opis3-zmiana zieleni - Biuletyn Informacji Publicznej, Urząd Miasta i

PROJEKT BUDOWLANY
Temat:
Przebudowa nawierzchni ulicy Dworcowej i ulicy
Dąbrowskiego w Skokach wraz z uzupełnieniem
kanalizacji deszczowej.
Inwestycja obejmuje działki nr 201, 202/1, 223, 203, 222, 224, 322/1,
330, 355/1, 355/2 463/1 położone w Skokach.
Zawartość projektu:
I. Część opisowa do projektu zagospodarowania terenu
i do projektu architektoniczno-budowlanego.
II. Część rysunkowa
III. Projekt przebudowy oświetlenia
IV. Projekt kanalizacji deszczowej
V. Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
VI. Opinie i uzgodnienia
Inwestor:
Urząd Miasta i Gminy Skoki
ul. Ciastowicza 11, 62-085 Skoki
Branża:
Drogowa i sanitarna
Etap:
Projekt budowlany
Branża drogowa :
Projektant: mgr inż. Janusz Kamiński
nr upr. proj. 7131/50/P/2002
Sprawdzający: mgr inż. Bartosz Brzozowski
nr upr. WKP/0230/POOD/06
Branża sanitarna:
Projektant: tech. bud. Tadeusz Przybył nr upr. 1/68 §13 p.1 i 2
sierpień 2011 r.
Egz.1
SPIS TREŚCI
I.
Część opisowa do projektu zagospodarowania terenu i do
projektu architektoniczno-budowlanego.
1.
2.
3.
4.
Podstawa opracowania.
Przedmiot inwestycji.
Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Projektowane zagospodarowanie terenu oraz rozwiązania techniczne.
4.1. Podstawowe parametry projektowe
4.2. Droga w planie.
4.3. Droga w profilu podłużnym.
4.4. Droga w profilu poprzecznym.
4.5. Odwodnienie.
4.6. Konstrukcja nawierzchni.
5. Roboty branżowe
II.
Część rysunkowa
1. Plan zagospodarowania terenu – skala 1 : 500
2. Przekroje normalne – skala 1 : 50
3. Szczegóły konstrukcyjne – skala 1 : 10
4. Przekroje podłużne– skala 1 : 500/50
5. Szczegóły odwodnienia – skala 1 : 100
III. Opinie i uzgodnienia
IV. Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
I. Część opisowa do projektu zagospodarowania terenu.
1. Podstawa opracowania.
- Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500, stan aktualny na dzień 31.05.2010 r.
wykonana przez uprawnionego geodetę Wojciecha Kłosowskiego.
- Decyzja RIGP.6733.1.2011 nr 10/11 o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu
publicznego z dnia 27 maja 2011 r. wydana przez Burmistrza Miasta i Gminy Skoki,
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999 r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie.
- Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych-IBDiM.
- Katalog powtarzalnych elementów drogowych.
- Instrukcje oznakowania pionowego i poziomego dróg i ulic.
- Obowiązujące normy i przepisy.
- Uzgodnienia branżowe.
- Pomiary uzupełniające w terenie.
2. Przedmiot inwestycji.
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa nawierzchni ulicy Dworcowej i ulicy
Dąbrowskiego w Skokach wraz z uzupełnieniem kanalizacji deszczowej.
Obie ulice znajdują się w obszarze ograniczonym ulicą Wągrowiecką od zachodu i
linią kolejową od strony wschodniej.
Długość poszczególnych ulic wynosi: Dworcowa – 405m, Dąbrowskiego - 128m,
ulica bez nazwy – 94m.
Łączna długość ulic wynosi ok. 0,627 km.
W ramach przebudowy ulic przewiduje się wykonanie:
- jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego,
- jezdni o nawierzchni z kostki betonowej szarej gr. 8 cm,
- chodników przylegających do jezdni z kostki betonowej szarej gr. 8 cm,
- wjazdów w obszarze zabudowanym od krawędzi jezdni do granicy nieruchomości z
kostki betonowej grubości 8 cm,
- miejsc postojowych,
- kanalizacji deszczowej.
3. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
-droga
W obecnej chwili przewidziane do przebudowy ulice posiadają nawierzchnię
asfaltową (cała ulica Dąbrowskiego i końcówka ulicy Dworcowej) bądź gruntową
(większość ulicy Dworcowej oraz łącznik), szerokość pasa ulic wynosi 10-20 m.
-odwodnienie
W pasie ulicy Dworcowej i łącznika brak jest wpustów ulicznych, wody opadowe
tworzą zastoiska, po czym woda zostaje wchłonięta bezpośrednio do gruntu.
Wybudowany natomiast jest kolektor kanalizacji deszczowej, który ma posłużyć do
odbioru wód opadowych po wybudowaniu nawierzchni ulic. W ulicy Dąbrowskiego
istnieje system wpustów podłączonych do istniejącego kolektora kanalizacji
deszczowej.
-infrastruktura techniczna
W liniach rozgraniczających projektowanej ulicy występują następujące sieci:
- wodociąg w110, w100, w80,
- kanały sanitarne ks200, ks160, ks150, ks100,
- kanały deszczowe kd250, , kd200, kd150,
- kabel eNN,
- kabel teletechniczny,
- linie oświetleniowe napowietrzne,
- gazociąg niskiego ciśnienia g125PE i g63PE,
- przyłącza do budynków.
4. Projektowane zagospodarowanie terenu oraz rozwiązania techniczne.
4.1. Podstawowe parametry projektowe
-klasa drogi: L,
-prędkość projektowa: 40 km/h,
-kategoria ruchu KR-2,
-przekrój poprzeczny 1 x 2 (szerokość pasa ruchu wynosi 2,75 m wraz ze ściekiem
ulicznym),
- szerokość chodnika 2,00m.
4.2. Droga w planie.
Początki projektowanych ulic znajdują się na skrzyżowaniu z ulicą
Wągrowiecką będącą również drogą gminną. Geometria osi ulic przedstawiona jest na
planie zagospodarowania terenu (Rys.1).
4.3. Droga w profilu podłużnym.
Profil podłużny został dostosowany do istniejących rzędnych nawierzchni
zjazdów i włączeń oraz konfiguracji terenu przy zachowaniu minimalnych spadków
podłużnych pozwalających na prawidłowe odwodnienie utwardzonych nawierzchni.
4.4. Droga w profilu poprzecznym.
Projektowana ulica Dworcowa (poza pierwszym łukiem poziomym) oraz
łącznik posiadają na całym odcinku przekrój o charakterze daszkowym tzn. o
pochyleniu poprzecznym pasów ruchu skierowanym na zewnątrz od osi i wynoszącym
2,0%. Na ulicy Dworcowej zastosowano zmienny przekrój poprzeczny – daszkowy
oraz z „daszkiem odwróconym” w celu zapobieżenia spływu wód na teren przyległych
posesji.
4.5. Odwodnienie.
Na budowanych odcinkach ulic zaprojektowano odwodnienie powierzchniowe
do ścieków przykrawężnikowych, a następnie do wpustów ulicznych i dalej
przykanalikami do kanalizacji deszczowej. Zagłębienie ścieku w stosunku do krawędzi
jezdni wynosi 1cm.
4.6. Konstrukcja nawierzchni.
Ulica Dworcowa, ulica Dąbrowskiego i koniec łącznika:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości 5 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/20 mm o grubości 7 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm,
- warstwa odsączająca z piasku o grubości 15 cm.
Początkowy odcinek łącznika:
- warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej szarej grubości 8 cm,
- podsypka piaskowo-cementowa o grubości 3 cm,
- podbudowa z chudego betonu 25 cm,
- warstwa odsączająca z piasku o grubości 15 cm.
Chodniki:
- warstwa ścieralna z kostki betonowej czerwonej wibroprasowanej grubości 6 cm,
- podsypka piaskowo-cementowa o grubości 3 cm,
- podbudowa z piasku o grubości 20 cm.
Miejsca postojowe i zjazdy:
- warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej grafitowej typu starodruk
grubości 8 cm,
- podsypka piaskowo-cementowa o grubości 3 cm,
- podbudowa z chudego betonu o grubości 15 cm,
- warstwa odsączająca z piasku o grubości 15 cm.
5. Roboty branżowe.
Na przebudowywanym odcinku przewiduje się roboty branży kanalizacji
deszczowej.
Sporządził:
mgr inż. Janusz Kamiński