Konspekt do dyskusji o zagospodarowaniu terenów postoczniowych
Transkrypt
Konspekt do dyskusji o zagospodarowaniu terenów postoczniowych
Kongres Morski Szczecin 13-15 czerwca 2013r. Zachodniopomorski Klaster Morski obecnie stowarzysza 89.członków w tym 67 firm ( także spoza regionu WZP ) związanych z gospodarką morską, a głównie z budową konstrukcji wielkogabarytowych i przemysłem stoczniowym, oraz Akademię Morską w Szczecinie, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, kilka tzw. instytucji z otoczenia biznesu i ekspertów niezależnych… Zachodniopomorski Klaster Morski nie jest związany z żadną partią polityczną, ale współpracuje ze wszystkimi ludźmi dobrej woli z różnych opcji i w wybieralnych władzach… …ponieważ uważamy, że : „tylko niewolnicy i szaleńcy nie interesują się polityką, bo im jest wszystko jedno jak żyją…” Firmy / Członkowie Wspierający : AKADEMIA MORSKA w Szczecinie, APiSS, ASMULTIPROJECTS, ASPECT, BETAMAR, BATIMEX, CERMAR INDUSTRY, COLD TECH, DB PROGRES, DYNPAP, EKOINSTAL Katowice, ELWIKO, FAKTORIA Katowice, FINOMAR, FOSFAN, FUNDACJA GDYŃSKA INICJATYWA AKADEMICKA, GOTECH Gorzów, HOLD, HULLKON, HYDROTECHNIKA Colcrete von Essen, INOCEAN Poland, IN TECH MET, JVP STEEL Poland, KG KONSTRUKCJE, KIL, KILWATER, KONGSBERG MARITIME POLAND, KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ Gdynia, MAGEMAR POLSKA, MALSERWIS, MAREL, MARINE CRANE POLSKA, MARINE COATINGS Świnoujście, MASTER, MIRAND, MORSKA STOCZNIA REMONTOWA Świnoujście, MTS Marine Technical Services, NAVIKON SRY Świnoujście, NAVIKON STAL, NSS, PARTNER SHIPYARD, PHOENIX POLAND, PROAT, PTS, RAIFFEISEN BANK POLSKA O/Sz-n, REMECH, RES-Q Cieszyn, TF SILESIA Katowice, SARMATA, SPAWREM, STALKON, STEELMAR, SSR GRYFIA , STOCZNIA DARŁOWO, STOCZNIA POŁUDNIE, TEAM SERWIS, TELESKOP Kostrzyn n/Odrą, TERMIKA POLAND Gdańsk, TIMOR Gdańsk, TOWARZYSTWO KRZEWIENIA WIEDZY o MORZU, ZACHODNIOPOMORSKI UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNY, ZSRG, ZUSiM, ZAPOL Główne kierunki w działalności Klastra: - Integracja środowiska gospodarki morskiej. - Innowacyjność i nowoczesne technologie. - Zagospodarowanie terenów postoczniowych w Szczecinie. Wsparcie dla firm w Świnoujściu, Kołobrzegu i w Darłowie. - Współpraca z sektorem żeglugi i turystyki śródlądowej oraz sportów wodnych. - Wspólna oferta marketingowa firm na rynkach zagranicznych. c.d. Główne kierunki w działalności Klastra Szkolnictwo zawodowe - propozycje zmian w programach nauczania - reaktywacja poszukiwanych specjalności - stypendia od firm dla uczniów poprzez konta powiernicze w bankach stowarzyszonych... Staże i praktyki w przedsiębiorstwach dla uczniów, studentów i pracowników naukowych. Wbrew temu, co mówi się powszechnie o upadku przemysłu stoczniowego w Szczecinie i w województwie Zachodniopomorskim, na naszym terenie ciągle są realizowane kontrakty na budowę konstrukcji wielkogabarytowych, jednostek pływających i sekcji okrętowych… …przed wodowaniem z pontonu… Montaż na nabrzeżu kadłuba kolejnego statku z sekcji wykonanych w hali prefabrykacji Wodowanie z pontonu… po przetrymowaniu Wyjście w morze… Statek do remontu wciągany na pochylnię Wulkan Siódmy katamaran ( stal + aluminium ) z kontraktu na budowę 15. jednostek do obsługi farm łososiowych w Norwegii Kolejny katamaran w drodze do malarni Drugi dok pływający wybudowany dla zagranicznego klienta. Nośność do 8000 ton …inny statek na pontonie… przed wodowaniem… Dredger pontoon Sucking dredger under construction Zwodowany kadłub pogłębiarki ssącej wyposażany przy nabrzeżu… Absorbery, kanały spalin i konstrukcje wsporcze dla elektrowni w Shuaibah, Arabia Saudyjska Portowy zestaw załadunkowy do ładunków sypkich Załadunek na statek typu”heavy lift” gotowego zestawu „ship loader” dla klienta w Australli Montaż urządzenia do wyładunku węgla ze statków, przeznaczonego dla elektrowni holenderskiej Reaktywacja dużej stoczni w Szczecinie produkującej seryjnie statki o niskiej wartości dodanej do kadłuba ( masowce, kontenerowce, tankowce ) jest w najbliższym czasie nierealna. Taka produkcja została przeniesiona z Europy do Azji ! Budowa masowców na świecie dane za 2012 rok: - Chiny - Japonia - S. Korea - Filipiny - Wietnam - Europa - inne 54,6 % 34,0 % 7,3 % 2,8 % 1,0 % 0,1 % 0,2 % wg Bulk Fleet Statistics Obecnie potrzeba : 1. Wsparcia władz samorządowych i polityków w celu zatrzymania postępującej degradacji infrastruktury postoczniowej w Szczecinie 2. Utworzenia lokalnego podmiotu gospodarczego do sprawnego zarządzania obszarem 3. Parku przemysłowego dla specjalistycznych firm z branży 4. Długoterminowych, bezpiecznych umów dzierżawy i stawek za korzystanie z infrastruktury… Wtedy firmy będą mogły uczestniczyć w dużych kontraktach, rozwijać produkcję, zwiększać zatrudnienie... Inwestować w środki produkcji i technologie, zwiększać konkurencyjność… 5. Funduszy europejskich na odbudowę przemysłu. Przyszłość to: kontynuacja i rozwój eksportowej produkcji konstrukcji wielkogabarytowych i ich spedycja drogą morską tzw. „diverter spalin” - konstrukcja dla elektrowni… CI - moduł offshore Nasze szanse to współpraca ze światowym przemysłem energetycznym : Onshore i Offshore Oil&Gas oraz Offshore Wind Power. Fundament morskiej siłowni wiatrowej typu mono-pile Element zabudowy na morskiej platformie wiertniczej SUBSEA MANIFOLD Udział w remontach platform Szanse na przyszłość W bieżącej dekadzie w Europie planuje się instalację około 10.000 morskich turbin wiatrowych oraz budowę 300-500 statków sewisowych typu OSV. Aby przemysłowy Region i Miasto były poważnie branie pod uwagę na światowym rynku kooperacyjnym musimy stworzyć lokalnym firmom stabilne i przewidywalne warunki do działalności ... Zewnętrzny inwestor strategiczny??? Nasze firmy współpracują ze światowymi liderami, którzy znają sytuację terenu postoczniowego w Szczecinie, ale od lat nie kwapią się do zostania tutaj inwestorem strategicznym. Lokalni przedsiębiorcy wraz z samorządem WZP dadzą sobie radę byle im dać szansę i uwolnić inicjatywę… stworzyć stabilne warunki do działalności ... Tych zakładów już nie mamy, choć byli tam inwestorzy strategiczni: Papiernia Skolwin – inwestor duński Huta - Kronospan, Załom - Telefonika, Famabud, Polmo, Stocznia Odra, Odra – Świnoujście, VIS - fabryka narzędzi w Dąbiu, Unikon – inwestor norweski ...itp. Potencjalny inwestor strategiczny najpierw zażąda zwolnień podatkowych na parę lat, a potem dotacji na utworzenie / utrzymanie miejsc pracy... Większość swoich miejsc pracy obsadzi pracownikami skaperowanymi z lokalnych przedsiębiorstw… Przy okazji usunie część firm z terenów postoczniowych... ... na koniec wyniesie się jak STX Europe z Norwegii lub zadziała jak główny udziałowiec Stoczni Gdańskiej ... Obecnie w Szczecinie potrzebna jest lokalna firma zarządzająca terenem postoczniowym i udział samorządu lokalnego i terytorialnego w prawie użytkownika wieczystego .... Status prawny obecnego użytkownika wieczystego nieruchomości postoczniowej w Szczecinie, Towarzystwa Finansowego SILESIA z Katowic : Wg aktualnych danych ujawnionych w Rejestrze Przedsiębiorców KRS, TF SILESIA jest osobą prawną o następującej strukturze udziałowej : 983 691 udziałów (99,96%) o łącznej wartości 491.845.500 zł posiada Skarb Państwa, a 408 udziałów (0,04%) o łącznej wartości 204.000 zł posiada Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A. z siedzibą w Częstochowie, którego jedynym akcjonariuszem jest też Skarb Państwa. W ten sposób TF SILESIA nie jest spółką z wyłącznym udziałem Skarbu Państwa, choć obydwaj udziałowcy są zależni od Ministra. Pusta od lat pochylnia ODRA NOWA… …a także pochylnia WULKAN. Utworzenie morskiego parku przemysłowego w Szczecinie i szybkie zagospodarowanie terenów postoczniowych, a tym samym stabilizacja i rozwój naszej regionalnej specjalizacji zależą głównie od obecnie decydujących polityków… Towarzystwo finansowe tego nie zrobi, bo ma inne zadania… Podstawy prawne dotyczące możliwości komunalizacji terenu postoczniowego na rzecz samorządu województwa Zachodniopomorskiego: wg opinii prawnej Kancelarii Wódkiewicz & Sosnowski wykonanej na zlecenie Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego oraz opinii Kancelarii Radców Prawnych Meritum - Wojciech Soiński i Kamil Soiński wykonanej na zlecenie Sejmiku WZP : W analizowanym stanie faktycznym możliwa jest komunalizacja prawa użytkowania wieczystego nieruchomości postoczniowych na rzecz samorządu WZP Optymalnym rozwiązaniem byłoby doprowadzenie do przekazania samorządowi WZP w trybie art. 50 ustawy o samorządzie województwa zarówno prawa własności nieruchomości postoczniowych przysługującego obecnie Skarbowi Państwa, jak też prawa użytkowania wieczystego nieruchomości postoczniowych. Wskutek takiego zabiegu Województwo stałoby się finalnie właścicielem przedmiotowych gruntów i mogłoby na nich utworzyć specjalistyczny park przemysłowy z udziałem Miasta i przedsiębiorców. W perspektywie paru lat, przy sprzyjających warunkach na światowym rynku shippingowym realne jest myślenie o reaktywacji produkcji stoczniowej na bazie umocnionych firm z branży… Utworzeniu specjalistycznego parku przemysłowego nie stoją na przeszkodzie zapisy studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ani strategii rozwoju województwa. Warunkiem faktycznym dokonania komunalizacji terenu na rzecz samorządu WZP w omawianym trybie jest oczywiście odpowiedni „klimat polityczny” i wola podmiotów zarządzających mieniem państwowym… Ostateczna decyzja ministra jest decyzją uznaniową, tj. minister nie jest zobligowany do jej wydania, nawet w przypadku spełnienia przesłanek wynikających z art. 50 ustawy o samorządzie województwa. Tereny postoczniowe usytuowane w pobliżu głębokowodnego toru są najlepszym miejscem do zorganizowania parku przemysłowego dla rozproszonych firm specjalistycznych z branży… Ustanowienie lokalnego podmiotu zarządzającego na zasadzie non-profit gwarantuje powodzenie dla rozwoju tej branży gospodarki morskiej… Celem nadrzędnym jest wzrost produkcji i zatrudnienia oraz wpływów do budżetu Państwa i samorządów z tytułu CIT i PIT… www.klastermorski.org facebook.com/zachodniopomorski klaster morski [email protected] 3 x i integracja innowacje implementacja