docPobierz
download 
Reklamacja Transkrypt
Pobierz
ZDOBYWAMY KARTĘ ROWEROWĄ Do dziesiątego roku życia na rowerze wolno jeździć tylko w bezpiecznych miejscach, z dala od ruchu ulicznego. Na drogę publiczną przepisy zezwalają wyjechać dopiero z kartą rowerową, którą można uzyskać po ukończeniu dziesięciu lat. Kartę rowerową wydaje nieodpłatnie dyrektor szkoły podstawowej, do której uczęszcza osoba ubiegająca się o kartę. Osoba taka musi dobrze umieć jeździć rowerem, znać jego budowę, nauczyć się przepisów ruchu drogowego i potrafić bezbłędnie rozpoznawać znaki drogowe. Wiedza ta oraz umiejętności są konieczne, aby młody rowerzysta nie stanowił na drodze zagrożenia dla siebie i innych uczestników ruchu. Kolejne slajdy tej prezentacji zawierają przydatne informacje dla kandydatów na rowerzystów. Podstawowe elementy budowy roweru kierownica siodełko światło tylne czerwone dzwonek światło przednie białe hamulec tylny hamulec przedni łańcuch Szkielet roweru stanowi rama. Do niej przytwierdzone są pozostałe elementy roweru, takie jak: kierownica, koła czy siodełko. Aby wprawić rower w ruch, niezbędny jest łańcuch rozpięty na kołach łańcuchowych. Każdy rower powinien być wyposażony w przynajmniej jeden sprawnie działający hamulec, dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy, jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej (z przodu), jedno światło pozycyjne barwy czerwonej (z tyłu). Warto również zadbać o dodatkowe wyposażenie: bagażnik, pompkę, lusterko boczne, żółte światła odblaskowe umieszczone na szprychach i na pedałach, szybkościomierz, zestaw do naprawy ogumienia. Przyda się również kask, który chroni głowę w razie upadku. Przygotowanie roweru do jazdy Przed wyruszeniem w drogę należy najpierw przygotować rower tak, aby móc na nim wygodnie i bezpiecznie podróżować. Oto kilka praktycznych porad: Siodełko – jego wysokość powinna być taka, aby można by-ło, przy lekko ugiętej nodze, swobodnie oprzeć piętę na pedale, znajdującym się w najniższym położeniu. Kierownica – powinna być ustawiona na takiej wysokości, by opierając ręce na kierownicy, mieć lekko pochylony tułów. Przednie światło – nie może oślepiać tych, którzy jadą z przeciwnej strony, ale musi dobrze oświetlać drogę. Ogumienie – prawidłowo napompowana opona nie powinna się ugiąć pod wpływem nacisku więcej niż do jednej trzeciej jej wysokości. Łańcuch – powinien być zawsze czysty i odpowiednio napięty. Hamulce – należy sprawdzić ich sprawność. Znaki i sygnały w ruchu drogowym Znaki ostrzegawcze A-5 skrzyżowanie dróg A-7 ustąp pierwszeństwa A-10 przejazd kolejowy bez zapór A-14 roboty na drodze A-17 dzieci A-30 inne niebezpieczeństwo Znaki ostrzegawcze umieszczane są w tych miejscach na drodze, w których występuje lub może występować niebezpieczeństwo. Znaki te zobowiązują do zachowania szczególnej ostrożności. Na przykład znak drogowy Skrzyżowanie dróg ostrzega o skrzyżowaniu, na którym drogi są równorzędne pod względem pierwszeństwa przejazdu i gdzie stosuje się zasadę prawej ręki. Znak Ustąp pierwszeństwa ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania, na którym należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym drogą z pierwszeństwem przejazdu. Z kolei znak Roboty na drodze ostrzega o miejscu, w którym wykonywane są roboty drogowe. Znaki i sygnały w ruchu drogowym Znaki zakazu B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach B-2 zakaz wjazdu B-9 zakaz wjazdu rowerów B-20 stop B-23 zakaz zawracania B-36 zakaz zatrzymywania się Znaki zakazu informują o zakazie ruchu bądź o jego ograniczeniach na określonym obszarze. Obowiązują one tylko na drodze, przy której są umieszczone. Na przykład znak Zakaz ruchu w obu kierunkach oznacza drogę zamkniętą dla ruchu drogowego w obu kierunkach. Znak Zakaz wjazdu zabrania wjazdu wszystkim pojazdom na drogę jednokierunkową lub dwukierunkową od strony jego umieszczenia, a znak Zakaz wjazdu rowerów – wjazdu na drogę rowerom. Znak Stop wskazuje, że kierujący pojazdem, dojeżdżając do skrzyżowania, musi się zatrzymać, zanim wjedzie na drogę z pierwszeństwem przejazdu. Znaki i sygnały w ruchu drogowym Znaki nakazu C-1 nakaz jazdy w prawo przed znakiem C-4 nakaz jazdy w lewo za znakiem C-5 nakaz jazdy prosto C-12 ruch okrężny C-13 droga dla rowerów C-16 droga dla pieszych Znaki nakazu wyrażają bezwzględne nakazy dla kierującego pojazdem. Wskazują, jak powinien się zachować w miejscu, do którego się zbliża. Należy pamiętać, że znaki nakazu jazdy w prawo lub w lewo są dwojakiego rodzaju: te z prostą strzałką nakazują skręcić przed znakiem, a te ze strzałką „wygiętą” pod kątem 95 stopni – za znakiem. Pozostałe znaki nie powinny już sprawiać żadnych trudności. Znak drogowy Nakaz jazdy prosto zabrania skręcania na skrzyżowaniu. Znak Ruch okrężny nakazuje jazdę dookoła wysepki. Znak Droga dla rowerów wskazuje drogę, z której zobowiązani są korzystać rowerzyści, a znak Droga dla pieszych – z której powinni korzystać piesi. Znaki i sygnały w ruchu drogowym Znaki informacyjne, kierunku i uzupełniające D-1 droga z pierwszeństwem D- 42 obszar zabudowany D- 3 droga jednokierunkowa D- 4a droga bez przejazdu E-13 tablica kierunkowa F-10 kierunki na pasach ruchu Znaki informacyjne mówią o sposobie jazdy lub o obiektach znajdujących się w pobliżu drogi. Na przykład znak Droga z pierwszeństwem informuje o wjeździe na drogę z pierwszeństwem przejazdu i oznacza, że kierujący ma pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniach z innymi drogami. Z kolei znak Droga bez przejazdu informuje o wjeździe na drogę, która nie ma połączenia z inną drogą. Znaki kierunku ułatwiają wybór właściwej drogi i przedstawiają odległości do celu. Wskazują też drogi lub szlaki drogowe do poszczególnych miast, wsi, dzielnic czy innych obiektów. Znaki uzupełniające natomiast zawierają informacje ułatwiające orientację uczestnikom ruchu drogowego, na przykład wskazują kierunki na pasach ruchu. Znaki i sygnały w ruchu drogowym Sygnały świetlne Sygnalizatory świetlne umieszczane są na skrzyżowaniach, przejściach dla pieszych, przejazdach tramwajowych czy kolejowych, a także na przejazdach dla rowerzystów. Dla przypomnienia: czerwone światło nakazuje zatrzymać się, zielone pozwala przejechać, a żółte jest światłem ostrzegawczym. Czasami mamy do czynienia z czerwonym światłem i jednocześnie wyświetlaną na sygnalizatorze zieloną strzałką skierowaną w lewo lub w prawo. Oznacza to, że można skręcić w kierunku wskazywanym przez strzałkę, ale trzeba zatrzymać się przed sygnalizatorem i nie utrudniać ruchu innym uczestnikom. Samo żółte pulsujące światło ostrzega jadącego przed niebezpiecznym przejazdem lub przejściem dla pieszych. Znaki i sygnały w ruchu drogowym Sygnały osób kierujących ruchem Czasami zamiast sygnalizacji świetlnej możemy się spotkać z osobą kierującą ruchem. Upoważnieni do tego mogą być policjanci, żołnierze straży granicznej, strażnicy leśni i funkcjonariusze parku, pracownicy zarządów dróg, pracownicy straży miejskiej czy gminnej oraz strażnicy szkolni. Osoba kierująca ruchem przybiera odpowiednie postawy. Gdy zwrócona jest przodem lub tyłem do nadjeżdżających pojazdów, oznacza to sygnał STÓJ, który jest odpowiednikiem światła czerwonego i nakazuje zatrzymanie się. Jeżeli kierujący ruchem zwrócony jest bokiem do pojazdów, to oznacza dla nich światło zielone. Podniesiona do góry ręka oznacza, że za chwilę nastąpi zmiana dotychczas nadawanego sygnału. Dla uczestników ruchu, dla których ruch był otwarty, jest odpowiednikiem światła żółtego. Natomiast dla tych uczestników, dla których ruch był zamknięty – światła żółtego i czerwonego. Manewry wykonywane na drodze Włączanie się do ruchu Włączanie się do ruchu oznacza wjeżdżanie na drogę publiczną z drogi nie będącej drogą publiczną (drogi prywatnej, osiedlowej), nieruchomości (z bramy budynku, parkingu) strefy zamieszkania, pola, pobocza, pasa ruchu dla pojazdów powolnych czy drogi dla rowerów. Przy włączaniu się do ruchu należy zachować szczególną ostrożność (w razie potrzeby zwolnić lub zatrzymać się) i ustąpić pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu. Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu Manewr zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu na ogół wykonuje się przy dojeżdżaniu do skrzyżowania bądź przy wymijaniu przeszkody, jaka pojawiła się na naszym pasie ruchu. Przed wykonaniem tego manewru należy upewnić się, że pas ruchu, na który zjeżdżamy, jest wolny, po czym zasygnalizować nasz zamiar przez wyciągnięcie w bok ręki w odpowiednim kierunku. Manewry wykonywane na drodze Skręcanie w prawo i w lewo Przed skręceniem w prawo należy się upewnić, czy znaki i sygnały drogowe nie zabraniają wykonania tego manewru, zbliżyć się do prawej krawędzi jezdni, wyciągnąć prawą rękę i w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa pieszym na przejściu. Po skręceniu należy zająć prawy pas ruchu. Skręcanie w lewo jest nieco trudniejsze. Podobnie jak w przypadku skrętu w prawo, trzeba najpierw upewnić się, że nie jest zabronione wykonanie tego manewru. Następnie należy zasygnalizować zamiar skrętu przez wyciągnięcie lewej ręki. Szczególną uwagę zwracamy na to, czy z żadnej strony nie nadjeżdżają inni uczestnicy ruchu. Zawracanie Zawracanie to manewr, przy którego wykonywaniu stosujemy się do zasad obowiązujących przy skręcaniu w lewo. Upewniamy się więc, czy możemy bezpiecznie zawrócić i wyciągamy lewą rękę. Należy pamiętać, by nie zawracać w tunelach, na mostach i wiaduktach, na drogach jednokierunkowych oraz w miejscach zakazanych i w warunkach zagrażających bezpieczeństwu ruchu. Manewry wykonywane na drodze Wymijanie Wymijanie to przejeżdżanie obok innego uczestnika ruchu jadącego w przeciwnym kierunku. Najważniejsze, aby przy wykonywaniu manewru zachować bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przeciwka. W razie potrzeby należy zjechać na pobocze, zwolnić lub zatrzymać się. Szczególną ostrożność trzeba zachować, np. gdy pojazd jadący z przeciwnej strony wykonuje manewr wyprzedzania. Omijanie Omijanie to przejeżdżanie obok nieporuszającego się pojazdu, przeszkody lub pieszego, znajdujących się na naszym pasie ruchu. Aby ominąć pojazd, przeszkodę lub pieszego, musimy wjechać na pas przeznaczony dla ruchu przeciwnego. Przed wykonaniem tego manewru należy upewnić się, że nic nie jedzie za nami ani z przeciwka i zamiar omijania zasygnalizować przez wyciągnięcie lewej ręki. Powrót na swój pas ruchu sygnalizujemy, wyciągając prawą rękę. Manewry wykonywane na drodze Wyprzedzanie Wyprzedzanie to najtrudniejszy i najbardziej niebezpieczny manewr. Oznacza przejeżdżanie obok poruszającego się innego uczestnika ruchu, zmierzającego w tym samym co my kierunku. Przed wykonaniem tego manewru należy się upewnić, czy nic nie jedzie za nami i nie nadjeżdża z przeciwka oraz czy uczestnik ruchu, którego chcemy wyprzedzić, nie zamierza wykonać tego samego manewru. Następnie trzeba zasygnalizować zamiar wyprzedzania przez wyciągnięcie lewej ręki. Powrót na swój pas ruchu należy zasygnalizować, wyciągając prawą rękę. Zatrzymanie się Zatrzymanie się może wynikać z przepisów ruchu drogowego i wówczas nie wymaga to stosowania żadnych specjalnych zasad. Jeżeli nastąpiło z innych przyczyn (na przykład z powodu awarii łańcucha w rowerze) może trwać maksymalnie 1 minutę. Zaleca się, aby zatrzymanie zasygnalizować podniesieniem ręki do góry. Należy zjechać do prawego krawężnika, wejść z rowerem na chodnik lub pobocze. Zasady poruszania się na skrzyżowaniach Skrzyżowanie dróg równorzędnych Skrzyżowanie dróg równorzędnych może być nieoznakowane lub oznakowane znakiem ostrzegawczym Skrzyżowanie dróg. W obu przypadkach należy ściśle stosować się do następujących zasad: ustąpić pierwszeństwa pojazdom szynowym (na przykład tramwajowi, niezależnie od tego, z której strony nadjeżdża) oraz wszystkim pojazdom nadjeżdżającym z naszej prawej strony – jest to tak zwana zasada prawej ręki. Należy ponadto pamiętać, że zawsze ustępujemy pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym jadącym na sygnale, na przykład karetce pogotowia, policji, straży pożarnej. Rowerzysta na widocznym obok skrzyżowaniu musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej strony, a sam ma pierwszeństwo przed samochodem nadjeżdżającym z lewej strony. Zasady poruszania się na skrzyżowaniach Skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem przejazdu Skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem przejazdu jest zawsze oznakowane. Jeżeli na naszej drodze pojawi się znak informacyjny Droga z pierwszeństwem (tak jak na rysunku), to znaczy, że jedziemy drogą z pierwszeństwem przejazdu. Jeśli natomiast będzie to znak ostrzegawczy Ustąp pierwszeństwa, to musimy ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom. Dodatkowo na skrzyżowaniu może pojawić się znak Stop oznaczający, że musimy się zatrzymać przed drogą z pierwszeństwem przejazdu i ustąpić pierwszeństwa pojazdom nią jadącym. Podporządkowanie się tym przepisom obowiązuje także pojazdy szynowe, nie dotyczy natomiast pojazdów uprzywilejowanych. W sytuacji przedstawionej na rysunku rowerzysta znajduje się na drodze z pierwszeństwem przejazdu, oznaczonej znakiem Droga z pierwszeństwem, który uzupełniony jest tabliczką wskazującą rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przejazdu. Rowerzysta ma pierwszeństwo przed pojazdem nadjeżdżającym z lewej strony i może skręcić w prawo. Zasady poruszania się na skrzyżowaniach Skrzyżowanie o ruchu okrężnym Przed skrzyżowaniem o ruchu okrężnym występuje znak nakazu Ruch okrężny. Oznacza on, że pierwszeństwo przy wjeździe na rondo ma pojazd jadący z prawej strony, również przed tym, który już się na tym rondzie znajduje. Znak ten najczęściej występuje, tak jak na rysunku, razem ze znakiem ostrzegawczym Ustąp pierwszeństwa. Pierwszeństwo wtedy ma każdy pojazd znajdujący się na rondzie, a pojazd szynowy opuszczający rondo ma dodatkowo pierwszeństwo przed pozostałymi pojazdami również znajdującymi się na rondzie. Rowerzysta na przedstawionym skrzyżowaniu musi się zatrzymać i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się już na rondzie. Zasady poruszania się na skrzyżowaniach Skrzyżowanie o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi Na skrzyżowaniach o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi obowiązują tylko przepisy dotyczące sygnalizacji świetlnej, a zatem pierwszeństwo mają pojazdy, dla których zapaliło się światło zielone. W przypadku takich skrzyżowań nie znajduje już zastosowania zasada prawej ręki. Należy jednak pamiętać, że zawsze mają pierwszeństwo, niezależnie od rodzaju skrzyżowania i sygnalizacji świetlnej, pojazdy uprzywilejowane, poruszające się na sygnale. W sytuacji przedstawionej na rysunku, mimo iż pali się czerwone światło, rowerzysta może skręcić w prawo pod warunkiem jednak, że zatrzyma się przed sygnalizatorem i upewni się, że nic nie nadjeżdża z lewej strony. Zielona strzałka wyświetlona obok sygnalizatora dopuszcza warunkowe skręcanie w prawo.
