Pompa do oleju napędowego 10 l/min

Pompa do oleju napędowego
10 l/min
230 V AC • 400 V AC
Instrukcja obsługi
Spis treści :
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Informacje ogólne
Warunki użytkowania
Opis budowy i działania
Zakres zastosowania
Wymagania dla miejsca pracy
Technische Daten
2. Ogólne zalecenia bezpieczeństwa
2.1 Warunki bezpiecznej pracy
2.2 Ryzyka przy użytkowaniu pompy
3.
Instalowanie
4.
4.1
4.2
4.3
Przygotowanie do użytkowania
Odpowietrzanie pompy i instalacji
Zespół obejścia (bypass)
Wyłącznik ciśnieniowy (przeponowy)
5. Działanie
5.1 Wymiana beczki
5.2 Przewody zasysające typu „dual”
6.
Obsługa i konserwacja
7.
Akcesoria
8.
Części zamienne
9.
Diagnozowanie usterek
10. Naprawy/serwis
11. Deklaracja Zgodności WE
12. Rysunek złożeniowy
89 386 A802 PL
Version 19.08.2008
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Instrukcja obsługi
Wyjaśnienia dotyczące bezpieczeństwa
Porady dotyczące bezpieczeństwa zamieszczone w instrukcji są podzielone na kategorie
zgodnie z poziomami ryzyka, których dotyczą. Poszczególne poziomy zagrożeń są
oznakowane w instrukcji niżej podanymi symbolami i określeniami.
Symbol
Określenie
Skutek jeśli wymagania nie będą przestrzegane lub
stosowane
Niebezpieczeństwo
Śmierć lub ciężkie obrażenie ciała
Ostrzeżenie
Możliwość śmierci lub ciężkiego obrażenia ciała
Uwaga
Możliwość lekkiego lub niezbyt poważnego
uszkodzenia ciała lub strata materialna
Tab. 1-1: Klasyffikacja uwag odnośnie bezpieczeństwa zgodnie z rodzajem niebezpieczeństwa i
zagrożenia
Dodatkowo jest stosowany inny symbol dla wskazówek ogólnych, dotyczących użytkowania
wyrobu.
Symbol
Określenie
Znaczenie
Uwaga
Informacja okolicznościowa lub wskazówka jak posługiwać się
wyrobem
Tab. 1-2: Informacje ogólne
Jeśli pompa do oleju nie zostanie zainstalowana właściwie lub będzie
użytkowana w innym celu niż ten, który był oryginalnie zamierzony,
to następstwem tego może być uszkodzenie ciała lub zniszczenie
sprzętu!
Przed przystąpieniem do użytkowania pompy do oleju należy przeczytać uważnie niniejszą
instrukcję w całości.
1.
Informacje ogólne
1.1
Warunki użytkowania
• Pompa może być stosowana do pompowania oleju smarującego lub podobnych płynów
neutralnych.
Niebezpieczeństwo!
Nie wolno nigdy pompy stosować do pompowania płynów eksplodujących, takich jak
benzyna lub inne o podobnym punkcie zapłonu!
•
Pompę, w zależności od typu, należy podłączać wyłącznie do zasilania 230 V AC lub 400V
AC.
• Aby mieć pewność, że są spełniane warunki użytkowania, należy przeczytać w całości
instrukcję obsługi przed przystąpieniem do stosowania pompy i przestrzegać wszystkich
wymagań.
2
Instrukcja obsługi
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
• Jakiekolwiek odstępstwo od warunków użytkowania (inne płyny, zastosowanie lub
zasilanie) lub modyfikacje ze strony użytkownika (zmiany, zastosowanie części
nieoryginalnych) może być niebezpieczne i będzie traktowane jako użytkowanie nie
zalecane.
• Użytkownik ponosi całkowitą odpowiedzialność za jakiekolwiek szkody wynikłe z
użytkowania nie zalecanego.
• Podczas dokonywania napraw jakichkolwiek elementów elektrycznych powinny być
przestrzegane odpowiednie zasady bezpieczeństwa i metody badań. Przed podjęciem
czynności naprawczych przy elementach elektrycznych instalacji, należy pompę wyłączyć i
odłączyć od zasilania.
• Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności naprawczych lub obsługowych należy usunąć
ciśnienie z instalacji.
• Wszelkie naprawy lub czynności obsługowe powinny być dokonywane przez
wykwalifikowanych specjalistów.
• Do wszelkich napraw należy stosować wyłącznie części oryginalne, w przeciwnym
przypadku wygasają wszelkie prawa z tytułu gwarancji.
1.2
Opis budowy i działania
• Pompa do oleju może być wyposażana w szereg akcesoriów firmy FMT.
• Pompa do oleju składa się z zębatej pompy napędzanej elektrycznie z zaworem zwrotnym,
przelewu, manometru i ręcznie obsługiwanego zaworu odpowietrzającego.
• Pompa olejowa jest wyposażona w przeponowy wyłącznik ciśnienia dla celów regulacji.
• Wersja pompy olejowej, przeznaczona do legalizacji, jest wyposażona w odgazowywacz,
zawór nadmiarowy i zewnętrzny przewód zwrotny. W ten sposób spełnione są wymagania
Physikalisch Technischen Bundesanstalt (PTB – Niemcy) dla dostarczania oleju w celach
komercyjnych.
1.3
Zakres zastosowania
Pompa do oleju nadaje się do przepompowywania olejów stosowanych do smarowania.
Temperatura płynów pompowanych musi od –100C do +600C. Nie można wykraczać poza
granice tego zakresu.
Ponieważ silnik i włącznik nie są chronione przed eksplozją nie można
•
stosować pompy w otoczeniu zagrożonym eksplozją
•
stosować pompy do pompowania płynów o klasie niebezpieczeństwa A I, A II i B.
1.4
Wymagania dla miejsca pracy
Oleje do smarowania są substancjami mogącymi zanieczyścić wodę. Dlatego przy transporcie
i magazynowaniu takich płynów należy przestrzegać przepisów obowiązujących w tym
względzie w danym kraju.
Zgodnie z § 19g WHG (Niemcy) instalacja napełniająca musi być tak skonstruowana i
zbudowana, konserwowana i użytkowana w ten sposób, aby nie zaszło zanieczyszczenie wody
i/lub jakakolwiek inna szkoda dla środowiska.
Użytkownik takiej instalacji, zgodnie z § 19i WHG (Niemcy), jest odpowiedzialny za ciągłe
monitorowanie, aby zapewnić spełnienie przez instalację powyższych wymagań.
Pompa olejowa jest przeznaczona do stosowania we wnętrzu budynków. Miejsce
zainstalowania powinno być tak wybrane, aby było zapewnione właściwe działanie
urządzenia.
3
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
1.5
Instrukcja obsługi
Technische Daten
Typ
230 V
400 V
Rok produkcji
Patrz tabliczka
znamionowa
+10 do +60
Patrz tabliczka znamionowa
½” strona tłoczenia
¾” strona zasysania
1,52
Temperatura płynu
°C
+10 do +60
Gwint złącza
G
Prąd
A
½” strona tłoczenia
¾” strona zasysania
5,5
Moc
W
500
500
Kondensator
μF
450 V – 20 μF ± 5 %
---
Ustawienie przelewu
bar
10
16
Maks. wysokość ssania
m
3,0
3,0
Wydatek nominalny*
L / min
10
10
Napięcie
V / AC
230
400
Częstotliwość
Hz
50
50
Prędkość obrotowa
min-1
1450
1450
Typ bezpieczeństwa
IP
54
54
Przewód zasilający
m
2,0
2,0
Masa
kg
16
15
Sprawność
%
58
73,5
* przy wypływie swobodnym
Tab. 1-3: Dane techniczne
2.
2.1
Ogólne zalecenia bezpieczeństwa
Warunki bezpiecznej pracy
• Pompa do oleju została skonstruowana i wykonana zgodnie z wymaganiami dotyczącymi
bezpieczeństwa i higieny pracy odpowiednich dyrektyw UE.
• Nie mniej nadal istnieje ryzyko, jeśli wyrób nie zostanie właściwie zamontowany lub
użytkowany.
• Dlatego też, przed przystąpieniem do użytkowania pompy, należy przeczytać niniejszą
instrukcję obsługi i udostępnić ją innym użytkownikom pompy.
• Przy posługiwaniu się pompą zawsze należy przestrzegać odpowiednie przepisy lokalne
dotyczące bezpieczeństwa pracy oraz zalecenia zamieszczone w instrukcji.
2.2
Ryzyka przy użytkowaniu pompy
Niebezpieczeństwo!
Nigdy nie wolno podejmować jakichkolwiek prac przy pompie, jeśli ona pracuje!
Montowanie lub demontaż elementów wyposażenia może być dokonywane tylko, gdy
pompa jest wyłączona.
Dla własnego bezpieczeństwa należy także odłączyć pompę od zasilania.
4
Instrukcja obsługi
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Niebezpieczeństwo!
Nie wolno pompować płynów zanieczyszczonych!
Należy szczególnie uważnie upewnić się czy w płynie, który ma być przepompowany, nie
ma jakichś zanieczyszczeń.
Na przewodzie ssącym powinien być zainstalowany filtr siatkowy.
Niebezpieczeństwo!
Uszkodzone elementy wyposażenia lub akcesoria mogą spowodować uszkodzenie ciała
i straty materialne!
Przewody ssący i ciśnieniowy nie mogą być zgięte, skręcone lub nadmiernie rozciągane.
Elementy wyposażenia i akcesoria muszą być sprawdzane, czy nie ma objawów zużycia,
pęknięć lub innych sygnałów uszkodzenia.
Uszkodzone elementy wyposażenia lub akcesoria muszą być natychmiast wymieniane.
Odnośnie długości czasu użytkowania należy zapoznać się z informacjami zawartymi w
ZH 1/A45.4.2 lub DIN 20066, Część 5.3.2
Uwaga!
Rozlany płyn może być powodem zanieczyszczenia środowiska!
Należy przestrzegać wszelkich przepisów lokalnych i państwowych, dotyczących wody
dostarczanej do celów konsumpcyjnych oraz magazynowania paliw.
3.
Instalowanie
• Pompa olejowa może być wykorzystana do przepompowywania płynów z pojemników
oryginalnych (np. beczek) lub ze wszelkiego rodzaju zbiorników.
• Do mocowania pompy są potrzebne 4 śruby, o średnicach mniejszych niż 7 mm (nie ma w
dostawie). Śruby należy dobrać z uwzględnieniem warunków zamocowania pompy
(powierzchnia montażowa itp.).
• Przy montowaniu pompy należy upewnić się ,że jest ona przykręcana do powierzchni
stabilnej. Należy wybrać bezpieczne miejsce zamontowania (chronione przed natryskiem
wody, uszkodzeniem mechanicznym czy kradzieżą).
Uwaga
Zgodnie z przepisami WHG (Niemcy) przewód zasysający musi wznosić się pomiędzy
zbiornikiem a pompą. Dlatego, przed instalowaniem, należy zwrócić uwagę na wysokość
zbiornika i jeśli trzeba zastosować odpowiednią konstrukcję wsporczą.
• Podłączenie do zasilania elektrycznego powinno zostać wykonane przez
wykwalifikowanego elektryka, zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami.
• Włożyć przewód zasysający pionowo do gwintowanego otworu beczki, a następnie
połączyć ze złączem zasysania pompy.
•
Materiał na wykonanie przewodu zasysającego:
• Przewód o długości do 15 m: rura nagwintowana DN 20 (R3/4”) DIN 2448 lub większa;
St37, DIN 1629
5
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Instrukcja obsługi
• Przewód o długości ponad 15 m: rura nagwintowana DN 32 (R1 1/4”) DIN 2448 lub
większa; St37, DIN 1629.
• Przewód wylewowy (Rys. 12-1, poz. 15)
• Doprowadzić przewód giętki przez odpowiedni otwór w zbiorniku lub beczce. Przewód
nie powinien być przedłużany ani poddawany ściskaniu.
• W przypadku instalowania na ścianie lub gdy pompa jest montowana w miejscu
niewidocznym należy stosować miedzianą rurę zasilającą ze złączami
samogwintującymi.
• Pompa jest teraz gotowa do działania.
Uwaga
W czasie instalowania należy zachowywać czystość. Trzeba mieć pewność, że wszystkie
elementy wyposażenia i akcesoria są właściwie podłączone do korpusu pompy.
Należy stosować odpowiednie materiały uszczelniające i łączące (np. taśmę teflonową).
4.
Przygotowanie do użytkowania
4.1
Odpowietrzanie pompy i instalacji
4.1.1
Pompa
• Włączyć pompę.
• Wprowadzić przewód giętki odpowietrzający (Rys. 12-1, poz. 2) do odpowiedniego
zbiornika.
• Posługując się wkrętakiem otworzyć odpowietrznik (Rys. 12-1, poz. 3), odkręcając śrubę o
około 1,5 obrotu.
• Odczekać aż całe powietrze zostanie usunięte z pompy i przewodem odpowietrzającym
zacznie wydobywać się tylko olej.
• Zamknąć odpowietrznik
4.1.2
Instalacja
• Otworzyć zawór wylotowy w najdalszym miejscu instalacji, nad odpowiednim zbiornikiem i
czekać aż zacznie wypływać sam olej, bez powietrza.
• Powtórzyć tą operację dla każdego innego miejsca odbioru oleju, kolejno zbliżając się do
pompy.
4.2
Zespół obejścia (bypass)
• Pompa jest ustawiona na ciśnienie robocze 10 bar (230 V) lub 16 bar (400 V).
Zależnie od lepkości oleju lub długości przewodu zasysania może zajść potrzeba korekcji
ciśnienia.
• W tym celu należy pokręcać radełkowaną nakrętką (Rys. 12-1, poz. 1).
• Obracanie w prawo
=
zwiększenie ciśnienia
• Obracanie w lewo
=
zmniejszenie ciśnienia
Uwaga!
Należy bardzo ostrożnie dokonywać regulacji nakrętką radełkowaną. Obrót o niewielki kąt
może spowodować dużą zmianę ciśnienia
Instalacja robocza powinna być przystosowana do ciśnienia maksymalnego!
6
Instrukcja obsługi
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
• Upewnić się, że w czasie otwierania zaworu wylewowego pompa już pracuje. Pompę
należy wyłączać dopiero po zamknięciu zaworu wylewowego.
4.3
Wyłącznik ciśnieniowy (przeponowy)
Uwaga!
Nie wolno przekraczać ciśnienia maksymalnego 10 bar (230 V) lub 16 bar (400 V)! Ciśnienie
włączenia powinno wynosić 5 bar (230 V) lub 9 bar (400 V) i także nie powinno być
przekraczane, w żadnym kierunku.
• Wyżej podane parametry zostały wstępnie ustawione jako podstawowe ciśnienia
włączenia i wyłączenia.
Uwaga!
Wszelkie regulacje ciśnienia można wykonywać tylko przy otwartym zaworze wylewowym!
Regulacja ciśnienia wyłączenia:
• Zdjąć obudowę wyłącznika ciśnieniowego.
• Za pomocą wkrętaka obrócić wkręt regulacyjny w lewo lub w prawo aby wyregulować
ciśnienie wyłączenia (patrz Rys. 4-1).
A Górny, wielkość
B Różnica ciśnienia
Rys. 4-1: Ustawianie ciśnienia
• W czasie, gdy przy normalnej pracy pompa działa, pokręcać wkrętem wielkości ciśnienia w
lewo, aż pompa zatrzyma się.
• Aby upewnić się, że pompa zatrzyma się w odpowiedni sposób w czasie operacji
napełniania, trzeba pokręcić wkręt jeszcze, maksymalnie o jeden obrót, gdy zawór
wylewowy będzie już zamknięty.
Uwaga!
Przy ustawianiu ciśnienia wyłączenia pompy nie można przekroczyć maksymalnego ciśnienia
10 bar (230 V) lub 16 bar (400 V)!
Regulacja ciśnienia włączenia:
•
Do tego celu służy wkręt różnicy ciśnienia B (patrz Rys. 4-1).
• Obracanie w prawo
=
włączenie przy wyższym ciśnieniu
7
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
• Obracanie w lewo
=
Instrukcja obsługi
włączenie przy niższym ciśnieniu
• Na zakończenie trzeba sprawdzić stabilność ustawionych punktów włączenia i wyłączenia,
poprzez kilkakrotne zadziałanie zaworem wylewowym. Idealne działanie wyłącznika
ciśnieniowego gwarantowane jest jeśli temperatura oleju w zbiorniku nie spada poniżej
+200C. Dlatego nie należy przechowywać beczek z olejem na zewnątrz budynku.
5.
Działanie
Uwaga
Aby mieć pewność, że zbiornik zostanie opróżniony do końca przewód zasysający powinien
sięgać do dna zbiornika.
• Włączyć pompę, instalacja jest gotowa do działania.
Uwaga!
Nigdy nie należy użytkować pompy bez zasilania płynem. W czasie na sucho pompa może
ulec uszkodzeniu.
• W instalacji wyposażonej w przeponowy wyłącznik ciśnieniowy, pompa włącza się i
wyłącza automatycznie, gdy tylko zadziała zawór wylewowy.
Uwaga!
Jeśli instalacja nie będzie użytkowana przez dłuższy okres czasu, musi zostać całkowicie
wyłączona (w każdym przypadku, na noc, na czas weekendów itp.).
5.1
Wymiana beczki
• Wyciągnąć przewód zasysający z beczki.
• Włożenie natychmiastowe przewodu zasysającego do nowego pojemnika z olejem
pozwala na uniknięcie zanieczyszczenia.
5.2
Przewody zasysające typu „dual”
• W układach z przewodami zasysającymi typu „dual” (FMT Nr 19 511) przewód zwrotny
powinien być włożony do zbiornika, z którego jest wypompowywany olej.
6.
Obsługa i konserwacja
Pompa olejowa jest bardzo łatwa w obsłudze i konserwacji.
Z uwagi na osobistą odpowiedzialność użytkownika, zgodnie z § 19i WHG (przepisy
niemieckie) następujące elementy muszą być regularnie sprawdzane i w razie potrzeby
wymieniane, w celu zminimalizowania możliwości spowodowania szkody dla środowiska lub
sprzętu albo uszkodzenia ciała.
8
•
Obudowa pompy
•
Przewód zasysający
•
Zawór wylewowy
•
Przewody łączące
Instrukcja obsługi
7.
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Akcesoria
• Przewód zasysający typu „dual”, 2 m, Nr 19 511
• Sztywny przewód zasysający, dla oleju, 2 m, G¾” i (gw. wewn.), G¾”o (gw. zewn.),
Nr 19 512
• Sztywny przewód zasysający, G¾” i, G 2”o, SRL 860, dla zbiornika 200/220 l, Nr 19 522
• Sztywny przewód zasysający, G¾” i, G 2”o, SRL 860, dla zbiornika 200/220 l, z zaworem
stopowym, Nr 19 523
• Sztywny przewód zasysający, G¾” i, G 2”o, SRL 1600, do montowania na zbiorniku, z
zaworem stopowym, Nr 19 523 001
• Sztywny przewód zasysający, G¾” i, G 2”o, SRL 2100, do montowania na zbiorniku, z
zaworem stopowym, Nr 19 523 954
• Zestaw zasysający, G¾” i, G 2”o, SRL 1600, do montowania na zbiorniku, Nr 19 523 002
8.
Części zamienne
Poprzez Serwis firmy FMT można zamawiać następujące części oryginalne do pompy do oleju:
•
Obejście dla 230 V, Nr 85 008
•
Obejście dla 400 V, Nr 85 002
•
Wyłącznik ciśnieniowy dla 230 V, Nr 00 338
•
Wyłącznik ciśnieniowy dla 400 V, Nr 00 340
•
Odpowietrznik dla 230 V i 400 V, Nr 85 006
•
Odpowietrzacz dla 230 V, Nr 85 003
•
Odpowietrzacz dla 400 V, Nr 85 004
Uwaga
Właściwe działanie pompy do oleju jest gwarantowane tylko w przypadku stosowania
oryginalnych części zamiennych FMT! Aby uniknąć niewłaściwej pracy i ewentualnego
niebezpieczeństwa, należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne.
9.
Diagnozowanie usterek
Usterka
Przyczyna
Pompa olejowa pracuje ale po Zbiornik z olejem jest
otwarciu zaworu wylewowego pusty.
nie wypływa olej.
Pompa nie zasysa oleju.
W przewodzie
zasysającym znajduje się
powietrze.
Jak usunąć
Wymienić beczkę lub napełnić
zbiornik.
Dokręcić złącze przewodu
zasysającego lub poprawić
uszczelnienie.
Odpowietrzyć układ za pomocą
odpowietrznika (patrz p.4.1).
9
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Zbyt niski wydatek
dostarczanego oleju.
Zbyt niska temperatura
płynu na zasysaniu.
Obejście jest
zablokowane.
Zatkany filtr zaworu
wylewowego.
Instrukcja obsługi
Zbiornik (beczki) należy
przechowywać w pomieszczeniu
ogrzewanym.
Oczyścić obejście.
Oczyścić filtr.
Pompa włącza się nieustannie. Uszkodzony jest zawór
zwrotny.
Zbyt wysokie ciśnienie
włączenia.
Wymienić zawór zwrotny,
stosując oryginalną część FMT.
Zmienić (wyregulować) ciśnienia
włączenia.
Przy wydawaniu oleju pompa
oleju nieustannie włącza się i
wyłącza.
Odkręcać regulator w zespole
obejścia do momentu, aż pompa
zacznie pracować w sposób
ciągły (patrz p. 4.2).
Wymontować i oczyścić filtr
siatkowy
Zbyt duża moc
pompowania.
Zatkany jest filtr w
układzie.
Pompa do oleju nie wyłącza
się, nie jest osiągane ciśnienie
wyłączenia.
Wylot zaworu
wylewowego jest
zwężony lub zatkany.
Sprawdzić i udrożnić wylew.
Zbyt wysoko ustawiony
przeponowy wyłącznik
ciśnieniowy, wskutek
czego moc pompowania
jest zbyt niska.
W linii zasysania jest
nieszczelność.
Wyłącznik ciśnieniowy jest
uszkodzony
Wyregulować moc pompowania
poprzez przeponowy wyłącznik,
ciśnieniowy (patrz p. 4.3).
Sprawdzić i naprawić
uszczelnienia.
Wymienić wyłącznik ciśnieniowy
na oryginalny wyłącznik FMT.
Obejście jest ustawione na Przeregulować obejście (patrz p.
zbyt niskim poziomie.
4.2).
Pompa oleju nie pracuje.
Brak zasilania
elektrycznego.
Sprawdzić przewód zasilający i
bezpiecznik.
Zbyt niskie jest ciśnienia
Zwiększyć ciśnienie (patrz p. 4.3).
włączenia na
przeponowym wyłączniku
ciśnieniowym.
Tab. 9-1: Diagnozowanie usterek
10
Wyłączony jest zawór
bezpieczeństwa..
Włączyć zawór
bezpieczeństwa/odczekać aż
zawór bezpieczeństwa włączy się
ponownie.
Sprężyna skręcana w
wyłączniku ciśnieniowym
jest pęknięta.
Wymienić sprężynę skręcaną na
oryginalną część FMT.
Instrukcja obsługi
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Jeśli porady wymienione w Tab. 9-1 nie rozwiązują problemu, prosimy o skontaktowanie się z
Serwisem (adres, patrz p. 10).
10. Naprawy/serwis
Pompa do oleju została opracowana i wykonana zgodnie z najwyższymi normami jakości.
Jeśliby jednak zaistniał jakiś problem, pomimo kontroli jakości u producenta, prosimy o
skontaktowanie się z Serwisem.
Serwis firmy TOPEX Sp.j.
P.Topolewicz A.Gackowski TOPEX Sp.j., ul Pograniczna 2/4, 02-285 Warszawa
Tel. +22 573 02 00 • Fax +22 573 04 00 • [email protected]
11. Deklaracja Zgodności WE
Niniejszym deklarujemy, że wyrób poniżej opisany, jego konstrukcja i budowa, włącznie z
niniejszym egzemplarzem, jest zgodny z wymaganiami UE. Dokonanie jakiejkolwiek zmiany w
wyrobie czyni niniejszą deklarację nieważną.
Opis wyrobu:
Rodzaj wyrobu:
Rok produkcji:
Dyrektywy UE, mające zastosowanie:
Normy narodowe, mające zastosowanie:
15.06.2007
Pompa do oleju 10 l/min 230 V 1~AC
Pompa do oleju 10 l/min 400 V 3~AC
Pompa elektryczna
Patrz tabliczka znamionowa
EN 292-1
EN 292-2
EN 294
EN 50081-1
EN 50082-1
EN 55014
DPR 547-55 (Niemcy)
FMT Swiss AG
Dipl.-Ing. Rudolf Schlenker
12. Rysunek złożeniowy
Nr.
Oznaczenie
Nr artykułu
1
Zawór przelewowy
85 001 / 230 V
1
Zawór przelewowy
85 002 / 400V
2
Przewód giętki odpowietrzający
80 327
3
Zawór odpowietrzający ze śrubą
85 006
4
Zabezpieczenie przeciwskrętne
00 358
5
Obudowa koła zębatego
89 370
6
Wieniec zębaty 11 zębów
89 367
7
Koło zębate 9 zębów
89 374
11
Pompa do oleju napędowego 10 l/min
Instrukcja obsługi
Nr.
Oznaczenie
Nr artykułu
8
O-ring 78 x 3
00 290
9
Pokrywa pompy
89 373
10
Śruby 5 x M 16
00 236
11
Łącznik do przewodu ssącego G ¾“ a
00 926
12
Silnik IMB 3 230 V
85 201
Silnik IMB 3 400 V
85 300
13
Odgazowywacz
85 003
14
Wyłącznik ciśnieniowy przeponowy
00 338
15
Przewód zwrotny
00 305
Tab. 12-1: Legenda do rys. 12-1
15
14
12
3
1
13
2
4
5
6
7
8
9
10
Rys. 12-1: Elementy budowy pompy do oleju
FMT Swiss AG
Fluid Management Technologies Swiss AG • Eschfeldstrasse 2 • CH-6312 Steinhausen
Tel. +41 41 712 05 37 • Fax +41 41 720 26 21 • [email protected] • www.fmtag.ch
12
11