By pociągi mogły jeździć

Wszystko co dobre i nowoczesne: sprê¿one powietrze z kontenera
By poci¹gi mog³y jeŸdziæ
W zak³adach Stadler Pankow GmbH powstaj¹ nowoczesne pojazdy szynowe do kolejowego transportu lokalnego i regionalnego. Spogl¹daj¹ce z ufnoœci¹ w przysz³oœæ przedsiêbiorstwo mo¿e poszczyciæ siê d³ug¹ tradycj¹.
Historia Stadler Pankow GmbH siêga
roku 1896, kiedy to w Berlinie powsta³a niemiecka fabryka broni
i amunicji — „Deutsche Waffen- und
Munitionsfabrik” (DWM). W 1952 roku w zwi¹zku ze zmian¹ profilu dzia³alnoœci na budowê i naprawê taboru
kolejowego nazwê zmieniono na
„Deutsche Waggon- und Maschinenfabrik GmbH”. W czasie swojego istnienia firma kilkakrotnie zmienia³a nazwê ³¹cz¹c siê z innymi firmami.
W 2000 roku, wraz z rozpoczêt¹
w tym samym czasie budow¹ jednostki napêdowej „Regio-Shuttle
RS1”, firma zosta³a w³¹czona
w struktury koncernu Stadler Rail
Group jako Stadler Pankow GmbH.
Sprê¿one powietrze
unosi poci¹gi
W produkcji pojazdów szynowych
w Stadler Pankow sprê¿one powietrze stanowi wa¿ny noœnik energii
s³u¿¹cy do napêdzania ró¿nych narzêdzi takich jak wiertarki i klucze
pneumatyczne oraz zasilania w sprê¿one powietrze pistoletów s³u¿¹cych
do nanoszenia kleju stosowanego
w wielu pracach monta¿owych.
Produkcja 'wahad³owca' RS1 (na
drugiej stronie mo¿na zobaczyæ go
w akcji) o tyle przypomina produkcjê
samochodów, ¿e pud³o wagonu
Zak³ady Stadler Pankow w Berlinie
W pierwsz¹ “podró¿” RS1 udaje siê jako pojazd na poduszce powietrznej
(nadwozie) i wózki (podwozie) wykonywane s¹ osobno. Aby dotrzeæ na
Hochzeit czyli „wesele”- jak w zak³adzie potocznie okreœla siê po³¹czenie obydwu podzespo³ów — zmontowane wczeœniej pud³o wagonu musi
zostaæ przetransportowane z hali
monta¿owej do hali, w której montowane s¹ wózki. Ow¹ krótk¹ „podró¿
dziewicz¹” elementy wahad³owca
RS1 przemierzaj¹ unoszone w powietrzu przez roboty poduszkowe —
zasilane przez produkty firmy
KAESER KOMPRESSOREN.
Poniewa¿ przy budowie pojazdów
szynowych coraz szersze zastosowanie znajduje klej, oczywiœcie równie¿
tutaj w Stadler Pankow, w urz¹dzeniu
nawil¿aj¹cym s³u¿¹cym do utrzymania wilgotnoœci powietrza w hali monta¿owej na odpowiednim poziomie
stosowane jest sprê¿one powietrze.
Nowoczesna fabryka,
nowoczesne rozwi¹zania
sprê¿onego powietrza
Wierni maksymie, ¿e idealny system
zasilania w sprê¿one powietrze powinien pracowaæ w sposób zarówno
ekonomiczny jak i niezawodny, nie
zwracaj¹c przy tym na siebie specjalnej uwagi, ju¿ na etapie planowania hali monta¿owej
eksperci z firmy KAESER
KOMPRESSOREN wyszli
naprzeciw oczekiwaniom
zleceniodawcy. A mianowicie sprê¿arki oraz urz¹dzenia peryferyjne zosta³y zamontowane w kontenerze
o rozmiarach 40 stóp w zak³adzie KAESER KOMPRESSOREN, nie powoduj¹c tym samym koniecznoœci inwestowania we w³asne
pomieszczenia na potrzeby stacji
sprê¿arkowej. Ow¹ „porêczn¹” stacjê kompaktow¹ wystarczy³o jedynie
pod³¹czyæ do sieci pneumatycznej
hali oraz do zasilania w energiê elektryczn¹.
Budowniczy pojazdów szynowych
z Berlina mogli dokonaæ oszczêdnoœci nie tylko na inwestycji w pomieszczenie stacji sprê¿arkowej. Dziêki zastosowaniu
oferowanej
przez
KAESER KOMPRESSOREN us³ugi
SIGMA AIR UTILITY (sprzeda¿ sprê¿onego powietrza) Stadler Pankow
p³aci jedynie za tê iloœæ sprê¿onego
powietrza, która zostanie faktycznie
zu¿yta w zak³adzie. Pozwala to na poprawê p³ynnoœci finansowej przedsiêbiorstwa, a poniewa¿ za niezawodn¹ eksploatacjê i konserwacjê
stacji sprê¿arkowej odpowiada
KAESER KOMPRESSOREN, wiêc
prace konserwacyjne i zaopatrzenie
w sprê¿one powietrze nie powoduj¹
niepotrzebnego wi¹zania zasobów
ludzkich. Do korzyœci dodatkowych
dochodzi dziêki sta³ym cenom zagwarantowanym w umowie tj. optymalna przejrzystoœæ kosztów sprê¿onego powietrza. Zastosowano urz¹dzenia o najwy¿szym stopniu sprawnoœci, a wiadomo, ¿e jak najni¿sze
koszty sprê¿onego powietrza s¹
przecie¿ w interesie operatora stacji
sprê¿arkowej. Dwa kompresory œrubowe typu CSD 82T (gdzie T oznacza zastosowanie zabudowanego
osuszacza ch³odniczego) pe³ni¹ rolê
podstawow¹, natomiast maszyna DS
170 oczekuje w gotowoœci jako jednostka rezerwowa. Optymalny sposób wykorzystania w³o¿onej energii
elektrycznej — zgodnie z zasadami
ekonomicznoœci, ochrony œrodowiska i zasobów energetycznych jest
zagwarantowany dziêki systemowi
zarz¹dzenia stacj¹ sprê¿onego
powietrza SIGMA AIR MANAGER
4/4. By³o to mo¿liwe dziêki integracji zaawansowanej techniki sprê¿ania
w znacznej mierze zainicjowanej
i rozwiniêtej przez KAESER
KOMPRESSOREN (energooszczêdny profil œrubowy SIGMA) oraz nowoczesnej technice informatycznej.
Klaus Dieter Bätz
Kontakt:
[email protected]
W dzielnicy Berlina —
Pankow przy wspó³pracy z KAESER KOMPRESSOREN powstaj¹
nowoczesne wagony
napêdowe do kolejowej komunikacji lokalnej.