Toyota Celica GT Toyota Celica GT-FOUR ST205 FOUR
Transkrypt
Toyota Celica GT Toyota Celica GT-FOUR ST205 FOUR
Toyota Celica GTGT-FOUR ST205 Rok produkcji: 1995 Przebieg: 162 000 km + ok. 10 000 km Moc: 390 KM / 470 470 Nm Modyfikacje silnik silnika ilnika: -turbo Garrett GT3071R z muszlą TiAL V-Band -kute tłoki Wiseco (wraz z pierścieniami i sworzniami) -kute korbowody Eagle -nowy wał korbowy (wyważony) -obróbka bloku silnika i głowicy -uszczelka pod głowicą HKS 1.6mm -szpilki ARP do głowicy -stalowe powiększone i lekkie zawory Ferrea +1mm -tytanowe tależyki BC -twardsze sprężynki zaworowe -panewki ACL Race Series -szpilki ARP do koła zamachowego -stalowe zamki zaworowe Ferrea -wzmocnione uszczelniacze zaworowe Ferrea -ostrzejsze wałki 264 BC -wzmocniony pasek rozrządu HKS -regulowane kółka rozrządu HKS -FMIC Vibrant Performance -orurowanie aluminiowe do IC -układ dolotowy by SSG z filtrem HKS -BOV TiaL -regulator ciśnienia paliwa Aeromotive + wskaźnik -Westegate TiAL MV-S -wydajniejsza pompa oleju -poliuretanowe poduszki silnika i skrzyni -aluminiowe kółko na wale -rewizja skrzyni biegów: nowe synchronizatory wszystkich biegów -dwutarczowe sprzęgło HKS -tylna szpera Cusco (1 & 2 way) -wzmacniacz iskry MSD 6A -cewka zapłonowa MSD -kit przenoszący filtr oleju do górnej części silnika -lekkie koło zamachowe HKS -4 sondy EGT na każdym cylindrze Układ wydechowy: -kolektor wydechowy by SSG -3” Downpipe -przelotowy układ wydechowy 3” by SSG -tytanowy bandaż termiczny Układ wtryskowy: -listwa paliwowa SARD Racing -wtryskiwacze RC 750cc -pompa paliwowa Walbro 255 -nowe przewody paliwowe Elektronika: -komputer AEM -4 kanałowy wyświetlacz EGT pochodzący z samolotu -STACK (rmp, temperatury płynów, powietrza, alarmy, shift light) Układ chłodzenia: -gruba chłodnica silnika Mishimoto -cienkie wentylatory wysokoprzepływowe -chłodnica oleju Earls Performance -przeniesiona chłodnica oleju skrzyni biegów -termostat TRD Koła: -felgi Compomotive VLM 18” (białe) -felgi Ultralite Atec 17 x 8 (czarne) -opony Toyo R1R 235/45/17 (5 sztuk) -opony deszczowe Matador 20/650/18 -kute nakrętki D1 Spec -dłuższe i wytrzymalsze szpilki Zawieszenie: -TEIN Super Street z górnymi mocowaniami -EDFC – elektroniczne sterowanie twardością zawieszenia z kabiny auta -grube stabilizatory C-One (przód + tył) -poliuretanowe elementy zawieszenia -poliuretanowe poduszki dyfra -wypiaskowane i polakierowane proszkowo elementy zawieszenia Hamulce: -zaciski hamulcowe Tarox 10 tłoczków -A-grupowy układ hamulcowy -nacinane tarcze hamulcowe 340 mm -tylne tarcze hamulcowe Black Diamond -tylne klocki hamulcowe Black Diamond -przewody hamulcowe w stalowym oplocie Earls Performance -hydrauliczny ręczny -brak abs Body kit: -lakier perłowy 077 z Lexusa + ceramiczny klar -maska karbonowa (oem style) + aerocatch -klapa karbonowa + aerocatch -lekka szyba poliwęglan (tylna) -lampy jdm (przód + tył) -białe kierunki – boczne + przednie -aluminiowa osłona silnika C-One -sportowy wlew paliwa Sparco -oklejenie sponsorskie -spoiler GT-Four na tylnej klapie Wnętrze: -klatka bepieczeństwa (ch-mo) -2 fotele kubełkowe Recaro SPG z homologacją -mocowania foteli do podłogi OMP -quickshift + gałka TRD -4 punktowe pasy Sparco x 2 -wyścigowy akumulator w bagażniku -karbonowa kierownica Sparco + naba -karbonowe boczki drzwi -karbonowa konsola środkowa -wyflokowana deska rozdzielcza -wskaźnik paliwa Stack -wskaźnik doładowania Stack Wykonanie: Wykonanie: -Silnik oraz lakierowanie – ASO Toyota Romanowski Radom Wszystkie informacje, zdjęcia oraz filmy auta znajdują się na stronie: http://www.gt-four.pl/project/1/celica-st205-race Cena: 26 500 Euro Zdjęcia (aktualne) Zdjęcia z przebudowy: