Odp:Sprężyny progresywne. Którym końcem wsadzać? - Boxer

Transkrypt

Sprê¿yny progresywne. Którym koñcem wsadzaæ?
Autor: Korba - 2007/03/27 18:12
_____________________________________
Zanaby³em sprê¿ynki progresywne i chcê je zamontowaæ w miejsce wygniecionych staruchów czym prêdzej, ¿eby
przekonaæ siê o ich cudownych w³a¶ciwo¶ciach, ale nie wiem jednego. Czy wsadziæ je do lag cia¶niej zwiniêtym
koñcem do do³u, do góry, czy nie ma to znaczenia? Producent nie raczy³ zamie¶ciæ nawet ma³ego rysuneczku, a na
forum nie znalaz³em odpowiedzi.
============================================================================
Odp:Sprê¿yny progresywne. Którym koñcem wsadzaæ?
Autor: Rafa³ Ponikowski - 2007/03/27 20:35
_____________________________________
Zapodawaj sprê¿yny cia¶niejszym koñcem do do³u dlatego ¿e jest to czê¶ciej spotykane rozwi±zanie choæ nie jedyne.
============================================================================
Odp:Sprê¿yny progresywne. Którym koñcem wsadzaæ?
Autor: jurek - 2007/03/27 20:56
_____________________________________
Najczê¶ciej spotyka³em siê ze spre¿ynami montowanymi
cieñszymi zwojami do góry. Zdecyduj Sam
Pozdrawiam Jurek
============================================================================
Odp:Sprê¿yny progresywne. Którym koñcem wsadz
Autor: Korba - 2007/03/27 22:11
_____________________________________
jurek napisa³:
cieñszymi zwojami do góry
Cieñszymi, to znaczy któr± czê¶ci±? Grubo¶æ drutu z którego wykonana jest sprê¿yna jest (chyba?) jednakowa. Z jednej
strony jest zwiniêta w wiêkszych odstêpach, a z drugiej cia¶niej. Wiêc ''cieñszymi''nic mi nie mówi.
Mo¿e kto¶ jeszcze sie wypowie kto sobie naby³ takie sprêzynki???
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/03/27 23:13
_____________________________________
Oto slad po moich WP do R100GS (TOP zaznaczony etykieta):
http://www.boxer-motor.com/components/com_mamboboard/uploaded/images/sprezyny.JPG
Korba, przyznaj sie - zaqpiles Wirthy ?
============================================================================
Autor: Korba - 2007/03/28 00:04
_____________________________________
To wychodzi na to, ¿e ciasniejszymi zwojami do góry. Owszem, zakupi³em Wirthy u Wojtka, jak równiez trochê innych
klamotów. Moja beemka za parê dni bêdzie jak nowo narodzona. Tak mi sie przynajmniej zdaje...
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 7 March, 2017, 22:05
Autor: adam_r100gss - 2007/03/28 00:30
_____________________________________
Szczê¶liwie jest parê rzeczy, które s± na rynku, ale nie czujê potrzeby ich zakupu; nale¿± do nich progresy.
Umocni³em siê w tym przekonaniu po komentarzu Pastora z wyjazdu w Pamir. To (mnie) cieszy: jest jednak parê
elementów, których BMW nie spieprzy³o do tego stopnia, by nadawa³y siê wy³±cznie do wymiany!!:)
PS.:Inne to zwy¿ki kierownicy, do których jestem za mikry i solowe siod³o, bo jako¶ w trasie milej dzielic siê
zachwytami z kim¶ wiêcej niz bak czy kufer;)
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/03/28 00:33
_____________________________________
Czy wsadziæ je do lag cia¶niej zwiniêtym koñcem do do³u, do góry, czy nie ma to znaczenia?
zasada jest taka ze gestszym zwojem do gory - wynika to ze zmniejszenia masy nieresorowalnej.
gl.
============================================================================
Autor: Stranger - 2007/03/28 06:55
_____________________________________
Te¿ mam Wurthy czy jak im tam.
Zapodane cia¶niejszym do góry.
Dodam jednak tylko tyle ¿e s± totalnie dodupy. Przód poprzednio na fabrycznych i takniggy mi nie dobija³. Teraz jest tak
twardo ¿e okulary z nosa mi spadaj±.
Generalnie nie jestem zadowolony.
Od góry sa wk³adane plasticzane tulejki. Przy wymianie sprê¿yn trzeba je koniecznie poskracaæ.
Ja swoje obciacha³em dok³adnie tyle ¿eby d³ugo¶æ nowej sprê¿yny i plastikowej tulejki by³a taka sama jak na starej
sprê¿ynie.
Pomimo tego chyba jednak jeszcze przy okazji obetnê ze 2 cm wiêcej.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/03/28 09:09
_____________________________________
Teraz jest tak twardo ¿e okulary z nosa mi spadaj±.
Generalnie nie jestem zadowolony.
Od góry sa wk³adane plasticzane tulejki. Przy wymianie sprê¿yn trzeba je koniecznie poskracaæ.
Ja swoje obciacha³em dok³adnie tyle ¿eby d³ugo¶æ nowej sprê¿yny i plastikowej tulejki by³a taka sama jak na starej
sprê¿ynie.
Ha! Ta proba dopasowania dlugosci moze byc przyczyna twardosci zawieszenia. Dlaczego? No przeciez stare sprezyny
sa zbite. Ty domierzajac dystans w ten sposob czynisz go faktycznie dluzszym niz powinien byc dla nowych sprezyn. I to
powoduje wywarcie na nowych sprezynach dodatkowego napiecia wstepnego.
Ja mialem progresy od WP - mialy one dlugosc "full" i nie bylo potrzeby stosowania jakichkolwiek dystansow. Jedyne co
z WP jest upiardliwe to poziom oleju w amorkach. Po zmontowaniu amorka i usadowieniu go na moto moglem sie w
koncu delektowac dobra praca przedniego zawieszenia. Bo oryginalne bylo MNIENTKIE jak swieza kupa.
P.S. Czy ktos znalazl strone producenta poswiecona opisowi progresow (Wuerth)? Odnosze takie wrazenie, ze Wuerth
traktuje troche per noga te swoje sprezyny postrzegajac je raczej jako jakis produkt uboczny przy wytwarzaniu
sznurowek do butow :S
============================================================================
MamboBoard
_____________________________________
Generalnie w kilku japoñczykach po roz³o¿eniu zawieszenia zwoje zagêszcza³y siê ku do³owi w mojej R100S z ty³u
jest Koni i zwoje zageszczaj± siê w³a¶nie ku do³owi.Co¶ nie przemawia do mnie ta masa nieresorowalna mo¿e co¶
wiecej na ten temat? http://www.boxermotor.com/components/com_mamboboard/uploaded/images/8b4f09c5ecd4aaa100d073f489a2cc3d.JPG
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/03/28 19:00
_____________________________________
Co¶ nie przemawia do mnie ta masa nieresorowalna mo¿e co¶ wiecej na ten temat?
im mniejsza masa 'pod' amortyzatorem tym lepsze i precyzyjniejsze jego dzialanie, im mniejsza mase trzeba rozpedzic,
zahamowac, i rozpedzic w przeciwnym kierunku tym lepiej.
wez w rece baniak 5l wody i pomachaj nim do przodu i z powrotem. pozniej zrob to samo z 1,5l butelka. ;)
============================================================================
_____________________________________
To akurat jest oczywiste ale w tym wypadku sprê¿yna jest czê¶ci± amortyzatora i o ile w ogóle wystêpuje jaka¶
znaczna ró¿nica w masie koñca gêsto zwojowego do koñca rzadko zwojowego to jest ona minimalna i znaczenie
mia³a by chyba niewielkie chocia¿ cholera go tam wie.:S
============================================================================
_____________________________________
No i tak sobie my¶lê ¿e je¿eli jest ró¿nica w masie to lepiej tê masê dawaæ ni¿ej i tym samym obni¿aæ ¶rodek
ciê¿ko¶ci maszyny ale jednak wie go chyba cholera najlepiej.:S
============================================================================
Autor: Korba - 2007/03/28 21:52
_____________________________________
Ktos napisa³ wyzej, ze nie widzi potrzeby zmiany sprê¿yn na progresy. Moja beema zdjêta z centralnej podstawki i
postawiona na ko³ach powoduje ugiecie widelca do po³owy skoku, gdy na nia wsi±dê zostaje tego skoku niewiele. Na
ka¿dej muldzie jest ''jebniêcie'' zwane dobiciem i wtedy to nie tylko okulary spadaja, ale i ³apsko siê z kierownicy
mo¿e omskn±æ. Wiêc jak juz mam wymieniaæ, to czemu nie na progresy? Wszyscy zawsze mi mówili, ¿e w widelcach w
R2V ''nieterenowych'' sa sprê¿yny od tapczanu, co potwierdza³o sie i w mojej. Innych nie testowa³em, wiêc nie mam
porównania. Wiêc wole te twardsze. Jak to zmontuje i przetestujê- zdam relacjê. Pozdrawiam,
Korba
============================================================================
Autor: WOjtek - 2007/03/28 21:55
_____________________________________
Tu nie do koñca chodzi o ró¿nicê w masie tylko o rzecz tak± : tam gdzie zwoje siê zagêszczaj± to ta czê¶æ sprê¿yny
pracuje (ulega ¶ciskaniu i wyd³u¿aniu) dopiero wtedy, kiedy inne zwoje s± ju¿ max do swoich mo¿liwo¶ci ¶ci¶niête /
wyci±gniête. Inaczej mówi±c, ta gêstozowojowa czê¶æ praktycznie pracuje bardzo rzadko, czyli normalnie pracuje ca³a
MamboBoard
reszta spre¿yny oprócz tej gêstozwojowej. Umieszczona na dole jest balastem, którym zazwyczaj macha (razem z ko³em)
czê¶æ lu¼nozwiniêta. Dlatego lepiej ten mocnozwiniêty koniec daæ do góry.
p.s. motur ³adny, ale dlaczego bez podgiêtej tablicy ?? :P
============================================================================
Odp:Sprê¿yny progresywne.
_____________________________________
To jedyny taki w okolicy , wszyscy wiedz± ¿e mój, wiêc mogê sobie podginaæ tablicê ile chce a jak na wywijam to i tak
trafi± do mnie.
============================================================================
Autor: ron - 2007/03/29 10:15
_____________________________________
ladny sprzecik, rafal.
reszta w garazu tez z twojej kolekcji? :)
============================================================================
Autor: jurek - 2007/03/29 12:31
_____________________________________
Pisz±c cieñszymi mia³em na my¶li zwoje cia¶niej zwiniête , tzn. nastepuj±ce bli¿ej jeden drugiego.
Pozdrawiam Jurek.
============================================================================
_____________________________________
Dziêki Ron reszta jest p³ynna tylko R100s jest constant, z moich jest jeszcze tylko to jak na razie http://www.boxermotor.com/components/com_mamboboard/uploaded/images/kkkkk.JPG ale mam te¿ ze dwa zaprzyja¼nione sprzêty
w ¶rodku z których mogê korzystaæ.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/03/30 03:01
_____________________________________
Rafal, jak gdybys mial K1200RS na "wyposazeniu" to kupuje to od ciebie.
============================================================================
_____________________________________
Irek K1200rs posz³o w tamtym roku by³o przepiêkne , kupi³ ch³op z Wa-wy i jest teraz szczê¶liwy ale przecie¿ na
rynku jest kilka ciekawych k1200RS do " niewielkich poprawek mo¿emy wybraæ jaki¶ egzempla¿ dla ciebie i zrobiæ z niego
co¶ co bêdzie je¼dziæ.;)
============================================================================
MamboBoard
Autor: Korba - 2007/04/03 09:34
_____________________________________
No to progresy zamontowane, simmeringi wymienione, nowym olejem zalane. Za³o¿enie ich nie sprawi³o wiêkszych
problemów, ¿adnych tulejek, czy innych pierdó³ które by trzeba by³o skracac,wyd³u¿aæ czy przerabiaæ u mnie nie ma.
Niestety, testów drogowych nie dane mi by³o dokonaæ, bo w miêdzyczasie rozgrzeba³em silnik. Ale gniot±c widelec przy
wcisnietym heblu, od razu czuæ, ¿e jest duuu¿o twardziej.
============================================================================
Autor: Korba - 2007/04/16 20:43
_____________________________________
No to poje¿dzi³em troche na progresach Wurtha i opiniê mogê wyrazic. Bardzo pozytywn± zreszt±. Wymieni³em
³ozyska g³ówki ramy, sprêzyny, simmeringi, nala³em oleju 10tki i hula to wszystko ¿e a¿ mi³o. Skoñczy³o sie
dobijanie, skoñczy³o siê nurkowanie przy hamowaniu. Jest twardo, ale bez przesady. Dobre jest t³umienie, nawet na
''tarce'' przed swiat³ami w Wawie zawieszenie nada¿a z odbijaniem i juz nie wyrywa kierownicy z r±k jak kiedy¶.
Motocykl wy¿ej stoi, pewniej siê prowadzi i naprawdê uwazam, ¿e warto te 400z³ zainwestowac, szczegolnie, gdy ma
siê takie stare wygnioty jak ja mia³em do tej pory.
============================================================================
MamboBoard

Odp:Sprężyny progresywne. Którym końcem wsadzać? - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

GS-2x B - Ogniochron

trampolina 366

GD30FDC

NUTA materac kieszeniowo-lateksowy. Materac kieszeniowo

Filtr sprężoneo powietrza Filtr sprężoneo powietrza Nr katalogu