Analiza BRD w 2015 r. - Komenda Miejska Policji w Piotrkowie

ANALIZA
STANU BEZPIECZEŃSTWA
W RUCHU DROGOWYM NA
TERENIE PODLEGŁYM
KMP w Piotrkowie Trybunalskim
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO
KOMENDY MIEJSKIEJ POLICJI
w Piotrkowie Trybunalskim
I.
ROK 2015
(styczeń
– grudzień)
STATYSTYKA
WYPADKÓW
DROGOWYCH.
1
I. Liczba wypadków drogowych, ich ofiar oraz kolizji drogowych.
Obszar KMP Piotrków Trybunalski
Obszar Miasta Piotrków Trybunalski
Obszar Powiatu piotrkowskiego
Statystyka zdarzeń drogowych z podziałem na poszczególne gminy.
2
II. CZAS POWSTAWANIA ZDARZEŃ DROGOWYCH.
III. Przyczyny i charakterystyka sprawców i ofiar wypadków drogowych.
Przyczyny ogólne wg rodzaju winy
Obszar KMP Piotrków Trybunalski
3
Przyczyny zdarzeń drogowych spowodowanych przez kierujących
Przyczyny zdarzeń drogowych spowodowanych przez pieszych
4
Wiek sprawców zdarzeń drogowych
Obszar KMP Piotrków Trybunalski
5
IV.
OFIARY ZDARZEŃ DROGOWYCH WŚRÓD
UŻYTKOWNIKÓW DRÓG.
Obszar KMP Piotrków Trybunalski
V.
CHARAKTERYSTYKA MIEJSCA
ZDARZENIA.
Obszar KMP Piotrków Trybunalski
6
VI.
NAJBARDZIEJ ZAGROŻONE ODCINKI
DRÓG.
Wypadki drogowe wg kategorii dróg.
Obszar KMP Piotrków Trybunalski
7
Ranking zagrożenia na 5 kilometrowych odcinkach dróg
8
VII. DZIAŁALNOŚĆ PROFILAKTYCZNO – PROPAGANDOWA.
Przedsięwzięcia profilaktyczne realizowane były zarówno przez
policjantów WRD jak i policjantów zespołu ds. nieletnich oraz zespół
ds. profilaktyki społecznej – powołany Decyzją Komendanta Miejskiego Policji
w Piotrkowie Trybunalskim w dniu 14.09.2015 roku funkcjonujący
w strukturze Wydziału Prewencji tutejszej KMP.
Do działań o najistotniejszej skali zaliczyć należy m.in.:
 Pogadanki prowadzone w szkołach podstawowych, gimnazjach
w ramach wspierania wychowania komunikacyjnego. Dotyczące
podstawowych zasad poruszania się po drogach pieszo, jednośladem,
zachowania się podczas korzystania ze środków komunikacji
publicznej, podczas drogi do i ze szkoły.
 W ramach wspierania wychowania komunikacyjnego w szkołach
policjanci KMP w Piotrkowie Tryb. prowadzili teoretyczne i praktyczne
zajęcia przy wykorzystaniu objazdowego miasteczka ruchu drogowego,
który jest wyposażony w mobilne miasteczko ruchu drogowego.
W ciągu roku było przeprowadzonych 198 pogadanek z ponad 14
tysiącami osób. Zajęć praktycznych we współpracy z Wojewódzkim
Ośrodkiem Ruchu Drogowego w Piotrkowie Trybunalskim było
przeprowadzonych 48 , w którym uczestniczyło 3005 dzieci.
 „Bezpieczne Ferie” – prowadzone były od 19 stycznia do 01 marca
w czasie ferii zimowych, których celem jest zapewnienie
bezpieczeństwa dzieciom udającym się na zorganizowane formy
wypoczynku oraz będącym w rejonach ośrodków wypoczynkowych.
Szczególny nacisk kładziony był na kontrolę autokarów przewożących
zorganizowane grupy dzieci i młodzieży oraz patrolowanie miejsc
zbiorowego wypoczynku.
 „Bezpieczne wakacje” – przedsięwzięcie prowadzone w okresie
od 27 czerwca do 31 sierpnia. Głównym założeniem akcji jest
zapewnienie bezpieczeństwa młodym uczestnikom ruchu drogowego
w okresie wakacyjnym – właściwe organizowanie przejazdów
autobusowych oraz kontrola rejonów i miejsc wypoczynku dzieci
i młodzieży.
 „Bezpieczna droga, bezpieczna ulica” – Podczas weekendów w ramach
akcji prowadzono szereg działań, które miały na celu dokonywanie
kontroli kierujących pojazdami pod kątem stanu trzeźwości oraz
przekraczania dopuszczalnej prędkości. W ramach tych przedsięwzięć
w weekendy i dni ustawowo wolne od pracy zorganizowano 6 akcji
„Alkohol i Narkotyki" oraz 10 akcji „ Trzeźwy Poranek” mające na celu
9
badanie kierujących na trzeźwość i działanie narkotyków.
Przeprowadzono 6 działań pn. „Prędkość” podczas których policjanci
zwracali szczególną uwagę na kierujących przekraczających prędkość
w miejscach zagrożonych. Zorganizowano 12 akcji „Niechronieni"
mające na celu poprawę bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych
uczestników ruchu, podczas których rozdawano elementy odblaskowe
poprawiające ich bezpieczeństwo. Przeprowadzono 8 akcji „Bus i Truck"
mających na celu kontrolę stanu technicznego pojazdów oraz ilość
przewożonych osób w ramach regularnej komunikacji publicznej. 4
krotnie zorganizowano też działania pn. „Pasy” gdzie policjanci
dokonywali kontroli kierujących i pasażerów pod kątem używania
pasów bezpieczeństwa. Natomiast w szkołach przeprowadzono 149
pogadanek, w których uczestniczyło 11310 dzieci oraz przeprowadzono
33 zajęcia praktyczne na kartę rowerową i motorowerową, do których
przystąpiło 1725 egzaminowanych osób. Ponadto pod względem stanu
technicznego pojazdu skontrolowano 146 autobusów przewożących
dzieci na wycieczki.
 „Bezpieczna droga do szkoły” – Akcja profilaktyczna w pierwszych
tygodniach września (1.09-4.09), mająca na celu przypomnienie
uczniom o bezpiecznym zachowaniu na drodze (pogadanki) oraz
kierowcom o obecności dzieci w rejonie szkół (wzmożone kontrole). Jej
rozpoczęcie poprzedziła lustracja dróg i oznakowania w rejonach
placówek oświatowych.
 W okresie przedświątecznym w dniu Św. Mikołaja tj. 7 grudnia, w celu
przypomnienia uczniom o obowiązku samokontroli na drodze,
policjanci WRD KMP w Piotrkowie Tryb. brali udział w pogadance,
która sprawdzała wiedzę uczniów w szkołach podstawowych. Dzieci
otrzymywały od policjantów gadżety związane z brd i słodycze oraz
inne upominki.
 Konkursy - organizowanie eliminacji szkolnych i powiatowych
Konkursu Wiedzy o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego dla szkół
podstawowych i gimnazjów.
 Podjęcie współpracy z nowo utworzonym i powołanym Pełnomocnikiem
ds. Ruchu Drogowego przy Staroście piotrkowskim na rzecz poprawy
Brd.
 Podczas wymienionych powyżej przedsięwzięć
rozdawano różnego rodzaju materiały, tj.:

Zawieszki zapachowe,

Kamizelki, opaski odblaskowe,

Komiksy „Super Stopek” ,

Książki „Czy mam pierwszeństwo”,

Zestawy oświetleń dla do rowerów,

Breloki.
profilaktycznych
10
 Współpraca z mediami regionu piotrkowskiego (TV, Radio, Prasa),
udzielanie informacji o tematyce szeroko rozumianego bezpieczeństwa
ruchu drogowego.
 Współpraca z Urzędem Miasta w Sulejowie prowadząca do otworzenia
miasteczka ruchu drogowego w Sulejowie.
 Realizacja programu na obszarze powiatu i miasta Piotrkowa
Trybunalskiego „Rok 2015 rokiem Niechronionych”. W ramach tego
przedsięwzięcia wykonano:

Strony internetowe w gminach,

Pozyskano od Starostwa piotrkowskiego i rozpowszechniano
wspólnie z przedstawicielem starostwa elementy odblaskowe
(kamizelki, opaski, breloki) oraz ulotki. Dodatkowo, łącznie z
lokalnym autorytetem tj: Starostą, Wójtem, Burmistrzem,
prowadzono spotkania w Urzędach, Szkołach, Kościołach, gdzie
omawiano zagrożenia w Brd.
VIII. WNIOSKI.
1. Pod względem wypadków drogowych odnotowanych w roku 2015
odnotowano ich wzrost zarówno na obszarze miasta Piotrkowa
trybunalskiego jak i obszarze powiatu, kolejno wyniósł on 37% w mieście
i 29% w powiecie.
2. Przedmiotowy wzrost wypadków drogowych spowodowany był większą ich
ilością na obszarach 9 gmin: Piotrków Trybunalski – miasto, Czarnocin,
Gorzkowice, Łęki Szlacheckie, Rozprza, Sulejów – obszar miejski, Wola
Krzysztoporska, Wolbórz obszar miejski i wiejski. W wymienionych
największy wzrost odnotowano w mieście Piotrkowie Trybunalskim o 25
wypadków więcej oraz na gminie rozprza więcej o 12 wypadków.
3. Przedstawiając ilość ofiar śmiertelnych w wypadkach w roku 2015
odnotowaliśmy 30 zabitych co jest o 15 osób więcej niż w roku 2014. Pod
tym względem zagrożenie było wyższe na obszarze 8 gmin: Piotrków
Trybunalski – miasto, Czarnocin, Grabica, Łęki Szlacheckie, Moszczenica,
Rozprza, Sulejów – obszar miejski, Wolbórz obszar wiejski. Największy
wzrost w tej kategorii nastąpił w mieście Piotrkowie oraz na obszarze
gminy Wolbórz na obszarze wiejskim.
4. Najwięcej wypadków drogowych zarówno na obszarze miasta jak również
powiatu odnotowano na II zmianie szczególnie w godzinach 14.00- 15.00
i 16.00 – 18.00. Powyższe będzie wykorzystywane podczas planowania
dyslokacji służby.
11
5. Najniebezpieczniejszym dniem tygodnia pod kątem wypadków drogowych
był „piątek”, również ten dzień był najbardziej niebezpieczny pod kątem
ofiar śmiertelnych.
6. Miejsce zdarzenia zarówno na obszarze miasta jak i powiatu to głównie
Jezdnia, przejście dla pieszych i pobocze. Okolicznościami sprzyjającymi
powstawaniu wypadków głównie był prosty odcinek drogi, dobre warunki
atmosferyczne i sucha nawierzchnia drogi.
7. Głownie sprawcy wypadków to kierujący pojazdami, którzy przyczynili
się do 82 % wszystkich wypadków, w tym 77 % przypadków z ofiarą
śmiertelną. Na obszarze miasta kierujący spowodowali 86 % wypadków,
natomiast w przypadku ofiar śmiertelnych zawinili w 50% przypadków.
8. Najwięcej wypadków spowodowali młodzi ludzie z przedziału wiekowego 18
– 24, gdzie byli sprawcami 53 wypadków w których zginęły 2 osoby.
Podkreślić należy, że w przypadku wypadków zawinionych przez pieszych to
osoby w wieku 40-49, 50-59 i 60 plus spowodowali największą liczbę tych
zdarzeń.
9. Głowne przyczyny z powodu których dochodzi do wypadków drogowych na
obszarze naszego miasta i powiatu, spowodowanych przez kierujacych to
nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu i niedostosowanie prędkości do
warunków ruchu. W przypadku pieszych są to: nieostrożne wejście na
jezdnię przed jadacym pojazdem, chodzenie nieprawidłową stroną jezdni,
przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym i nieprawidłowe stanie,
leżenie na jedni.
10. Najwięcej ofiar wypadków w ostatnim roku odnotowaliśmy wśród
użytkowników samochodów osobowych – 59 %, podobnie było w przypadku
ofiar śmiertelnych 40 %. Jednak szczególna uwagę zwraca fakt dużego
procentowego udziału ofiar śmiertelnych wśród „niechronionych” stanowili
aż 47 % wszystkich ofiar śmiertelnych. Zaznaczyć należy, że w przypadku
ofiar śmiertelnych na obszarze miasta Piotrkowa, najbardziej zagrożeni byli
piesi, stanowili oni aż 62,5 % całości ofiar śmiertelnych odnotowanych
w tym mieście.
11. W minionym 2015 roku najwięcej wypadków odnotowaliśmy na drogach
krajowych – 42 %, również na tych drogach zginęło w wypadkach najwięcej
osób -9 osób. Pod tym względem 2 odcinki drogi krajowej nr 12, odcinek A1,
K 74J, 91C oraz odcinek drogo wojewódzkiej W 716 należy określić jako
najbardziej zagrożone w naszym obszarze. Na obszarze miasta do najbardziej
zagrożonych ulic miasta należy zaliczyć: Wojska polskiego, Kostromską,
Słowackiego, Sulejowską i Armii Krajowej.
12. Według zagrożenia na odcinku dróg, pierwszym z największą liczbą
wypadków jest odcinek na drodze krajowej nr 12 od 410 km do 415 km – 11
wypadków w tym 1 ofiara śmiertelna. Drugi w kolejności znajduje się na
12
odcinku autostrady A-1 od 395 km do 400 km oraz również na drodze
krajowej DK 12 od 405 km do 410 km. Zwrócić należy także uwagę na trzy
kolejne odcinki znajdujące się na Drodze krajowej nr 74 od 230km do 325
km, drodze krajowej DK 91C od 0 do 5 km oraz na drodze wojewódzkiej DW
716 od 25 do 30 km. Przedstawione najbardziej zagrożone odcinki będą
uwzględniane w planowaniu służby oraz zadaniach doraźnych dla
funkcjonariuszy pełniących służbę na drodze.
13. W 2015 roku skontrolowano 13702 pojazdów gdzie ujawniono 9707
wykroczeń. W przypadku pieszych funkcjonariusze reagowali
w 2019
przypadkach gdzie dopatrzyli się 1331 przekroczeń przepisów. W trakcie
prowadzenia
kontroli
zatrzymano
727
dowodów
rejestracyjnych
od pojazdów i 190 uprawnień do kierowania pojazdami.
14. W większej mierze ujawniano wykroczenia będącymi głównymi przyczynami
wypadków czyli związanymi z przekraczaniem dopuszczalnych prędkości
jazdy - było ich 5153. W 861 przypadkach ujawniono nieprawidłowości
w stosowaniu pasów bezpieczeństwa lub fotelików, a w 772 przypadkach
nieprawidłowego zachowania się kierujących wobec pieszych – co stanowi
6,9% całości.
13