Audi A8 ze świet(l)nym przebojem - autosalon pomorski

autosalon pomorski
Audi A8 ze świet(l)nym przebojem
Autor: (AP)
01.03.2010.
Nowe A8 to pierwsze Audi z reflektorami w których zastosowano technologię LED
Nowa generacja flagowej limuzyny Audi – model A8, który ma pojawić się w salonach wiosną 2010
r. – wnosi do techniki motoryzacyjnej diodowe światła reflektorowe. Wykorzystano w nich
technologię LED, stosowaną dotychczas przez wiele marek samochodowych w światłach tylnych,
pozycyjnych i do jazdy dziennej, ale Audi poszło jeszcze dalej.
Zdjęcia Osram
Wraz z firmą Osram, producentem i dostawcą źródeł światła do montażu fabrycznego, wyposażyła nowe
A8 w diodowy system oświetleniowy Opto Semiconductors. To światła typu Ostar, co warto zapamiętać,
wszak to nowy termin w technice motoryzacyjnej. Konstrukcja polega na połączeniu pięciu paneli LED w
taki sposób, aby możliwie najefektywniej emitowały światło o niemal idealnie białej barwie, czyli
najbardziej zbliżonej do światła dziennego.
Wraz z firmą Osram, producentem i dostawcą źródeł światła do montażu fabrycznego, wyposażyła nowe
A8 w diodowy system oświetleniowy Opto Semiconductors. To światła typu Ostar, co warto zapamiętać,
wszak to nowy termin w technice motoryzacyjnej. Konstrukcja polega na połączeniu pięciu paneli LED w
taki sposób, aby możliwie najefektywniej emitowały światło o niemal idealnie białej barwie, czyli
najbardziej zbliżonej do światła dziennego.
W zależności od wariantu i sposobu eksploatacji taki nowatorski zestaw emituje strumień świetlny o
wartości od 125 do 1.100 lm, podczas gdy typowy układ LED osiąga 160 lm przy porównywalnym
poborze prądu o natężeniu 700 mA. Skalowanie wartości strumienia świetlnego ma tu kapitalne
znaczenie, gdyż jedna para reflektorów samochodowych może pełnić funkcje świateł drogowych, mijania,
przeciwmgłowych i do jazdy dziennej. Co więcej, Ostar niweluje ostre kontrasty świetlne na drodze,
umożliwiając tym samym lepsze dostrzeganie poruszających się o zmroku pieszych, zwierząt oraz słabo
oświetlonych pojazdów. Poza tym pozwala kierowcy łatwiej zauważyć uszkodzenia nawierzchni,
przeszkody i znaki drogowe.
Nie od dziś wiadomo, że technologia diodowa LED w porównaniu z konwencjonalnym oświetleniem
pozwala oszczędzać energię, a tym samym umożliwia mniejsze zużycie paliwa i emisję tlenków węgla.
Charakteryzuje się dużą wytrzymałością i żywotnością w zasadzie tak długą jak okres eksploatacji
pojazdu. Teraz pracuje się nad takimi technologiami LED, które mają wyeliminować skomplikowane
mechanizmy, np. siłowniki w konwencjonalnych reflektorach ze światłami do doświetlania zakrętów. W
sukurs takim rozwiązaniom idą samochodowa elektronika i nawigacja satelitarna, które mają wykonywać
polecenia komputerowego asystenta kierowcy do spraw oświetlenia.
Kto wie, czy ksenony i biksenony oraz współpracujący z nimi osprzęt elektryczny nie zaczynają odchodzić
w przeszłość. Przykład zastosowania przebojowych technicznie reflektorów diodowych w Audi A8 pozwala
mieć taką wizję. I nadzieję, że ta nowoczesna technika szybko będzie przeszczepiona z półek górnych do
dolnych, tak jak już nieraz bywało.
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 01:03