Opis techniczny - Powiat Ostrowski

PROJEKT BUDOWLANY
Przebudowa drogi powiatowej
nr 5338P w miejscowości Sośnie
na odc. dł. ok. 200m
(ul. Lanca)
Obiekt:
CPV:
45233223-8 Wymiana nawierzchni drogowej
45233252-0 Roboty w zakresie nawierzchni ulic
Adres: Sośnie
Ulica Lanca
jednostka ewidencyjna: 301708_2, Sośnie
obręb: 0015, Sośnie
działki: 211, 839 i 393
Inwestor:
Powiatowt Zarząd Dróg w Ostrowie Wlkp.
Ul. Staszica 1, 63-400 Ostrów Wielkopolski
Imię Nazwisko
OPRACOWAŁ
PROJEKTOWAŁ
mgr inż. Piotr Sasin
mgr inż. Zenobiusz Lewandowski
Numery uprawnień
WKP/0239/OWOD/04
UAN. 7342-70/94
Ostrów Wielkopolski 2014r.
Podpisy
Przebudowa drogi powiatowej nr 5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca)
ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO
CZĘŚĆ 1 – OPISOWA
1. Opis techniczny
1.1. Podstawa opracowania
1.2. Przedmiot inwestycji
1.3. Istniejący stan zagospodarowania terenu
1.3.1. Lokalizacja
1.3.2. Podkłady geodezyjne
1.3.3. Uzbrojenie terenu
1.3.4. Stan terenowo - prawny
1.4. Projektowane zagospodarowanie terenu
1.4.1. Założenia projektowe
1.4.2. Rozwiązania geometryczne w planie
1.4.3. Przekroje podłużne
1.4.4. Przekroje poprzeczne
1.5. Projektowane konstrukcje nawierzchni
1.5.1. Nawierzchni jezdni
1.5.3. Nawierzchnia chodników
1.5.4. Nawierzchnia wjazdów do posesji
1.5.5. Krawężniki i obrzeża
1.6. Odwodnienie nawierzchni
1.7. Organizacja ruchu i oznakowanie
1.8. Uzbrojenie terenu
1.9. Zagrożenie dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników
2.0. Informacja BIOZ
2.1. Uwagi końcowe
CZĘŚĆ 2 – RYSUNKI TECHNICZNE
2.1. Plan orientacyjny
2.2. Plan zagospodarowania terenu
2.3. Profil podłużny
2.6. Przekroje normalne
–
–
–
–
rys. 1
rys. 2
rys. 3
rys. 4
2
Przebudowa drogi powiatowej nr 5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca)
1. OPIS TECHNICZNY
1.1. PODSTAWA OPRACOWANIA
− Umowa z Gminą Sośnie
− Mapa geodezyjna sytuacyjno – wysokościowa terenu objętego projektem w skali 1:500
− Ustalenie dotyczące rozwiązań projektowych oraz zakresu opracowania dokonane z
Inwestorem
− Branżowe warunki techniczne wydane przez instytucje zarządzające sieciami uzbrojenia terenu
− Uzupełniające pomiary sytuacyjno – wysokościowe w terenie wykonane przez projektantów
− Inwentaryzacja istniejących urządzeń drogowych
− Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U.
Nr 43 poz. 430),
− Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych – część II
− Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych – IBDiM 1997r.
− Katalog powtarzalnych elementów drogowych – „Transprojekt” Warszawa
− Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie szczegółowych
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181)
− Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23.09.2003r. w sprawie szczegółowych
warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem
(Dz. U. z dnia 14.10.2003r. Nr 177 poz. 1729)
− Mapa ewidencyjna gruntów z wykazem właścicieli
1.2. PRZEDMIOT INWESTYCJI
Opracowanie stanowi projekt budowlano – wykonawczy przebudowy drogi powiatowej nr
5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca).
Zakres opracowania obejmuje:
− korektę niwelet istniejących jezdni w przekroju podłużnym i poprzecznym,
− poszerzenie istniejącej nawierzchni jezdni,
− wyrównania i wzmocnienia istniejącej nawierzchni jezdni,
− budowę nowych chodników i zjazdów na posesje,
− wykonanie elementów odwodnienia.
1.3. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU
1.3.1. Lokalizacja
Teren inwestycji obejmuje pasy drogowe ulicy Lanca zlokalizowanej w południowej części
miejscowości Sośnie.
Obecnie ulica posiada jezdnię dwukierunkową o nawierzchni bitumicznej, szerokości ok. 4,9m z
poboczami gruntowymi.
Przyległy teren stanowi zabudowa jednorodzinna.
Ulica nie posiada odwodnienia.
3
Przebudowa drogi powiatowej nr 5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca)
W pasie drogowym zlokalizowane są liczne sieci uzbrojenia podziemnego: wodociąg, sieć
gazowa, kanalizacja sanitarna, sieci teletechniczne i energetyczne oraz sieć oświetleniowa.
1.3.2. Podkłady geodezyjne
Dokumentację projektową opracowano na kopii mapy zasadniczej sytuacyjno – wysokościowej
obręb 0015 Sośnie, w skali 1:500, zaktualizowanej przez geodetę uprawnionego Macieja
Klakulaka z Ostrowa Wielkopolskiego.
Mapa została zaewidencjonowana w Powiatowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i
Kartograficznej pod nr 5015-25/13.
1.3.3. Uzbrojenie terenu
W oparciu o zaktualizowane mapy terenu oraz uzgodnienia z zarządcami uzbrojenia można
stwierdzić, że w pasach drogowych zlokalizowane są liczne sieci uzbrojenia podziemnego jak:
wodociąg, sieć gazowa, kanalizacja sanitarna, sieci teletechniczne i energetyczne oraz sieć
oświetleniowa.
1.3.4. Stan terenowo – prawny
Teren s objęty przebudową stanowią pasy drogowe ulicy Lanca i częściowo Wielkopolskiej (w
obrębie skrzyżowania) wyznaczone geodezyjnie w granicach istniejących działek.
Z map ewidencyjnych oraz wypisów uproszczonych z rejestru gruntów wynika, że teren na
którym planuje się realizację projektowanej przebudowy drogi, zlokalizowany jest na działkach
nr : 211, 839 i 393obręb 0015 Sośnie.
Mapa ewidencyjna oraz wypisy uproszczone z rejestru gruntów stanowią załącznik nr 1 do
projektu budowlanego.
1.4. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU
1.4.1. Założenia projektowe
a) Funkcja ulicy Z ½ droga powiatowa nr 5338P
b) parametry geometryczne uzgodnione z Inwestorem
- szerokość jezdni ronda = 5,5m
- szerokość chodnika =2,0m
c) konstrukcję nowej nawierzchni przyjęto dla ruchu KR-2
d) odwodnienie skrzyżowania
opracowanie).
do
projektowanej
kanalizacji
deszczowej
(odrębne
1.4.2 Rozwiązania geometryczne w planie
Na planie sytuacyjnym zagospodarowania terenu rys. nr 2 przedstawiono dane geometryczne
rozwiązań projektowych.
Ruch kołowy
4
Przebudowa drogi powiatowej nr 5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca)
− szerokość jezdni– 5,5m,
− pochylenie poprzeczne – 2%,
Ruch pieszy
Prowadzenie ruchu pieszego zaprojektowano i powiązano z układem chodników istniejących
wzdłuż przyległych ulic. Lokalizację
chodnika pokazano na planie
sytuacyjnym
zagospodarowania terenu - rys. nr 2.
1.4.3. Przekroje podłużne
Profil podłużne przedstawiono na rysunku nr 3- profil podłużny
Niweletę ulicy zaprojektowano w oparciu o następujące założenia:
a) nawiązanie do poziomów istniejących nawierzchni ulic i wjazdów,
b) zastosowanie minimalnych, normatywnych spadków podłużnych, zapewniających
właściwe odwodnienie.
1.4.4. Przekroje poprzeczne
Zastosowano pochylenie dwustronne jezdni - daszkowe 2%. Wartości spadków poprzecznych
pokazano na planie sytuacyjnym zagospodarowania terenu rys. nr 2 oraz przekrojach
normalnych i szczegółach konstrukcyjnych – rys. nr 4.
W przekrojach poprzecznych ulic występują chodniki zlokalizowane przy krawężniku. Szerokość
chodnika wynosi 2,0m a pochylenie poprzeczne 2%.
Jezdnia bitumiczna ulicy, przy chodniku, ograniczona jest krawężnikami betonowymi ulicznymi
15x30cm.
1.5. PROJEKTOWANE KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI
Konstrukcję nowej nawierzchni przyjęto na podstawie ustalonej z Inwestorem kategorii ruchu KR2
1.5.1. Nawierzchnia jezdni
Poszerzenie:
4cm – warstwa ścieralna z z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70,
– skropienie emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2
– warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 11 W 50/70
– skropienie emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2
4cm – warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W 50/70
– skropienie emulsja asfaltową w ilości 0,7 kg/m2
20cm – podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub
tłucznia kamiennego wg PN-S-01102:1997
10cm – warstwa wzmacniająca podłoże gruntowe - kruszywo naturalne stabilizowane
cementem o Rm = 1,5 MPa
Nakładka:
4cm – warstwa ścieralna z z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70,
– skropienie emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2
– warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 11 W 50/70
5
Przebudowa drogi powiatowej nr 5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca)
– skropienie emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2
Pobocza:
10 cm – nawierzchnia z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym
1.5.3. Nawierzchnia chodników
6cm – kostka brukowa betonowa, koloru szarego
5cm – podsypka piaskowa 1:4 wg PN-S-06102
10cm – warstwa odcinająca z piasku o k>8m/dobę wg PN-S-06102
1.5.4. Nawierzchnia zjazdów
8cm – kostka brukowa betonowa, koloru grafitowego
5cm – podsypka cementowo – piaskowa 1:4 wg PN-S-06102
15cm – podbudowa z chudego betonu cementu stabilizowanego mechanicznie wg.
PN-S-96013 beton C – 8/10
10cm – warstwa odcinająca z piasku o k>8m/dobę wg PN-S-06102
1.5.5. Krawężniki i obrzeża
a) obramowanie jezdni bitumicznych
krawężniki betonowe uliczne wibroprasowane 15x30cm ustawione
na ławie z oporem z betonu cem. B-15. Wyniesienie krawężnika nad jezdnię:
- przejścia dla pieszych – 1 cm
- zjazdy – 4 cm
- pozostałe odcinki – 12cm
e) obramowanie chodników
chodnik obramować od strony zieleni obrzeżem betonowym wibroprasowanym
30x8cm ustawionym na ławie z oporem z betonu cem. C-12/15
Spoiny krawężników i obrzeży wypełnić zaprawą cementowo – piaskową 1:3.
Szczegóły konstrukcyjne nawierzchni pokazano na rys. nr 4
UWAGA: Na chodnikach w obrębie przejść dla pieszych, przy skrzyżowaniach oraz na
wjazdach bramowych wykonać pochylenie dla wózków z obniżeniem krawężnika do
wysokości 1cm z zachowaniem maksymalnych, dopuszczalnych spadków nawierzchni max
6% (zalecane 5%).
1.6. ODWODNIENIE NAWIERZCHNI
Odprowadzenie wody deszczowej z powierzchni jezdni zapewniono poprzez zaprojektowanie
normatywnych spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni do projektowanych wpustów
kanalizacji deszczowej umieszczonych w ścieku przykrawężnikowym.
Zaprojektowano wpusty o średnicy 315 mm zamknięcie rurą teleskopową z kratą żeliwną D400.
Podłączenie wpustów nastąpi do kanalizacji deszczowej – odrębne opracowanie.
Lokalizację projektowanych wpustów deszczowych oraz ich podłączenie do kanalizacji
deszczowej pokazano na rys. nr 2.
6
Przebudowa drogi powiatowej nr 5338P w miejscowości Sośnie na odc. dł. ok. 200m (ul. Lanca)
1.7. ORGANIZACJA RUCHU I OZNAKOWANIE
W ramach przebudowy ulicy nie przewidziano nowego oznakowanie pionowe i poziome.
1.8. UZBROJENIE TERENU.
W trakcie prowadzonych robót należy zabezpieczyć istniejące uzbrojenie zgodnie z uzgodnieniami
branżowymi.
UWAGA: W czasie prowadzenia robót ziemnych należy zwracać uwagę na istniejące uzbrojenie
terenu. Do robót ziemnych można przystąpi po uprzednim, dokładnym zlokalizowaniu
istniejącego uzbrojenia.
W obrębie ww. uzbrojeń roboty prowadzić ręcznie pod nadzorem zainteresowanych instytucji.
Zaleca się ażeby przyszły wykonawca był zobowiązany do przedstawienia Inwestorowi w celu
zatwierdzenia – Programu Zapewnienia Jakości (PZJ)
1.9. ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA ORAZ HIGIENY I ZDROWIA UŻYTKOW-NIKÓW
Nie występują zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanej
inwestycji.
2.0. Informacja BIOZ
2.0.1. Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia powinien być opracowany przez Kierownika
Budowy na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 roku
w sprawie formy i plany bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu
rodzaju robót budowlanych, stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.
Poniższe informacje mają na celu wskazanie domniemanych na podstawie projektu
zagrożeń na placu budowy.
2.0.2. Zakres robót dla planowanego zamierzenia:
-wyrównanie i wzmocnienie profilu istniejącej nawierzchni jezdni masą mineralnobitumiczną,
-wykonanie poszerzeń,
-wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego na całej powierzchni istniejącej jezdni i
poszerzeń,
-umocnienie poboczy,
- wykonanie chodnika ze zjazdami z kostki betonowej,
-wykonanie elementów odwodnienia.
2.1. Uwagi końcowe
Wszystkie materiały użyte do budowy oraz sposób wykonywania robót winny odpowiadać
wymaganiom norm państwowych, branżowych i odpowiednim obowiązującym przepisom.
Podczas wykonywania robót należy przestrzegać zasad BHP oraz prawidłowo oznakować
teren budowy.
7