charakterystyka techniczna

OPIS TECHNICZNY
do projektu stałej organizacji ruchu drogowego na ulicy Żurawiej, Zagórze i Zalesie
w Czerwonaku.
1. Podstawa opracowania.
Opracowanie projektu nastąpiło na podstawie umowy pomiędzy Gminą Czerwonak z siedzibą w
Czerwonaku a Biurem Inżynierskim DUKT Wojciech Andrzejak z siedzibą w Dopiewie.
2. Dane wyjściowe do projektowania.
a) Mapa przedstawiająca zakres i przebieg przedmiotowych ulic w skali 1:500.
b) Mapa pozyskana z zasobów internetowych (www.maps.google.com).
c) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 stycznia 1986 roku w sprawie wykonywania niektórych
przepisów o drogach publicznych (Dz. U. Nr 6 poz. 33).
d) Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca
2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170)
e) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu
drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia
2003 roku).
f)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych
warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz.
U. nr 177 poz. 1729 z dnia 14 października 2003 roku).
g) Wizja lokalna w terenie wraz z zaznaczeniem istniejącego oznakowania.
h) Uzgodnienia z Zamawiającym.
3. Przedmiot opracowania.
Przedmiotem niniejszego projektu jest stała organizacja ruchu drogowego na osiedlu w Czerwonaku w
skład którego wliczają się ulice: Żurawia, Zagórze i Zalesie w zakresie oznakowania pionowego i
poziomego. W zakresie założono ustanowienie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h w związku z
dużymi pochyleniami podłużnymi na utwardzanych drogach osiedlowych. Przewiduje się także
uzupełnienie oznakowania w ul. Szkolnej – D-1 „droga z pierwszeństwem przejazdu”.
Projekt obejmuje w swym zakresie oznakowanie pionowe i poziome.
4. Opis stanu istniejącego ulicy.
Aktualnie na przedmiotowych ulicach Żurawiej, Zagórze i Zalesie prowadzone są prace związane z ich
utwardzeniem. Na części ulic przewidziano nawierzchnie mineralno-asfaltowe, na pozostałych z kostki
betonowej. Prócz fragmentu ulicy Zagórze, przy pozostałych ulicach przewidziano wykonać chodniki dla
pieszych. Odwodnienie pasa drogowego na całym osiedlu przewidziano wgłębne do kanalizacji
deszczowej. Dodatkowo w zakresie prowadzonych prac jest rozbudowa oświetlenia ulicznego.
Przed rozpoczęciem prac budowlanych prędkość pojazdów na terenie osiedla była ograniczona do 30
km/h poprzez znaki B-33, oraz, zachowany w niniejszym opracowaniu, układ dróg nadrzędnych i
podrzędnych.
Istniejące oznakowanie pionowe projekt przewiduje zasadniczo pozostawić, ewentualnie przestawić w
miejsce gdzie będzie lepiej widoczne.
5. Plan organizacji ruchu
Na planie organizacji ruchu (Rys. Nr 2) przedstawiono projektowane oznakowanie pionowe i poziome.
Projekt zakłada oznakowanie skrzyżowań na terenie osiedla będącymi trzy- lub czterowlotowymi
znakami D-1 „pierwszeństwo przejazdu” oraz A-7 „ustąp pierwszeństwa” wraz z tabliczkami
wskazującymi rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem (tam gdzie jest to konieczne). Przed
skrzyżowaniami z drogami nadrzędnymi przewidziano również ustawienie znaku D-2 „koniec drogi z
pierwszeństwem” na drogach, które na wcześniejszym odcinku oznakowano jako nadrzędną.
Wjazd na teren osiedla przyjęto na skrzyżowaniu ul. Żurawiej z ul. Leśną oraz na skrzyżowaniach z ul.
Szkolną ul. Zagórze i ul. Zalesie. Wzdłuż ul. Szkolnej przewidziano uzupełnienie skrzyżowań z drogami
podporządkowanymi znakami D-1 „droga pierwszeństwem” w związku z ich brakiem (A-7 przewiduje
się wymienić w przypadku stwierdzenia ich zniszczenia podczas budowy).
Na wspomnianych wyżej skrzyżowaniach będącymi „wjazdami” na teren osiedla przewidziano w
niniejszym projekcie ustawienie znaków B-43 „strefa ograniczonej prędkości” do 30 km/h oraz przy
wyjeździe odwołanie tej strefy znakami B-44. Poprzez tak przewidzianą strefę utrzymuje się
ograniczenie prędkości funkcjonujące w dniu dzisiejszym.
Fragment ul. Zagórze (małą pętle) przewidziano jako jezdnię jednokierunkową z wjazdem z ul. Zagórze
i wyjazdem na ul. Żurawią. Przewidziano oznakować ją znakiem D-3 „droga jednokierunkowa” oraz na
wyjeździe znakiem B-2 „zakaz wjazdu” Zakaz przewidziano uzupełnić znakami B-21 i B-22 „zakaz
skręcania w lewo”, „-w prawo” ustawionymi w ul. Żurawiej. Fragment tej ulicy traktuje się jako ciąg
pieszo-jezdny i tym samym na jego wjeździe przewidziano ustawić znak A-30 „inne niebezpieczeństwa”
z tabliczką treści „UWAGA ciąg pieszo-jezdny”.
Projektowane przejścia dla pieszych oznakowano znakami D-6 „przejście dla pieszych” z każdej strony
dojazdu oraz oznakowaniem poziomym P-10 „przejście dla pieszych” uzupełnione o P-14 „linie
warunkowego zatrzymania złożoną z prostokątów”.
Wśród oznakowania poziomego projekt przewidział wymalowanie tylko wspomnianych wyżej znaków P10 „przejście dla pieszych” wraz z P-14 „linią warunkowego zatrzymania złożoną z prostokątów”.
6. Uwagi końcowe
Wszystkie nowe tablice, zaprojektowane w niniejszym opracowaniu, należy wykonać jako odblaskowe standard II. Słupki do znaków drogowych z rur stalowych ocynkowanych o średnicy min. 50 mm.
Projektowane oznakowanie poziome należy wymalować na nawierzchni jezdni białą farbą
chlorokauczukową.
Pokazane na planie organizacji ruchu znaki należy ustawić w miejscach, gdzie będą dobrze widoczne i
same nie będą ograniczały widoczności.
Znaki winny być ustawione zgodnie z przepisami podanymi w podstawie opracowania.
Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu: po zakończeniu budowy - październik
2013roku.
Sporządził
mgr inż. Wojciech Andrzejak
Dopiewo, lipiec 2013 r.