tutaj

Bezpieczeństwo rowerzystów w ruchu drogowym w Krakowie.
(Opracowanie Zarządu Dróg i Komunikacji, www.zdik.krakow.pl p. Tadeusz Żelazny)
Rowerzyści zaliczani są – obok pieszych – do niechronionych uczestników ruchu drogowego
i z tego względu bardziej niż inni uczestnicy są narażeni na uleganie wypadkom drogowym.
Aktualnie – według przeprowadzonego w roku ubiegłym Kompleksowego Badania Ruchu –
udział podróży rowerem w ruchu nie pieszym w Krakowie wynosił 1,6%. Potencjał ruchu
rowerowego stanowi 44% gospodarstw posiadających przynajmniej jeden rower.
W październiku ubiegłego roku zostało wykonane przez służby inżynierii ruchu opracowanie
dotyczące bezpieczeństwa pieszych, tak więc opracowanie niniejsze jest kontynuacją
problematyki bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu. Analizę bezpieczeństwa
w ruchu rowerowym w Krakowie wykonano dla okresu 1999 – 2003.
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów w latach 1999 – 2003:
Rok
1999
2000
2001
2002
2003
Liczba
zdarzeń
drogowych
w tym liczba
wypadków
Ranni
Zabici
183
230
187
190
247
121
163
126
134
165
123
172
129
137
171
0
1
0
1
1
% wyp. z
rowerzystami
w stosunku do
wypadków
ogółem
7,5
10,3
8,4
9,4
11,5
Średnio w ciągu roku w Krakowie rowerzyści uczestniczą w 207 zdarzeniach drogowych,
w tym w 142 wypadkach, w których poszkodowany zostaje 147 osób. Liczba zdarzeń
drogowych z udziałem rowerzystów w ostatnich latach wykazuje tendencję wzrostową.
Wzrasta również udział wypadków z rowerzystami w ogólnej ilości wypadków.
Wypadki i kolizje z udziałem rowerzystów w poszczególnych miesiącach lat 1999 – 2003.
Miesiące
Styczeń
Luty
Marzec
Kwiecień
Maj
Czerwiec
Lipiec
Sierpień
Wrzesień
Październik
Listopad
Grudzień
Wypadki i kolizje
12
18
34
92
166
156
133
171
119
81
38
17
Wypadki
9
11
26
67
117
116
86
106
76
56
28
11
Ranni
10
10
26
66
120
119
99
110
76
57
27
12
Zabici
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
1
0
2
Największe zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu rowerowym – mierzone liczbą wypadków występuje w miesiącach wiosennych (maj i czerwiec), niebezpieczny jest również sierpień.
Wskazuje to na sezonowość ruchu rowerowego.
Wypadki i kolizje z udziałem rowerzystów w poszczególnych przedziałach godzinowych
doby w latach 1999 – 2003.
Przedział
godzinowy
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
Wypadki
i kolizje
5
3
1
1
0
6
18
23
23
41
52
59
60
62
97
101
113
106
97
78
44
20
19
8
Wypadki
Ranni
Zabici
4
3
1
1
0
6
16
20
15
31
40
39
42
38
61
64
80
69
63
51
34
11
14
6
4
3
1
1
0
6
16
19
15
36
40
43
42
40
64
66
82
73
66
51
33
11
14
6
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
Dobowa kulminacja zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu rowerowym występuje w godzinach
popołudniowych.
Warunki oświetlenia w z udziałem rowerzystów w latach 1999 – 2003.
Oświetlenie
Światło dzienne
Zmrok, świt
Droga oświetlona
Droga niedost. ośw.
Droga nie oświetlona
Wypadki
i kolizje
892
6
121
13
5
Wypadki
Ranni
Zabici
606
5
84
9
5
629
5
84
9
5
2
0
1
0
0
3
Przy oświetleniu niedostatecznym lub przy braku oświetlenia miało miejsce mniej niż
2% wypadków z udziałem rowerzystów. Prawdopodobnie rowerzyści mają świadomość
zagrożenia i unikają jazdy w miejscach nieoświetlonych.
Rodzaje zdarzeń z udziałem rowerzystów w latach 1999 – 2003.
Rodzaj zdarzenia
Najechanie na pieszego
Zderzenie się 2 pojazdów
czołowe
boczne prostopadłe
boczne równoległe
tylne
najechanie na poj. stojący
Zderz. się więcej niż 2 poj.
Zdarzenia z 1 pojazdem:
najechanie na przeszkodę
najechanie na zaporę kolejową
najechanie na wyboje, garby
najechanie na zwierzę
wywrócenie pojazdu
wypadek z pasażerem
inny
Wypadki
i kolizje /*/
97/76
Wypadki
Ranni
Zabici
97
105
0
45/34
460/277
170/98
64/36
75/48
30/8
30
314
98
38
37
17
29
314
98
38
38
26
1
1
1
0
0
0
16/13
1/1
5/1
1/0
66/51
2/2
5/1
8
1
5
1
58
2
3
10
1
5
1
59
2
6
0
0
0
0
0
0
0
/*/
Wypadki i kolizje z rowerzystami ogółem/wypadki i kolizje zawinione przez
rowerzystów
Rowerzyści najczęściej uczestniczą w prostopadłych zderzeniach pojazdów (44% zdarzeń).
Sprawcy zdarzeń z udziałem rowerzystów w latach 1999 – 2003.
Sprawcy
Rowery
Motocykle
Samochody
osobowe
Autobus MPK
Autobus inny
Samochód
ciężarowy
Tramwaj
Pieszy
Pasażer
Inny
Wypadki i kolizje
646
1
Wypadki
426
1
Ranni
438
1
Zabici
3
0
315
222
230
0
2
3
2
2
2
2
0
0
32
20
20
0
2
22
4
10
1
22
3
10
1
24
4
10
0
0
0
0
4
Rowerzyści spowodowali 62%zdarzeń i 60% wypadków, w których uczestniczyli. Są oni
również sprawcami 78% wypadków najechania na pieszego przez rowerzystów.
Przyczyny zdarzeń z udziałem rowerzystów w latach 1999 – 2003.
Przyczyny
Błędy kierowców:
Niedost. prędkości
do sytuacji w ruchu
Wymuszenie
pierwszeństwa
Nieprawidłowe
wyprzedzanie
Nieprawidłowe
omijanie
Nieprawidłowe
wymijanie
Nieprawidłowe
przejeżdżanie przejść
Nieprawidłowe
skręcanie
Nieprawidłowe
zatrzymywanie
Nieprawidłowe
cofanie
Jazda po
niewłaściwej stronie
jezdni
Wjazd na czerwone
światło
Nieprzestrzeganie
znaków i sygnałów
Niezachowanie
bezpiecznej odległ.
Gwałtowne
hamowanie
Ograniczenie sprawn.
psychomotorycznej
Inne
Przyczyny
Błędy pieszych:
Wejście na jezdnię
przy czerw. świetle
Wejście na jezdnię
przed jadącym poj.
Wypadki
i kolizje /*/
Wypadki
Ranni
Zabici
37/25
23
29
0
401/213
276
284
2
48/10
34
34
0
58/53
21
22
0
15/11
9
9
0
53/43
39
39
0
47/32
27
27
0
2/1
0
0
0
8/0
4
4
0
16/14
13
13
0
62/50
46
46
0
16/12
10
10
0
40/26
20
19
1
3/3
2
2
0
21/15
16
16
0
164/121
126
132
0
Wypadki
i kolizje /*/
Wypadki
Ranni
Zabici
1
1
1
0
10
10
10
0
5
Wejście na jezdnię
zza przeszkody
Zatrzymywanie,
cofanie
Dzieci do 7 lat wbiegnięcie na
jezdnię
Błędy pasażerów:
Przyczyny
techniczne:
Układ kierowniczy
Błędy inne:
Niesprawność techn.
Stan drogi
Roboty drogowe
Zwierzęta na drodze
Zasłabnięcie
Inne
4
4
5
0
2
2
2
0
5
5
6
0
4
3
3
0
1
1
1
0
2
5
1
1
1
9
1
5
1
1
1
7
1
5
1
1
1
8
0
0
0
0
0
0
/*/
Wypadki i kolizje z rowerzystami ogółem/wypadki i kolizje zawinione przez
rowerzystów
Najczęstszą przyczyną zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów jest wymuszenie
pierwszeństwa przejazdu, w 53% przypadków przez rowerzystów.
Miejsca zdarzeń z udziałem rowerzystów w latach 1999 – 2003.
Miejsca
Prosty odcinek drogi
Niebezpieczny zakręt
Niebezpieczny zjazd
Rejon skrzyżowania
Skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem
przejazdu
Rondo (wyspa centralna)
Skrzyżowanie z sygnalizacją
Skrzyżowanie z wyłączoną sygnalizacją w dzień
Skrzyżowanie z wyłączoną sygnalizacją w nocy
Osiedle
Wypadki
Wypadki
i kolizje
494
332
20
15
1
1
112
57
260
15
116
5
1
13
192
9
90
4
1
8
Ranni
Zabici
347
15
1
64
1
0
0
0
191
9
92
4
1
8
2
0
0
0
0
0
Blisko połowa (49%) zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów miała miejsce na
skrzyżowaniach lub w ich rejonie.
Rodzaj miejsca
Przejście dla pieszych
Przejazd kolejowy
Przejazd tramwajowy
W+K
176
1
3
W
129
1
2
Ranni
132
1
2
Zabici
0
0
0
6
Przystanek autobusowy
Most, wiadukt
Chodnik, ścieżka dla rowerów
Pobocze
Przełączka
Wyjazd
Inne
Droga jednokierunkowa
Droga dwukierunkowa
Jezdnie rozdzielone
Tarcza skrzyżowania
Parking
Stacja benzynowa
6
5
96
1
6
102
35
32
254
64
244
10
2
6
5
72
0
4
60
25
22
160
35
179
8
1
9
5
76
0
3
63
25
22
168
39
178
8
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
2
0
0
Zanotowano 149 przypadków zderzeń rowerzystów przejeżdżających przez przejścia dla
pieszych z innymi pojazdami, w 74% zawinionych przez rowerzystów. Z 17 wypadków
najechania na pieszego przez rowerzystów na oznaczonych przejściach dla pieszych 14
zawinili rowerzyści. Na chodnikach doszło do 39 wypadków potrącenia pieszych przez
rowerzystów.
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów w poszczególnych rejonach (byłych dzielnicach)
Krakowa w latach 1999 – 2003.
Rejon
Krowodrza
Nowa Huta
Podgórze
Śródmieście
Wypadki
i kolizje
237
163
278
359
Wypadki
Ranni
Zabici
156
109
195
249
166
114
200
252
0
1
1
1
Najczęściej do zdarzeń z udziałem rowerzystów dochodziło w Śródmieściu, czyli
w obszarze o przewadze zwartej zabudowy.
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów w poszczególnych dzielnicach Krakowa w latach
1999 – 2003.
Dzielnice
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
W+K
217
83
49
45
83
23
75
68
16
17
W
150
54
34
30
45
17
57
46
13
14
Ranni
153
53
35
32
45
17
62
46
13
14
Zabici
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
7
XI
XII
XIII
XIV
XV
XVI
XVII
XVIII
Brak danych
29
62
67
33
16
37
16
58
43
23
37
47
22
10
27
12
37
34
24
39
48
21
10
31
12
39
38
0
0
0
1
0
0
0
0
0
Największe zagrożenia bezpieczeństwa ruchu rowerowego występują na terenie dzielnicy I.
Ciągi, na których w latach 1999 – 2003 miało miejsce najwięcej wypadków
z udziałem rowerzystów.
W poniższej tabeli ujęto ciągi (skrzyżowania i odcinki ulic), na których w latach 1999 – 2003
miały miejsce co najmniej 3 wypadki z udziałem rowerzystów.
Ciąg
Długa
Wielicka
Grzegórzecka
Kapelanka
Karmelicka
Mogilska
Andersa
Jana Pawła II
Pokoju
29 Listopada
Ciąg
Mickiewicza
Zakopiańska
Bulwar Czerwieński
Dietla
Królowej Jadwigi
Opolska
Starowiślna
Armii Krajowej
Igołomska
Konopnickiej
Kościuszki
Krasińskiego
Królewska
Okulickiego
Wypadki
Ranni
Zabici
16
14
12
12
11
11
10
10
10
9
18
14
12
12
13
10
10
13
10
9
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
Wypadki
9
9
8
8
8
8
8
7
7
7
7
7
7
7
Ranni
9
9
9
8
8
10
8
8
7
7
7
10
7
7
Zabici
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
Straszewskiego
Główny Rynek
Łowińskiego
Piastowska
Planty
Focha
Krowoderska
Księcia Józefa
Lea
Mikołajczyka
Nowohucka
Dąbrowskiej
Dobrego Pasterza
Grota Roweckiego
Jagiellońska
Kocmyrzowska
Limanowskiego
Łokietka
Radzikowskiego
Rakowicka
Sienna
Sławka
Szpitalna
Wadowicka
Agatowa
Balicka
Ciąg
Basztowa
Bieżanowska
Bora Komorowskiego
Brożka
Grodzka
Kopernika
Lipska
Lubicz
Lublańska
Lwowska
Łużycka
Malborska
Młyńska
Myśliwska
Olszanicka
Piasta Kołodzieja
7
6
6
6
6
5
5
5
5
5
5
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
7
7
6
6
6
5
5
5
5
10
5
4
4
4
4
4
4
4
7
4
4
4
4
5
4
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Wypadki
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Ranni
3
3
3
3
3
3
3
3
4
3
3
3
3
3
3
3
Zabici
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
Popiełuszki
Reymonta
Słowackiego
Solidarności
Szczepańska
Tyniecka
Warszawska
Westerplatte
Witosa
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Na 35 ciągach w Krakowie w ostatnich pięciu latach miał miejsce – średnio – co najmniej
jeden wypadek z udziałem rowerzysty.
Skrzyżowania, na których w latach 1999 – 2003 miało miejsce najwięcej zdarzeń
drogowych z udziałem rowerzystów.
W poniższej tabeli ujęto skrzyżowania, na których w latach 1999 – 2003 miały miejsce co
najmniej 3 zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów.
Wypadki
i kolizje
Wypadki
Ranni
Zabici
8
8
5
5
6
6
1
2
6
6
1
2
0
0
0
0
Wypadki
i kolizje
Wypadki
Ranni
Zabici
Piłsudskiego
Fatimska
Filipa
Śniadeckich
Boruty Spiechowicza
Focha
Broniewskiego
Lublańska
Matejki
Starowiślna
Sebastiana
Szlak
3 Maja
Starowiślna
5
5
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
4
5
3
3
3
3
4
3
0
3
3
3
1
2
4
5
3
3
5
3
8
3
0
3
3
3
1
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Rostworowskiego
Szewska
Twardowskiego
Monte Cassino
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
2
3
0
0
0
0
Skrzyżowanie
Grzegórzecka
Konopnickiej
Mickiewicza
Sławkowska
Powst.Warszawskiego
Monte Cassino
Karmelicka
Tomasza
Skrzyżowanie
Straszewskiego
Łowińskiego
Długa
Grzegórzecka
Jana Pawła II
Krasińskiego
Mikołajczyka
29 Listopada
Basztowa
Dietla
Dietla
Długa
Focha
Gertrudy
Grota
Roweckiego
Jagiellońska
Kapelanka
Kapelanka
10
Królewska
Krzyża
Lea
Lubicz
Mickiewicza
Mickiewicza
Mogilskie Rondo
Okulickiego
Opolska
Piasta Kołodzieja
Piastowska
Pilotów
Pokoju
Pokoju
Słowackiego
Straszewskiego
Szpitalna
Wielicka
Zwierzyniecka
Kijowska
Tomasza
Piastowska
Strzelecka
Czarnowiejska
Kochanowskiego
Lubicz
Wiślicka
Prądnicka
Bitwy nad Bzurą
Reymonta
Młyńska
Centralna
Ofiar Dąbia
Długa
Franciszkańska
Tomasza
Teligi
Powiśle
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
1
2
2
3
3
2
3
3
2
1
0
1
1
0
2
1
3
2
2
1
2
2
3
3
2
3
4
2
2
0
1
1
0
2
1
3
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
W ostatnich latach zaczyna występować problem zagrożenia bezpieczeństwa rowerzystów na
przejściach ścieżek rowerowych przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlna.
Uwagi i wnioski.
1. Liczba wypadków drogowych z udziałem rowerzystów ma tendencję wzrostową przy
równoczesnym spadku ogólnej ilości wypadków.
2. Największe zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu rowerowym obserwuje się w miesiącach
wiosennych.
3. Dobowy szczyt zagrożeń bezpieczeństwa ruchu rowerowego występuje w godzinach
popołudniowych.
4. Rowerzyści unikają jazdy w miejscach nieoświetlonych, toteż do wypadków z ich udziałem
dochodzi głównie przy świetle dziennym.
5. Trzy czwarte wypadków, którym ulegają rowerzyści to zderzenia z innymi pojazdami.
6. Rowerzyści spowodowali 60% wypadków, w których uczestniczyli i 78% wypadków
najechania roweru na pieszego.
7. Ponad połowę (53%) przypadków wymuszenia pierwszeństwa przejazdu w zdarzeniach ze
swoim udziałem spowodowali rowerzyści.
11
8. W miejscach wspólnego użytkowania powierzchni komunikacyjnej (oznaczone przejścia
dla pieszych, chodniki) przez rowerzystów i pieszych zanotowano 56 wypadków potrącenia
pieszych przez rowerzystów.
9. Zagrożenie bezpieczeństwa ruchu rowerowego koncentruje się na obszarze śródmiejskim,
zwłaszcza w dzielnicy I.
10. Struktura rodzajowa zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów wskazuje na potrzebę
szerszego stosowania segregacji ruchu rowerowego od ruchu innych pojazdów poprzez
budowę ścieżek dla rowerów.
11. Innym problemem wymagającym pilnego rozwiązania jest potrzeba zdyscyplinowania
rowerzystów, zwłaszcza na stykach (ciągi piesze, przejścia przez jezdnie) z innymi
niechronionymi uczestnikami ruchu to znaczy pieszymi.
12. W przypadku utrzymywania się zaobserwowanych w 2003 roku zagrożeń na Rondzie
Grzegórzeckim i Rondzie Grunwaldzkim należy rozważyć zlikwidowanie strzałek
dopuszczających warunkowo ruch na kolizję ze ścieżką rowerową.