Prof. Wiesław Binienda o katastrofie smoleńskiej - 7.02

Prof. Wiesław Binienda o katastrofie smoleńskiej - 7.02.2013 r.
Wpisany przez Paweł Rolewski
środa, 30 stycznia 2013 10:48
W imieniu Ruchu Społecznego im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na Lubelszczyźnie
mamy zaszczyt serdecznie zaprosić do wzięcia udziału w wykładzie prof. Wiesława Biniendy
poświęconym niektórym aspektom katastrofy samolotu rządowego Tu 154 M dnia 10 kwietnia
2010 r.
Połączony z prezentacją multimedialną wykład odbędzie się w auli Wydziału Mechanicznego
Politechniki Lubelskiej (ul. Nadbystrzycka 36) , w czwartek, 7 lutego br. Początek wykładu o godz. 18,00.
Liczymy iż autorytet naukowy profesora W. Biniendy i poruszana w wykładzie
problematyka zachęcą Państwa do wzięcia udziału w tym spotkaniu.
Prosimy o poinformowanie innych osób zainteresowanych poszukiwaniem prawdy w sprawie
katastrofy smoleńskiej.
Zastępca Prezesa Prezes Zarządu
Andrzej Pruszkowski dr Janusz Mazurek
Wiesław Kazimierz Binienda doktor inżynierii mechanicznej , profesor , wykładowca i dziek
an
Wydziału Inżynierii Cywilnej
w Kolegium Inżynierii
University of Akron
w stanie
Ohio
w
Stanach Zjednoczonych
(od 2003 roku). Jest red. nacz. kwartalnika „Journal of Aerospace Engineering” wydawanego
przez
American Society of Civil Engineers
(ASCE), współdyrektorem Gas and Turbine Research and Testing Laboratory w University of
Akron . Autor licznych publikacji naukowych (w roku 2012: 79 publikacji,
indeks h
wynoszący 8); specjalizuje się w
inżynierii materiałowej
, metodach obliczeniowych w
fizyce ciała stałego
i ich zastosowaniach w
lotnictwie
i
astronautyce
(
mechanika pękania
materiałów złożonych,
analiza elementów skończonych
, analiza dynamiczna problemów
udarowych
, analiza
zmęczeniowa
1/3
Prof. Wiesław Binienda o katastrofie smoleńskiej - 7.02.2013 r.
Wpisany przez Paweł Rolewski
środa, 30 stycznia 2013 10:48
, analiza związana z
płynięciem materiałów
). Laureat wielu nagród, w tym przyznawanych przez
NASA
(m.in. NASA „Turning Goals Into Reality Award” w 2004 roku za udział w badaniach
dotyczących poprawy bezpieczeństwa w konstrukcjach
silników odrzutowych
, w tym silnika
GEnx
) i przez
ASCE
(m.in. „Outstanding Technical Contribution Award” w 2011 roku za wybitny wkład w badania
inżynieryjne związane z astronautyką). W 2008 roku American Polish Engineering Association
(APEA) uznało go za jednego z najbardziej zasłużonych naukowców amerykańskich polskiego
pochodzenia. Zajmuje się prowadzeniem badań nad komponentami
turbin
i
silników
dla
United States Air Force
, NASA i prywatnego przemysłu (koncerny
General Electric
,
Honeywell
i
Williams International
). Wykorzystując tzw.
działo gazowe
, w całości sfinansowane przez
NASA Glenn Research Center
, jego zespół zajmuje się testowaniem
materiałów kompozytowych
poddawanych
zderzeniom
z obiektami poruszającymi się z wielką prędkością. Jest współautorem nowego specjalnego
materiału kompozytowego z plecionych
włókien węglowych
użytego do budowy silnika GEnx.W 2011 roku przeprowadził analizę naukową katastrofy w
Smoleńsku. Zwrócił uwagę, że w oficjalnych raportach komisji na temat przyczyn katastrofy nie
podano wyników
analizy numerycznej
uderzenia
skrzydła samolotu
w
brzozę
(tzw. „
2/3
Prof. Wiesław Binienda o katastrofie smoleńskiej - 7.02.2013 r.
Wpisany przez Paweł Rolewski
środa, 30 stycznia 2013 10:48
brzoza smoleńska
”); stwierdził, że wyniki wykonanej przez niego
symulacji komputerowej
przy użyciu programu symulacyjnego
LS-DYNA
wskazują według niego, że skrzydło nie mogło odpaść – w razie kolizji ze skrzydłem pień
drzewa musiałby zostać według niego przecięty co pozostaje w sprzeczności z ustaleniami MAK i
Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
. (Na podstawie Wikipedii)
3/3