WP/213/2016 Zawiadamiający informuje, że w postępowan

2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA
04-470 Warszawa, ul. Marsa 110
Warszawa, dnia 28.12.2016 r.
WYJAŚNIENIE TREŚCI WARUNKÓW PRZETARGU
Dotyczy: numer postępowania: WP/213/2016
Zawiadamiający informuje, że w postępowaniu na usługę naprawy głównej
spycharko-ładowarek SŁ-34, SŁ-34B, numer referencyjny WP/213/2016 wpłynęły
wnioski o wyjaśnienie treści warunków przetargu, następującej treści:
1. Zgodnie z zapisem rozdział III pkt 3. ppkt. 8 „… Przed rozpoczęciem naprawy
głównej spycharko-ładowarek typu SŁ-34, SŁ-34 B, nie później niż 30 dni
od dnia zawarcia umowy Wykonawca jest zobowiązany do opracowania
i przekazania Skarbowi Państwa – Zamawiającemu Instrukcji Naprawy (IN)
wraz z przeniesieniem na jego własność autorskich praw majątkowych…”
Pytanie:
Jakie konsekwencje ponosi Wykonawca naprawy w przypadku gdy jego
Instrukcja Napraw nie będzie spełniać wymogów celem uzgodnienia przez
przedstawiciela RPW oraz COL-u?
Jakie konsekwencje czekają Wykonawcę naprawy w przypadku
nie dotrzymania terminu opracowania i przekazania na Skarb Państwa
Instrukcji Naprawy wraz z przeniesionymi na jego własność autorskimi
prawami majątkowymi?
2. Zamawiający napisał w WET pkt. 2 Proces technologiczny naprawy winien
uwzględnić ppkt. 3 „…naprawę główną silnika i jego dotarcie po wykonanej
naprawie…” oraz pkt. 3 ppkt. 9 akap. d „… badanie silnika po naprawie…”
Po naprawie głównej silnika jego dotarcie musi być wykonane na stanowisku
hamowni celem stałego monitorowania parametrów i warunków pracy.
W związku z tym silnik musi być docierany na stanowisku hamowni.
Jedynym miarodajnym badaniem silnika po naprawie jest sprawdzenie jego
prawidłowej pracy na stanowisku hamowni i zebranie parametrów jego pracy
oraz potwierdzenie zebranych parametrów wydrukiem z w/w stanowiska
załączonym do dokumentacji przekazywanej Użytkownikowi.
Pytanie:
Czy Zamawiający jako potwierdzenie jakości wykonanego remontu silnika
SW-680 żądał będzie od wykonawcy wydruku ze stanowiska hamowni?
W jaki sposób Wykonawca nie posiadający stanowiska hamowni
ma potwierdzić dotarcie silnika i przeprowadzenie badania po wykonanym
remoncie?
RBL-6
Strona 1
3. Zamawiający w Warunkach Przetargu kilkukrotnie zaznaczył wymianę
materiałów smarnych i płynów eksploatacyjnych.
Pytanie:
Czy wykaz materiałów smarnych i płynów eksploatacyjnych ma być
zatwierdzony przez Szefa Oddziału MPS Inspektoratu Wsparcia Sił
Zbrojnych?
4. Zamawiający zapisał w zał. nr 3 Wzór umowy §1 pkt. 22, 23 i 24,
że Wykonawca naprawy głównej ma przeprowadzić pięciodniowe szkolenie
praktyczne potwierdzone imiennym upoważnieniem dla sześciu osób
do samodzielnego wykonywania naprawy głównej spycharko ładowarek typu
SŁ-34 i SŁ-34N.
Pytanie:
Czy wykonawca naprawy głównej spycharko-ładowarek ma zorganizować
szkolenie z naprawy podzespołów także u swych kooperantów (np. naprawa
zmiennika momentu, skrzyni biegów, silnika itp.)?
Zamawiający informuje, iż udzielił następującej odpowiedzi:
Odpowiedź nr 1:
Warunkiem rozpoczęcia procesu naprawy głównej spycharko – ładowarek
typu SŁ-34, SŁ-34B jest opracowanie i przekazanie Skarbowi Państwa –
Zamawiającemu Instrukcji Naprawy (IN) wraz z przeniesieniem na jego
własność
autorskich
praw
majątkowych
po
pozytywnej
weryfikacji
(uzgodnieniu) przez RPW i COL-a o których mowa w § 1 ust. 15 umowy
(dopuszcza się akceptację Instrukcji Naprawy zamieszczoną bezpośrednio
na niej przez RPW i COL-a). Rozpoczęcie realizacji umowy przez
Wykonawcę przed przekazaniem Zamawiającemu Instrukcji Naprawy (IN)
nastąpi na wyłączne ryzyko i odpowiedzialność Wykonawcy.
Zgodnie z wymaganiami eksploatacyjno – technicznymi (WET) na naprawę
główną spycharko – ładowarek wymóg wykonania Instrukcji Naprawy (IN)
określono w Wymaganiach Ogólnych a wymagania w zakresie zawartości IN
w Wymaganiach Szczegółowych.
Brak spełnienia powyższych wymogów przez Wykonawcę będzie skutkowało
naliczeniem kar umownych zgodnie z zapisami zawartej umowy.
RBL-6
Strona 2
Odpowiedź nr 2:
Zgodnie z Wymaganiami po wykonanej naprawie (WET) Wykonawca ma
obowiązek dokonać w dokumentacji technicznej naprawianego sprzętu
wpisów o wykonanej wymianie zespołów, podzespołów i urządzeń wraz z ich
numerami identyfikacyjnymi. Wykonawca zobowiązany jest dołączyć
dokumenty
potwierdzające
wykonanie
badań
silnika
po
naprawie
na stanowisku hamowni lub innym równoważnym urządzeniu (również
w wypadku realizacji badania przez podwykonawcę.
Odpowiedź nr 3:
Zgodnie z WET wykaz materiałów smarnych i płynów eksploatacyjnych nie
wymaga zatwierdzenia przez Szefa Szefostwa MPS Inspektoratu Wsparcia Sił
Zbrojnych.
Odpowiedź nr 4:
Istotne jest aby, program szkolenia, termin oraz miejsce szkolenia (miejsce
wykonywania naprawy głównej spycharko – ładowarek na terenie Polski)
Wykonawca
uzgodnił
z
Rejonowymi
Warsztatami
Technicznymi
2. Regionalnej Bazy Logistycznej, 05-160 Nowy Dwór Mazowiecki,
ul. Obwodowa 191, Osoby kontaktowe: p. ppłk Sławomir URBAŚ,
tel.601-824-759
i
p.
st.
chor.
sztab.
Waldemar
TRZCIŃSKI,
tel.  261-862-337,727-028-454.
KOMENDANT
2 REGIONALNEJ BAZY LOGISTYCZNEJ
/-/ cz.p.o. ppłk Janusz KRYSZPIN
RBL-6
Strona 3