Konsekwencje dla przedsiębiorcy niepłacącego rat leasingowych

Prawo
Konsekwencje dla przedsiębiorcy
niepłacącego rat leasingowych
Trudna sytuacja finansowa, problemy z utrzymaniem
płynności – w obecnych czasach to określenia spędzające
sen z powiek niejednego przedsiębiorcy. A co w sytuacji,
kiedy mamy problem ze spłaceniem raty leasingowej?
Leasing
E
lastyczne podejście i wydłużone ter−
miny płatności to jedne z najbardziej
pożądanych atutów u partnerów biz−
nesowych. Często właśnie od elastyczno−
ści kontrahenta zależy utrzymanie ciągło−
ści współpracy. Często również zakres tej
elastyczności znajduje swoje odzwierciedlenie
w przepisach prawa. Warto zatem mieć świa−
domość z jednej strony na jakiego rodzaju
ustępstwa możemy liczyć ze strony nasze−
go partnera, a z drugiej jakie grożą nam kon−
sekwencje, jeśli nadwyrężymy jego dobrą wolę.
Leasing to umowa, w ramach której fi−
nansujący przekazuje korzystającemu prawo
do używania określonego przedmiotu leasingu
(najczęściej pojazdu) przez ustalony okres,
w zamian za ustalone raty leasingowe. Ter−
minowa zapłata rat za leasingowane auto jest
natomiast podstawowym obowiązkiem ko−
rzystającego, wynikającym z owej umowy.
Konsekwencje, wynikające z uchybienia temu
44
obowiązkowi, są określone w pierwszej
kolejności w umowie leasingu, a dalej w
przepisach prawa.
– W przypadku, gdy korzystający nie za−
płacił co najmniej jednej raty, a finansują−
cy zamierza z tego powodu wypowiedzieć
umowę leasingu, powinien wyznaczyć korzy−
stającemu na piśmie odpowiedni termin
dodatkowy do zapłacenia zaległości. Termin
ma być „odpowiedni”, co oznacza, że nie
może być on zbyt krótki np. liczony w go−
dzinach. Najczęściej ten „dodatkowy termin”
jest już z góry określony w umowie leasin−
gu i korzystający wie, ile będzie miał czasu
na zapłatę zaległości, aby uniknąć wypowie−
dzenia. W wezwaniu powinna znaleźć się
również informacja, że w razie niedokonania
zapłaty w tym terminie, finansujący wypowie
umowę leasingu ze skutkiem natychmiastowym
– mówi Magdalena Kawczyńska, doradca prawny
LeasePlan Fleet Management.
Trzeba pamiętać o tym, że umowa le−
asingu nie może być dla leasingobiorcy mniej
korzystna niż przepisy kodeksu cywilnego.
Jeśli tak się dzieje, należy przede wszystkim
zachować spokój, ponieważ takie postawienia
są w świetle prawa po prostu nieważne.
– Umowa nie może przewidywać np.,
że wezwanie do zapłaty i termin zostaną klien−
towi zakomunikowane telefonicznie. Nie można
także wypowiedzieć umowy bez wyznacze−
nia dodatkowego terminu do zapłaty. Umowa
leasingu może być natomiast korzystniejsza
i przewidywać okres wypowiedzenia. Firmy
leasingowe, w ramach elastycznego podej−
ścia do klientów, mają też możliwość usta−
lenia, że niezapłacenie dopiero dwóch lub
więcej rat będzie skutkowało wyznaczeniem
przez finansującego dodatkowego terminu
– dodaje Magdalena Kawczyńska.
W przypadku leasingu finansowego skut−
kiem wypowiedzenia umowy, z powodu
Okiem eksperta
– W praktyce wypowiedzenie umowy le−
asingu jest rozwiązaniem ostatecznym. Celem
leasingodawcy jest przecież utrzymanie dłu−
gofalowych relacji z klientem. Jako firma
musimy zawsze pamiętać o tym, że dzia−
łamy nie tylko w sektorze leasingowym, ale
przede wszystkim, że jest to branża usłu−
gowa. Oznacza to, że niezależnie od tego,
jak doskonałą będziemy mieli ofertę, jeśli
nie będzie ona poparta profesjonalną ob−
sługą, to nie odniesiemy sukcesu. Poprzez
profesjonalną obsługę rozumiem natomiast
zarówno dostosowywanie się do potrzeb
klientów, jak i umiejętność elastycznego po−
dejścia, w sytuacji kiedy borykają się oni
z trudnościami finansowymi. W takich sy−
tuacjach proponujemy na przykład rozło−
żenie większych płatności na raty.
Z drugiej jednak strony musimy pamiętać,
niezapłacenia rat za samochód, jest obowią−
zek zapłacenia przez korzystającego wszyst−
kich, przewidzianych umową, a niezapłaco−
Artur Sulewski,
dyrektor
handlowy,
LeasePlan Fleet
Management
że aby pozostać wiarygodnym dostawcą
musimy również na czas regulować należ−
ności względem naszych dostawców. W prze−
ciwnym razie odbije się to na poziomie świad−
czonych przez nas usług. W dzisiejszych czasach
nie wystarczy iść, żeby nie zostać z tyłu –
trzeba biec! Bieg z kolei pochłania sporo energii
– w przypadku firmy komercyjnej tę ener−
gię dają środki na koncie. Właśnie dlatego
tak bardzo istotne jest wzajemne zrozumie−
nie i chęć kooperacji
nych rat. Zostaną one jednak pomniejszone
o korzyści, jakie klient uzyskał w związku
ze spłaceniem pojazdu przed umówionym
terminem. Korzystający musi też oczywiście
zwrócić auto firmie leasingowej.
Jakub Bartosiak z Działu Prawnego Le−
asePlan pokazuje ten mechanizm na przykła−
dzie: Umowa leasingu zawarta została na
36 miesięcy. Korzystający nie zapłacił 25.
raty (poprzednie 24 regulował w terminie).
Finansujący (po uprzednim wezwaniu do jej
zapłaty!) wypowiada umowę. Korzystający
ma obowiązek zapłacić 12 pozostałych do
zapłacenia rat. Należna finansującemu kwota
powinna zostać pomniejszona o wartość
zwróconego przedmiotu leasingu (jako ko−
rzyść uzyskana przez finansującego). Jeśli
finansujący wzywa do zapłaty całej kwoty,
korzystający może się bronić na drodze
sądowej.
W przypadku leasingu operacyjnego mu−
simy dodatkowo wziąć pod uwagę wymo−
gi, stawiane przez ustawę o rachunkowości.
Jeśli dochodzi do wypowiedzenia umowy z
powodu niepłacenia rat leasingowych, klient
zobowiązany jest do zapłaty firmie leasin−
gowej określonego w umowie procentu
pozostałych do końca umowy rat.
OPR. M. MAZUR
45