AT2412F

Volvo Trucks. Driving Progress
OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów AT2412F
I-Shift AT2412F to elektronicznie sterowana 12-biegowa, dwuzakresowa skrzynia biegów z półbiegami, zapewniająca automatyczną zmianę
przełożeń z możliwością przejścia również na sterowanie ręczne. Jest
przystosowana do współpracy z silnikami o maksymalnym momencie
obrotowym 2400 Nm.
I-Shift wyróżnia się szybkim działaniem mechanizmu zmiany biegów, dzięki
czemu przerwa w przenoszeniu momentu obrotowego trwa bardzo krótko.
Wyjątkowo duża rozpiętość przełożeń oznacza, że skrzynia biegów zapewnia
zarówno dużą siłę napędową przy ruszaniu z miejsca, jak i możliwość
rozwijania wysokich prędkości średnich. Jest wyposażona w nowoczesne
oprogramowanie sterujące i odpowiednio dobrane programy zmiany biegów.
Skrzynia biegów I-Shift AT2412F jest przystosowana do zestawów
drogowych o masie całkowitej do 44 ton. Dzięki temu może być
wykorzystywana w transporcie długodystansowym, transporcie budowlanym
oraz w transporcie dystrybucyjnym regionalnym i miejskim.
Wyposażenie dodatkowe skrzyni biegów obejmuje chłodnicę oleju,
przystawkę odbioru mocy, kompaktowy zwalniacz oraz pompę awaryjnego
wspomagania układu kierowniczego. Bogaty wybór chłodnic oleju pozwala
precyzyjnie dopasować wydajność układu chłodzenia do rzeczywistego
stylu jazdy i warunków drogowych.
Wydłużone okresy pomiędzy kolejnymi wymianami oleju w skrzyni
I-Shift AT2412F korzystnie wpływają na zmniejszenie kosztów eksploatacji
i oddziaływania na środowisko naturalne. W przypadku stosowania
specjalnego gatunku oleju, olej i filtr wymienia się maksymalnie co
450 000 km lub co 3 lata.
2016-06-20 POL Version 02
CECHY I KORZYŚCI
• W pełni automatyczny układ zmiany biegów, zapewniający wysoki
komfort użytkowania i ekonomikę paliwową.
• Możliwość wyboru programu zmiany biegów, który najlepiej nadaje
się do aktualnych warunków drogowych.
• Możliwość ręcznej zmiany biegów oraz zablokowania aktualnie
używanego biegu zwiększa elastyczność jazdy.
• Mała masa własna, wynikająca z zastosowania aluminiowych obudów
skrzyni zasadniczej, zespołu zmiany zakresów oraz sprzęgła.
• I-Shift jest odpowiednia dla zastosowań we wszystkich segmentach
transportu.
1 (3)
OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów AT2412F
Elektroniczny układ sterowania i ergonomia
Zespół dźwigni wybieraka zakresów stanowi integralną część fotela kierowcy, dzięki czemu posługiwanie się dźwignią jest wygodne i bezpieczne.
Dźwignia wybieraka zakresów nie ma mechanicznego połączenia ze skrzynią
biegów. Zamiast tego, ruchy dźwigni powodują aktywację odpowiednich
czujników, znajdujących się w selektorze biegów.
Zamiast standardowej dźwigni wybieraka zakresów, zintegrowanej
z fotelem kierowcy, istnieje możliwość wyboru wybieraka przyciskowego,
zamontowanego na desce rozdzielczej (opcja).
Trzy przełożenia podstawowe, przekładnia półbiegów,
zespół zmiany zakresu i biegi wsteczne
Zasadnicza skrzynia biegów składa się z trzech, głównych par kół zębatych
oraz z przekładni półbiegów i przekładni biegu wstecznego. Obudowa
zespołu zmiany zakresu przełożeń kryje w sobie przekładnię planetarną.
Przekładnie półbiegów i zespołu zmiany zakresu przełożeń są synchronizowane, natomiast zasadnicza skrzynia biegów jest pozbawiona synchronizacji mechanicznej. Proces dopasowania prędkości obrotowych przed
zmianą przełożenia odbywa się na drodze elektronicznej i jest wynikiem
współdziałania jednostek sterujących silnika i skrzyni biegów.
Wytrzymałe i niezawodne elementy
Szybka zmiana biegu – krótka przerwa w przenoszeniu
momentu obrotowego
Układ zmiany biegów Volvo I-Shift jest wyjątkowo elastyczny. W trybie
automatycznym zmiana biegów następuje samoczynnie, nawet wówczas,
gdy włączony jest tempomat.
Jeżeli warunki jazdy tego wymagają, kierowca może przejść w tryb
sterowania ręcznego, który blokuje aktualnie wybrany bieg. Ręczną zmianę
przełożeń umożliwia przycisk znajdujący się na dźwigni wybieraka zakresów.
Ponieważ wysprzęglanie odbywa się całkowicie automatycznie, układ zmiany
biegów jest pozbawiony pedału sprzęgła.
Podstawą dużej niezawodności i trwałości wałków, łożysk i kół zębatych
jest ich solidna konstrukcja. Koła zębate wykonuje się ze specjalnej stali,
utwardzanej powierzchniowo w procesie obróbki cieplno-chemicznej.
Zastosowanie kół zębatych z uzębieniem skośnym, zarówno w zasadniczej
skrzyni biegów, jak i zespole zmiany zakresu, oznacza, że powierzchnia
zazębienia jest większa – tym samym skrzynia biegów staje się cichsza
i bardziej niezawodna.
Zewnętrzny siłownik został zastąpiony przez kołnierzowo zamocowany
blok zaworowy sprzęgła oraz zintegrowany współosiowy siłownik sprzęgła
z czujnikiem położenia.
Programy zmiany biegów zapewniające optymalną
sprawność
W trybie automatycznym kierowca ma możliwość wyboru programu „Performance” (dynamiczny) lub „Economy” (ekonomiczny). Zmiana programu
odbywa się po naciśnięciu przycisku na dźwigni wybieraka zakresów. Strategie zmiany biegów w trybie automatycznym są uzależnione od warunków
drogowych. Program ekonomiczny (Economy) zapewnia niskie zużycie
paliwa. Program dynamiczny (Performance) umożliwia wykorzystanie pełnej
mocy jednostki napędowej. poprzez bardziej „agresywną” zmianę przełożeń.
W przypadku wybieraka umieszczonego na desce rozdzielczej
niedostępne są funkcje, takie jak program ekonomiczny i dynamiczny,
a także tryb ręczny i tryb jazdy awaryjnej.
Możliwość wyboru pakietu oprogramowania, który najlepiej pasuje do
danego zastosowania pojazdu, pozwala na dostrajanie właściwości oraz
funkcji skrzyni biegów. Poszczególne programy zostały tak zaprojektowane,
by w każdej sytuacji zapewniać możliwie najlepszą strategię zmiany biegów.
Dodatkową korzyścią jest przy tym duża szybkość działania całego układu.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz opis techniczny dotyczący danego
pakietu oprogramowania I-Shift.
Blok zaworowy sprzęgła jest zintegrowany z układem zmiany biegów i znajduje się po
prawej stronie skrzyni biegów.
Wskazania wyświetlacza: 1. Program zmiany zbiegów 2. Włączony bieg
3. Dostępne biegi (niższe/wyższe) 4. Pozycja dźwigni wybieraka
2016-06-20 POL Version 02
2 (3)
OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów AT2412F
DANE TECHNICZNE
Typ................................................................................................................................AT2412F
Maks. wejściowy moment obrotowy....................................................................2400 Nm
Maks. dopuszczalna masa całkowita zestawu drogowego....................................... 44 t
Masa (bez oleju), wersja standardowa.................................................................... 278 kg
Rodzaj........................ Automatyczna skrzynia biegów z półbiegami i zmianą zakresów
Liczba biegów do jazdy w przód........................................................................................12
Liczba biegów wstecznych....................................................................................................4
Pozycje dźwigni wybieraka zakresów:
R..............................................................................................................................Jazda do tyłu
N................................................................................................................ Położenie neutralne
A....................................................................................................................Tryb automatyczny
M.......................................................................................................................... Tryb manualny
Programy zmiany biegów (dźwignia wybieraka zakresów przy fotelu):
E........................................................................................Program Economy (ekonomiczny)
P....................................................................................Program Performance (dynamiczny)
B............................................................................................ Program Braking (hamowanie)
L..................................................................................Funkcja Limp Home (jazda awaryjna)
Objętość oleju przy wymianie................................................................................około 16 l
z chłodnicą oleju o standardowej pojemności...................................................około 16 l
z chłodnicą oleju o zwiększonej pojemności......................................................około 17 l
Biegi do jazdy w przód
Biegi wsteczne
Przełożenia AT2412F
Volvo Truck Corporation
Volvo zastrzega sobie prawo do zmiany konstrukcji i specyfikacji
produktów bez wcześniejszego powiadomienia.
2016-06-20 POL Version 02
www.volvotrucks.com
3 (3)