PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
na czas budowy kanalizacji deszczowej, chodnika, zjazdów
i zatoki autobusowej w ciągu ulicy Polnej w Bobrownikach
i Dobieszowicach
Opracował:
mgr inż. Marek Puchała
Czerwiec 2008r.
1. Podstawa opracowania
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych
•
•
•
•
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz. 2181),
Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997r. (t.j. Dz. U. z 2005r.. Nr 108, poz.
908),
Rozporządzenie
Ministrów
Infrastruktury
oraz
Spraw
Wewnętrznych
i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U.
Nr 170, poz. 1393),
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru
nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729),
Wizja lokalna w terenie.
2. Cel projektu
Podstawą niniejszego opracowania jest projekt organizacji ruchu na czas budowy kanalizacji
deszczowej, chodnika, zjazdów i zatoki autobusowej w ciągu ulicy Polnej w Bobrownikach
i Dobieszowicach. Prowadzone prace nie będą powodowały większych utrudnień zarówno dla
ruchu pieszych jak i pojazdów.
3. Charakterystyka układu drogowego
Ulica Polna posiada jedną jezdnię o nawierzchni z asfaltobetonu i szerokości ok. 6,5 m oraz
na początkowym odcinku jednostronny chodnik o szerokości do 2,0 m wykonany z kostki
betonowej. Od skrzyżowania z ul. Słowackiego brak chodników. Odbywa się na niej ruch
dwukierunkowy pojazdów. Zapewnia obsługę komunikacyjną zlokalizowanych przy niej
budynków mieszkalnych. Natężenie ruchu pojazdów oraz pieszych małe. Ulica prowadzi ruch
komunikacji miejskiej.
4. Opis projektowanej organizacji ruchu
Na czas budowy kanalizacji deszczowej, chodnika, zjazdów i zatoki autobusowej w ciągu
ulicy Polnej konieczne jest zajęcie części jezdni oraz zieleńca. Aby zminimalizować
utrudnienia w ruchu pieszych oraz pojazdów zaprojektowano etapowanie robót, które będą
miały charakter postępujący. Prace zostaną oznakowane według następujących schematów:
Etap 1, 2
Schemat oznakowania dla robót w rejonie skrzyżowania z ul. Słowackiego. Prace zostaną
zabezpieczone poprzez wygrodzenie szczelnym ogrodzeniem np. płot z siatki. W jezdni przy
częściowym jej zajęciu od strony najazdu zostanie ustawiona tablica prowadząca U-3d
wzdłuż zajętego pasa drogowego zostaną ustawione tablice kierujące U-21b na końcu odcinka
wyłączenia w poprzek drogi zostanie umieszczona zapora drogowa szeroka U-20b. Na
wygrodzeniach zostaną ustawione pulsujące światła ostrzegawcze barwy żółtej U-35.
Oznakowanie ul. Polnej oraz ul. Słowackiego zostanie uzupełnione o znaki ostrzegawcze
A-14 „roboty na drodze”, A-12b „zwężenie jezdni prawostronne”, A-12c „zwężenie jezdni
lewostronne”, znaki zakazu B-25 „zakaz wyprzedzania”, B-33 „ograniczenie prędkości – 30
km/h”, B-42 „koniec zakazów”.
Etap 3
Schemat oznakowania dla robót w ciągu ul. Polnej. Prace zostaną zabezpieczone poprzez
wygrodzenie szczelnym ogrodzeniem np. płot z siatki. W jezdni przy częściowym jej zajęciu
2
od strony najazdu zostanie ustawiona tablica prowadząca U-3d wzdłuż zajętego pasa
drogowego zostaną ustawione tablice kierujące U-21b na końcu odcinka wyłączenia w
poprzek drogi zostanie umieszczona zapora drogowa szeroka U-20b. Na wygrodzeniach
zostaną ustawione pulsujące światła ostrzegawcze barwy żółtej U-35. Oznakowanie ul. Polnej
zostanie uzupełnione o znaki ostrzegawcze A-14 „roboty na drodze”, A-12b „zwężenie jezdni
prawostronne”, A-12c „zwężenie jezdni lewostronne”, znaki zakazu B-25 „zakaz
wyprzedzania”, B-33 „ograniczenie prędkości – 30 km/h”, B-42 „koniec zakazów”. W razie
konieczności przejścia pieszych przez obszar wykopu należy zastosować kładkę U-28.
Etap 4
Schemat oznakowania dla robót w ciągu ul. Polnej w rejonie przystanku autobusowego. Prace
zostaną oznakowane i zabezpieczone analogicznie jak w etapie 3 z tą różnica, iż zostanie
przesunięty istniejący przystanek autobusowy w kierunku ul. Wolności.
Etap 5
Schemat oznakowania dla robót w ciągu ul. Polnej w rejonie skrzyżowania z ul. Wolności
Prace zostaną zabezpieczone poprzez wygrodzenie szczelnym ogrodzeniem np. płot z siatki.
W jezdni przy częściowym jej zajęciu od strony najazdu zostanie ustawiona tablica
prowadząca U-3d wzdłuż zajętego pasa drogowego zostaną ustawione tablice kierujące U-21b
na końcu odcinka wyłączenia w poprzek drogi zostanie umieszczona zapora drogowa szeroka
U-20b. Na wygrodzeniach zostaną ustawione pulsujące światła ostrzegawcze barwy żółtej
U-35. Oznakowanie ul. Polnej zostanie uzupełnione o znaki ostrzegawcze A-14 „roboty na
drodze”, A-12b „zwężenie jezdni prawostronne”, A-12c „zwężenie jezdni lewostronne”,
znaki zakazu B-25 „zakaz wyprzedzania”, B-33 „ograniczenie prędkości – 30 km/h”. Przy
ul. Wolności zostanie umieszczona tablica uprzedzająca o robotach i zwężeniu jezdni F-6 .
W razie konieczności przejścia pieszych przez obszar wykopu należy zastosować kładkę
U-28.
Szczegółowo projektowana organizacja ruchu została przedstawiona na załączonych planach
sytuacyjnych.
5. Uwagi
Prace należy prowadzić zgodnie z przepisami BHP.
W przypadku tworzenia się kolejek pojazdów na odcinku drogi gdzie ruch odbywa się
wahadłowo zostanie zapewnione kierowanie ruchem przez przeszkolonych w tym zakresie
pracowników.
Wszystkie znaki drogowe i elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz sposób ich
umieszczenia na drodze powinny spełniać warunki zawarte w Rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla
znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków
ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2182).
Termin wprowadzenia zmiany organizacji ruchu: I – III kwartał 2009r.
Czas trwania robót około: 6 – 8 tygodni.
3