BETA 1400 - ABC

Komentarze

Transkrypt

BETA 1400 - ABC
 BETA 1400 .M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Instrukcja obsługi W
W
W
BETA 1400 Kit Gotowy do latania model z bezszczotkowym silnikiem (bez radia i elektroniki). BETA 1400 ARF Gotowy do latania model z bezszczotkowym silnikiem ESC i zainstalowanymi serwami BETA 1400 RTF Set Gotowy do latania model z 4-­‐kanałowym 2.4GHz nadajnikiem, bezszczotkowym silnikiem, serwami, ECS, z baterią Li-­‐Po i ładowarką DC. Ostrzeżenia •
Ten model nie jest zabawką. Korzystaj z niego zgodnie z instrukcją użytkowania. •
Składaj model zgodnie z instrukcją, nie zmieniaj i nie modyfikuj modelu, co automatycznie złamie warunki gwarancyjne. •
Dzieci do lat 14 powinny operować modelem pod opieką osoby dorosłej. •
Przed każdym lotem sprawdzaj, czy model jest w doskonałym stanie i nie jest uszkodzony. •
Lataj TYLKO na zewnątrz. Nie lataj w pobliżu ludzi czy dróg. Przeczytaj instrukcję, aby najlepiej wybrać miejsce do latania. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Wstęp Gratulujemy zakupu modelu BETA 1400, który pozwoli Ci doświadczyć wspaniałego świata latających modeli zdalnie sterowanych. BETA 1400 został wyprodukowany z bardzo wytrzymałej pianki EPP, a wyposażono go w najnowszy system radiowy 2.4GHz, mocny silnik bezszczotkowy oraz bardzo wytrzymałą i lekką baterię Li-­‐po. Cechy • W 100% fabrycznie produkowany model składany • Kontrola wysokości, steru, lotek i gazu • Łatwa obsługa i wysoka stabilność: wytrzymały, prawie niezniszczalny silnik elektryczny • System radiowy 2.4GHz z 4 kanałami • Mocny silnik bezszczotkowy • Małe wymiary, lekka waga przy dużej powierzchni skrzydeł • Bardzo lekka bateria Li-­‐po (tyko RTF Set) • Szybka ładowarka DC do pakietu (tylko RTF Set) Specyfikacja • Rozpiętość skrzydeł: 1420mm • Długość: 940mm • Powierzchnia skrzydeł: 24,5dm2 • Waga całości: 650-­‐720g • Siła nośna: 26,5-­‐29,5g/dm2 • Silnik: CD2622 outrunner • ESC: Max. 20A, BEC 5V Uwagi bezpieczeństwa Uwagi ogólne Model R/C nie jest zabawką. Błędnie obsługiwany może spowodować poważne obrażenia ciała i szkody materialne. Lataj tylko na zewnątrz przestrzegając wszystkich punktów niniejszej instrukcji. Uważaj na wirnik! Trzymaj wszystkie luźne rzeczy, takie jak luźne ubrania czy ołówki lub śrubokręty, które mogą zostać wciągnięte, z dala od obracającego się wirnika. Zwróć uwagę, czy dłonie i twarze Twoje i innych są w bezpiecznej odległości od działającego modelu. Baterie Litowo Polimerowe Baterie litowe polimerowe są zdecydowanie bardziej wytrzymałe niż baterie alkaliczne lub NiCd/NiMH używane w modelach R/C. Należy starannie przestrzegać zaleceń producenta. Nieprawidłowe używanie baterii LiPo może doprowadzić do pożaru. Nie przechowuj rozładowanego akumulatora. Nie wyładowuj akumulatora poniżej 3V na celę. Przed ładowaniem wychłodzić. Nie pozostawiaj podłączonego akumulatora w modelu. Dodatkowe uwagi • Użytkownik produktu jest całkowicie odpowiedzialny za jego działanie i powinien operować nim w sposób niezagrażający zdrowiu własnemu jak i innych oraz uszkodzeń otoczenia jak i samego produktu. Model ten sterowany jest sygnałem radiowym, który może podlegać różnym zakłóceniom ze źródeł niedających się kontrolować. Zakłócenia te mogą spowodować chwilową utratę kontroli nad modelem, przez co zaleca się używanie modelu na otwartej przestrzeni, co może zapobiec wypadkowi lub kontuzjom. • Nigdy nie operuj modelem nadajnikiem o niskim poziomie baterii. • Zawsze operuj modelem na otwartej przestrzeni, z dala od ludzi i pojazdów. • Unikaj operowania modelem na ulicach, gdzie może dojść do wypadku lub kontuzji. Pod żadnym pozorem nie operuj modelem w miejscach zatłoczonych. • Ostrożnie stosuj się do instrukcji dodatkowych urządzeń – ładowarek, baterii itp. • Wszelkie chemikalia oraz małe części modelu trzymaj poza zasięgiem dzieci. • Wilgoć uszkadza elektronikę. Unikaj kontaktu z wodą wszystkich nieprzystosowanych do tego urządzeń. • Nie liż ani nie umieszczaj części modelu w ustach, gdyż może być to groźne dla zdrowia, a w krytycznych sytuacjach doprowadzić nawet do śmierci. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Skład zestawu: RTF Set oraz ARF • W 100% fabrycznie wyprodukowany model składany, częściowo złożony (4 serwa, bezszczotkowy silnik, 20 A ESC, śmigło 5x4”) • 4-­‐kanałowy nadajnik 2.4GHz i 6-­‐kanałowy odbiornik (tylko RTF Set) • Bateria 11.1V/1300mAh Li-­‐Po (tylko RTF Set) • Szybka ładowarka DC 12V (tylko RTF Set) Kit • Części z pianki EPP, bezszczotkowy silnik, śmigło 5x4”, akcesoria (haczyki, linki, popychacze) Będziesz także potrzebował następujących akcesoriów i narzędzi (nie są one dołączone do zestawu) Do zestawu RTF: 8 baterii AA do nadajnika Do zestawu ARF: Najmniej 4-­‐kanałowy nadajnik i odbiornik, pakiet 11.1V 1300-­‐2200mAh Do zestawu Kit Najmniej 4-­‐kanałowy nadajnik i odbiornik, pakiet 11.1V 1300-­‐2200mAh, ładowarkę, 4 serwa 8-­‐9g, 18-­‐20A ESC, 2 kable przedłużające 50-­‐60cm, kabel Y Narzędzia: Mały śrubokręt krzyżakowy, nożyk modelarski, papier ścierny Klej: Średnio mocny klej cyjanoakrylowy (CA) oraz słaby klej CA, akcelerator CA, klej silikonowy, uszczelniacz gwintów -­‐ niebieski Loctile lub ZAP Z-­‐42. Obsługa nadajnika 1. Antena 2. Diody Led 3. Trymer wysokości (Tryb1), trymer gazu (Tryb2) 4. Drążek wysokości/steru (Tryb1), drążek gazu/steru (Tryb2) 5. Trymer steru 6. Przycisk PDM (sprawdzanie zasięgu) 7. Trymer gazu (Tryb1), trymer wysokości (Tryb2) 8. Drążek gazu/lotek (Tryb1), drążek wysokości/lotek (Tryb2) 9. Trymer lotek 10. Włącznik 11. Wtyczka ładowania (na boku) 12. Przełącznik odwrócenia serw kanałów CH1 – Lotki (domyślne ustawienie – dół) CH2 – Wysokość (domyślnie dół) CH3 – Gaz (domyślnie – góra) CH4 – Ster (domyślnie dół) Nadajnik Napięcie wejściowe: 9,6V (8 baterii alkalicznych AA lub akumulator NiMH) System: 2.4GHz FHSS Odbiornik System: 2.4GHz FHSS Napięcie wejściowe: 4.8-­‐6.0V Wymiary: 43x23x14 mm Waga: 9g W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Nadajnik (wersja RTF Set) Wkładanie baterii: Zdejmij pokrywę komory baterii umieszczoną z tyłu nadajnika – przyciśnij pokrywę i popchnij zgodnie z kierunkiem pokazanym przez strzałkę. Włóż nowe baterie alkaliczne typu AA, najlepiej akumulatory (Nic lub NiMH o pojemności 700-­‐1100mAh wystarczą na 3 do 5 godzin pracy). Zwróć uwagę na dobrą polaryzację (zaznaczona na spodzie komory baterii). Polecamy nisko rozładowujące się baterie NiMH, np. Sanyo Eneloop lub RCM Pelikan RAY Long 2000mAh. Umieść pokrywę na nowo. Ładowanie baterii nadajnika Akumulatorki muszą być naładowane przed pierwszym lotem. Złącze ładowania znajduje się na prawym boku nadajnika – pozwala na ładowanie baterii już w nadajniku. Zaleca się wolne, „nocne” ładowanie na około 1/10 normalnej pojemności (np. 80mAh dla baterii 800mAh) przez 12-­‐14 godzin. Możesz użyć ładowarek Tx/Rx podłączanych do gniazdka, jak na przykład Hitec (CG-­‐22A lub CG-­‐S32) lub Thunder Tiger (plusy są na środkowym złączu, minusy na zewnętrznym). Pomiędzy bateriami a złączem ładowania znajduje się dioda bezpieczeństwa, która zabezpiecza baterie przed odwróconą polaryzacją i zbyt wysokim natężeniem ładowania (popularny system zabezpieczenia w wielu nadajnikach). Urządzenie uniemożliwi ładowanie powyżej ok 1A i użycia szybkich ładowarek typu delta-­‐peak. Nigdy nie próbuj ładować baterii (np. zinc-­‐carbon, alkalicznych), które nie są do tego przeznaczone. Może to grozić wybuchem lub pożarem. Sprawdzanie baterii nadajnika Włącz nadajnik i sprawdź diody LED na przednim panelu – obie, zielona i czerwona, powinny się świecić. Te diody wskazują status pracy nadajnika, nie napięcia baterii. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii jest dźwiękowe – gdy usłyszysz krótkie pikanie nadajnika, natychmiast wyląduj i zmień baterie. Jeśli nadajnik pika zaraz po włączeniu, NIE lataj. Wyłącz nadajnik. UWAGA: Nie mieszaj różnych rodzajów baterii lub akumulatorów lub nowych baterii z (częściowo) rozładowanymi. Nie mieszaj zwykłych baterii (zinc-­‐carbon) z alkalicznymi. Sprawdzanie pozycji przełączników odwrócenia serw Ustaw przełączniki serw w domyślnych pozycjach. CH1, CH2 i CH 4 na dole, CH3 na górze. Wyłącz nadajnik. Ładowanie baterii modelu BETA 1400 zasilany jest 3-­‐ogniwowym pakietem Li-­‐Po. Bateria Li-­‐Po załączona do zestawu RTF posiada dwa złącza – jedno do zbalansowanego ładowania ogniw (typ JST-­‐XH), a drugie jest przeznaczone do rozładowywania (Deans-­‐T, RCP Pelikan #7949). Podłącz adapter ładowarki Li-­‐Po a następnie podłącz dwa aligatorki do baterii 12V (może to być akumulator samochodowy) lub innego stabilnego źródła mocy 12V (nadaje się do tego doskonale RCM Pelikan Raytronic PS5). Pamiętaj o dobrej polaryzacji. Czerwony aligatorek musi być podłączony do plusa (+), a czarny do minusa (-­‐). Po podłączeniu, zielona dioda LED na ładowarce zaświeci się. Oznacza to, że ładowarka jest gotowa do ładowania baterii. Teraz podłącz złącze balansu pakietu do wyjścia ładowarki. Powinna zaświecić się czerwona dioda LED. Jeśli bateria nie jest jeszcze naładowana, ładowarka zacznie ładować baterię po około 5 sekundach – dioda będzie mrugać na czerwono. Gdy faza wstępnego stałego natężenia zostanie ukończona, ładowarka zacznie proces ładowania stałym napięciem – dioda będzie mrugać na zielono. Po ukończonym procesie ładowania, dioda będzie świecić się na zielono. Odłącz baterię od ładowarki, a ładowarkę od źródła prądu. Jeśli podłączyłeś już naładowaną baterię, dioda będzie świecić się na czerwono – możesz odłączyć baterię. UWAGA: Ładuj baterię Li-­‐Po dołączoną ładowarką lub inną, kompatybilną, która zapewnia bezpieczeństwo ładowania baterii Li-­‐Po. Zawsze stosuj się do instrukcji obsługi dołączonej przez producenta. Podczas procesu ładowania, zawsze trzymaj baterię w chłodnym i zaciemnionym miejscu, z dala od potencjalnych źródeł ognia. Nie przykrywaj ładowarki lub baterii ubraniami lub innymi rzeczami; odpowiednia wentylacja jest bardzo ważna! Ważne: Nigdy nie ładuj baterii bez nadzoru. Jeśli bateria będzie za gorąca lub zacznie „puchnąć”, odłącz natychmiast baterię od ładowarki. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
KADŁUB (Kit) Kadłub jest tylko częściowo złożony w zestawie typu „Kit” – należy samodzielnie zainstalować serwa, silnik i skleić połówki kadłuba razem. Instalacja serwa steru (Rys.1) Znajdź prawą połówkę kadłuba. Gniazdo serwa steru jest zaraz za kokpitem. Przetnij bliźniacze ramię serwa. Włącz nadajnik, ustaw drążek i trymer steru w pozycji środkowej (neutralnej). Podłącz serwo steru do odpowiedniego gniazdka odbiornika (CH4 w przypadku CADET 4), podłącz kabel ESC do gniazda gazu (CH3 dla CADET 4) i podłącz baterie modelu. Na końcu popychacza serwa steru, około 10mm od środka ramienia załóż końcówkę popychacza. Teraz przymocuj ramię serwa do wieloklinu serwa, tak aby był jak najbardziej pod kątem prostym w stosunku do serwa. Częściowo wysuń serwo i zabezpiecz jego ramię śruba dołączoną do serwa. Włóż z powrotem serwo i zabezpiecz kroplami kleju lub kleju silikonowego na brzegach serwa. Możesz użyć średniego kleju CA, ale ciepły klej lub klej silikonowy CA łatwiej usunąć bez konieczności uszkadzania modelu czy serwa. Instalacja serwa wysokości (Rys.1) Znajdź lewą połowę kadłuba i zainstaluj w nim serwo wysokości w sposób podobny do serwa steru kierunku. Nie zapomnij, aby ustawić serwo w neutralnej pozycji. Złożenie silnika (Rys2) Bezszczotkowy silnik podobny do CD-­‐ROMu powinien zostać przymocowany do kawałka sklejki (składającego się z 9 kształtek) dwoma śrubami M3x30mm. Dopasuj wycinane laserowo kształtki tak, aby powstał cylinder i umieść dwie śruby, każda z trzema podkładkami. Podkładki są po to, aby ustalić odpowiednią długość śruby, która zostanie wkręcona w przedni panel silnika. Nie powinno to być więcej jak 3mm (w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniom), ale także nie powinno być to mniej. Przymocuj kolorowy anodowany przedni panel do złożonego silnika i przykręć go. SKRZYDŁA (Kit) Odczepienie lotek Ostrożnie odetnij naklejki zakrywające gniazda w „rogach” lotek, na górnej stronie skrzydła. Uważaj, aby nie przeciąć pianki pomiędzy skrzydłem a lotkami. Zegnij kilkukrotnie lotki w górę i w dół, aby poruszały się płynnie. Instalacja serw lotek (Rys.4) Ostrożnie zdejmij część łączącą połówki skrzydeł. W obu połówkach skrzydła znajdziesz gniazdo serwa. Ustaw na nadajniku serwa lotek w pozycji neutralnej (w podobny sposób jak w przypadku serw steru i wysokości). Przymocuj ramię serwa z jednej strony, ta aby było jak najbliżej kąta prostego względem obudowy serwa. Musisz otrzymać lustrzane odbicie po drugiej stronie mechanizmu. Najlepiej połóż oba serwa na stole, wyjściami skierowanymi ku sobie oraz wierzchami i okablowaniem wskazującymi w tę samą stronę. Teraz doczep ramienia serw – pod kątem prostym do mechanizmu serwa, po obu stronach. Sprawdź działanie całego mechanizmu i ruch lotek, po czym zabezpiecz ramienia serw dołączonymi do zestawu śrubami. Umieść serwa w ich gniazdach i zabezpiecz je kroplami kleju lub klejem silikonowym. Podłącz 50-­‐60cm kabla do serwa lotek. Kable serwa wraz z wtyczką umieść w zagłębieniu zaraz obok samego serwa. Koniec kabla powinien wystawać około 10-­‐20cm poza skrzydła, aby umożliwić podłączenie go do odbiornika. Instalacja połączenia lotek Przy pomocy średniego kleju CA przyklej haczyki lotek do samych lotek tak, aby otwory w ramionach skierowane były do przodu. Jeśli masz akcelerator CA („kicker”) możesz zrobić to w ten sposób: rozpyl małą ilość akceleratora na powierzchni kontaktowej lotek i zostaw do wyschnięcia na 30-­‐60sekund. Umieść odrobinę kleju CA na kontaktowej powierzchni haczyków lotek i przymocuj je. W przeciągu kilku sekund części będą bardzo dobrze połączone. W torbie z załączonymi akcesoriami znajdź dwa krótkie popychacze na żyłce z końcówką przymocowaną na jednym końcu i lastikowym snapem na drugim. Końcówkę popychacza umieść w drugim otworze na ramieniu serwa lotek. Snapa przymocuj do najbardziej zewnętrznego haczyka lotek. Włącz nadajnik i ustaw długość popychacza (dociskając lub rozluźniając opaskę) tak, aby krawędź lotek była na równi z krawędzią skrzydła. W razie potrzeby wytrymuj. Powtórz dla drugiej połowy skrzydeł. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Pokrywa złącza skrzydeł Sprawdź czy pokrywa skrzydeł doskonale pasuje do samego skrzydła. Spodnia część pokrywy powinna dokładnie przylegać do spodniej części skrzydła. W razie potrzeby wyszlifuj lub przytnij pokrywę, aby zrobić miejsce dla kabli lotek. Gdy wszystko będzie pasowało, możesz przykleić pokrywę średnim lub mocnym klejem CA. Uważaj, aby klej nie dostał się do tuby łączącej. Nie próbuj wkładać tuby łączącej, dopóki nie będziesz miał pewności, że klej wyschnął. Jeśli nie jesteś pewny, rozpyl trochę akceleratora CA na tunel złączą i odczekaj 5 minut. Jeśli nie zastosujesz się do tego, możliwe, że tuba utknie w połowie drogi podczas jej wsuwania. Łączenie skrzydeł z kadłubem Umieść tubę łączącą w jednej połowie skrzydła. Przeciągnij wystająca część złącza przez otwór w kadłubie i umieść kabel serwa lotek w kadłubie i kokpicie. Pomocne może być zrobienie 1.5-­‐2mm haczyka na kablu. Wsuń drugą połowę skrzydeł na łącznik skrzydeł, przeciągnij kabel lotek do kadłuba, a następnie dociśnij oba obie połowy skrzydeł do kadłuba. Sprawdź, czy zakończenie skrzydeł przy kadłubie dobrze pasuje do całości – jeśli trzeba, zeszlifuj trochę, tak aby wchodziło ono dobrze w otwór w kadłubie. Jeśli skrzydło będzie osadzone zbyt luźno, oklej bolec kilkoma warstwami taśmy klejącej. Uwaga: Nie przyklejaj skrzydła do kadłuba – nie będziesz mógł go odczepić, na przykład do transportu. Teraz usuń skrzydła, umieścisz je potem, aby sprawdzić odpowiednie ułożenie ogona. USTERZENIE (wszystkie modele) Od tego momentu składanie wszystkich modeli BETA 1400 jest takie samo. Instalowanie tylnych skrzydeł (Rys.5 i Rys.6) Tylne pionowe i poziome skrzydła modelu powinny zostać przyklejone średnim lub mocnym klejem CA. Umieść poziomy statecznik w jego gnieździe w modelu (nie przyklejaj jeszcze!); ostrożnie sprawdź ustawienie – nie może być żadnych przerw między modelem a stabilizatorem. Patrząc od góry, tylne i przednie skrzydła powinny być prostopadle do osi kadłuba. Nadal nie używając kleju, wsuń pionowy statecznik do jego gniazda. Patrząc od tyłu, ogon i ster powinny być prostopadle do usterzenia poziomego, a cały model powinien być ustabilizowany. W razie konieczności, wytrymuj ogon bądź poziome stabilizatory. Gdy wszystko jest w porządku, możesz przykleić je używając ze średniego lub mocnego kleju CA – najpierw części poziome, potem pionowe. Zanim klej zaschnie sprawdź ponownie odpowiednie ustawienie elementów. Nie może być odstępów na łączeniach – użyj sporej ilości kleju, aby mieć pewność, że wszystko jest połączone jak należy. Nie chcesz stracić przecież jakiegoś elementu podczas lotu, co może doprowadzić do rozbicia się modelu. Instalacja połączenia steru i nośnika (Rys.7 i Rys.8) Przyklej dźwignie steru wysokości i kierunku w odpowiednie miejsca, w identyczny sposób jak w przypadku dźwigni serwa lotek. Również otworami do przodu. Zakończenia popychaczy steru powinny być wsunięte w tzw. „baryłki”. Baryłki te, to coś na kształt zawiasu – przymocowane do dźwigni mogą się obracać. Popychacz przechodzi przez złącze i zabezpieczone jest śrubą w odpowiedniej pozycji. Włóż trzpień łącznika popychaczy do zewnętrznego otworu w haczykach sterowania (patrz rys.5 i rys.6), przykręć nakrętki M2 i dokręć je tak, aby popychacze mogły się swobodnie poruszać. Zabezpiecz nakrętkę kroplą kleju CA lub średnim klejem do śrub typu Loctile lub ZAP-­‐Z42. Przeciśnij popychacze przez otwory w złączach popychaczy. Włącz swój model RC i sprawdź czy drążki i trymery steru i wysokości są ustawione w pozycjach środkowych. Teraz dokręć mocowania popychaczy, tak aby wszystko było równo z poziomymi i pionowymi stabilizatorami. (Położenie końcówek popychaczy w odpowiednich otworach pomaga na regulowanie wychylenia przy posiadaniu nieskomputeryzowanego radia. Zmniejszanie odległości od powierzchni sterowanej zwiększa wychylenie danego steru. Odwrotnie działa zmiana pozycji snapa przy ramieniu serwa – skrócenie dystansu w tym wypadku zmniejszy wychylenie.) INSTALACJA ZESTAWU RC (wszystkie modele) (Rys.9) Wszystkie serwa zostały już zainstalowane, należy teraz zainstalować odbiornik i regulator obrotów silnika (ESC). Możesz je po prostu przyczepić używając taśmy na rzepy na bokach kokpitu – ESC po lewej, odbiornik po prawej stronie. Kawałki taśmy zostały już fabrycznie przyklejone w odpowiednie miejsca. Możesz dokleić odpowiadające im kawałki na ESC i odbiornik. Podłącz trzy wyjścia ESC z silnikiem używając 3.5mm złotych złączek (RCM Pelika #7941F) – ich ułożenie nie ma teraz znaczenia. Znajdziesz odpowiednie ustawienia W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
(wpływają one na kierunek obracania się silnika) później, podczas testów. Przyczep ESC do lewej strony kokpitu. Podążając za instrukcja obsługi nadajnika lub diagramu podłączenia w tej instrukcji (jeśli korzystasz z radia CADET 4), podłącz wszystkie serwa i ESC do odbiornika. Jeśli nie posiadasz radia komputerowego, oba serwa lotek podłączone są do jednego kanału odbiornika przy pomocy rozgałęziacza. Pakiet baterii powinien zostać włożony do przedniej części kadłuba BETA 1400 i przymocowany tam na rzepy do podłogi. nie przyklejaj rzepów od razu – dokładne położenie baterii zostanie ustalone podczas szukania środka ciężkości modelu. ŚMIGŁO (wszystkie modele) (Rys.10) Śmigło powinno zostać przymocowane do wału silnika przy pomocy aluminiowej piasty. Najpierw zdejmij aluminiową piastę, dopasuj śmigło tak, aby wypukła część śmigła (patrząc od boku) wskazywała na ogon. Teraz dokręć piastę do śmigła używając małego śrubokręta płaskiego. UWAGA: Od teraz, postępuj z modelem tak, jakby sinik mógł się w każdej chwili włączyć, a śmigło obracać. Kontrola przed pierwszym lotem Sprawdzanie ustawień 1. Upewnij się, że nadajnik jest włączony (świeci się czerwona i zielona dioda), ustaw wszystkie trymery w pozycjach środkowych i przesuń drążek gazu do najniższej pozycji. Podłącz baterię do ESC – czerwona dioda LED na odbiorniku musi się świecić. Jeśli mruga lub nie świeci się, nadajnik i odbiornik muszą zostać zbindowane (instrukcja bindowania dalej). 2. Sprawdzanie sterowania Należy sprawdzić czy model a stery i lotki w położeniach neutralnych, gdy wszystkie trymery i drążki są w środkowych pozycjach. Jeśli nie, należy zdjąć snapy z odpowiednich dźwigni i przesunąć je tak, żeby były w neutralnych pozycjach. UWAGA: Jeśli spinki poluzują się podczas lotu, model może być częściowo lub całkowicie niesterowalny. Należy więc regularnie sprawdzać wszystkie spinki. 3. Sprawdzanie lotek A) Przesuń drążek lotek w lewo, lewa lotka (patrząc od tyłu modelu) powinna się unieść, a prawa opaść. B) Przesuń drążek lotek w prawo – lewa lotka powinna opaść, a prawa unieść się. C) Umieść drążek w pozycji neutralnej – obie lotki powinny być w środkowych pozycjach. Uwaga: Jeśli lotki poruszają się odwrotnie, musisz odwrócić kolejność poprzez przesunięcie przełącznika rewersu lotek (CH1) na nadajniku. 4. Sprawdzanie steru A) Przesuń drążek steru w lewo – ster powinien przesunąć się w lewo (patrząc od tyłu modelu) B) Przesuń drążek steru w prawo – ster powinien przesunąć się w prawo C) Umieść drążek steru w pozycji neutralnej – ster powinien być w środkowej pozycji. Uwaga: Jeśli ster porusza się w przeciwnych kierunkach, musisz odwrócić kolejność poprzez przesunięcie przełącznika rewersu steru (CH4) na nadajniku. 5. Sprawdzanie wysokości A) Drążek steru wysokości znajduje się po lewej stronie w trybie 1 lub po prawej stronie w trybie 2. Pociągnij drążek do tyłu, ster powinien ruszyć się w górę. B) Popchnij drążek przodu, ster powinien przesunąć się w dół. C) Umieść drążek w pozycji neutralnej, ster powinien być w pozycji środkowej. Uwaga: Jeśli ster porusza się w przeciwnych kierunkach, musisz odwrócić kolejność poprzez przesunięcie przełącznika rewersu wysokości (CH2) na nadajniku. 6. Rzuty drążków sterowania Jeśli ostrożnie przeczytałeś poprzednią część instrukcji, wiesz że domyślne wartość wychyleń są ustawiane automatycznie. Wychylenia ustawiane są poprzez stosunek długości ramienia serwa oraz rzutów drążków sterowania – właściwe wychylenia ustawione w ten sposób znajdują się w kolumnie „Normalna wartość” w tabelce poniżej (wychylenia są zawsze mierzone na krawędzi spływu danej powierzchni sterowej). Zawsze lepiej próbować osiągnąć wartość wychylenia mechanicznie, dostosowując ten stosunek – nawet jeśli posiada się dobry nadajnik elektroniczny. Jeśli jesteś w posiadaniu takiego możesz użyć funkcji „Dual rate” (D/R) aby uzyskać inne ustawienie łatwiejsze do sterowania – sprawdź kolumnę „Niska wartość”. Kontrola Niska Wartość Normalna Wartość Lotki 10mm w górę i w dół 15mm w górę i w dół Ster 10mm w lewo i prawo 12mm w lewo i prawo Wysokość 10mm w górę i w dół 15mm w górę i w dół W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
7. Sprawdzanie zasilania A) Włącz nadajnik, ustaw drążek gazu w najniższej pozycji, podłącz baterię do ESC (ESC musi mieć włączony hamulec). Jeśli śmigło wolno się obraca, sprawdź pozycję drążka gazu i trymera gazu. B) Powoli przesuwaj drążek gazu w górę, śmigło powinno zacząć obracać się zgodnie z kierunkiem wskazówek (patrząc od strony kokpitu). Jeśli obraca się w przeciwnym kierunku, pociągnij drążek w dół, odłącz baterię i zamień dowolne dwa z trzech kabelków między silnikiem a ESC. Sprawdź ponownie. Uwaga: Jeśli silnik nie odpowiada na manewry drążkiem gazu, sprawdź kabel zasilania modelu i poziom naładowania baterii modelu. UWAGA: Nie zbliżaj się do śmigła, gdy podłączysz już baterię do modelu. Nie próbuj zatrzymywać śmigła, na przykład dłońmi. 8. Środek ciężkości A) Środek ciężkości powinien być zlokalizowany 62-­‐88mm za krawędzią prowadzącą skrzydła. B) Możesz dostosować pozycję środka ciężkości modelu według własnego uznania. Przesunięcie środka ciężkości w przód sprawi, że model będzie bardziej stabilny, a do tyłu sprawi, że będzie bardziej wrażliwy na sterowanie. Uwaga: Przesunięcie środka ciężkości za bardzo w tył może sprawić, że model będzie trudno kontrolować, a nawet nie da się nim w ogóle sterować. Przygotowanie do lotu Krok 1: Miejsce lotu Miejsce lotu powinno być płaskie i porośnięte trawą. W promieniu 100-­‐150 metrów nie powinno być żadnych budynków, samochodów, przewodów elektrycznych ani innych przeszkód. Zalecamy dołączenie do lokalnego klubu miłośników latających modeli RC – da to dostęp do ich pola lotniczego a także sprzętu, który może ułatwić stawianie pierwszych kroków. Krok 2: Odpowiednia pogoda Najlepsze jest spokojne letnie lub wiosenne popołudnie. Ten model nadaje się najlepiej do latania przy wietrze o prędkości poniżej 5m/s. NIE LATAJ, gdy pada deszcz lub śnieg, lub jest mgła czy podczas burzy. Sprawdzanie zasięgu Sprawdzanie zasięgu nadajnika 2.4GHz nie może być przeprowadzone przy złożonej antenie tak, jak to można zrobić przy modelach 27, 35 czy 40MHz. Jest specjalny tryb do sprawdzania zasięgu. Włącz nadajnik, sprawdź czy drążek gazu jest w najniższej pozycji. Rozsuń antenę – należy ją zgiąć w prawo a następnie obrócić w prawo tak, żeby była prawie równolegle do rączki nadajnika (jeśli chcesz sterować statkiem lub samochodem, należy ją zgiąć w prawo i obrócić tak aby celowała w niebo). Podłącz baterię do ESC. Wciśnij i przytrzymaj przycisk PDM, aż zgaśnie zielona dioda na nadajniku (stanie się tak po około 3 sekundach). Pozostanie zapalona tylko czerwona dioda. Nadajnik działa teraz w trybie ograniczonej energii wyjściowej. Poproś kogoś o przytrzymanie nadajnika, a samemu odejdź trzymając model na wysokości ramion. Serwa muszą odpowiadać na sygnały nadajnika bez żadnych zgrzytów lub opóźnień w zasięgu 40-­‐50m. Lataj tylko gdy sprawdzanie zasięgu zakończy się sukcesem. UWAGA: Nigdy nie lataj, gdy nadajnik pozostaje w trybie ograniczonej mocy wyjściowej. Wciśnięcie przycisku PDM na chwilę przywróci normalny tryb działania modelu. Nadajnik powróci również automatycznie do tego trybu po około 1 minucie. W
W
W
.M
IA
.
N
D
EL
AR
O
PL
W
W
W
.M
IA
.
N
D
EL
AR
O
PL
IA
.
Kable lotek powinny być tak umieszczone, aby ostatnie 30mm kabla były proste i pod kątem prostym w stosunku do siebie. Czarny (lub ciemnoszary) kabel jest „karmiącym” i nie bierze udziału w odbiorze sygnału. Możesz go zgiąć – ostrożnie i nie pod ostrym kątem. Lotki powinny być zabezpieczone np. kawałkiem taśmy klejącej. Ruchome części lotek powinny być umieszczone jak najdalej od elektroniki (kabli, baterii O
D
EL
AR
N
Rys.9 Diagram okablowania odbiornika PL
W
W
W
.M
itp.). W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Wiązanie nadajnika i odbiornika Nadajnik Cadet 4 może współpracować nie tylko z odbiornikiem RX 600 (Tryb 2), który dołączony jest do zestawu Cadet 4, ale także z innymi dołączonymi do następujących modeli: RCM Pelikan RTF Beta 1400, Alpha 1500, Skylady III 2.4GHz, Cessna 480 2.4GHz -­‐ ze starszymi odbiornikami (Tryb 1, bez nakejki z numerem seryjnym) oraz nowszymi (Tryb 2, z naklejką z numerem seryjnym). Aby powiązać nadajnik z odbiornikiem należy przełączyć nadajnik w odpowiedni tryb działania. 1. Naciśnij i przytrzymaj guzik „PDM” na nadajniku. Włącz nadajnik. 2. Czerwona i zielona dioda LED zaczną migać na nadajniku. W odstępach około 5 sekund włączają się dwa tryby operowania. a) Zielona dioda miga, a czerwona miga dwa razy szybciej – załączono tryb 1 b) Zielona i czerwona dioda migają w tym samym tempie – załączono tryb 2. 3. Puść przycisk „PDM” w momencie, w którym sygnalizowana jest w praca w odpowiednim trybie. 4. Czerwona dioda będzie migała przez moment po czym obie diody zaczną migać w sposób sygnalizujący pracę w odpowiednim trybie (3a lub 3b). Następnie diody będą migały szybko po czym zaczną się palić ciągle. 5. Nadajnik gotowy jest do pracy w odpowiednim trybie. Wiązanie odbiornika w trybie 1 (całkowita instrukcja ustawiania) 1. Wyłącz nadajnik. 2. Naciśnij i przytrzymaj guzik „PDM” na nadajniku. Włącz nadajnik i poczekaj aż̇ zielona dioda LED będzie migała, a czerwona będzie migała dwa razy szybciej – wtedy zwolnij przycisk „PDM”. 3. Czerwona dioda LED zamruga kilka razy po czym obie diody przez około 10 sekund będą sygnalizowały wybrany tryb. Następnie obie gwałtownie zamrugają i zaczną się palić ciągle. 4. Włącz odbiornik. Odbiornik i nadajnik nie powinny być w odległości większej niż 1m. 5. Używając plastikowego drążka bądź małego śrubokręta, wciśnij i przytrzymaj guzik wiązania na odbiorniku (umieszczony on jest na lewej stronie nadajnika, nad lotkami). Czerwona dioda statusu zacznie wolno migać, aż w końcu zacznie się ciągle palić. Zwolnij przycisk wiązania. Model jest gotowy do latania. Wiązanie odbiornika w trybie 2 (całkowita instrukcja ustawiania) 1. Wyłącz nadajnik. 2. Włącz odbiornik. Używając plastikowego drążka bądź małego śrubokręta, wciśnij i przytrzymaj przez dłużej niż 2 sekundy guzik wiązania na odbiorniku (umieszczony on jest na lewej stronie nadajnika, nad lotkami). Czerwona dioda statusu zacznie wolno migać a następnie szybiej. Zwolnij przycisk wiązania. 3. Naciśnij i przytrzymaj guzik „PDM” na nadajniku. Włącz nadajnik i poczekaj aż czerwona i zielona dioda zaczną migać w tym samym tempie – wtedy zwolnij przycisk „PDM”. (Nadajnik i odbiornik nie powinny być w odległości większej niż 1m) 4. Czerwona dioda LED zamruga kilka razy po czym obie diody przez około 10 sekund będą sygnalizowały wybrany tryb. 5. Gdy obie diody będą się palić, wciśnij na krótko przycisk „PDM”. Obie diody na nadjniku zaczną palić się ciągle, dioda odbiornika zgaśnie po czym zapali się na nowo. 6. Wiązanie zostało ukończone. Wyłącz nadajnik i odbiornik. Możesz ponownie włączyć nadajnik i odbiornik – model jest gotowy do pracy. Uwaga: Jeśli jakimś sposobem nie wiesz czy posiadasz odbiornik w trybie 1 lub 2, sprawdź oba ustawienia. Któreś powinno działać poprawnie. Utrzymanie modelu i naprawy • Przed każdym lotem sprawdzaj w jakim zasięgu możesz operować modelem • Przed każdym startem sprawdź nawierzchnię • Po każdym wylądowaniu sprawdź, czy model nie jest uszkodzony i czy żadna część nie jest obluzowana. Nie lataj ponownie dopóki nie naprawisz ewentualnych usterek. BETA 1400 wykonany jest z bardzo twardej i praktycznie niezniszczalnej wytłaczanej pianki polipropylenowej (EPP), jednakże uszkodzenia mogą zaistnieć. Ewentualne drobne uszkodzenia mogą zostać naprawione przy użyciu kleju cyjanoakrylowego (CA) lub przezroczystej taśmy klejącej. W przypadku większego uszkodzenia, zawsze lepiej jest kupić nową część. Szeroki wybór zapasowych części dostępny jest w sklepach z modelami RC. •
•
W przypadku ciężkiego lądowania lub rozbicia modelu, nie ważne jak poważnego, należy drążek gazu ściągnąć do najniższej pozycji najszybciej jak to możliwe, aby zapobiec uszkodzeniom regulatora obrotów. Błąd przy ustawianiu drążka gazu w najniższej pozycji w przypadku rozbicia może skutkować uszkodzeniem ESC, które może wymagać wymiany tej części. Uwaga: Uszkodzenia wynikające z rozbicia modelu nie podlegają gwarancji. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
•
Pierwszy lot Teraz następuje najważniejsza część całej instrukcji: Podczas pierwszego lotu zalecamy, aby pilot latał pod nadzorem doświadczonego pilota modeli RC. Nie ma nic wstydliwego w proszeniu o pomoc – prawdziwe samoloty są najpierw sprawdzane i „przelatywane” przez wyszkolonych pilotów, a dopiero po tym za sterami zasiadają zwykli piloci. Modele RC wymagają umiejętności i refleksu, z którym człowiek się nie rodzi. Nabycie tych zdolności nie jest skomplikowane, wymaga tylko czasu, a jego ilość zależy do wrodzonego talentu. Prawdziwi piloci zaczynają pod opieką przeszkolonych instruktorów; uczą się najpierw latania na bezpiecznej wysokości, startowania i lądowania, a dopiero potem mogą latać samodzielnie. Te same zasady tyczą się modeli RC. Nie spodziewaj się, że będziesz mógł bez problemu latać i startować bez żadnego wcześniejszego doświadczenia z modelami RC. Przyzwyczajenia zdobyte poprzez granie w gry komputerowe muszą zostać odrzucone przy sterowaniu modelami RC. Operowanie drążkami wymaga delikatności. Wiele modeli, między innymi BETA 1400, działa lepiej, gdy daje im się latać „samemu” przez większość czasu – opierając się o delikatne sterowanie i jedynie nadawanie kierunku modelu. Wszystko opiera się o operowanie drążkami i obserwowanie reakcji modelu. Dopiero potem można stosować agresywniejsze operowanie, które może być niebezpieczne we wczesnych stadiach operowania. Krok 1: Start z ręki i trymowanie Model musi być zawsze puszczany pod wiatr. Podrzuć w górę trochę trawy, aby zobaczyć w jakim kierunku wieje wiatr. Włącz nadajnik. Podłącz baterię modelu i zabezpiecz ją przed wypadnięciem. Trzymaj model za skrzydła i kadłub tak, jak pokazano na obrazku. Dobrze poprosić kogoś, aby pomógł przy starcie, niż robić to samemu – możesz skupić się na kontrolowaniu. Dodaj maksymalną ilość gazu i delikatnie puść model do przodu. Poczujesz moment, w którym model będzie chciał sam lecieć; nie popychaj go zbyt mocno. Nie rzucaj też modelu nosem w górę, lub skierowanym w dół pod większym kątem niż 10 stopni. Model musi osiągnąć konkretną minimalną prędkość aby zacząć szybować. Nie wystarczy modelu tylko rzucić w powietrze. Jeśli wszystko zostało wykonane prawidłowo, BETA 1400 zacznie się delikatnie wznosić. Jeśli model zacznie opadać, pociągnij bardzo łagodnie drążek wysokości, aby osiągnąć stabilny lot. Krok 2: Latanie Wzbij BETA 1400 na wysokość około 50 metrów, a następnie zwolnij trochę, aby tylko utrzymywać wysokość lotu. Prawdziwe latanie dopiero się zaczyna. Uwaga: BETA 1400 jest małym modelem , więc nie pozwól mu odlecieć zbyt daleko. Pamiętaj, że jesteś w stanie kontrolować model, tylko gdy jesteś w stanie określić położenie modelu w powietrzu. Pamiętaj, że nadajnik sięga dalej niż Twój wzrok. Jak kontrolować model: W przeciwieństwie do modeli pływających i jeżdżących, modele latające poruszają się w przestrzeni trójwymiarowej, co trochę utrudnia sterowanie. Skręcenie steru w lewo lub w prawo w przypadku łodzi czy samochodu sprawia, że model skręca w lewo lub prawo; dodając gazu model przyspiesza. I o oto chodzi. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Poruszanie drążkiem steru w lewo bądź w prawo wywołuje większy efekt niż tylko skręcenie modelu. Obsługa drążka steru i lotek będzie wytłumaczone dalej. Uwaga: Kontrolowanie jest proporcjonalne, co znaczy, że im mocniej ruszasz drążek, tym większa jest powierzchnia sterowania. Zazwyczaj należy ruszać drążkami delikatnie, nigdy z jednej skrajnej pozycji na drugą. Drążek wysokości kontroluje model w poziomie; odepchnij drążek od siebie, a nos modelu pójdzie w górę (a sam model wzniesie się jeśli ma wystarczającą moc). Zauważ, że model może się wznieść tylko jeśli ma wystarczająco dużo mocy. Model niekoniecznie wzniesie się, nawet jeśli popchnąłeś drążek wysokości, a gdy będzie potrzebował pełnej mocy, aby delikatnie i bezpiecznie się wznieść. Jeśli kąt wznoszenia jest zbyt duży lub moc zbyt niska, model straci prędkość lotu do minimum. Przy minimalnej prędkości (kiedy prąd powietrzny „odkleja” się od górnej powierzchni skrzydeł), model może zachowywać się tak, jakby nie reagował normalnie na sygnały sterowania, a następnie zacznie opadać. Pociągnij delikatnie drążek wysokości od siebie, aby odrobić prędkość i powrócić do normalnej sterowności. Lotki kontrolują przechylenie modelu. Jeśli delikatnie poruszysz drążkiem lotek w lewo, model zacznie przechylać się w lewo i będzie się przechylał tak długo, jak trzymasz drążek. Jeśli przesuniesz drążek do pozycji środkowej, model będzie się nadal przechylać. Aby wyrównać jego lot musisz przesunąć drążek w kierunku przeciwnym do kierunku przechylenia. Kontrola steru kierunku modelu bez lotek kontroluje kąt przechylenia, co wpływa na zakres skrętu. Naturalna stabilność modelu utrzymuje skrzydła w poziomie podczas lotu. BETA 1400 posiada jednak „pełne wyposażenie”, przez co obsługa drążka steru kierunku jest trochę inna. Możesz nawet zacząć latać bez używania drążka steru. Zauważysz jednak z czasem, że do doskonałego lotu potrzebne jest używanie drążka steru kierunku oraz drążka lotek. Jakikolwiek skręt wymaga odpowiedniego kąta przechylenia – BETA 1400 będzie latał i skręcał gładko tylko przy małym kącie. Podczas pierwszych lotów, nigdy nie przechylaj modelu o więcej niż 45 stopni. Normalnie, zakręt powinien być wykonany przy przechyleniu poniżej 30 stopni. Odrobinę odchyl drążek steru kierunku w lewą stronę, a Twój model wejdzie w delikatny zakręt. Przesuń drążek jeszcze bardziej, a model zacznie bardziej skręcać, ale także opadać (najwyższy czas, żeby drążek ustawić w pozycji środkowej, aby zatrzymać opadanie). Dlaczego model opada podczas operowania tylko drążkiem steru? Kiedy ster opuszcza swoje pionowe położenie zaczyna o również działać jako ster nakazujący modelowi nurkowanie. Aby zrównoważyć opadanie podczas przechylenia należy dodać odrobinę wysokości (powód opadania jest jednak bardziej złożony). Co więcej, dodanie wysokości działa także jak ster i wspomaga utrzymanie skrętu. W praktyce, ster kierunku używany jest do wprowadzenia i utrzymania odpowiedniego kąta przechylenia, a dodanie wysokości kontroluje pułap lotu także zwiększając skręt. Możesz również użyć tylko lotek do przechylenia modelu, następnie skręcić modelem tylko drążkiem wysokości i na końcu powrócić do prostego lotu stosując odwrotne przesunięcie drążka lotek. Wykonując w ten sposób ¾ skrętu czas na powrót do pozycji wyjściowej modelu. Ustaw drążki w pozycjach centralnych (możliwe, że potrzebne będzie przechylenie drążka steru kierunku odrobinę w prawo). Jeśli potrzebne, należy dodać odrobinę wysokości, aby ustabilizować lot. W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Jeśli spojrzysz na rysunek, zauważysz że model potrzebuje chwili, aby faktycznie zacząć skręcać. A kiedy model będzie wychodził z zakrętu, musisz zacząć przechylać drążek lotek i steru w kierunku przeciwnym zanim nos modelu zacznie wskazywać ustalony kierunek. Odchylenia steru kierunku i wysokości zaznaczone są kropkowanymi liniami – jest tak, gdyż nie można ustalić jaki kierunek model obierze podczas delikatnego przechylenia. Gratulacje! Nauczyłeś się jak skręcić model używając steru i nośnika. Pamiętaj, że sterowanie modelem jest bardziej nadawaniem mu kierunku, do którego ma dążyć niż precyzyjnym sterowaniem. Kolejną komplikacją jest obsługa steru kierunku. Łatwiej steruje się modelem, gdy jest daleko, ale gdy leci w Twoim kierunku kierunki muszą zostać odwrócone, o czym trzeba pamiętać. Prostą sztuczką ułatwiającą sterowanie w takiej sytuacji jest wyobrażenie sobie, że drążkami podpierasz to skrzydło, które chcesz unieść przy skręcie – to działa! Krok końcowy: Czas na ostateczny krok ustawiania modelu. Ustaw BETA 1400 pod wiatr, zostaw drążki w pozycjach neutralnych. Jeśli model będzie skręcał, ustaw trymer steru w przeciwnym kierunku, aż model zacznie lecieć przed siebie. Bez dodawania mocy, model powinien delikatnie szybować, nie za szybko, aby nie opadł na ziemię i nie za wolno, aby model po prostu nie stanął. Jeśli model przechyla się na jedną ze stron, wytrymuj lotki w przeciwnym kierunku. Lot z zasilaniem i bez Model został już odpowiednio ustawiony i przygotowany do fazy lotu bez zasilania. Kiedy dodasz za dużo gazu model może podrywać nos do góry. Nie da się tego w żaden sposób wytrymować – bądź więc świadom takiego zachowania modelu. W praktyce, możesz być zmuszony do wprowadzania drobnych poprawek wysokości, aby zachować łagodne wznoszenie się modelu. W pewnych przypadkach może to być dość mocne trymowanie i jedynym rozwiązaniem jest zmiana linii pchnięcia silnika. Aby zredukować podciąganie nosa należy zwiększyć wychylenie silnika w dół (używając karty lub dodanych elementów). Odwrotne zachowanie jest bardzo rzadkie. Należy wówczas zmniejszyć wychylenie silnika w dół. Lądowanie Kiedy moc zacznie spadać, sprawdź czy miejsce lądowania jest bezpieczne – nie ma na nim ludzi ani przeszkód. Ustaw model w odległości około 10-­‐20 metrów od ziemi na końcu pasa. Ląduj pod wiatr z takim ustawieniem skrzydeł, aby model powoli opadał i w końcu delikatnie usiadł na ziemi. Z czasem będziesz w stanie lądować z użyciem drążka wysokości, który trochę zwolni model na wysokości około 0.5 metra od ziemi. Gratulacje! W
W
W
.M
O
D
EL
AR
N
IA
.
PL
Informacja dotycząca pozbywania się sprzętu elektrycznego i elektronicznego przez gospodarstwa domowe (Unia Europejska). Ten symbol umieszczony na sprzęcie i/lub jego dokumentacji oznacza, że w krajach Unii Europejskiej taki zużyty produkt nie może być wyrzucany razem z innymi odpadkami domowymi (dyrektywa 2002/96/EG). Aby zapewnić odpowiednie warunki do odzyskania bądź recyclingu produktu, należy go zostawić w punktach przeznaczonych do zbiórki tego typu odpadków, gdzie zostaną bezpłatnie przyjęte. Poprzez takie pozbywanie się zużytego sprzętu przyczyniasz się do ochrony środowiska. Deklaracja zgodności CE (Unia Europejska) Niniejszym, firma RCM Pelikan oświadcza, że ten zestaw BETA 1400 i dołączony do niego zestaw RC są zgodne z wymaganiami przedstawionymi w dyrektywie 1999/5/EC. Pełny tekst Deklaracji zgodności znajduje się do wglądu w siedzibie RCM Pelikan (Adres poniżej). W krajach Unii Europejskiej nie wymaga się rejestracji bądź certyfikatów potrzebnych do obsługi zestawu 2.4 GHz. Niniejszym, firma RCM Pelikan oświadcza, że ładowarka DC dołączona do zestawu BETA 1400 jest zgodna z wymaganiami dotyczącymi zgodności elektromagnetycznej przedstawionych w Dyrektywie 89/336/EEC oraz dotyczącej urządzeń o niskim napięciu Dyrektywie 73/23/EEC. Gwarancja: Produkty RC Pelikan objęte są gwarancją zgodna z prawem lokalnym danego kraju członkowskiego. Jeśli chcesz zgłosić uszkodzenie gwarancyjne, s kontaktuj się ze sprzedawcą sprzętu, od którego zakupiłeś produkt. Gwarancja nie pokrywa uszkodzeń wynikających z: rozbić, niewłaściwego użytkowania, niepoprawnego połączenia, odwróconej polaryzacji, RCM Pelikan złego przechowywania, niewłaściwego bądź nienadzorowanego Doubravice 110 przez osobę doświadczoną użytku części innych niż Pardubice wyprodukowanych lub polecanych przez RC Pelikan, modyfikacji 533 53 lub samodzielnych napraw urządzenia bez udziału RC Pelikan, e-­‐mail: [email protected]­‐pelikan.cz przypadkowych bądź umyślnych uszkodzeń, wynikających z Tel.: 466 260 133 normalnego użytkowania, operacji wykraczających poza www.rcm-­‐pelikan.cz specyfikację produktu bądź użytkowanie z produktami innych Wyprodukowano w Chinach dla RCM Pelikan producentów. Prosimy o zapoznanie się z odpowiednimi informacjami w dokumentacji. DYSTRYBUCJA: Składnica Modelarska Kraków Warszawa Poznań Ul. Dwernickiego 7 Ul. Bitwy Warszawskiej 1920 nr 6 Ul. Łukaszewicza 16 Tel./fax: (12) 431-­‐05-­‐47 Tel.: (22) 822-­‐38-­‐18, 822-­‐02-­‐77 Tel./fax: (61) 866 60 07 Fax.: (22) 668-­‐73-­‐32 Godziny otwarcia Pon.-­‐pt. 10:00 – 18:00 Pon.-­‐pt. 11:00 – 19:00 Pon.-­‐pt. 10:00 – 18:00 Sobota 10:00 – 14:00 Sobota 10:00 – 14:00 Sobota 10:00 – 14:00 

Podobne dokumenty