Zabezpieczenia podnośników warsztatowych - E

16 | WYPOSAŻENIE WARSZTATU | URZĄDZENIA
URZĄDZENIA | WYPOSAŻENIE WARSZTATU |
Zabezpieczenia
podnośników warsztatowych
 zakłócenia w zasilaniu energetycznym
podnośnika;
17
 osłony nóg personelu;
 blokady elementów podporowych.
 błędne działanie podnośnika.
Nakrętka
bezpieczeństwa znajduje za-
Analiza powyższych zagrożeń skutkuje
stosowanie
powstawaniem nowych, coraz doskonal-
mechanicznych, w których zużyciu ule-
szych konstrukcji podnośników samocho-
gają elementy nośne, czyli: nakrętka
dowych.
i śruba pociągowa. Nakrętka jest zwykle
w podnośnikach
elektro­
wykonana z materiału szybciej się zuży-
Mechanizmy zabezpieczające
wającego. Zużycie i zerwanie jej gwintu
Marek Jankowski
W konstrukcjach podnośników warsztato-
jest uszkodzeniem charakterystycznym
dyrektor zarządzający
Werther International Polska Sp z o.o.
wych stosuje się następujące rodzaje za-
dla starszych modeli podnośników dwu-
bezpieczeń:
i czterokolumnowych. Obecnie stosuje
 rygle mechaniczne samoczynnie blo-
się dodatkową, mniejszą nakrętkę bez-
kujące się przy zaniku siły podtrzymu-
pieczeństwa, umieszczoną pod nakrętką
jącej pojazd;
główną. Na niej opiera się ruchoma część
Podnośnik, zwany oficjalnie dźwignikiem,
tworzy wygodne stanowisko naprawczoobsługowe w warsztacie samochodowym,
ponieważ zapewnia dostęp do dolnych
części pojazdów i dobre ich oświetlenie
Wygodne,
dobrze
oświetlone
stanowisko
pracy
Praca z użyciem podnośnika jest bezpiecz-
maszynowa 2006/42/WE uznaje pod-
 brak uziemienia bieguna obwodu steru-
na dzięki wielu przedsięwzięciom produ-
­nośniki samochodowe za maszyny mogą-
jącego, do którego podłączone są cewki
centów, organizacji normatywnych, labo-
ce stwarzać szczególne zagrożenia, stąd
styczników, przekaźników i elektro­
ratoriów, przedsiębiorstw dystrybucyjnych
producent lub dystrybutor podnośników
zaworów (układ elektryczny błędnie za-
i serwisowych. Obliczenia konstrukcji pod-
jest zobowiązany zaangażować jednostkę
nośnika oraz wyposażenie jego układów
notyfikowaną przez Komisję Europejską do
 brak zabezpieczenia ramion podporo-
napędowych i zabezpieczających obwa-
oceny zgodności danego produktu z obo-
wych przed obrotem lub nadmierny luz
rowane jest zaleceniami norm, a w szcze-
wiązującymi normami. Wykaz jednostek
w tym mechanizmie;
gólności
1493:2010
notyfikowanych znajduje się pod adresem:
 przy napędach mechanicznych brak za-
– podnośniki samochodowe. Dyrektywa
http://ec.europa.eu/enterprise/mechan_
bezpieczenia przed zerwaniem ciągu ki-
equipment/machinery/index.htm.
nematycznego i spowodowanym przez
Użytkownik
w dostarczonej
wraz
w podnośnikach starszej generacji);
 przy napędach hydraulicznych brak
odniesienie do obowiązujących norm, nu-
zabezpieczenia przed upadkiem samo-
mer fabryczny i rok produkcji podnośnika,
chodu w przypadku pęknięcia przewo-
symbol jednostki notyfikowanej oraz nu-
du ciśnieniowego;
Do często spotykanych czynników pod-
a norma PN-EN 1493:2010 szereguje je
wyższających ryzyko pracy na stano-
wg następujących kryteriów:
wisku z podnośnikiem samochodowym
 zagrożenia mechaniczne takie, jak
cym;
 zagrożenia stwarzane przez nieergo-
pulpitu sterowniczego;
Prawdziwość zapisów deklaracji zgod­ności
CE użytkownik może sprawdzić w Internecie
Autonaprawa | Wrzesień 2011
nionym, narażonym na przypadkowe
przestawienie;
nakrętek. Ponadnormatywne zużycie nakrętki głównej skutkuje wyłączeniem pod­ 
Pomiar zużycia nakrętek w podnoś­niku
WerTher 255. Czerwona linia oznacza zuży­
cie graniczne
du lub podnośnika itd.;
 porażenie prądem elektrycznym;
 dźwignie sterujące w miejscu niechro-
 sygnalizacja niebezpiecznych faz opusz-
przygniecenie, utrata stabilności pojaz-
czych lub oznaczenie ich w języku ob przyciski wystające ponad obudowę
wy elektryczny układ pomiaru odległości
stóp personelu.
Czynników ryzyka jest znacznie więcej,
 brak oznaczenia elementów sterowni-
Niektóre podnośniki mają dodatko-
nych przed gwałtowną utratą ciśnienia;
 brak środków ochrony przed urazami
Zagrożenia bezpieczeństwa
zalicza się:
na i nie zużywa się.
 zabezpieczenia układów hydraulicz-
to upadkiem samochodu (występuje
muje deklarację zgodności, zawierającą
dokumentacji z oceny zgodności.
nakrętka bezpieczeństwa nie jest obciąża-
z układami blokującymi;
projektowany lub wykonany);
z podnośnikiem instrukcji obsługi otrzy-
mer badania i miejsce przechowywania
nakrętki nośnej. Podczas normalnej pracy
tów mechanicznych współpracujące
nomiczność rozwiązań (np. wymuszanie postawy niekorzystnej dla zdrowia
i nadmiernego wysiłku człowieka;
 brak lub błędne wyregulowanie urządzeń
zabezpieczających oraz ich czujników;
Fot. Werther
PN-EN
konstrukcji w przypadku zerwania gwintu
 elektryczne czujniki położenia elemen-
czania i ponoszenia;
Fot. Werther
normą
 podwójne elementy nośne;
Autonaprawa | Wrzesień 2011