przekroje poprzeczne nawierzchni i podtorza
Transkrypt
przekroje poprzeczne nawierzchni i podtorza
Załącznik nr 1 PRZEKROJE POPRZECZNE NAWIERZCHNI I PODTORZA Rys.1 Przekrój poprzeczny nawierzchni i podtorza dwutorowej linii magistralnej i pierwszorzędnej. Rysunek górny – tor na prostej, dolny – tor w łuku. Oznaczenia na rysunkach: d – grubość warstwy podsypki pod podkładami w zależności od standardu nawierzchni ar – poszerzenie rozstawu torów na łuku wg zał.11 tabl.3 aw – poszerzenie skrajni do wewnątrz łuku wg zał. 11 az – poszerzenie skrajni na zewnątrz łuku wg zał. 11 Wartości w nawiasach dotyczą odcinków linii, na których przewiduje się prowadzenie ruchu pociągów z prędkością większą niż 160 km/h Rys. 2 Przekrój poprzeczny nawierzchni i podtorza jednotorowej linii magistralnej i pierwszorzędnej 1/ Rys. 3 Przekrój poprzeczny nawierzchni i podtorza dwutorowej linii drugorzędnej. W łuku należy uwzględniać poszerzenie rozstawu toru jak w torach wyższej kategorii. Wartości w nawiasach dotyczą odcinków linii, po których przewiduje się prowadzenie ruchu pociągów z prędkością większą niż 80 km/h i mniejszą niż 160 km/h Rys. 4 Przekrój poprzeczny nawierzchni i podtorza jednotorowej linii drugorzędnej 2 1/ Rys. 5 Przekrój poprzeczny nawierzchni i podtorza jednotorowej linii znaczenia miejscowego. 3