Stena Baltica zastąpi Stena Alegra na linii Gdynia

Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
Stena Baltica zastąpi Stena Alegra na linii Gdynia-Karlskrona
Autor: Cezary
13.11.2013.
Zmieniony 15.11.2013.
 powiększ   powiększ    powiększ
 24 listopada br. na linii Gdynia–Karlskrona zacznie kursować kolejny statek - Stena Baltica.
Zastąpi jednostkę Stena Alegra, ktÃłra na tej trasie pływała od lipca do listopada. Nowy statek zwiększy
możliwości przewozu ładunkÃłw na linii Gdynia-Karlskrona oraz skrÃłci czas odprawy, dzięki
jednoczesnemu dwupoziomowemu załadunkowi pojazdÃłw.
Stena Baltica to statek czarterowany od armatora Stena RoRo, jednej ze spÃłłek w koncernie Stena AB.
Stena Baltica nazwę otrzymała po jednostce, ktÃłra pływała na linii Gdynia-Karlskrona w latach 20022011, lecz jest to zupełnie inny statek. Stena Baltica to jednostka typu RoPax, a więc przeznaczona
przede wszystkim do przewozu towarÃłw, zabierająca rÃłwnież niewielką liczbę pasażerÃłw i
samochodÃłw osobowych. Powierzchnia ładunkowa statku to aż 2188 m, czyli Stena Baltica może zabrać
około 130 ciężarÃłwek. Jednostka ma dwa pokłady samochodowe oraz instalacje umożliwiające
jednoczesny załadunek pojazdÃłw na obu poziomach.
Â
Statek pływał we flocie Brittany Ferries, a jego dotychczasowa nazwa to Cotentin. Obecnie przebywa w
Stoczni Remontowej w Gdańsku, gdzie jest przygotowywany do eksploatacji na linii Gdynia-Karlskrona, w
tym będzie malowany w kolory Stena Line. Na zdjęciach prezentujemy Stena Baltica w starym malowaniu.
„Dzięki wprowadzeniu na linię statku Stena Baltica mamy długoterminowe rozwiązanie, ktÃłre daje
większą elastyczność naszym klientom frachtowym. Statek ma większą ładowność niż jego poprzednik
oraz spełnia nasze potrzeby odnośnie załadunku i rozładunku. Obecnie notujemy ogromny popyt na
przewozy frachtowe na trasie Gdynia-Karlskrona. OprÃłcz Stena Vision i Stena Spirit, potrzebny jest nam
trzeci statek, aby mÃłc zadbać o wszystkich klientÃłw i ich ładunki.― powiedział Tony Michaelsen,
dyrektor linii Gdynia-Karlskrona w Stena Line.
W przewozach ładunkÃłw pomiędzy Polską a Szwecją widoczny jest trend wzrostowy. Do października br.
przewozy frachtowe na linii Gdynia-Karlskrona wzrosły o 18%, przewozy samochodÃłw osobowych o 7%,
zaś przewozy pasażerÃłw o 9% w porÃłwnaniu z tym samym okresem 2012 roku.
„Wierzymy w dalszy wzrost znaczenia frachtu i większą sprzedaż w przyszłości. RozwÃłj gospodarczy
w Polsce i Europie Wschodniej pozostaje bardzo mocny i sądzimy, że zarÃłwno przewozy frachtowe jak i
podrÃłże pasażerskie pomiędzy Szwecją a Polską będą coraz częstsze i dalej będziemy odnotowywać
wzrosty.―- mÃłwi Tony Michaelsen.
Stena Baltica będzie pływać według dotychczasowego rozkładu statku Stena Alegra, czyli po trzy razy
tygodniowo z Gdyni i z Karlskrony. Pierwszy rejs nowego statku nastąpi 24 listopada z Gdyni. Promy
Stena Vision i Stena Spirit będą pływać wg dotychczasowego rozkładu.
SzczegÃłłowych informacji udzielają:
W języku polskim:
Agnieszka Zembrzycka-Kwiatkowska, rzecznik prasowy Stena Line Polska, tel. +48 508 002 706
W języku angielskim:
Tony Michaelsen, dyrektor linii Gdynia-Karlskrona w Stena Line, tel. kom: +46 739-42 17 48.
Stena Baltica
typ statku: prom typu RoPax
rok budowy: 2007
powierzchnia ładunkowa: 2 188 metrÃłw ładunkowych
długość: 167 metrÃłw
prędkość: 24 węzłÃłw
liczba kabin: 120
liczba pasażerÃłw: 210
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 03:11