1 - Gmina Stepnica

1
RDS MULTIPROJEKT
ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów
OPRACOWANIE:
PROJEKT PRZEBUDOWY DROGI DOJAZDOWEJ
DO GRUNTÓW ROLNYCH NA DZ. NR 392 DR
W MIEJSCOWOŚCI ŻARNOWO
BRANŻA:
OBIEKT:
DROGOWA
PRZEBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO
GRUNTÓW ROLNYCH NA DZ. NR 392 DR
W MIEJSCOWOŚCI ŻARNOWO,
dz. nr 392 dr, 406 dr - obręb Racimierz,
gmina Stepnica, powiat goleniowski,
województwo zachodniopomorskie
INWESTOR:
GMINA STEPNICA
ul. Kościuszki 4,
72-112 Stepnica
OŚWIADCZENIE
W trybie art. 20 pkt. 4 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 Lipca 1994 r. z późniejszymi zmianami, niniejszym oświadczam, że
opracowana i sprawdzona przeze mnie dokumentacja projektowa p.n.: „Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów
rolnych na dz. nr 392 dr w miejscowości Żarnowo” opracowana została zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami
wiedzy technicznej
PROJEKTANT:
mgr inż. Radosław Żarkiewicz
upr. proj. nr: ZAP/0077/POOD/09
Goleniów, styczeń 2014 r.
„Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych na dz. nr 392 dr
w miejscowości Żarnowo”
2
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:
I. OPIS TECHNICZNY ......................................................................................... 3
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA ........................................................................ 3
2.
PRZEDMIOT I ZAKRES INWESTYCJI........................................................... 3
3.
OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO ......................................................................... 3
4.
5.
3.1.
Położenie lokalizacyjne. ............................................................................ 3
3.2.
Istniejący plan zagospodarowania............................................................. 4
3.3.
Warunki gruntowo – wodne. ...................................................................... 5
OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA. ................................... 7
4.1.
Rozwiązania sytuacyjne. ........................................................................... 7
4.2.
Rozwiązania wysokościowe. ..................................................................... 8
4.3.
Rozwiązania konstrukcyjne. ..................................................................................... 8
ODWODNIENIE ............................................................................................... 9
II. ZAŁĄCZNIKI ...................................................................................................... 9
1. Karta rejestracyjna wtórnika.
2. Uprawnienia budowlane.
III. RYSUNKI .............................................................................................................
Rysunek nr D-1 Plan sytuacyjno - wysokościowy
Skala 1:500
Rysunek nr D-2 Przekrój podłużny osi jezdni
Skala 1:50/500
Rysunek nr D-3 Przekroje konstrukcyjne
Skala 1:50/10
R D S MULT I PR OJEKT
3
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
I. OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1. Umowa z Inwestorem.
2. Mapa do celów projektowych opracowana przez Usługi Geodezyjne PLAN.
3. Obowiązujące ustawy, rozporządzenia i normy.
4. Narady techniczne z Inwestorem.
5. Uzgodnienia międzybranżowe.
6. Wizja lokalna w terenie, dodatkowe pomiary i inwentaryzacje dla potrzeb
projektowych.
2. PRZEDMIOT I ZAKRES INWESTYCJI
Przedmiotem opracowania jest projekt branży drogowej przebudowy drogi
dojazdowej do gruntów rolnych na działce nr 392 dr w miejscowości Bogusławie.
Opracowanie obejmuje zakresem odcinek od włączenia do ul. Kościelnej na dz. nr
406 dr w kierunku gruntów rolnych i lasu. Długość odcinka wynosi 276,31 m.
3.
OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1. Położenie lokalizacyjne.
Żarnowo
Rys. 1. Lokalizacja projektowanej drogi.[stepnica.e-mapa.net]
Dokumentowany obszar objęty opracowaniem znajduję się w miejscowości
Żarnowo, na działce nr 392 dr, oraz na części dz. nr 406 dr w obrębie Racimierz,
w gminie Stepnica, w powiecie goleniowskim w województwie zachodniopomorskim.
Projektowana droga stanowi dojazd do gruntów rolnych i lasu. Od strony południowej
projektowana droga włącza się do ul. Kościelnej w Żarnowie.
„Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych na dz. nr 392 dr
w miejscowości Żarnowo”
4
3.2. Istniejący plan zagospodarowania.
W chwili obecnej droga o nawierzchni gruntowej o szerokości około od 2,5 do
3 m. Występujące zaniżenia i nierówności powodują zastoiny wody deszczowej
i utrudniają komunikację. Warstwę wierzchnią nawierzchni stanowią zagęszczone
grunty zapylone, które charakteryzują się małą przepuszczalnością. Brak pochylenia
poprzecznego, i szczelność nawierzchni powoduje zatrzymanie wody opadowej w
jezdni, przyczyniając się jednocześnie do dalszej destrukcji nawierzchni drogi.
Teren można zakwalifikować do płaskich pod względem przydatności drogowej,
rzędne wahają się od 18,0 m n.p.m. do 21,7 m n.p.m. Natężenie ruchu jest małe,
związane głównie z dojazdem do posesji gruntów rolnych lasu i kilku posesji. Teren
jest uzbrojony w następujące media: sieć wodociągową, sieć gazową, napowietrzne
kable energetyczne. Pas drogowy oświelony o szerokości od 12,3 do 16,5 m.
Istniejące zagospodarowanie terenu objętego opracowaniem przedstawiono na
zdjęciach.
R D S MULT I PR OJEKT
5
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
3.3. Warunki gruntowo – wodne.
Obszar projektowanej inwestycji znajduje się na pograniczu mezoregionu Równiny
Goleniowskiej i Gryfickiej.
Rys 2. Mapa geologiczna z zaznaczeniem lokalizacji przebudowywanej drogi
LEGENDA DO RYS NR 2:
3
Piaski, żwiry, mady rzeczne oraz torfy i namuły
5
Piaski eoliczne, lokalnie w wydmach
HOLOCEN
14
Piaski, żwiry sandrowe
PLEJSTOCEN
18
Gliny zwałowe, ich zwietrzeliny oraz piaski i żwiry lodowcowe
PLEJSTOCEN
Prace terenowe prowadzone były 14 grudnia 2013 r. Na dokumentowanym
terenie wykonano 3 otwory badawcze mało średnicowe do głębokości 1,5 m poniżej
powierzchni terenu.
- Grunty występujące w podłożu planowanej inwestycji to w przeważającej
większości piaski drobne lokalnie z piaski drobne z pyłem. Miąższość humusu w
badanych otworach wynosi 10 cm.
- Nawierzchnię jezdni stanowi piasek drobny humusowy, lokalnie z pyłem. Od pikiety
0+49,30 do 0+72,00 nawierzchnię drogi stanowi żużel o miąższości około 10 cm
(nawierzchnia zanieczyszczona piaskiem drobnym humusowym naniesionym z
poboczy i sąsiednich jezdni gruntowych).
- W podłożu występują piaski luźne i średnio zagęszczone (ID ≈ 0,3 – 0,5), wilgotne
przy powierzchni i suche na większych głębokościach.
- Nawierzchnia gruntowa złożona z piasku drobnego i pyłu jest słabo
przepuszczalna, w związku z tym woda opadowa jest zatrzymywana w zaniżeniach
nawierzchni drogi.
- Do głębokości 1,3 m p.p.t. nie stwierdzono występowania zwierciadła wody
gruntowej.
- Grunty organiczne (humus) należy wymienić na grunty niespoiste o dobrym
uziarnieniu (np. różnoziarnisty piasek drobny lub średni).
„Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych na dz. nr 392 dr
w miejscowości Żarnowo”
6
Stan gruntu
makroskopowo
Or
orFSa
0,1
0,3
Humus
Piasek humusowy, brązowo-szary
w.
ln
FSa
0,2
Piasek drobny brązowo-rdzawy
w
ln
Piasek drobny + pył
lokalnie domieszki żwiru
różnoziarnisty
s.
szg
Woda gruntowa
Wilgotność
makroskopowo
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
Miąższość
0,0
Data: 14.12.2013
Profil litologiczny
Głęb.
[m.p.p.t.]
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 1. Rz. t.=21,7 m n.p.m.
grsiFSa 0,7
Opis
Stan gruntu
makroskopowo
orFSa
0,3
Piasek humusowy, szary
w.
szg
FSa
0,2
Piasek drobny brązowy
w
szg
FSa
0,6
Piasek drobny, jasnożółty
s.
szg
Woda gruntowa
Wilgotność
makroskopowo
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
Miąższość
0,0
Opis
FSa
FSa
Stan gruntu
makroskopowo
0,1
Data: 14.12.2013
Wilgotność
makroskopowo
Żużel
Woda gruntowa
Miąższość
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
Profil litologiczny
Głęb.
[m.p.p.t.]
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 3. Rz. t.=18,3 m n.p.m.
0,0
Data: 14.12.2013
Profil litologiczny
Głęb.
[m.p.p.t.]
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 2. Rz. t.=20,6 m n.p.m.
0,6
Nawierzchnia żużlowa zanieczyszczona
powierzchniowo piaskiem drobnym
Piasek drobny, ciemno-brązowy
w.
ln
0,6
Piasek drobny, żółty
w.
szg
Opis
R D S MULT I PR OJEKT
7
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdza się, że w podłożu planowanej
drogi do głębokości przemarzania (0,8m) zalegają grunty niewysadzinowe (piaski
drobne), a warunki wodne są dobre. W związku z powyższym podłoże zalicza się do
grupy nośności G1.
Ze względu na charakter podłoża budowlanego - proste warunki gruntowe
oraz charakter projektowanej drogi, zgodnie z cytowanym Rozporządzeniem
(Rozporządzenie MSWiA Dz. U. nr 126 z roku 1998, poz. 839) dla projektowanej
inwestycji nie będzie konieczne wykonywanie dokumentacji geologiczno inżynierskiej.
4. OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA
4.1.
Rozwiązania sytuacyjne.
Dane wyjściowe do projektowania:
- droga jednojezdniowa,
- szerokość jezdni 3,0 m,
- pobocza gruntowe, nieutwardzone, obustronne
- spadek poprzeczny jezdni – 4%,
- nawierzchnia z podbudowy z kruszywa łamanego z powierzchniowym utrwaleniem,
- odwodnienie powierzchniowe.
Projekt obejmuje wykonanie drogi dojazdowej do gruntów rolnych i lasu.
Opracowaniem objęto również włączenie ul. Kościelnej o nawierzchni bitumicznej
obramowanej krawężnikami. Projektowany układ komunikacyjny przebiega od
włączenia do ul. Kościelnej przez obszary rolne i zabudowy jednorodzinnej w
kierunku lasu. Całkowita długość projektowanego odcinka wynosi 276,31 m.
Zaprojektowano jezdnię o szerokości 3,0 m o nawierzchni z podbudowy z
kruszywa łamanego z powierzchniowym utrwaleniem. Połączenia z drogami
publicznymi wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=5 m i R=10 m.
Materiał pozyskany z rozbiórki nawierzchni żużlowej należy wykorzystać do
utwardzenia zjazdów na drogi gruntowe oraz zjazdów na posesje.
Charakterystykę trasy w planie wraz z niezbędnymi parametrami
przedstawiono w tabeli poniżej:
α
R
L
CharakteryHektometr
[°]
[m]
[m]
styka trasy
0+00,00 ÷ 0+19,73
0
0
19,73
0+19,73 ÷ 0+38,81
7,288
150
19,08
0+38,81÷ 2+76,31
0,000
0
237,50
gdzie:
− kąt zwrotu trasy [°],
− promień wyokrąglenia łuku poziomego [m]
− długość trasy na danym odcinku [m]
„Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych na dz. nr 392 dr
w miejscowości Żarnowo”
4.2.
8
Rozwiązania wysokościowe.
W rozwiązaniach wysokościowych zaprojektowano niweletę drogi
w dowiązaniu do istniejących nawierzchni, wjazdów terenów przyległych oraz
warunków gruntowo - wodnych. Projektowane nawierzchnie należy dostosować do
warunków terenowych. Zaprojektowano przekrój poprzeczny daszkowy o 4 %
pochyleniu poprzecznym. Spadki podłużne jezdni wynoszą od 0,26 % do 2,91 %.
Rzędna pobocza gruntowego powinna być o 3 cm mniejsza od rzędnej krawędzi
drogi. Po wykonaniu robót drogowych należy w miarę możliwości wynikających z
szerokości pasa drogowego wyprofilować i obsiać trawą pobocza na szerokość
minimum 1,5 m od krawędzi jezdni w celu zagospodarowania wody deszczowej w
granicach pasa drogowego. Szczegółowe rozwiązania parametrów drogi profilu
przedstawiono na rysunku – przekrój podłużny.
4.3.
Rozwiązania konstrukcyjne.
Konstrukcję jezdni zaprojektowano zgodnie z „Rozporządzeniem Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej" z dnia 2 marca 1999r. Dla wykopów
prowadzonych do głębokości 1,0 m, nasypów poniżej 1,0 m oraz gruntów
niewysadzinowych (piaski drobne) określono grupę nośności na G1.
Zaprojektowano następujący typ nawierzchni:
NAWIERZCHNIA JEZDNI
-Potrójne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową kationową
K1- 65 i grysami frakcji:
I warstwa : od 8 mm do 16 mm lub od 10 mm do 12,8 mm,
II warstwa: od 6,3 mm do 10 mm lub 6,3 mm do 12,8 mm,
III warstwa: od 2 mm do 6,3 mm lub 4 mm do 6,3 mm
-Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie #0/31,5 mm
grubość 20 cm
Po zdjęciu humusu, nawierzchni żużlowej i wykonaniu wykopów należy
dogęścić podłoże wibracyjnie do Is≥ 1,00, jest to warunek zaliczenia podłoża do
grupy nośności G1. Nasypy należy wykonać z gruntów przepuszczalnych o
wskaźniku piaskowym Wp>35, układać i zagęszczać warstwami. Wszystkie roboty
ziemne należy wykonać zgodnie z normą: Roboty ziemne PN-S-02205.
Materiały stosowane do budowy dróg muszą spełniać wymagania
obowiązujących przedmiotowych norm, zatwierdzonych lub zalecanych przepisów
technicznych lub być dopuszczone na podstawie świadectw lub aprobat
technicznych wydanych przez uprawnione do tego instytucje. Jakość materiałów oraz
technologię ich wbudowania powinny spełniać wymagania zawarte w przepisach i
załącznikach do Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2
marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
R D S MULT I PR OJEKT
9
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43, poz. 430) oraz w specyfikacji wykonania
i odbioru robót.
Podbudowa z kruszywa łamanego należy wykonać zgodnie z warunkami
zawartymi w specyfikacji wykonania i odbioru robót. Kruszywo dostarczone
samochodami samowyładowczymi należy rozścielać równiarką lub rozkładarką na
wyprofilowanym podłożu. Zagęszczanie wykonywać walcem stalowym na mokro.
Potrójne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni należy wykonać zgodnie
z warunkami zawartymi w specyfikacji wykonania i odbioru robót (D-05.03.08a)
Potrójne powierzchniowe utrwalenie jest to trzykrotne skropienie emulsją szybko
rozpadową K1-65 i potrójne rozłożenie grysu oraz wałowanie poszczególnych
warstw.
Zabieg ten pozwoli na uszczelnienie wykonanej nawierzchni kruszywa, zapewniając
dobre właściwości przeciwpoślizgowe warstwy ścieralnej. Nie wpływa natomiast na
poprawę nośności nawierzchni i jej równości. Dlatego przed wykonaniem
powierzchniowego utrwalenia nawierzchni należy nadać właściwy profil podłużny i
poprzeczny.
Projektowana droga zlokalizowana jest w terenie płaskim i posiada ustalony,
w miarę płynny przebieg. W związku z zaplanowanymi robotami istniejąca niweleta
ulegnie niewielkiej zmianie w stosunku do przebiegu istniejącego i będzie wyższa
średnio o ok. 12 cm.
UWAGA:
Należy dokonać odkrywek i inwentaryzacji istniejącego uzbrojenia
podziemnego, roboty ziemne w ich pobliżu wykonywać ze szczególną ostrożnością.
5. ODWODNIENIE
Zaprojektowano odwodnienie powierzchniowe na teren pasa drogowego dla
projektowanych nawierzchni.
Projektant:
……………………………….
mgr inż. Radosław Żarkiewicz
„Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych na dz. nr 392 dr
w miejscowości Żarnowo”
II. ZAŁĄCZNIKI
10
„Projekt przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych na dz. nr 392 dr
w miejscowości Żarnowo”
III. RYSUNKI