Broszura Seria 6

Seria 6
DEUTZ-FAHR
6120.4 - 6130.4 - 6140.4 - 6150.4 - 6160.4
6140 - 6150 - 6160 - 6180 - 6190 Agrotron
02-03
Gama modeli
M o c , k tó r a z ł at wością s pros ta
najcięższym wyzwaniom
Oprócz wyjątkowych właściwości trakcyjnych, dużej mocy i
wszechstronności, nowe modele Serii 6 oferują wyposażenie,
które odpowiada w pełni potrzebom najbardziej wymagających
użytkowników. Nowa Seria 6 została zaprojektowana z myślą o
potrzebach nowoczesnych rolników i usługodawców. Ciągniki łączą
doskonałe parametry eksploatacyjne i niskie zużycie paliwa. Wydajność
i niskie koszty eksploatacji są wypadkową wielu opcji czynników.
Nowa Seria 6 oferuje duży wybór modeli oraz opcji wyposażenia
dodatkowego. Zarówno silniki 4- jak i 6-cylindrowe wyposażono w
system SCR oraz układ wtryskowy DCR (Deutz Common Rail). Modele
4-cylindrowe z mniejszym rozstawem osi, doskonale sprawdzą się w
pracach z ładowaczem czołowym, podczas gdy modele 6-cylindrowe
zaprojektowano specjalnie do wykonywania ciężkich prac polowych.
Sprostać wyzwaniom:
modele 4- i 6-cylindrowe
nowej Serii 6
Nowa Seria 6 to kolejny etap ewolucji ciągników DEUTZ-FAHR
średniej i wysokiej mocy. Agrotron Serii 6 z silnikiem 4-cylindrowym
to doskonały wybór w przypadku prac wymagających zwrotności,
szybkości manewrowania, wersje 6-cylindrowe to odpowiedź na
potrzeby rolników poszukujących mocy i wytrzymałości. Duży wybór
konfiguracji wyposażenia jest odpowiedzią na szerokie spektrum
potrzeb: od prac polowych, siewu, prac z maszynami linii zielonkowej
po transport drogowy z przyczepami. Wyjątkowa wszechstronność
modeli Serii 6 sprawia, że ciągniki pracują zarówno w dużych jak i
średniej wielkości gospodarstwach oferując najlepsze parametry
eksploatacyjne.
04-05
Wyposażenie
Seria 6 - ekonomiczny
ciągnik do Twojego
gospodarstwa
WYBRANE WYPOSAŻENIE
Kabina S-Class² - cicha,
komfortowa i ergonomiczna
Nowa skrzynia biegów
Powershift z zaworami
Sense Shift
WOM z 4 prędkościami,
prędkościami ECO i
modulowanym startem wałka
Zintegrowany
podnośnik przedni oraz
WOM
Obsługa osprzętu standardem
ISOBUS oraz obsługa systemu
Agrosky jako wyposażenie
opcjonalne
Amortyzacja przedniej osi,
mechaniczna lub pneumatyczna
amortyzacja kabiny
Mocny, wydajny i
ekonomiczny silnik 4lub 6-cylindrowy silnik
DEUTZ z systemem
oczyszczania spalin SCR
Układ hydrauliczny z maksymalnie
7 obwodami sterowanymi
elektronicznie oraz pompą o
wydajności maksymalnej 120 l/min
Pakiet oświetlenia z maksymalnie 26
reflektorami oraz opcjonalne światła
Xenon
Sterowanie
napędem, hydrauliką,
podnośnikiem za
pomocą joysticka
wielofunkcyjnego
Maksymalne ogumienie
tylne 42" dla najlepszej
trakcji i małego
ugniatania gleby
Podnośnik o udźwigu 9,2
tony – obsługa każdego
rodzaju osprzętu
Nowe modele Serii 6 to odpowiedź na potrzeby rolników poszukujących
nowoczesnych i ekonomicznych maszyn. Prostota obsługi, doskonałe właściwości
trakcyjne w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji to kluczowe cechy
kojarzone z modelami Agrotron. Nowa Seria 6 uosabia wszystkie z nich. System
SCR redukuje zawartość zanieczyszczeń w spalinach, redukując jednocześnie
koszty eksploatacji. Wydajne silniki DEUTZ współpracują ze skrzyniami biegów
Powershift z zaworami proporcjonalnymi SenseShift, co gwarantuje najwyższy
poziom komfortu.
06-07
Agrotron
Jakość... potwierdzona
latami eksploatacji
Ponad 60000 ciągników Agrotron wyprodukowanych przez markę DEUTZ-FAHR sprawia, że jest to jeden z największych producentów niemieckich
ciągników na świecie. Jest to ciągnik oferujący dużą wszechstronność i wydajność, co potwierdza ponad 100 milionów godzin prac polowych.
POTWIERDZI TWOJE OCZEKIWANIA
Nowa Seria 6 oferuje szereg rozwiązań opracowanych w oparciu o najwyższe standardy niemieckich inżynierów. Nowa Seria 6 jest produkowana
w Lauingen w Niemczech przez wysoko-wykwalifikowaną kadrę. Każdy z wysokiej jakości podzespołów przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości
oraz poprawności montażu.
ODPOWIEDŹ NA POTRZEBY ROLNIKÓW
Opracowanie nowych modeli ciągników DEUTZ-FAHR bazuje na ścisłej relacji i kontaktach z rolnikami. Ich opinie brane są pod uwagę niemal na
każdym etapie produkcji ciagników. Specjaliści marki DEUTZ-FAHR pracują nad każdym z detali co gwarantuje najwyższą jakość wykonania oraz
najlepsze własności użytkowe.
CENTRUM BADAWCZO-ROZWOJOWE
DEUTZ-FAHR wykorzystuje jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie centrów badawczo-rozwojowych maszyn rolniczych na świecie.
Centrum testowe sprawdza jakość wykonania i funkcjonalność wszystkich podzespołów ciągnika. Etap testów jest jednym z kluczowych na całym
etapie produkcji ciągnika.
08-09
KABINA S-Class2
Kabina S-Class² cicha, komfortowa i
ergonomiczna
Doskonała widoczność
według DEUTZ-FAHR
Duża powierzchnia przeszklona, zaokrąglone błotniki i
opadająca linia maski silnika w ciągnikach DEUTZ-FAHR nowej
Serii 6 gwarantują doskonałą widoczność dookoła ciągnika.
Prace wykonywane z użyciem ciągnika są zawsze bezpieczne
i komfortowe.
Wygoda i komfort
Wydajny układ klimatyzacji nowych modeli Serii 6 utrzymuje
zadaną temperaturę we wnętrzu kabiny bez względu na
warunki atmosferyczne. Powietrze podawane jest przez
14 regulowanych dysz nawiewów.
Legendarna kabina modeli Agrotron Kabina S-Class² nowych modeli Serii 6 to ewolucja kabiny znanej z modeli Agrotron. Duża powierzchnia szyb w połączeniu z wąskimi
słupkami zapewnia widoczność 360° dookoła ciągnika. Całkowicie nowe wnętrze zostało wykonane z najwyższej jakości materiałów. Szereg
schowków rozmieszczonych w całej przestrzeni kabiny umożliwia bezpieczne przechowywanie drobnych przedmiotów. Chłodzony schowek zmieści
także butelkę z napojem. Dzięki miękkiemu fotelowi z pasem bezpieczeństwa, istnieje możliwość bezpiecznego podróżowania dwóch osób w kabinie.
10-11
PowerComS
5
6
PowerComS i funkcja
Comfortip.
1 Dystrybutor 1
2 Dystrybutor 2
3Rewers PowerShuttle: Przód / Tył
4 Podnośnik: podnoszenie /
opuszczanie, stop / blokada EHR
5 Półbiegi Powershift
6 Sprzęgło ComfortClutch. (przycisk pod
dźwignią)
7 Pamięć obrotów silnika
8 Gaz ręczny 9 Neutral (napęd)
3
12
2
11
10
10 Blokada mechanizmów różnicowych
11 Napęd na 4 koła
12 Joystick: rozdzielacze 3 i 4
9
1
4
13 APS - Automatic Powershift
13
7
8
Podłokietnik Power com S:
wszystko na swoim miejscu
Wykonuj pracę łatwiej i bardziej komfortowo Proste i logiczne rozmieszczenie przycisków i dźwigni w kabinie S-Class² podnosi komfort pracy operatora. Niezależnie od wybranej wersji
ciągnika: standard lub P - wszystkie przyrządy sterownicze zawsze pozostają w zasięgu ręki operatora. Wersja P oferuje elektro-hydrauliczne
sterowanie rozdzielaczy oraz możliwość programowania sekwencji operacji ComfortTip.
12-13
Komfort
KOMFORT,
BEZPIECZEŃSTWO I
WYDAJNOŚĆ
Zarówno w pracach polowych jak i w transporcie, nowe modele Serii 6 oferują maksimum komfortu i bezpieczeństwa. Amortyzacja
przedniej osi, amortyzacja kabiny oraz fotela operatora gwarantują dużą wygodę wykonywania pracy w trudnym terenie. Nowa
skrzynia biegów z zaworami proporcjonalnymi SenseShift pracuje gładko także pod dużym obciążeniem. Automatyczne sterowanie
napędem na 4 koła, blokadą mechanizmów różnicowych oraz napędem WOM redukuje ilość czynności wykonywanych przez
operatora.
Amortyzacja przedniej osi
Hydro-pneumatyczny układ amortyzacji przedniej osi nowych
modeli Serii 6 wykorzystuje dwa siłowniki oraz dwa akumulatory
gazowe. DEUTZ-FAHR oferuje użytkownikom ciągników Serii
6 możliwość wyłączenia amortyzacji mostu. Zaletą takiego
rozwiązania jest większe bezpieczeństwo użytkowania ciągnika
w trakcie prac z ładowaczem czołowym oraz większa precyzja
w trakcie prowadzenia prac polowych.
Amortyzacja kabiny
Opcjonalny układ amortyzacji kabiny charakteryzuje duża
skuteczność działania. układ utrzymuje kabinę ciągnika na
stałej wysokości niezależnie od obciążenia samej kabiny.
Oznacza to utrzymanie stałego skoku układu amortyzacji,
niezależnie od warunków. W odróżnieniu od układów
amortyzacji hydraulicznej, na działanie rozwiązania
stosowanego w ciągnikach DEUTZ-FAHR nie mają wpływu
warunki atmosferyczne (temperatura).
Hamulce
Nowe modele Serii 6 oferują hamulce tarczowe w kąpieli
olejowej także na przedniej osi. Układ sterowania pozwala
na zatrzymanie ciągnika przy użyciu minimalnej siły na
pedale hamulca. Nowy, wspomagany układ hamulcowy
PowerBrake to pewność i 100% bezpieczeństwo w każdych
warunkach terenowych.
14-15
Power Efficiency
EKONOMIA EKSPLOATACJI
Silnik
Innowac yjny system SCR z pł ynem AdBlue
nowoczesnych silników Serii 6 wpływa na redukcję
zuż ycia paliwa pr z y utr z ymaniu najlepsz ych
parametrów eksploatacyjnych. Jednostki napędowe
modeli DEUTZ-FAHR Serii 6 to wzór pod względem
charakterystyki i właściwości w każdych warunkach.
Napęd
Prosta konstrukcja nowej skrzynie biegów z zaworami
proporcjonalnymi SenseShift minimalizuje straty mocy
i maksymalizuje wydajność. Doskonałe stopniowanie
przełożeń oraz komfortowa zmiana półbiegów to
najlepsze połączenie ze względu na wydajność i
niezawodność.
WOM Pełna paleta prędkości WOM obejmuje napęd wałka
z prędkością ekonomiczną. Prędkości ECO pozwalają
na redukcję zużycia paliwa, obrotów silnika, hałasu i
wibracji.
Hydraulika
Opcjonalny układ hydrauliczny z pompą Load-Sensing
podaje tyle oleju na ile układ zgłasza zapotrzebowanie.
Rozwiązanie to zmniejsza obciążenie silnika, pompa
pozostaje w stanie czuwania w przypadku braku
zapotrzebowania na olej.
Kabina S-class²
DIES
E
V
TZ
IV
EL
DR
Jeżdżąc ciągnikiem DEUTZ-FAHR oszczędzasz paliwo.
Wydajny i oszczędny silnik to nie wszystko. Ilość zużywanego
paliwa zależy od zaawansowania wielu podzespołów.
technologia Power Efficiency gwarantuje doskonałe wyniki
w zakresie niskiego zużycia paliwa. W konstrukcji ciągnika
wykorzystano najlepsze dostępne obecnie komponenty.
SA
W nowej kabinie Serii 6 każdy poczuje się jak w
domu. Ergonomiczne rozmieszczenie przyrządów
sterowniczych pozwala na komfortowe wykonywanie
pracy bez nadmiernego zmęczenia.
E DEU
16-17
Silnik
PEŁNA MOC
Silniki DEUTZ od zawsze kojarzone są z wysoką mocą
i ekonomią eksploatacji. Jednostki łączą najnowsze
roz wiązania w zakresie układów w tr yskow ych z
nowoczesnym układem SCR. Nowa Seria 6 to niczym nie
ograniczona moc przy dużej wydajności i niezawodności.
Układ oczyszczania spalin korzysta z płynu AdBlue dla
zoptymalizowania ilości zanieczyszczeń zawartych w
spalinach bez zbędnych strat mocy.
Agrotron 6180
790
135
105
Moc (kW)
760
Zakres stałej mocy
1600 – 2100 (obr./min)
730
Zakres stałego momentu
1300 - 1700 (obr./min)
90
700
670
640
85
610
70
Moment (Nm)
120
590
65
50
900
560
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
530
Obroty (obr./min)
Agrotron 6150.4
135
700
670
1400 - 1750 (obr./min)
Zakres stałego momentu
640
Moc (kW)
105
610
Zakres stałej mocy
1600 – 2100 (obr./min)
90
590
560
85
530
70
Moment (Nm)
120
510
65
50
900
480
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
450
Obroty (obr./min)
Dozownik
Filtr
Zawór
Czujnik
RAIL
Limiter mocy
Pompa
Czujniki
Sterowanie
Prefiltr
ECU
Zbiornik paliwa
Wtryskiwacz
Czujnik
pedału
Czujnik prędkości
km/h
Czujnik prędkości
km/h
Wysokie
ciśnienie
Niskie
ciśnienie
B100 – gotowy na paliwa
przyszłości
Wysoko-ciśnieniowy układ wtryskowy DEUTZ Common
Rail z ciśnieniem roboczym 1600 bar gwarantuje dokładne
rozproszenie paliwa w komorze spalania silnika. Wytrzymała
konstrukcja silnika oraz użycie specjalnych materiałów
pozwalają na współpracę silnika z paliwami biodiesel.
Silnik i napęd – perfekcyjne połączenie
Stała, wysoka moc silników Serii 6 zapewnia skuteczne wykonywanie
prac w każdych warunkach przy niskich stratach mocy. Elektronicznie
sterowana turbina z zaworem WasteGate, 4 zawory na cylinder i
układ wtryskowy DCR gwarantują najlepsze parametry bez względu
na obciążenie. Skrzynia biegów z zaworami SenseShift skutecznie
przekazuje wysoką moc silnika na koła ciągnika. 18-19
Napęd
Odpowiednie przełożenie w
każdej pracy
ODPOWIEDNI BIEG DO KAŻDEJ PRACY
Skrzynia biegów z zaworami proporcjonalnymi SenseShift nowej Serii 6. Modele 6120.4 - 6140 oferują 32P+32T przełożeń (4 półbiegi
Powershift). Zakres prędkości polowych/drogowych zmieniany jest za pomocą dźwigni przy fotelu operatora. Opcjonalny reduktor zwiększa
ilość przełożeń do 48P+48T. Modele 6150.4 - 6190 to standardowe 24P+24T biegi z opcją reduktora na najwolniejszym zakresie, co daje
w sumie 40P+40T. Zawory proporcjonalne SenseShift pozwalają na bardzo komfortową zmianę półbiegów pod obciążeniem. Sprzęgło
ComfortClutch pozwala na zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła . Funkcja SpeedMatching odpowiada za dobór najlepszego półbiegu
w trakcie zmiany biegu głównego za pomocą dźwigni. Nowa Seria 6 doskonale radzi sobie w transporcie, prędkość maksymalna osiągana
jest już przy 1550 obr./min (*) co redukuje zużycie paliwa, hałas i wibracje ciągnika. Elektro-hydrauliczny rewers PowerShuttle z regulacją
szybkości reakcji umożliwia dobranie charakterystyki ciągnika do indywidualnych potrzeb użytkownika przy prędkości do 12 km/h. Operator
zmienia kierunek jazdy używając dźwigni, bez użycia pedału sprzęgła.
Automatyczna zmiana
półbiegów to większy komfort
pracy operatora
Modele wersji P oferują w standardowym wyposażeniu
automatyczną zmianpb-1(i)g4(ał)-4w. BdC]TJ/Span</< actualTextF< eFF005
20-21
Hydraulika
PRECYZYJNY UKŁAD
HYDRAULICZNY
Układ hydrauliczny, który wyznacza
standardy
Układ hydrauliczny składa się z niezależnej pompy układu
kierowniczego o wydajności 42 l/min oraz pompy głównej o stałej
wydajności 83 l/min do obsługi rozdzielaczy i podnośnika. Pompa
o zmiennej wydajności Load-Sensing (120 l/min) wchodzi w skład
wyposażenia opcjonalnego. Zapewnia ona dokładnie tyle oleju na ile
jest w danym momencie zapotrzebowanie, redukując tym samym
straty mocy oraz ilość zużywanego paliwa. Standardowe wyposażenie
nowej Serii 6 obejmuje 4 rozdzielacze podwójnego działania. Wersja P
to ciągnik z maksymalnie 7 rozdzielaczami sterowanymi elektronicznie.
Obydwie wersje mogą być wyposażone w dwa wyjścia hydrauliki z
przodu ciągnika. Układ hydrauliczny oferuje także możliwość regulacji
ilości i czasu podawania oleju..
Wszechstronność i łatwość użycia
Wyjście Power-Beyond zapewnia pełen wydatek oleju bezpośrednio
z pompy, co pozwala na współpracę ciągnika z maszynami o dużym
zapotrzebowaniu na olej oraz z własnym układem sterowania
hydrauliki. Duży wydatek oleju pozwala na obsługę nawet najbardziej
zaawansowanych maszyn z najwyższą skutecznością oraz możliwie
najniższymi kosztami eksploatacji. Wszystkie modele nowej Serii 6
wyposażono w hydraulikę z gniazdami typu “push-pull", co pozwala na
podłączanie osprzętu także pod ciśnieniem. Dystrybutory wyposażono
dodatkowo w specjalne zbiorniczki do zbierania kropel oleju mogących
wypłynąć w trakcie podłączania przewodów.
22-23
WOM
Moc, której potrzebujesz
WOM ECO
Zużycie w g/kWh
1000
1000 ECO
1400 1600
-20%
1800
2000
Obroty silnika (obr./min)
Prędkości ekonomiczne WOM redukują prędkość obrotową
silnika, obciążenie podzespołów, hałas i zużycie paliwa.
Dźwignia wyboru prędkości WOM, oraz przyciski do
uruchamiania napędu wałków.
Duży wybór prędkości WOM Pełna paleta prędkości WOM gwarantuje dużą wszechstronność
ciągnika i zapewnia maksymalną wydajność wykonywania każdego
rodzaju prac. Agrotron Serii 6 oferuje 4 prędkości WOM jako
wyposażenie standardowe, dwie prędkości normalne: 540 i 1000
robr./min oraz dwie ekonomiczne ECO. Prędkości wybierane są
mechanicznie dźwigniami oraz uruchamiane elektro-hydraulicznie
przyciskami. Seria 6 oferuje dodatkowo modulowany start napędu
wałka co zabezpiecza podłączany osprzęt. Przyciski sterowania WOM
na obydwu błotnikach to także wyposażenie standardowe. Opcjonalnie,
nowa Seria 6 może być wyposażona w WOM przedni o prędkości 1000
obr./min.
24-25
Obsługa
PROSTE CZYNNOŚCI
OBSŁUGOWE
Prosta obsługa
Seria 6 to łatwy dostęp do wszystkich podzespołów i punktów
obsługowych.
Dobry dostęp
Operator może w wygodny dla siebie sposób uzyskać dostęp do
wszystkich punktów obsługowych. Rozkładany pakiet chłodnic,
ułatwia czyszczenie co wpływa na duża wydajność układu
chłodzenia. Wszystkie punkty smarowania zostały zabezpieczone
i jednocześnie umieszczone w łatwo dostępnych miejscach.
Weź głęboki oddech...
Filtr powietrza wykonany w technologii nano-włókien zapewnia dużą
ilość powietrza dla silnika. Spiralne kanaliki już na wlocie do filtra usuwają
największe cząstki zanieczyszczeń. Za filtrem PowerCore umieszczono filtr
wskaźnikowy, dzięki któremu operator ma pewność o sprawnym działaniu
filtra głównego.
Komfort złożony z detali
Pneumatyczny układ hamulcowy wyposażono w osuszacz powietrza, co
gwarantuje utrzymanie najwyższej skuteczności działania. Wyeliminowano
ryzyko zmniejszenia sprawności działania hamulców spowodowanej
obecnością wody w układzie.
Długie okresy między-przeglądowe
Wydłużony czas pomiędzy okresową wymianą filtrów i płynów
eksploatacyjnych redukuje koszty eksploatacji ciągnika. Użytkownik
ciągnika wykonuje prace w sposób bardziej efektywny, poświęcając
obsłudze maszyny mniej czasu.
Obsługa posprzedażna DEUTZ-FAHR
Autoryzowani przedstawiciele marki DEUTZ-FAHR uczestniczą w programie
szkoleń podnoszących wiedzę i umiejętności obsługi ciągników tej marki.
Dzięki temu mechanicy posiadają specjalistyczną wiedzę co pozwala na
zapewnienie obsługi ciągnika oraz wykonywanie wszystkich czynności
naprawczych z największym profesjonalizmem. Kompetentna załoga działu
obsługi posprzedażnej jest w stanie zapewnić długi okres niezawodnej pracy
Twojego ciągnika DEUTZ-FAHR.
SAME DEUTZ-FAHR Finance
DEUTZ-FAHR wspomaga klientów w znalezieniu odpowiedniego
finansowania dla gospodarstwa oraz maksymalizacji zwrotu z inwestycji
przejrzystymi, jasnymi i elastycznymi planami finansowania. Każde
rozwiązanie finansowania może zostać dostosowane do określonych
potrzeb. W celu uzyskania większej ilości informacji prosimy o
skontaktowanie się z konsultantem SDF Finance lub wybranym dealerem.
Oryginalne części zamienne DEUTZ-FAHR
Tylko używanie oryginalnych części zamiennych DEUTZ-FAHR pozwoli na
utrzymanie najwyższej niezawodności ciągnika. W sprawie oferty części
zamiennych polecamy kontakt z lokalnym przedstawicielem marki.
26-27
Wyposażenie
dodatkowe
PEŁEN PAKIET OPCJI
Nowe modele Serii 6 oferują duże możliwości doposażenia dla
spełnienia indywidualnych potrzeb, wynikających z różnorodności
wykonywanych prac. Bogate wyposażenie standardowe może być
dodatkowo uzupełnione poprzez dodanie wielu innowacyjnych
rozwiązań. Twój ciągnik DEUTZ-FAHR Serii 6 zawsze spełni Twoje
oczekiwania. Polecamy kontakt z lokalnym przedstawicielem marki.
28-29
DANE TECHNICZNE
DANE TECHNICZNE
Silnik
Producent silnika
Model silnika
Norma emisji spalin
Układ wtryskowy / ciśnienie
Liczba cylindrów
Pojemność (cm³)
Paliwa
Moc przy obrotach znamionowych (ECE R -120)
Obroty znamionowe
Moc maksymalna (ECE R-120)
Moc przy obrotach znamionowych z boost
Moc maks, z boost (ECE R 120)
Zakres stałej mocy
Moment maksymalny
Wzrost moment (%)
Zbiornik paliwa
Zbiornik AdBlue
Wymiana oleju
Układ napędowy
Typ skrzyni biegów
Liczba przełożeń
APS - automatyczny Powershift
Zawory proporcjonalne
SpeedMatching
Regulacja rewersu Powershuttle
Obroty przy 40 km/h (obr./min)
Obroty przy 50 km/h (obr./min)
Wspomaganie hamulców
Sterowanie napędem na 4 koła
Blokada mech.różnicowych
Hamulce przedniej osi
Układ pneumatyczny
Mechaniczny hamulec postojowy
Prędkości WOM tylnego
Sprzęgło WOM
Sterowanie WOM na błotnikachl
WOM przedni
Moc na WOM z przodu
Profil wałka
Obroty przy napędzie WOM (obr./min))
Obroty przy napędzie WOM ECO (obr./min)
SERIA 6
6120.4 6130.4 6140.4 6140 6150.4 6160.4 6150
TCD 6.1 L06 4V
4i
DCR / 1600 bar
6
6057
TCD 4.1 L04 4V
4
4038
83,9/114
87/118
-
91/124
2200
94,3/128
-
95,4/130
99,2/135
103,7/141
106,1/144
95,4/130
2100
99,2/135
103,7/141
106,1/144
481
31
546
38
628
40
628
40
6160
DEUTZ
TCD 4.1 L04 4V
4
4038
Diesel, B100
115/156
100,9/137
2200
109,4/149
122/166
104/141
112,8/153
1600 - 2100
605
672
32
33
6180
6190
TCD 6.1 L06 4V
4i
DCR / 1600 bar
6
6057
100,9/137
109,4/149
104/141
112,8/153
115/156
123/167
2100
122/166
129,5/176
-
605
33
672
32
210
28
135 / 184
142,3/194
-
740
31
820
34
1596
1995
1540
1923
280
35
500 h
ZF
Powershift
32P+32T / 48P+48T
24P+24T / 40P+40T
°
•
•
•
1510
1887
1589
1987
1420
1767
1589
1987
1420
1767
•
Elektro-hydrauliczne
Sterowana elektr-hydraulicznie, 100% blokady
°
°
•
540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO
Wielotarczowe, mokre
•
1000
110 kW/150 KM
1 3/8", 6 wypustów
1946
1543
1965
1645
DANE TECHNICZNE
Układ hydrauliczny
Producent
Pompa o stałej wydajności (standard)
Pompa o stałej wydajności (opcja)
Pompa Load-Sensing o zmiennej wydajności
Wydatek hydrauliki (standard w wersji P)
Ciśnienie robocze
Zawory sterowane mechanicznie (standard)
Zawory sterowane elektronicznie (standard)
Liczba zaworów w opcji
PowerBeyond
Tylny podnośni; klasa
Udźwig podnośnika tylnego
Udźwig podnośnika przedniego (opcja)
Sterowanie EHR z błotników
Sterowanie hydrauliką z błotników
Sterowanie przednim podnośnikiem z zewnątrz
Radar
ASM (Automatic System Management)
Błotniki przednie
Amortyzacja przedniej osi (standard przy 50 km/h)
Pompa wspomagania układu kierowniczego
Kąt skrętu kół
Układ pneumatyczny
Układ elektryczny
Napięcie
Alternator
Rozrusznik
Główny wyłącznik napięcia
7-pinowe złącze ISO
Ogumienie
Przód 1
Tył 1
Przód 2
Tył 2
Przód 3
Tył3
Masa
Dop.masa całkowita (kg)
Dop.masa na przedniej osi (kg)
Dop. masa na tylnej osi (kg)
Masa * (kg)
SERIA 6
6120.4 6130.4 6140.4 6140 6150.4 6160.4 6150
6160
6180
6190
Bosch
70 l/min
90 l/min
83 l/min
°
120 l/min
200
2
4
5, 6, 7
°
II/III
6200 kg
3800 kg
9200 kg
4000 kg
•
°
°
°
°
•
Hydro-pneumatyczna, samopoziomująca
Niezależna, wydajność 42 l/min
54
55
°
12 V
12 V, 150A
12 V, 3 kW
12 V, 200A
12 V, 4 kW
•
°
•
540/65 R28
600/65R38
480/70R24
520/70R28
16.9R24
18.4R38
540/65 R28
600/65R38
480/70R24
520/70R28
16.9R24
18.4R38
540/65 R28
600/65R38
480/70R24
520/70R28
16.9R24
18.4R38
540/65 R28
600/65R38
480/70R24
520/70R28
16.9R24
18.4R38
540/65 R28
600/65R38
480/70R24
520/70R28
16.9R24
18.4R38
480/70R28
580/70R38
540/65R28
650/65R38
16.9R28
20.8R38
540/65 R28
600/65R38
480/70R24
520/70R28
16.9R24
18.4R38
480/70R28
580/70R38
540/65R28
650/65R38
16.9R28
20.8R38
480/70R28
580/70R38
540/65R28
650/65R38
16.9R28
20.8R38
540/65R28
650/65R42
480/70R30
580/70R42
600/60R28
710/60R42
9000
4000
6600
5600
9000
4000
6600
5600
9000
4000
6600
5600
9000
4000
6600
5600
9500
4200
7200
5840
10000
4700
8400
5960
9500
4200
7200
6070
10000
4700
8400
6200
11000
4900
9000
6560
12000
5200
9200
6720
* +80 kg przedni WOM,+25 kg amortyzacja kabiny, +50 kg układ pneumatyczny
30-31
Dane techniczne
DANE TECHNICZNE
Kabina
Kabina S-Class
Joystick PowerComS
Performance Monitor na słupku kabiny
System Agrosky
Fotel Max Comfort Professional XL, amortyzacja drgań
niskiej częstotliwości, amortyzacja pneumatyczna
Fotel Max Comfort Dynamic XL, dynamiczna amortyzacja
pneumatyczna
Miękki fotel pasażera
Comfortip (programowanie sekwencji operacji)
Amortyzacja mechaniczna kabiny
Amortyzacja pneumatyczna kabiny
Klimatyzacja
Regulowane lusterka wsteczne
Wycieraczka tylnej szyby
Pakiet oświetlenia
Halogenowe światła robocze
Zaczepy
Zaczep manualny ze sworzniem
Belka pociągowa
Wspornik zaczepu z kulą
Zaczep automatyczny
Zaczep Pickup hitch
Zaczep Piton Fix
Hydrauliczny łącznik górny
Wymiary
Rozstaw kół przednich (mm)
Rozstaw kół tylnych (mm)
Rozstaw osi (mm) (a)
Prześwit (mm) (e)
Promień zawracania
Długość (mm) (b)
Szerokość (opony 650) (mm) (f)
Wysokość z kabiną (mm) (d)
Odległość pomiędzy środkiem tylnej osi i dachem kabiny (mm)
(C)
SERIA 6
6120.4 6130.4 6140.4 6140 6150.4 6160.4 6150
6160
6180
6190
•
°
°
°
•
°
•
°
•
°
•
•
•
•
•
•
°
°
°
°
°
°
1710
1788
1720
1640
2419
2648
485
4,65
4325
5,05
4633
1890
2,648
2419
550
4,89
500
4,69
4552
2768
4720
5,4
4852
2767
610
5,6
4937
3020
3020
306
550
500
5,12
4633
2550
2956
2039
2980
3020
2980
2102
2305
(e)
(f)
(c)
(d)
(a)
(b)
Wyprodukowano przez Dział Marketingu - Kod 308.8543.8.4-3 - 10/13 I.P.
Dealer
Deutz-Fahr zaleca oryginalne płyny eksploatacyjne i środki smarne.
DEUTZ-FAHR
LUBRICANTS
Deutz-Fahr jest marką
deutz-fahr.com