszcza iż jest to sprzęt produkowany masowo i każdy użytkownik wie że bez
dodatkowego „dopieszczania” konstrukcji nie można mówić o osiągach.
Opisywane urządzenie to z pozoru niewidoczny element „broni”, ale niezmiernie
ważny w „airsoft'owym wyścigu zbrojeń”.
W klasycznym wykonaniu silnik napędu gearbox'a jest zasilany poprzez zespół
styków mechanicznych, w momencie załączenia styków (naciśnięcie spustu) wał silnika
znajduje się w spoczynku, dodatkowo stabilizowany bezwładnością elementów przekładni,
tłoka i elementów pomocniczych gearbox'a.
Stan powyższy należy rozpatrywać jako stan zwarcia silnika prądu stałego – jest to
sytuacja w której opór elektryczny pomiędzy stykami silnika jest bliski zwarciu idealnemu,
w momencie zetknięcia styków sterowanych spustem następuje przepływ prądu
zwarciowego do momentu kiedy wał silnika nie zacznie się obracać – w czasie tym (ze
względu na niedoskonałości styków – mikro nierówności, nieidealne wyjustowanie styków)
dochodzi do zapalenia łuku elektrycznego pomiędzy stykami i w rezultacie do
gwałtownego, wywołanego wzrostem temperatury rozszerzenia powietrza zawartego
w nierównościach pomiędzy stykami, a w następstwie do zwiększenia odstępu pomiędzy
stykami i wzrostu rezystancji styków.
Zjawisko to powoduje zmniejszenie momentu obrotowego silnika, co skutkuje
gorszą reakcją gerabox'a na działanie spustu i opóźnieniem strzału – są to milisekundy
jednak niejednokrotnie niezmiernie ważne, szczególnie przy strzelaniu „do biegnącego”
i przyjmowaniu poprawki celowniczej.
Działanie PPKO90:
Urządzenie usprawnia proces załączania zasilania silnika napędu „gearbox'a”,
redukuje do minimum zużycie styków spustu, zwiększa stromość narastania prądu
w obwodzie zasilania silnika, przez co zmniejsza czas reakcji „broni” na naciśnięcie
spustu, zwiększa precyzję strzału – mniejszy czas pomiędzy naciśnięciem spustu,
a oddaniem strzału, jak również zwiększa szybkostrzelność.
zmniejsza rozrzut czasów naciśniecie spustu->strzał.
W momencie zwolnienia spustu silnik gearbox'a jest hamowany dynamicznie
a energia hamowania jest dostarczana z powrotem do akumulatora.
Podsumowując PPKO90:
•
•
•
zwiększa szybkostrzelność,
podnosi powtarzalność procesu (precyzyjność działania gearbox'a – precyzję
strzałów),
przedłuża żywotność styków gearbox'a.
Specyfikacja:
Niskoimpedancyjny, szybki (50ns) element wykonawczy o rezystancji w stanie
aktywym 0,8mΩ,
Przewody niskooporowe w izolacji silikonowej, zachowujące dobre właściwości
mechaniczne w temperaturze do -60ºC, odporne na temperaturę do 180ºC, jak
i wszelkiego rodzaju smary, z którymi mogą mieć kontakt w „broni” ASG.
Sposób podłączenia układu do instalacji „broni” ASG.
bezpiecznik
Akumulator
Przewody długie 50cm
PPKO-90
Gearbox
styki spustu
Przewody krótkie 25cm
Gearbox
silnik
Dane techniczne:
Dopuszczalne napięcie pracy: 18V.
Dopuszczalny prąd pracy 90A przez 30s (dla Uzas. ≥ 7,4V).
Rezystancja maksymalna w torze silnoprądowym (mierzona bez przewodów): 1,2mΩ dla
warunków: napięcie zasilania 12V , prąd 35A, temp 20ºC.
Rezystancja przewodów 0,13mΩ/cm.
Prąd sterowania (obciążenie styków gearbox'a): 0,7mA (dla akumulatora 7,4V).
Najwyższy prąd upływności: 1μA (warunki testu: 20ºC i 40V nap. Zasilania).
Wymiary: szer. 16mm, dł. 36mm, wys. 7mm.
Przewody silnoprądowe: 1,5mm2, Ø z izolacją = 3mm (25cm strona akumulatora, 50cm
strona gearbox'a).
Przewody sterujące 0,35mm2, Ø z izolacją 2mm (50cm).
Instrukcja montażu (na przykładzie AK-74u)
Pamiętaj im krótsze przewody tym mniejsza rezystancja w obwodzie zasilania gearbox' a.
Montaż zacznij od zaplanowania trasy przewodów.
Następnie przygotuj gearbox z oprzewodowaniem jak na zdjęciu – zostaw odpowiedni
zapas oryginalnych przewodów styków gearbox'a, lub jeżeli masz możliwość przylutuj
niebieskie przewody z PPKO-90 do zacisków styków gearbox'a – patrz zdjęcie poniżej:
Przytnij dłuższe przewody (0,5m) czerwony i czarny na długość odpowiednią do
zainstalowania na nich konektorów silnika gearbox'a i zaciśnij konektory (jeżeli nie masz
zaciskarki możesz je lutować):
załóż koszulki termokurczliwe na konektory, wsuń konektory na złącza silnika gearbox'a
zachowując biegunowość (wał silnika może obracać się tylko w jednym kierunku!).
Zainstaluj gearbox uważnie układając przewody:
Przytnij przewody na odpowiednią długość dla wykonania połączenia z akumulatorem:
Załóż odpowiednią wtyczkę:
Przygotuj przewody sterujące – niebieskie z PPKO-90 i przewody styków gearbox'a
(przytnij na odpowiednią długość i odizoluj, załóż odpowiednie koszulki termokurczliwe,
zlutuj połączenia):
Koszulki termokurczliwe umieść w odpowiednich miejscach, obkurcz je w taki sposób aby
dokładnie izolowały wykonane połączenia przewodów:
Ułóż przewody w sposób gwarantujący brak możliwości mechanicznego uszkodzenia
izolacji i PPKO-90:
Instalacja zakończona!
Uwaga!
Zawsze kiedy „broń” jest nieużywana odłączaj akumulator.
W prezentowanym przykładzie montażu nie uwzględniono bezpiecznika – nie instalując
bezpiecznika zyskujesz znaczne obniżenie rezystancji musisz być jednak świadomy
zagrożeń jakie to niesie.
Pamiętaj że „broń” ASG nie ma w przeciwieństwie do palnej „mechanicznego” systemu
zabezpieczania przed wystrzałem – bezpiecznik w ASG nie blokuje żadnych
mechanicznych elementów gearbox'a, niedbałe wykonanie instalacji, bądź zalanie „broni”
wodą może prowadzić do niekontrolowanego strzału.