0-ATPL(A) JEDNA SZKOŁA JEDEN PROGRAM JEDNO MARZENIE INDYWIDUALNE

0-ATPL(A) JEDNA SZKOŁA JEDEN PROGRAM JEDNO MARZENIE INDYWIDUALNE

0-ATPL(A)
GOLDWINGS FLIGHT ACADEMY
INDYWIDUALNE
SZKOLENIE
PROGRAM SZKOLENIA #
0-ATPL JEST
DOSTOSOWYWANY
INDYWIDUALNIE DLA
KAŻDEGO KURSANTA
JESTEŚMY
JEDNYM Z
NIELICZNYCH
OŚRODKÓW W POLSCE
MOGĄCYCH SZKOLIĆ
OD 0-ATPL
JEDNA SZKOŁA JEDEN PROGRAM JEDNO MARZENIE
Najlepszy program szkolenia do zawodu Pilota Liniowego stworzony przez czynnych pilotów oraz
doświadczonych instruktorów mających duże doświadczenie w szkoleniu do Linii Lotniczych
Program ZERO TO ATPL(A) jest
Podczas tego etapu uzyskacie Licencję
najkrótszą i najbardziej efektywną drogą do
Pilota Turystycznego - PPL(A), uprawnienia do
uzyskania zawodu pilota linowego i
wykonywania lotów w nocy - VFR NOC,
znalezienia zatrudnienia w liniach lotniczych
uprawnienia do pilotowania samolotów
zaraz po jego ukończeniu.
wielosilnikowych MEP(L), uprawnienia do
Zaufało nam już wielu klientów . W szkole
wykonywania lotów przy ograniczonej
kształci się obecnie kiladziesiąt osób , które
widoczności IR(A), Licencję Pilota
wybrały program 0-ATPL(A) . Czas trwania
Zawodowego CPL(A) oraz ukończycie
szkolenia zależy od indywidualnej dyspozycji
szkolenia teoretyczne ATPL(A). Nalot całkowity
czasowej Ucznia Pilota oraz jego
podczas podczas szkolenia może wynieść
indywidualnych predyspozycji oraz postępów
250 godzin. 0-ATPL(A) zawiera wszystkie
w szkoleniu. Jednakże cały proces szkolenia
niezbędne kursy teoretyczne i szkolenia
można zakończyć w ciągu jednego roku,
praktyczne, pomoce szkoleniowe, książki,
uwzględniając w tym czasie realizację
mapy, opłaty za lądowania, wynajem samolotu,
niezbędnych kursów teoretycznych oraz
opłaty instruktorskie. Forma finansowania
praktycznych.
programu, daty jego rozpoczęcia,
Program został przygotowany na
indywidualnego harmonogramu zajęć,
podstawie obowiązujących w Europie
zakwaterowania, wszelkiej pomocy jest zawsze
przepisów lotniczych JAR-FCL oraz wielu lat
przedmiotem indywidualnych ustaleń ze
doświadczeń naszej kadry szkoleniowej i jest
studentem, dlatego w celu uzyskania bardziej
na bieżąco konsultowany z przedstawicielami
szczegółowych informacji na temat szkolenia
wiodących linii lotniczych. prosimy o kontakt telefoniczny pod numerami
!
www.goldwings.pl
+ 48 501 101 504 , +48 509 330 101
+48 (22) 423 94 34
[1]
!
KAPITAN ARKADIUSZ JESIONEK!
SZEF WYSZKOLENIA ORAZ
WSPÓŁZAŁOŻYCIEL #
GOLDWINGS FLIGHT ACADEMY #
JEST CZYNNYM PILOTEM LINIOWYM
JEGO DŁUGOLETNIE DOŚWIADCZENIE
LOTNICZE POMOGŁO STWORZYĆ
PROFESJONALNY OŚRODEK LOTNICZY
NA ŚWIATOWYM POZIOMIE
CO POWINIENEŚ WIEDZIEĆ
ZDROWIE
Aby uczestniczyć w szkoleniu lotniczym w Goldwings Flight Academy uczestnik musi posiadać badania lotniczolekarskie które można przejść w rekomendowanym przez nas ośrodku medycznym . Są trzy klasy badań , w
przypadku SZKOLENIA 0-ATPL(A) uczeń pilot musi posiadać badania lotnicze klasy I (ewentualnie jeśli posiada II
klase badań przez pierwsze pół roku szkolenia nie musi mieć I klasy) . Badania I klasy ważne są 1 rok do 40 roku
życia i pół roku po 40 roku życia '
Rekomendujemy ośrodek badań lotniczych wojskowego instytutu medycyny lotniczej WIML'
http://www.wiml.waw.pl/pl/personel%20lotniczy'
Cennik'
klasa 1 (pilot samolotowy liniowy, zawodowy, śmigłowcowy liniowy, zawodowy):'
' •'
badania wstępne - 470 zł'
' •'
badania wstępne dla cudzoziemców - 600 zł'
' •'
badania okresowe - 300 zł'
!
Badania wykonywane są w ciągu jednego dnia wraz z wydaniem orzeczenia. Rejestracja personelu lotniczego
w godz. 7.00-9.30.
Szczegółowe informacje udzielane pod nr. tel. +48 22 685 28 33 lub + 48 22 685 28 55'
CZAS SZKOLENIA i FINANSE
Koszt całego programu waha się od 120 tysięcy złotych do 180 tysięcy złotych i zależy od czynników między
innymi o cenie decyduje wybór opcji szkolenia , samolotu oraz sposobu opłat za szkolenie . Wszystkiego
dowiesz się podczas rozmowy z Szefem Wyszkolenia Arkadiuszem Jesionkiem który przedstawi Tobie program
najbardziej optymalny dla Ciebie i twoich potrzeb. Czas szkolenia zależy głównie od ucznia i jego możliwości
czasowych . Z doświadczenia wiemy że szkolenie według programu 0-ATPL(A) może zająć od roku do dwóch
lat . Optymalnie 1,5 roku.
KADRA INSTRUKTORSKA
Jeżeli marzysz o pracy w liniach ważnym czynnikiem jest szkolenie z kadrą która na co dzień ma styczność z
pracą w liniach . Dlatego naszym największym atutem jest kadra która składa się z czynnych pilotów liniowych.
Naszym Szefem Wyszkolenia jest Kapitan Arkadiusz Jesionek który na co dzień pilotuje Boeinga 737 . Oprócz
tego naszym dodatkowym atutem jest sprzęt szkoleniowy który składa się z między innymi z jedynego w Polsce
symulatora Pipera seneca PA-34 PROMOCJE
TERAZ PODPISUJĄC UMOWE NA SZKOLENIE OD 0-ATPL(A) DOSTANIESZ KOMPLET MATERIAŁÓW BRISTOL GROUND SCHOOL ORAZ IPADA GRATIS !!!!
[2]
PROGRAM SZKOLENIA 0-ATPL(A) SUGEROWANY PRZEZ!
GOLDWINGS FLIGHT ACADEMY
PPL(A)!
!
!
!
!
!
!
!
!
1. Badania lotniczo lekarskie klasa 2 (lub wyższa klasa 1)
2. Indywidualne szkolenie teoretyczne ok 100 godzin z 9 Przedmiotów w Goldwings
3. SZKOLENIE PRAKTYCZNE OK 45 h SKŁADA SIĘ Z PIĘCIU ETAPÓW#
- Etap pierwszy - loty po kręgu i do strefy ok 15 h z czego 4 h samodzielnie#
- Etap drugi - przeszkolenie na nowy samolot (np Cessna 172 lub Piper 28) ok 4 h#
- Etap trzeci - podstawy lotów wg wskazań przyrządów ok 5 h lotów z instruktorem#
- Etap czwarty - loty nawigacyjne VFR ok 16 h z czego samodzielnie 5 h#
!
4. Egzamin na świadectwo radiooperatora w UKE
5. Egzamin teoretyczny w ULC - 9 przedmiotów :#
Łączność, Procedury Operacyjne, Człowiek Możliwości i Ograniczenia, Meteorologia, Osiągi
i Planowanie Lotu, Ogólna wiedza o Samolotach, Nawigacja, Zasady Lotu, Prawo Lotnicze
6. Złożenie dokumentów w ULC - o wydanie licencji
7. Egzamin praktyczny - ok. 2 h Lot z egzaminatorem ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego)
VFR noc
1. Wymagane 10 h jako PIC (Pilot dowódca) na samolocie na którym ma się odbyć szkolenie
2. Szkolenie teoretyczne ok 8 h w Goldwings
3. Szkolenie praktyczne do wyboru 5 h lub rozszerzony program 11 h #
Składa się:#
- etap pierwszy - loty do kręgu i do strefy #
- etap drugi -loty nawigacyjne VFR
4. Złożenie dokumentów do ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego)
KURS ATPL(A)
1. Do rozpoczęcia kursu wymagana licencja PPL(A)
2. Kurs teoretyczny ATPL(A) obejmuje teorie IR(A) , CPL(A), ATPL(A), MCC(A)
3. Szkolenie teoretyczne obejmuje :#
- ok 120 h wykładów w Goldwings oraz ok 530 h nauki własnej
4. Egzamin teoretyczny w ULC - 14 przedmiotów :#
Łączność VFR , Łączność IFR, Procedury Operacyjne, Człowiek Możliwości i Ograniczenia,
Meteorologia, Osiągi samolotu, Planowanie i monitorowanie Lotu, Ogólna wiedza o
Samolotach, Instrumenty pokładowe, Masa i wyważenie, Nawigacja, Radionawigacja,
Zasady Lotu, Prawo Lotnicze
MEP(L)*
1. Minimum 70 h nalotu jako dowódca na samolotach
2. Szkolenie teoretyczne ok 7 h w Goldwings
3. Szkolenie praktyczne ok 8 h #
składa się z :#
- etap pierwszy - loty po kręgu i do strefy ok 4 h#
- etap drugi - loty po kręgu i do strefy z asymetrią ciągu ok 4 h
4. Szkolenie odbywa się w połączeniu ze szkoleniem do CPL(A)*
www.goldwings.pl
IR(A)
1. Wymagane badania klasy 1 - lub 2 z brakiem przeciwwskazań do lotów IFR
2. Minimum 50 h nalotu jako pilot dowódca w przelotach nawigacyjnych
3. Wymagane uprawnienie VFR noc wpisane do ważnej licencji
4. Wymagany kurs teoretyczny ATPL(A) , wpis do licencji ze znajomości j. ang ICAO LVL 4
5. Szkolenie praktyczne ok 50 h w Goldwings#
Są dwa warianty szkolenia IR(A)#
- wariant 1 - szkolenie na samolocie wielosilnikowym#
42 h na symulatorze FNPT II oraz 15 h na samolocie wielosilnikowym #
- wariant 2- szkolenie na samolocie jednosilnikowym z konwersją na wielosilniki#
pierwszy etap -35 h na symulatorze FNPT II oraz 15 h na samolocie jednosilnikowym #
drugi etap -3 h na symulatorze FNPT II oraz 2 h na samolocie wielosilnikowym
6. Złożenie dokumentów w ULC - o wpis uprawnienia do licencji
7. Egzamin praktyczny - ok 2 h lot z egzaminatorem ULC
CPL(A)*
1. Wymagane badania klasy 1
2. Ukończone 18 lat - do wydania licencji
3. Wymagana ważna licencja PPL(A)
4. Do rozpoczęcia szkolenia 150 h nalotu ogólnego na samolotach . Do wydania licencji - 200
h nalotu ogólnego z czego 100 h jako pilot dowódca . Wymagane ukończenie szkolenia
teoretycznego ATPL(A)
5. Szkolenie praktyczne w Goldwings - ok 20 h składa się :#
- pierwszy etap - loty szkolne trasowe 10 h #
- drugi etap - loty wg przyrządów 5 h samolot oraz 5 h FNPT II
6. Szkolenie odbywa się w połączeniu ze szkoleniem do MEP(L)*
7. Złożenie dokumentów w ULC - o wydanie licencji
8. Egzamin praktyczny - ok 2 h lot z egzaminatorem ULC
MCC(A)
1. Wymagane 100 h nalotu jako PIC
2. Wymagana licencja PPL(A) , oraz uprawnienie IR/ME
3. Szkolenie w Goldwings składa się z dwóch etapów :#
- szkolenie teoretyczne - 25 h wykładów #
- szkolenie praktyczne - 20 h lotów na symulatorze FNPT II
FI(A)
1. Wymagane badania klasy 1
3. Wymagana ważna licencja PPL(A) , CPL(A) , zdany egzamin teoretyczny ATPL(A) , 200 h
TT
4. Szkolenie teoretyczne składa się ze 125 h wykładów oraz ćwiczeń w Goldwings
5. Szkolenie praktyczne - ok 30 h lotów metodycznych
6. Złożenie dokumentów w ULC - o wpis uprawnienia do licencji
7. Egzamin praktyczny - ok 2 h lot z egzaminatorem ULC
www.goldwings.pl
ANGIELSKI !
1. Egzamin obejmuje sprawdzenie kwalifikacji z języka angielskiego zawartych w prepisach
ICAO Annex 1 oraz ICAO doc 9835
ICAO LEVEL 4
2. Wpis w licencji jest potrzebny do uzyskania uprawnienia IR(A) .Minimum Level 4 w skali
od 1-6 .
3. Złożenie dokumentów w ULC - o wpis uprawnienia do licencji
4. Egzamin - ok 20 min lot z egzaminatorem
TYPE RATING!
B 737 300-900
1.Wymagane 100-godzinowe doświadczenie jako dowódca statku powietrznego
2. Ważna uprawnienia ME, IR oraz posiadanie licencji pilota zawodowego CPL(A)
3. Certyfikat ukończenia kursu teoretycznego MCC(A)
4. Posiadanie licencji pilota zawodowego CPL(A)
5. Szkolenie teoretyczne prowadzone jest w trybie stacjonarnym i przeprowadzane jest przez
upoważnionych instruktorów posiadających uprawnienia na typ B737 .
6. Szkolenie składa się z czterech modułów :#
- CBT z wykorzystaniem sprzętu komputerowego i ćwiczeń. Szkolenie CBT jest to forma
samodzielnego nauczania metoda komputerową. #
- Szkolenie praktyczne, na symulatorze ( full flight )#
- loty szkolne (loty na „pustym" samolocie);
7. 3. Złożenie dokumentów w ULC - o wpis uprawnienia do licencji B 737 (300-900)
8. loty praktykanckie na linii (loty rejsowe). ok 100 h
PROMOCJA !!!
TERAZ PODPISUJĄC UMOWE NA
SZKOLENIE OD 0-ATPL(A)
DOSTANIESZ KOMPLET
MATERIAŁÓW BRISTOL GROUND
SCHOOL ORAZ IPADA GRATIS !!!!
GOLDWINGS FLIGHT ACADEMY SP Z O.O.
S.K.A.
ul.Generała Kaliskiego 57 (biuro obok hangaru nr 4)
tel: (22) 423 94 34
Tel 00 48 883 677 787
00 48 501 101 504
00 48 505 440 306
[email protected]
PRZYKŁADOWI INSTR
UKTORZY
!
ARKADIUSZ JESIONE
K
PILOT LINIOWY KAPIT
AN B737
MAREK ZGIERSKI
PILOT LINIOWY KAPIT
AN B737
MICHAŁ WIECZOREK
PILOT LINIOWY B 737
BARTEK SUTKOWSK
PILOT LINIOWY B 737
I