opis techniczny

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
Budowa parkingu utwardzonego wraz z oświetleniem i odwodnieniem
terenu, z przebudową zjazdu, budową budynku stróżówki, u zbiegu ul.
Puckiej, ul. Żarnowcowej i ul. Radosnej w Jastrzębiej Górze.
Nr działek: 51, 52/2, 53, 153, 143, 103/3
Inwestor:
Gmina Miasta Władysławowa
ul. Gen. J. Hallera 19
84-120 Władysławowo
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
Ι.
OPISU do projektu
CZĘŚĆ RYSUNKOWA zawiera następujące arkusze:
Przekrój konstrukcyjny A-A
Przekrój konstrukcyjny B-B
Przekrój konstrukcyjny I-I
Przekrój konstrukcyjny II-II
Przekrój konstrukcyjny III-III
Profil A-A
Profil B-B
Profil I-I
Profil II-II
Profil III-III
Brodnica, paździenik 2013
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
skala 1:50
Autorzy opracowania:
1.0. CZĘŚĆ OGÓLNA
1.1. Rodzaj i przeznaczenie obiektu budowlanego:
Przedmiotem inwestycji jest budowa parkingu dla samochodów osobowych i autobusów
wraz z budynkiem stróżówki oraz przebudową zjazdu z drogi gminnej na
nowoprojektowany parking.
1.2. Lokalizacja, sposób zabudowy i orientacja.
Inwestycja powstaje na działkach nr 51, 52/2, 53, 153, 143 i 103/3 w Jastrzębiej Górze,
gmina Władysławowo, woj. pomorskie.
1.3. Warunki gruntowo-wodne:
Na podstawie wykonanych badań geotechnicznych ustalono, iż do głębokości 0,50m –
1,10 m poniżej poziomu terenu występuje warstwa humusu, poniżej tego poziomu zalegają
warstwa niespoistych, średniozagęszczonych piasków drobnych i pylastych (zaliczonych
do grupy nośności podłoża G1) oraz spoistych glin piaszczystych plastycznych
(zaliczonych do grupy nośności podłoża G3). Nie stwierdzono występowanie stałego
zwierciadła wód gruntowych podczas badań geotechnicznych.
2. DANE O OBIEKCIE
Na działkach nr 51, 52/2, 53 - projektuje się parking dla samochodów osobowych – 69
stanowisk (w tym 4 stanowiska postojowe dla osób niepełnosprawnych) oraz – 3 miejsca
postojowe dla autobusów.
Nawierzchnia parkingu z dwubarwnej kostki brukowej wzór CEGIEŁKA kolor szary z liniami
rozgraniczającymi stanowiska postojowe w kolorze czerwonym, krawężnik drogowy w kolorze
szarym.
Powierzchnia ms. parkingowych – 939,50 m2
Powierzchnia placu manewrowego– 1.049,30 m2
Powierzchnia chodników – 15,00 m2
3. FORMA ARCHITEKTONICZNA I FUNKCJA OBIEKTU BUDOWLANEGO
Obiekt wykorzystywany będzie jako parking dla samochodów osobowych i
autobusów – 72 stanowisk. W tym: 3 stanowiska dla autobusów oraz 4 stanowiska
dla osób niepełnosprawnych.
4. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DRÓG, PARKINGÓW I CHODNIKÓW
1. NIWELETA
Pochylenia podłużne placu manewrowego wynoszą od 1,00 – 2,00% . Pochylenia poprzeczne
placu manewrowego przyjęto od 1,00 – 2,00%. Pochylenia podłużne miejsc postojowych
wynosi 1,0% a poprzeczne 2,00%.
2. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni :
CIĄG PIESZY - CHODNIK
- 6cm kostka betonowa z wypełnieniem spoin piaskiem
- 3cm podsypka cementowo – piaskowa (w stosunku 1:4)
- 10cm warstwa piaskowa
19cm łącznie
MIEJSCA POSTOJOWE POJAZDÓW OSOBOWYCH I PLACU MANEWROWEGO
- 8cm kostka betonowa z wypełnieniem spoin piaskiem
- 3cm podsypka cementowo - piaskowa
- 25cm podbudowa z kruszywa łamanego twardego stabilizowanego mechanicznie, w tym:
1/ warstwa górna 10 cm kruszywa łamanego twardego o frakcji 0-31,5 mm
2/ warstwa dolna 15 cm kruszywa łamanego twardego o frakcji 31,5-63mm
- 15cm warstwa odsączająca z piasku średniego zagęszczona mechanicznie
- grunt rodzimy, koryto dogęścić do Id>0,85
51 cm łącznie
MIEJSCA POSTOJOWE POJAZDÓW AUTOBUSOWYCH
- 8cm kostka betonowa z wypełnieniem spoin zpiaskiem
- 3cm podsypka cementowo - piaskowa
- 25cm podbudowa z kruszywa łamanego twardego stabilizowanego mechanicznie, w tym:
1/ warstwa górna 10 cm kruszywa łamanego twardego o frakcji 0-31,5 mm
2/ warstwa dolna 15 cm kruszywa łamanego twardego o frakcji 31,5-63mm
- 15cm warstwa odsączająca z piasku średniego zagęszczona mechanicznie
- grunt rodzimy, koryto dogęścić do Id>0,85
51 cm łącznie
Szczegóły konstrukcyjne w tym przekroje przez ławy betonowe pod kratką ściekową i
krawężnikami pokazano na rysunkach technicznych. Wierzchnią warstwę gruntu pod ww
elementami parkingu zaleca się dogęścić do Id=0,85.
3. ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne polegać będą na zebraniu wierzchniej warstwy humusu, wykorytowaniu placu
pod przyszły parking z zagęszczeniem mechanicznym do Id=0,85, nawiezieniu warstwy piasku
drobnego i zagęszczeniu mechanicznym przed przystąpieniem do nawiezienia właściwej
podbudowy parkingu. Projektowane zagęszczenie nawiezionej warstwy kruszywa – Is=0,98.
Zebrana ziemia (humus) odwieziona zostanie w miejsce wskazane przez Wykonawcę robót.
4. ODWODNIENIE
Odwodnienie ciągu pieszego – chodnika, drogi dojazdowej oraz parkingu przewidziano do
zaprojektowanych studzienek kanalizacji deszczowej. Lokalizację studzienek pokazano na
planie sytuacyjnym.
Projekt odwodnienia opracowano w dokumentacji branży sanitarnej.
5. DOSTOSOWANIE OBIEKTU BUDOWLANEGO DLA OSÓB
NIEPEŁNOSPRAWNYCH
Projektowany parking i dojścia zaprojektowano, jako dostępnie i dostosowane dla osób
niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich,
Parking posiada 4 miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych zlokalizowane przy bramie
wjazdowej na parking naprzeciwko budynku stróżówki.
6. WYPOSAŻENIE W INSTALACJE
6.1. INSTALACJA WODNA
Projektuje się przyłącze wodociągowe do budynku stróżówki.
6.2. INSTALACJA KANALIZACJI SANITARNEJ.
Projektuje się przebudowę kanalizacji sanitarnej biegnącej przez działki 51 i 52/2.
6.3. INSTALACJA C.O.
Nie projektuje się przyłącza instalacji c.o.
6.4. INSTALACJA GAZU.
Nie projektuje się przyłącza instalacji gazowej.
6.5. INSTALACJE ELEKTRYCZNE
Projektuje się instalację elektryczną oświetlenia parkingu według odrębnego branżowego
opracowania.
7. WPŁYW OBIEKTU BUDOWLANEGO NA ŚRODOWISKO
Projektowana inwestycja nie powoduje zagrożeń w następujących kategoriach:
- zanieczyszczanie wód gruntowych, woda z sieci gminnej;
- emisji zanieczyszczeń pyłowych i płynnych – w obiekcie nie instaluje się
urządzeń, które mogą stanowić źródło zanieczyszczeń gazowych i pyłowych;
- wytwarzanie odpadów stałych – nie przewiduje się powstawania znaczących ilości odpadów
bytowych (wywóz nieczystości na zasadach gminnych),
- woda opadowa rozprowadzana będzie po terenie własnej działki i odprowadzana do
kolektora wód opadowych, na kanalizacji opadowej projektowanego parkingu zastosowano
studzienki z osadnikiem i separatorem zanieczyszczeń ropopochodnych.
- emisja hałasu, wibracje i promieniowanie (w szczególności jonizujące), zakłócenia elektromagnetyczne i inne – nie występują
- wpływ obiektu na powierzchnię ziemi, w tym: glebę, wody powierzchniowe i podziemne –
nie występują,
- na działce nie występuje zagrożenie wpływem eksploatacji górniczej;
- obiekt nie stwarza zagrożenia dla istniejącego drzewostanu, wkomponowany harmonijnie w
istniejący drzewostan i zieleń.
Podpis opracowujących: