zapisz projekt jako PDF

Opis projektu
tytuł projektu: "Zakup nowego, kolejowego taboru
pasażerskiego do obsługi relacji
Warszawa- Łódź- Warszawa"
nazwa beneficjenta: PKP Przewozy Regionalne Sp. z o. o.
województwa: mazowieckie, łódzkie
powiat: brak
fundusz: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
program: Transport
działanie: 1.1. Modernizacja linii kolejowych w relacjach
między aglomeracjami miejskimi i w
aglomeracjach
dziedzina: brak
wartość projektu: 219 935 500.00 zł
dofinansowanie z Unii Europejskiej: 70 275 000.00 zł
ocena:
sektor: transport
punktor projekt realizowany w więcej
niż w jednym województwie
punktor projekt realizowany
w latach 2004-2006
Obecnie PKP Przewozy Regionalne nie dysponują dostatecznie nowoczesnym, wysokowydajnym taborem,
pozwalającym na oferowanie podróżnym wysokiego standardu usług i komfortu. Sytuacja taka obniża
pozycję konkurencyjną usług spółki, które coraz częściej przegrywają z transportem samochodowym,
zwłaszcza indywidualnym. Sytuacja może się pogorszyć po uruchomieniu odcinka autostrady między
Warszawą i Łodzią. W związku z tym spółka jako beneficjent dotacji unijnej postanowił zakupić nowy tabor
kolejowy - 11 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Grupą docelową projektu są osoby podróżujące pomiędzy dwoma aglomeracjami w Polsce - Warszawą i
Łodzią. Znaczna część pasażerów podróżuje pomiędzy Warszawą i Łodzią codziennie i ta grupa pasażerów
jest najbardziej wrażliwa na niedogodności związane z długim czasem dojazdu, niskim standardem usług,
niezadowalającym poziomem bezpieczeństwa podróży i czynnikami jak np. hałas czy wibracje. Dlatego też
ogólnym celem projektu i uzyskanej dotacji jest zmiana tego stanu rzeczy poprzez usprawnienie transportu
pasażerskiego między Warszawą i Łodzią oraz podniesienie konkurencyjności usług kolejowych na rynku
grupowych przewozów pasażerskich pomiędzy na tym odcinku.
Projekt ma doprowadzić do skrócenia czasu przejazdu w tej relacji, zwiększenia komfortu podróży,
podniesienia bezpieczeństwa podróży poprzez instalację kamer w pojazdach, ogólnego obniżenia kosztów
zewnętrznych transportu dzięki przeniesieniu części potoku pasażerskiego z dróg na kolej, poprawy
warunków i kultury pracy pracowników obsługujących nowy tabor, a także zwiększenie potoków
pasażerskich w pociągach pośpiesznych relacji Warszawa-Łódź.