Ruch rowerowy w Warszawie - stan obecny
Transkrypt
Ruch rowerowy w Warszawie - stan obecny
Ruch rowerowy w Warszawie - stan obecny, szanse i zagrożenia Aleksander Buczyński Stowarzyszenie „Zielone Mazowsze” http://warszawa.rowery.org.pl STAN OBECNY Jak oceniasz system warszawskich ścieżek rowerowych? 31% nie ma takiego systemu 18% beznadziejny 29% mierny 17% taki sobie 2% dobry 0% bardzo dobry 3% idealny Brak systemu rowerowego 150 km ścieżek nie tworzą spójnego systemu nie układają się w czytelne ciągi nie włączone w układ transportowy Dzielnice odcięte od centrum Bemowo Włochy Ursus Okęcie Tarchomin Białołęka Zacisze Targówek Rembertów Grochów Wawer Ścieżki raczej nie dla rowerów brak ciągłości irracjonalny przebieg nierówności nawierzchni uskoki zbyt ostre zakręty niezachowana skrajnia sygnalizacja niedostosowana do rowerów schody (!) Brak ciągłości Modlińska Banacha Bitwy Warszawskiej Starzyńskiego Marymoncka Al. Armii Ludowej Wał Miedzeszyński Al. Stanów Zjedn. Zabraniecka ... Irracjonalny przebieg zmiany strony ulicy Belwederska Górczewska Wołoska Rudnickiego Wał Miedzeszyński Wyb. Szczecińskie Jana Pawła II 17 Stycznia sprzeczne z wymogiem bezpośredniości zwiększają liczbę punktów kolizji Nawierzchnia z kostki betonowej niewygodna ul. Pileckiego Nawierzchnia z kostki betonowej nietrwała ul. Rembielińska Krawężniki i rowki odpływowe ok. 40 skrzyżowań wymuszają zachowania niezgodne z PoRD uszkadzają obręcze mogą spowodować upadek na jezdnię Warszawskie rekordy zjazd z Mostu Gdańskiego k. ZOO: 6 krawężników o wys. 10-16 cm od 5 lat problem nie do rozwiązania Wybrzeże Helskie Zakręty łuki zbyt ciasne bez poszerzeń ul. Odrowąża Zakręty bez wyłukowań (pod kątem) ul. gen. Maczka Niezachowana skrajnia wygrodzenia płoty Trasa S. Niezachowana skrajnia sygnalizatory latarnie ściany Puławska Schody Most Gdański Plac na Rozdrożu Mariensztat Czerniakowska Most Łazienkowski Rondo Zesłańców Schody dla niektórych bariera nie do pokonania dla innych duże utrudnienie Marnowane szanse modernizacje ulic zagospodarowanie terenu nad metrem remonty chodników duże inwestycje biurowce centra handlowe Bródno - centrum ciąg ulic zmodernizowany w latach 1998 - 2003 mogła powstać 8 km trasa rowerowa, łącząca Bródno ze ścisłym centrum, z odgałęzieniem na Żoliborz Bródno - centrum 7 odcinków ścieżek po kilkaset metrów rozdzielone niebezpiecznymi barierami nie włączone w układ drogowy wykorzystanie - nikłe ZAGROŻENIA nieprzemyślane, źle zaprojektowane inwestycje: duże inwestycje drogowe (np. Bubel Zesłańców Syberyjskich) ale też np. zmiany w organizacji ruchu nad stacjami metra (np. likwidacja przejazdu dla rowerów przy Dworcu Gdańskim) Chaos w pasie drogowym decyzje utrudniające późniejszą realizację sensownej drogi dla rowerów parkingi przy Al. Jana Pawła II, Bitwy Warszawskiej, Towarowej... niszczenie istniejących tras Szlak Wisły wyjazd z osiedla przy Sikorskiego Warszawiacy chcą jeździć na ścieżkach tworzących dłuższe ciągi 1000-2000 rowerów na dobę (dzień powszedni w sezonie) Przyczółkowa - 2800 Górczewska - 2800 Sobieskiego - 2650 Al. KEN - 2600 Dogodne warunki szerokie pasy drogowe płasko Inne miasta przetarły szlaki asfaltowa nawierzchnia kontrapasy ruch rowerowy w historycznym centrum audyt rowerowy obieg informacji