Koordynacja działań na rzecz ruchu rowerowego

Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
–
Marcin Hyła, Departament Studiów
GDDKiA
[email protected]
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Polityka rowerowa w Polsce





nie istnieje na poziomie krajowym
nie istnieje na poziomie regionalnym
istnieje szczątkowo na poziomie gmin
brak instrumentów prawnych
większość krajów OECD i UE ma politykę
rowerową (np. UK, Czechy, Węgry)
 prowadzimy „rozpoznanie bojem”
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
2
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Rola GDDKiA
 posiada naturalny potencjał
 brak narzędzi prawnych
 infrastruktura rowerowa: różni zarządcy (nie
tylko drogi krajowe czy szerzej - drogi
publiczne ale też tereny gminne i prywatne,
Lasy Państwowe, RZGW itp..)
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
3
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Najlepsze wzorce a sprawa polska:
 systemowe podejście do tworzenia
regionalnej infrastruktury rowerowej
 wymagania jakościowe: standaryzacja
 dobry przykład: Niemcy, Holandia
 dotychczasowa praktyka tworzenia tras
rowerowych w Polsce jest endemiczna i nie
przynosi rezultatów
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
4
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Nadrenia – Palatynat (Niemcy)
 land finansuje wyłącznie trasy rowerowe
połączone z innymi (sieć!)
 wyłącznie trasy dłuższe niż 30 km
 hierarchizacja i standaryzacja
 podręcznik dla gmin i projektantów
 oznakowanie: program komputerowy
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
5
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Program minimum:
 standaryzacja
 hierarchizacja (trasy główne i pozostałe)
 pozycjonowanie produktu (trasy MTB, trasy
dla kolarzy szosowych, trasy „dla każdego”,
trasy wyczynowe, rekreacyjne, turystyczne
 tworzenie sieci w oparciu o wymagania
jakościowe
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
6
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Kluczowi partnerzy:







Urzędy Marszałkowskie (planowanie)
samorządy
Lasy Państwowe
RZGW i in. zarządcy cieków wodnych
parki narodowe
organizacje użytkowników rowerów
GDDKiA i inni zarządcy dróg
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
7
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Niezbędne działania:
 identyfikacja potencjału i potrzeb
 identyfikacja „wąskich gardeł”
 identyfikacja synergii (tu wielka rola GDDKiA:
wloty i obwodnice miast, przekroczenie
„wąskich gardeł” w pasie drogowym, mosty
 najważniejsze jest planowanie i zapewnienie
najwyższej jakości
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
8
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Przypadek DK75 Nowy Sącz:
 europejski szlak rowerowy EuroVelo 11
między Nowym Sączem a Krakowem
 jedyny możliwy przebieg we wspólnym
korytarzu z linią kolejową i przełożoną DK 75
wzdłuż Dunajca na kilku kilometrach
 nie ma alternatywy: zbyt stromo, zbyt
wysoko, zbyt trudny przebieg
 planowanie potrzebne już teraz
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
9
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
10
Nowy Sącz: nowa DK 75, linia kolejowa, rzeka i rowery
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
11
Nowy Sącz: nowa DK 75, linia kolejowa, rzeka i rowery
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Najbliższa przyszłość:
 Program Operacyjny Rozwój Polski
Wschodniej - Działanie V.2.
 Wiślana Trasa Rowerowa (?)
 wykorzystanie sprawdzonych rozwiązań:
Gdański Rowerowy Projekt Inwestycyjno –
Promocyjny, Standardy, Audyt Rowerowy itp.
 formuła organizacyjna – do przetestowania
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
12
Koordynacja działań na
rzecz ruchu rowerowego
Dziękuję za uwagę
Marcin Hyła
[email protected]
Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych
13